Bawo ni eto epo ṣe n ṣiṣẹ ninu ọkọ ayọkẹlẹ igbalode?

Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti wa ni iyalẹnu ni ọdun mẹwa to kọja, ati pe iṣoro nla julọ ti awọn aṣelọpọ ti yanju pẹlu awọn ilọsiwaju wọnyi ni lati ṣe pẹlu iye epo ti ẹrọ nlo. Nitoribẹẹ, awọn eto idana ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ode oni le jẹ eka pupọ. O da, awọn ọna ti o nira julọ lati ṣafipamọ epo ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ kan siseto ECU. Ni ti ara, labẹ awọn hoods ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ode oni, o le wa awọn ero diẹ ti eto idana.

bẹrẹ pẹlu kan fifa

Ojò gaasi ọkọ ayọkẹlẹ jẹ iduro fun idaduro pupọ julọ gaasi ninu eto idana. Omi yii le kun lati ita nipasẹ ṣiṣi kekere kan eyiti o jẹ edidi pẹlu fila gaasi nigbati ko si ni lilo. Gaasi lẹhinna lọ nipasẹ awọn ipele pupọ ṣaaju ki o to de ẹrọ naa:

• Ni akọkọ, gaasi wọ inu fifa epo. Awọn idana fifa ni ohun ti ara fifa awọn idana jade ti awọn gaasi ojò. Diẹ ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ni awọn ifasoke epo pupọ (tabi paapaa awọn tanki gaasi pupọ), ṣugbọn eto naa tun ṣiṣẹ. Anfani ti nini awọn ifasoke pupọ ni pe idana ko le rọ lati opin kan ti ojò si ekeji nigbati o ba yipada tabi wakọ isalẹ ite kan ki o fi awọn ifasoke epo silẹ. O kere ju fifa kan yoo wa ni ipese pẹlu idana ni akoko eyikeyi.

• Awọn fifa gba petirolu to idana ila. Pupọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ ni awọn laini idana irin lile ti o da epo lati inu ojò si ẹrọ naa. Wọn nṣiṣẹ pẹlu awọn apakan ti ọkọ ayọkẹlẹ nibiti wọn kii yoo fara han si awọn eroja ati pe kii yoo gbona ju lati eefi tabi awọn paati miiran.

• Ṣaaju ki o to wọ inu engine, gaasi gbọdọ kọja idana àlẹmọ. Àlẹmọ epo yoo yọkuro eyikeyi aimọ tabi idoti lati inu petirolu ṣaaju ki o wọ inu ẹrọ naa. Eyi jẹ igbesẹ pataki pupọ ati àlẹmọ idana mimọ jẹ bọtini si ẹrọ gigun ati mimọ.

• Níkẹyìn, gaasi Gigun engine. Ṣugbọn bawo ni o ṣe wọ inu iyẹwu ijona?

Awọn iyanu ti idana abẹrẹ

Fun julọ ninu awọn 20 orundun, carburetors mu petirolu ati ki o dapọ o pẹlu awọn yẹ iye ti air lati ignite ni ijona iyẹwu. Carburetor da lori titẹ afamora ti ipilẹṣẹ nipasẹ ẹrọ funrararẹ lati fa ni afẹfẹ. Afẹfẹ yii n gbe epo pẹlu rẹ, eyiti o tun wa ninu carburetor. Apẹrẹ ti o rọrun yii ṣiṣẹ daradara daradara, ṣugbọn jiya nigbati awọn ibeere engine yatọ ni awọn RPM oriṣiriṣi. Nitori awọn finasi ipinnu bi o Elo air / epo adalu carburetor faye gba sinu awọn engine, idana ti wa ni a ṣe ni a laini ọna, pẹlu diẹ finasi dogba diẹ idana. Fun apẹẹrẹ, ti engine ba nilo 30% epo diẹ sii ni 5,000 rpm ju ni 4,000 rpm, yoo ṣoro fun carburetor lati jẹ ki o nṣiṣẹ laisiyonu.

Awọn ọna abẹrẹ epo

Lati yanju iṣoro yii, a ti ṣẹda abẹrẹ epo. Dipo gbigba engine lati fa sinu gaasi lori titẹ ara rẹ nikan, abẹrẹ epo eletiriki nlo olutọsọna titẹ epo lati ṣetọju igbale titẹ nigbagbogbo ti o n pese epo si awọn abẹrẹ epo, eyiti o nfi eruku gaasi sinu awọn iyẹwu ijona. Awọn ọna abẹrẹ epo kan lo wa ti o ta epo petirolu sinu ara ti o dapọ pẹlu afẹfẹ. Adalu epo-epo afẹfẹ yii lẹhinna n lọ si gbogbo awọn iyẹwu ijona bi o ṣe nilo. Awọn ọna abẹrẹ idana taara (ti a tun pe ni abẹrẹ epo ibudo) ni awọn injectors ti o fi epo ranṣẹ taara si awọn iyẹwu ijona kọọkan ati pe o kere ju abẹrẹ kan fun silinda.

Darí idana abẹrẹ

Gẹgẹbi awọn aago ọwọ, abẹrẹ epo le jẹ itanna tabi ẹrọ. Abẹrẹ epo ẹrọ lọwọlọwọ ko ṣe olokiki pupọ nitori o nilo itọju diẹ sii ati pe o gba to gun lati tune si ohun elo kan pato. Abẹrẹ idana ẹrọ n ṣiṣẹ nipasẹ wiwọn iwọn afẹfẹ ti n wọ inu ẹrọ ati iye epo ti nwọle awọn injectors. Eleyi mu ki odiwọn soro.

Abẹrẹ idana itanna

Abẹrẹ epo itanna le ṣe eto lati ṣiṣẹ dara julọ fun lilo kan pato, gẹgẹbi fifa tabi fifa-ije, ati pe atunṣe itanna yii gba akoko diẹ sii ju abẹrẹ idana ẹrọ ati pe ko nilo isọdọtun bii eto carbureted.

Ni ipari, eto epo ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ode oni jẹ iṣakoso nipasẹ ECU, bii ọpọlọpọ awọn miiran. Sibẹsibẹ, eyi kii ṣe buburu, nitori awọn iṣoro engine ati awọn iṣoro miiran le ni awọn igba miiran ni ipinnu pẹlu imudojuiwọn software kan. Ni afikun, iṣakoso itanna ngbanilaaye awọn ẹrọ ẹrọ lati ni irọrun ati nigbagbogbo gba data lati inu ẹrọ naa. Abẹrẹ epo itanna n pese awọn onibara pẹlu lilo epo to dara julọ ati iṣẹ ṣiṣe deede.