Bawo ni isare ọkọ ayọkẹlẹ ṣiṣẹ
Lakoko isare lati 0 si 60, fifa, ẹrọ, iyatọ ati awọn taya ọkọ ayọkẹlẹ jẹ pataki julọ. Bawo ni iyara yoo ṣe da lori awọn ẹya ti awọn ẹya wọnyi.
Nigbati o ba tẹ lori efatelese gaasi ninu ọkọ ayọkẹlẹ rẹ, ọpọlọpọ awọn ipa wa sinu ere lati jẹ ki o gbe. Eyi ni akopọ ohun ti o ṣẹlẹ nigbati ọkọ ayọkẹlẹ rẹ ba yara.
Fifun to engine
Efatelese ohun imuyara ti sopọ taara si ẹrọ ọkọ ayọkẹlẹ rẹ. O n ṣakoso ṣiṣan ti afẹfẹ sinu ọpọlọpọ gbigbe, boya nipasẹ ara fifa fun abẹrẹ epo tabi nipasẹ carburetor. Afẹfẹ yii yoo dapọ mọ idana, ti a pese nipasẹ boya ọkọ oju-irin epo ati awọn injectors idana tabi carburetor, ati lẹhinna pese pẹlu sipaki (gẹgẹbi ina) ti o ni agbara nipasẹ awọn itanna. Eyi fa ijona, eyiti o fi agbara mu awọn pistons engine si isalẹ lati yi crankshaft. Bi efatelese gaasi ti n sunmọ ilẹ, afẹfẹ diẹ sii ni a fa sinu ọpọlọpọ gbigbe, eyiti o dapọ pẹlu epo paapaa diẹ sii lati jẹ ki crankshaft yi yiyara. Eyi ni ẹrọ rẹ “ngba ipa” bi nọmba awọn iyipada fun iṣẹju kan (rpm) ti crankshaft n pọ si.
Engine to iyato
Ti o ba ti awọn ti o wu ọpa ti awọn engine ká crankshaft ti ko ba ti sopọ si ohunkohun, o yoo kan omo ere ati ki o ṣe ariwo, ko mu yara. Eyi ni ibiti gbigbe wa sinu ere bi o ṣe iranlọwọ iyipada iyara engine sinu iyara kẹkẹ. Laibikita boya o ni afọwọṣe tabi gbigbe laifọwọyi, awọn aṣayan mejeeji ni asopọ si ẹrọ nipasẹ ọpa titẹ sii. Boya idimu kan fun gbigbe afọwọṣe tabi oluyipada iyipo fun gbigbe laifọwọyi ti wa ni dimole laarin ẹrọ ati gbigbe. Ni pataki, idimu n ṣe awakọ engine lati gbigbe, lakoko ti oluyipada iyipo n ṣetọju asopọ, ṣugbọn nlo stator olomi-ọna kan-ọna kan ati turbine lati yọkuro iduro ẹrọ ni aisimi. Ronu nipa rẹ bi ẹrọ kan ti o jẹ “overshooting” nigbagbogbo asopọ laarin ẹrọ ati gbigbe.
Ni opin ti awọn gbigbe jẹ ẹya o wu ọpa ti o wa ni driveshaft ati ki o bajẹ awọn taya. Laarin rẹ ati ọpa titẹ sii, ti a kojọpọ sinu ọran gbigbe, jẹ awọn jia rẹ. Wọn ṣe alekun iyara ti iyipo (yiyi) ti ọpa ti o wu jade. Jia kọọkan ni iwọn ila opin ti o yatọ lati mu iyipo pọ si ṣugbọn dinku iyara iṣelọpọ tabi ni idakeji. Awọn jia akọkọ ati keji - kini ọkọ ayọkẹlẹ rẹ nigbagbogbo wa nigbati o ba kọkọ bẹrẹ isare - jẹ diẹ sii ju ipin jia 1: 1 ti o ṣafarawe ẹrọ rẹ ti o sopọ taara si awọn taya. Eyi tumọ si pe iyipo rẹ ti pọ si lati gba ẹrọ ti o wuwo, ṣugbọn iyara iṣelọpọ ti dinku. Bi o ṣe n yipada laarin awọn jia, wọn dinku diẹdiẹ lati mu iyara iṣelọpọ pọ si.
Iyara o wu yii jẹ gbigbe nipasẹ ọpa awakọ eyiti o sopọ si iyatọ. Nigbagbogbo a gbe sinu axle tabi ile ti o da lori iru awakọ (AWD, FWD, RWD).
Iyatọ si taya
Iyatọ naa so awọn kẹkẹ awakọ mejeeji papọ, ṣakoso iyipo ti awọn taya ọkọ rẹ nipa yiyi ọpa igbejade gbigbe rẹ, ati gba ọkọ ayọkẹlẹ rẹ laaye lati yipada laisiyonu bi awọn taya apa osi ati ọtun n rin awọn ijinna oriṣiriṣi ni ayika igun naa. O ni awọn ohun elo pinion (eyiti o wa nipasẹ ọna gbigbejade gbigbe), jia oruka, Spider ti o pese awọn iyara ti o yatọ, ati awọn ohun elo ẹgbẹ meji ti o ni asopọ taara si awọn ọpa axle ti o tan awọn taya. Iyatọ ti o ṣe pataki yi itọsọna ti sisan agbara 90 iwọn lati yi apa osi ati awọn taya ọtun. Jia oruka n ṣiṣẹ bi awakọ ikẹhin lati dinku iyara ati mu iyipo pọ si. Ti o ga ni ipin jia, isalẹ iyara iṣelọpọ ti o pọju ti awọn ọpa axle (ie taya), ṣugbọn ti o ga julọ imudara iyipo.
Kilode ti ọkọ ayọkẹlẹ mi ko yara?
Bi o ṣe le sọ, ọpọlọpọ awọn okunfa ti o lọ sinu ṣiṣe ọkọ ayọkẹlẹ rẹ gbe, nitorina ti ọkọ ayọkẹlẹ rẹ ko ba ni iyara bi o ti yẹ, tabi ko ni iyara rara, awọn idi pupọ le wa lati jẹbi. Fun apẹẹrẹ, ti ẹrọ rẹ ba tun pada ṣugbọn ko gbe ọkọ ayọkẹlẹ nigbati o wa ninu jia, o ṣee ṣe pe idimu rẹ n yọkuro. Ẹnjini idaduro yoo han gbangba pe o ṣe idiwọ isare, nitorina rii daju pe o mọ bi o ṣe le ṣe iwadii ẹrọ ti o duro. Ti eyikeyi ninu eyi ba n ṣẹlẹ si ọkọ rẹ ati pe o ko mọ kini lati ṣe, rii daju pe ọkan ninu awọn ẹrọ ẹrọ alagbeka ti a fọwọsi ti yoo wa si ile tabi ọfiisi lati ṣe iwadii ati ṣe atunṣe ọkọ rẹ. Gba ipese kan ki o ṣe ipinnu lati pade lori ayelujara tabi sọrọ pẹlu alamọran iṣẹ ni 1-800-701-6230.
