Bawo ni lati ṣe iṣiro agbara

Agbara ẹṣin jẹ ẹya nipasẹ iṣẹ ti a ṣe lori akoko. Iye to pe fun agbara ẹṣin kan jẹ 33,000 poun fun ẹsẹ kan fun iṣẹju kan. Ni awọn ọrọ miiran, ti o ba ni ọna kan ṣakoso lati gbe 33,000,XNUMX poun ẹsẹ kan ni iṣẹju kan, iwọ yoo ṣiṣẹ ni iyara ti agbara ẹṣin kan. Ni ipo yii, iwọ yoo ti rẹ fun iṣẹju kan ti agbara aye ti agbara ẹṣin kan.

Iyatọ laarin agbara ati iyipo fun awọn ọkọ

Horsepower

Agbara ẹṣin ni a mọ nipasẹ iyara ati pe a wọn ni awọn iyipada giga fun iṣẹju kan (RPM). Agbara jẹ ohun ti o fi agbara mu olupese ọkọ lati pinnu iṣẹ ṣiṣe tachometer ti o pọju ati tun pinnu iru awọn taya ati idadoro ti yoo ṣee lo lori awọn ọkọ. Agbara Horsepower ṣeto awọn idiwọn lori bi o ṣe yara iyara ti ẹrọ kan le tan ọkọ lakoko gigun kẹkẹ kan.

Iyipo

A mọ Torque fun agbara ati pe a wọn ni ipele kekere (grunt) ati pe a rii ni awọn iyipada kekere fun iṣẹju kan (RPM). Torque jẹ ohun ti o fa ọkọ lati lọ lati isinmi si iṣipopada kikun. Awọn aṣelọpọ pinnu iru iru iyatọ ati gbigbe lati lo da lori iyipo. Horsepower yoo nikan titẹ soke awọn gbigbe; sibẹsibẹ, iyipo jẹ ohun ti o fa awọn jia lati kan si pẹlu agbara nla.

Apá 1 ti 4: Idiwọn agbara engine ọkọ ayọkẹlẹ

Awọn ohun elo ti o nilo lati pari iṣẹ naa

• pen ati iwe
• Ọkọ isẹ Afowoyi

Igbesẹ 1: Gba awọn iye iyipo ọkọ. O le wo inu atọka afọwọṣe olumulo ati pe iwe naa yoo sọ fun ọ awọn iye iyipo.

Igbesẹ 2: Wo iyara ẹrọ inu iwe afọwọkọ eni.

Igbesẹ 3: Ṣe isodipupo iye iyipo nipasẹ iye iyara motor. Iwọ yoo lo agbekalẹ (RPM x T) / 5252 = HP nibiti RPM jẹ iyara engine, T jẹ iyipo, ati 5,252 jẹ awọn radians fun iṣẹju kan.

• Apeere:: 2010 Chevrolet Camaro 5.7-lita ṣe 528 ft-lbs ti iyipo ni 2650 rpm. Ni akọkọ iwọ yoo ṣe iṣiro 2650 x 528. O gba 1,399,200 1,399,200 5252. Mu 266 ki o pin nipasẹ XNUMX ati pe o gba agbara ẹṣin. Iwọ yoo gba agbara ẹṣin XNUMX.

Ti o ko ba ni iwe afọwọkọ ati pe o fẹ lati mọ agbara ti engine, o le ṣayẹwo iru ẹrọ wo ni ọkọ ayọkẹlẹ naa. O le wo ẹrọ naa ki o pinnu iye awọn silinda ti engine ni lati nọmba awọn injectors ati awọn pilogi sipaki.

Lẹhinna ṣayẹwo iru ẹrọ ti a fi sori ọkọ ayọkẹlẹ naa. Wo awo ti o wa ni ẹnu-ọna, aami ti o wa ni ẹnu-ọna ẹnu-ọna ti ogiri ilẹkun iwakọ naa. Awo yii yoo tọka ọdun ti iṣelọpọ ti ọkọ ayọkẹlẹ, awọn abuda fifuye ati iwọn ẹrọ. Ti o ko ba ni awo ilẹkun, wo nọmba idanimọ ọkọ naa. Mu nọmba naa ki o fọ VIN. Ni kete ti o ba ni fifọ VIN, iwọ yoo mọ kini iwọn ẹrọ naa jẹ.

Ya awọn engine iwọn ati ki o isodipupo o nipa awọn nọmba ti gbọrọ. Lẹhinna mu nọmba yẹn ki o sọ di pupọ nipasẹ nọmba awọn silinda ti o pin nipasẹ iwọn ati lẹhinna isodipupo nipasẹ 3 fun awọn ẹrọ boṣewa tabi 4 fun ẹrọ package iyipo. Lẹhinna ṣe isodipupo idahun nipasẹ pi. Eyi yoo fun ọ ni iyipo engine.

• Apeere::
  
  

5.7 x 8 = 45.6, 8/5.7 = 0.7125, (0.7125 x 3 = 2.1375 tabi 0.7125 x 4 = 2.85), 45.6 x 2.1375 x 3.14 = 306 tabi 45.6 x 2.85

Torque jẹ 306 fun awọn ẹrọ boṣewa ati 408 pẹlu package iyipo. Lati pinnu agbara, mu ọkọ ayọkẹlẹ naa ki o pinnu awọn iye rpm.

Laifọwọyi gbigbe

• Idena: Ṣaaju ṣiṣe ayẹwo, rii daju pe awọn idaduro ṣiṣẹ. Ọkọ ayọkẹlẹ naa yoo wa ni ipo isare ni kikun ati pe awọn idaduro aṣiṣe yoo fa ki ọkọ naa gbe.

Igbesẹ 1: Ṣeto idaduro idaduro ati bẹrẹ ẹrọ naa. Waye awọn idaduro iṣẹ ni gbogbo ọna. Yipada lefa iṣipopada si ipo “wakọ” ki o tẹ efatelese gaasi fun bii iṣẹju 3-5 ni fifẹ ṣiṣi nla.

Igbesẹ 2: Ni fifun ni kikun, wo sensọ RPM. Ṣe igbasilẹ kika iwọn titẹ. Fun apẹẹrẹ, wiwọn le fihan 2500 rpm. Eyi ni iye ti o pọ julọ ti oluyipada iyipo le gbejade ni iyipo ẹrọ kikun.

Gbigbe Afowoyi

Igbesẹ 1: Mu ọkọ ayọkẹlẹ fun idanwo idanwo. Nigbati o ba n yipada, maṣe lo idimu, ṣugbọn mu iyara engine pọ si titi ti lefa jia yoo fi ṣiṣẹ.

** Igbesẹ 2: Nigbati lefa iyipada ba yipada sinu jia, ṣe atẹle sensọ RPM ki o ṣe igbasilẹ kika naa.

Ni kete ti o ba ni RPM ti o tumọ fun idanwo iduro tabi idanwo isokuso, mu RPM ati x fun iyipo, lẹhinna pin nipasẹ 5252 ati pe o gba agbara ẹṣin.

• Apeere::
  
  

Iduro iyara 3350 rpm x 306 Standard engine lẹkunrẹrẹ = 1,025,100 5252 195/3350 = 408. Fun enjini pẹlu apo iyipo: Iyara iduro 1 rpm x 366 = 800 5252, 260/XNUMX = XNUMX

Nitorinaa, ẹrọ naa le ni agbara ti 195 hp. fun boṣewa engine kit (3 "Iho ijinle) tabi 260 hp fun iyipo kit (4 "Iho ijinle).

Apakan 2 ti 4: Iwọn iwọn ẹrọ lori iduro mọto

Awọn ohun elo ti o nilo lati pari iṣẹ naa

• Fifọ 1/2 wakọ
• Ijinle micrometer tabi caliper
• Ti abẹnu micrometer
• Micrometer ṣeto
• pen ati iwe
• SAE/Metric iho ṣeto 1/2 wakọ
• Sensọ telescopic

Ti o ba ni engine kan lori iduro engine ati pe o fẹ lati pinnu iye ẹṣin ti o lagbara lati ṣe, o nilo lati tẹle awọn igbesẹ wọnyi:

Igbesẹ 1: Yọ ọpọlọpọ gbigbe ati awọn olori silinda engine kuro. Rii daju pe o ni pan ti o ba jẹ pe coolant tabi epo n jo lojiji lati labẹ ẹrọ naa.

Igbesẹ 2: Gba micrometer inu tabi iwọn telescopic. Ṣe iwọn iwọn ila opin ti silinda ni ayika oke, ni isalẹ Oga oruka.

• Išọra: Oke oruka ni ibi ti piston duro ati ki o ṣe apẹrẹ ti o wa loke piston bi piston ti n oruka ni bore yiya.

Igbesẹ 3: Lẹhin idiwọn iho naa, mu ṣeto awọn micrometers kan ki o wa micrometer kan ti yoo baamu iwọn ohun elo ti a lo. Ṣe iwọn ọpa tabi ka micrometer inu lati wa iwọn iho naa. Ka micrometer ki o ṣe igbasilẹ wiwọn naa. Fun apẹẹrẹ, ṣiṣayẹwo bore lori 5.7 lita Chevrolet Àkọsílẹ yoo ka nipa 3.506 lori micrometer.

Igbesẹ 4: Mu micrometer ijinle tabi caliper ki o ṣayẹwo aaye lati awọn iduro piston ni oke ati isalẹ iho naa. Iwọ yoo nilo lati wiwọn piston ni isale oku aarin (BDC) ati lẹẹkansi ni oke oku aarin (TDC). Ka kika iwọn ijinle ati gba awọn wiwọn silẹ. Yọọ awọn wiwọn meji kuro lati gba aaye laarin wọn.

Ni bayi ti o ni awọn wiwọn, o nilo lati wa pẹlu agbekalẹ kan lati pinnu iye to dara ti horsepower engine yoo gbejade.

O dara julọ lati lo agbekalẹ wọnyi:

Silinda iwọn igba awọn ijinle silinda igba awọn nọmba ti cylinders igba paii chart.

• Apeere::
  
  

3.506 x 3 x 8 x 3.14 = 264.21

Apeere yii da lori ẹrọ Chevrolet 5.7L pẹlu iho ti 3.506, ijinle 3 inches, lapapọ 8 cylinders, ati isodipupo nipasẹ (3.14), fifun 264 hp.

Bayi, bi gigun piston ti o wa ninu ẹrọ naa, diẹ sii iyipo ti engine ni, bakanna bi agbara ẹṣin diẹ sii. Pẹlu awọn ọpa asopọ gigun, ẹrọ naa yoo yi ọpa crankshaft yarayara, ti o fa ki ẹrọ naa tun yarayara. Pẹlu awọn ọpa asopọ kukuru, ẹrọ naa yoo yi crankshaft lati iwọntunwọnsi diẹ sii lati lọra, nfa ki ẹrọ naa tun pada fun igba pipẹ.

Apakan 3 ti 4: Wiwọn Agbara Motor Electric fun Awọn ọkọ ina

Awọn ohun elo ti o nilo lati pari iṣẹ naa

• pen ati iwe
• Ọkọ isẹ Afowoyi

Igbesẹ 1: Wa iwe ilana eni ti ọkọ rẹ. Lọ si atọka ati ki o wa awọn abuda kan ti awọn ina motor. Ti o ko ba ni itọnisọna itọnisọna, lẹhinna wa apẹrẹ orukọ lori ẹrọ ina mọnamọna ki o kọ awọn abuda naa silẹ.

Igbesẹ 2: Kọ si isalẹ awọn amplifiers ti a lo, foliteji ti a lo ati ṣiṣe iṣeduro. Lẹhinna lo agbekalẹ ((V * I * Eff)/746=HP) lati pinnu agbara ẹṣin. V = foliteji, I = lọwọlọwọ tabi lọwọlọwọ, ati Eff = ṣiṣe.

• Apeere::
  
  

300 x 1000 x 0.80 = 240,000 746 / 321.715 = XNUMX

Motor ina yoo gbejade nipa 322 horsepower continuously. Diesel ati petirolu enjini ko lemọlemọfún ati ki o beere oniyipada awọn iyara.

Apá 4 ti 4: Ti o ba nilo iranlọwọ

Ti o ba nilo iranlọwọ ti npinnu awọn pato engine ti ọkọ rẹ tabi nilo iranlọwọ ti o ṣe iṣiro agbara ẹṣin engine rẹ, o yẹ ki o wa iranlọwọ lati ọdọ ọkan ninu awọn ẹrọ afọwọsi wa ti o le ṣe iranlọwọ fun ọ pẹlu ọkọ rẹ. .