Bawo ni lati ṣafipamọ owo lori irin-ajo isinmi?
Awọn isinmi ti wa ni kikun, ati awọn irin-ajo ọkọ ayọkẹlẹ jẹ gbowolori, nitorina bawo ni ẹnikan ko ṣe le lọ fọ ati gba isinmi laisi awọn idiyele epo giga, awọn amoye daba.
Awọn isinmi ti wa ni kikun, ati awọn irin-ajo ọkọ ayọkẹlẹ jẹ gbowolori, nitorina bawo ni ẹnikan ko ṣe le lọ fọ ati gba isinmi laisi awọn idiyele epo giga, awọn amoye daba.
Ṣiṣe deede ati itọju ọkọ nigbagbogbo le ṣe iranlọwọ fun wa lati ṣafipamọ owo lori epo. Bawo? PẸLU 
Yoo dabi pe awọn ohun ti o rọrun ati banal le ni ipa lori alekun agbara epo ti ọkọ ayọkẹlẹ wa.
Iṣowo epo jẹ pataki nigbati o ba de wiwakọ awọn ọgọọgọrun maili lori isinmi. Bawo ni lati fipamọ lori idana? Gbogbo awakọ le fipamọ, o to lati tẹle awọn imọran alakọbẹrẹ diẹ lati ọdọ awọn amoye ati farabalẹ ṣe akiyesi ohun ti n ṣẹlẹ pẹlu ọkọ rẹ. Pẹlu awọn imọran diẹ, awakọ yoo fipamọ sori epo ati tun ṣe alabapin si aabo ti agbegbe.
Gbigbe ẹru ti o tọ - awọn ẹru ti ko dara tabi ti ko ni aabo ko ni ipa lori itunu awakọ nikan, ṣugbọn tun ni ipa pataki lori fifuye lori idaduro ọkọ, eyiti o tumọ si alekun resistance afẹfẹ ati alekun agbara epo. Ranti pe ẹru gbọdọ wa ni pinpin ni deede ati ni aabo ni aabo ki o wa ni aye lakoko braking eru. Ranti pe o ko yẹ ki o fi awọn nkan silẹ lori selifu ẹhin ti ọkọ ayọkẹlẹ naa; awọn nkan ti ko ni aabo jẹ eewu si awọn aririn ajo, paapaa lakoko braking lojiji, ati tun ṣe opin aaye iranran awakọ ni digi wiwo ẹhin. Dinku air resistance - gbogbo ẹru yẹ ki o wa ni ti o ti fipamọ inu awọn ọkọ ayọkẹlẹ.
Fifi awọn agbeko orule ṣe alekun fifa afẹfẹ ati ki o jẹ ki ọkọ ayọkẹlẹ kere si agbara, eyiti o le jẹ ipinnu nigbati o ba bori. Lilo epo tun pọ si ni pataki.
Ṣọra pẹlu air conditioning - wulo ni oju ojo gbona, o mu ki itunu awakọ pọ si. O gbọdọ ranti pe eyi tun mu agbara epo pọ si. Lati ṣaṣeyọri ati ṣetọju iwọn otutu kekere ninu ọkọ ayọkẹlẹ, lati 0,76 si 2,11 liters ti epo ni a jẹ fun gbogbo 100 km. Awọn paramita wọnyi da lori boya ọkọ ayọkẹlẹ n wakọ ni iyara igbagbogbo tabi ti di ni ijabọ ni ọjọ gbigbona. Itutu ọkọ ayọkẹlẹ rẹ jẹ gbowolori, nitorina yago fun itutu inu inu si iwọn otutu ti o kere julọ. Ṣaaju ki o to tan-an air conditioner, ṣe afẹfẹ ọkọ ayọkẹlẹ nipasẹ ṣiṣi gbogbo awọn ferese, ati lẹhinna dara si inu ọkọ ayọkẹlẹ diẹdiẹ.
Fi owo pamọ lori lilo to tọ ti awọn taya taya jẹ ẹya nikan ti o so ọkọ ayọkẹlẹ pọ si ọna, wọn ṣe iṣeduro imudani ti o dara, ailewu ati itunu awakọ. Ti o ni idi ti o tọ kika kan diẹ awọn imọran to wulo fun awọn isẹ ti rẹ taya. 1. Taya titẹ - ipele ti o tọ ti titẹ taya ni ipa ipinnu lori itunu awakọ, ailewu awakọ ati agbara epo. Labẹ-inflated taya ni ti o ga sẹsẹ resistance. Lẹhinna titẹ taya ọkọ n wọ jade ni iyara pupọ, dinku igbesi aye iṣẹ, eyiti o tumọ si ilosoke ninu lilo epo ti o to 3%. Ọkọ ayọkẹlẹ kan ti o ni titẹ taya ti o pọ ju di riru ati awọn taya yiya yiyara. Mimu awọn ipele titẹ taya to tọ ṣe iranlọwọ lati mu awọn ifowopamọ wa pọ si ati dinku ipa ayika wa.
Ipo ti awọn paati ti o wa labẹ gbigbe tun ṣe alabapin si alekun agbara epo. Yiyi to dara ti geometry idadoro ni ibamu pẹlu awọn iṣeduro ti olupese ọkọ ayọkẹlẹ yoo gba wa laaye lati yago fun awọn adanu agbara nla, ati nitorinaa alekun resistance sẹsẹ. “Ẹya pataki miiran ti idadoro ti o ni ipa lori iṣẹ ṣiṣe ti o pe ti awọn taya ni awọn oluya mọnamọna. Ti wọn ko ba dẹkun awọn gbigbọn ati awọn bumps daradara, lẹhinna a n ṣe pẹlu iṣẹ taya ti ko tọ. O tọ o kere ju lẹmeji ni ọdun, fun apẹẹrẹ, lakoko iyipada taya akoko, lati ṣatunṣe iwọntunwọnsi kẹkẹ ati ṣe iṣiro ipo awọn rimu ati awọn taya ni ile-iṣẹ iṣẹ kan, ”ni imọran Petr Lygan, amoye Pirelli.
O yẹ ki o ranti pe ihuwasi wiwakọ didan ti awakọ ni ipa pataki lori agbara idana ọkọ naa. Yago fun isare lojiji ati braking. Jẹ ki a gbiyanju lati wakọ laisiyonu ni iyara igbagbogbo, maṣe gba agbara ni opopona.
