Idanwo wakọ Chevrolet Traverse

Eniyan mẹfa ni iwakọ ni ibi-itaja nla kan, ati pe eyi kii ṣe ipinnu lati inu iṣowo kan. Awọn ijoko kikun ni kikun ṣi wa ni iṣura, ati kii ṣe lori ekeji nikan, ṣugbọn tun ni ọna kẹta

Blogger kekere Yegor pẹlu foonuiyara kan ni ọwọ rẹ n wa aja kan ninu ọkọ ayọkẹlẹ, ṣe ifilọlẹ drone kan nipasẹ orule oorun, kọ iho apata ọmọde kan ninu ẹhin mọto ati ki o tẹ awọn obi pẹlu kamẹra wiwo ẹhin. Ni gbogbogbo, o ṣe ohun gbogbo bakanna bi awọn ẹlẹgbẹ ode oni, lilo ọkọ ayọkẹlẹ ẹbi nla kan bi orisun omi fun awọn ere. Imọran fun ipolongo ipolowo kan fun Chevrolet Traverse crossover jẹ itusilẹ kii ṣe nipasẹ igbesi aye nikan, ṣugbọn tun nipasẹ ifẹ lati tako rẹ ni gbangba si Tahoe ti o buruju ati ọkunrin mimọ, pẹlu eyiti aratuntun jẹ agbara pupọ lati dije mejeeji ni iwọn ati idiyele.

Eniyan mẹfa n rin irin-ajo ni Yara iṣowo nla kan, ati pe eyi kii ṣe ipolowo. Ni ọna kẹta ni ero arugbo ati ọmọ ọdun marun ni ijoko ọmọde, pẹlu ijoko diẹ sii ti o kù larin. O wa ninu iṣeto-ijoko meje pẹlu awọn ijoko ọna keji keji. Aṣayan tun wa pẹlu aga ijoko mẹta ni kikun pẹlu agbara apapọ ti eniyan mẹjọ, ṣugbọn eyi le jẹ kobojumu. Nitori pe o jẹ lalailopinpin toje lati gbe ọpọlọpọ eniyan lọ, ati pe yoo jẹ igbadun pupọ diẹ sii fun awọn ọmọde ninu agọ pẹlu aye aarin ti o rọrun si ibi-iṣafihan naa. Kini o ṣe pataki ninu irin-ajo ẹbi.

Sibẹsibẹ, ero pẹlu ifisi awọn ọmọde ni ọna keji, ati awọn agbalagba ni ẹkẹta tun n ṣiṣẹ daradara. Ni ibere, ọna kẹta ti pari paapaa fun eniyan 180 cm ga, ati ọna ila aarin le ṣee gbe siwaju siwaju. Ẹlẹẹkeji, yiyọ yiyiyi fifin ti ọwọn C ti o nipọn dinku aaye ti wiwo dinku, ati pe eyi jẹ pataki fun awọn arinrin ajo kekere. Lakotan, fun ọna kẹta awọn deflectors atẹgun tun wa ni aja ati awọn ibori gbigba agbara USB lagbara, nitorinaa o ṣee ṣe lati tọju lati ọdọ awọn ọmọde ni “ibi-iṣafihan” ni iwo ti aaye ti ara ẹni.

Ni awọn ofin ti aaye, Traverse pẹlu gigun ti o ju mita marun lọ pẹlu kẹkẹ-kẹkẹ mita mẹta le jiyan pẹlu Tahoe kanna, ṣugbọn irekọja ti ko ni fireemu ni aye ati aye ti o lọpọlọpọ diẹ sii, ati pe atẹgun lọtọ ko nilo lati gba sinu. Lakotan, ọna-ọna mẹta-ọna ninu ọran yii ko ṣe rara apo mọto rara, eyiti o wa diẹ sii ju iwunilori paapaa lẹhin awọn ẹhin ti “ibi-iṣafihan” ati, pẹlupẹlu, ni ipamo agbara-agbara to ga julọ kan, nibiti tọkọtaya ti awọn apoti apamọwọ ti ẹya ofurufu kika fit.

Awọn ijoko ti awọn ori ila ẹhin meji pọ ni awọn apakan sinu pẹpẹ pẹpẹ pẹlẹpẹlẹ, ati fun eyi o kan nilo lati fa awọn okun gigun lori ẹgbẹ ẹhin. Wọn sọ pe diẹ ninu awọn alabara akọkọ ni ibanujẹ pupọ lati ma wa awakọ ina eleta-kẹta ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti iṣowo, eyiti wọn rii lori awọn democars akọkọ. Ṣugbọn aṣoju wọn ko ṣe ileri, botilẹjẹpe ni ọja abinibi Ilu Amẹrika eyi jẹ aṣayan lati inu ẹka ti dandan.

Lẹhinna o wa itan Amẹrika miiran nipa awọn mimu ago 10 ati awọn mimu igo, ṣugbọn tani o sọ pe awọn idile ko mu omi tabi kọfi ninu ọkọ ayọkẹlẹ, ati ninu ọran ti awọn ọmọ-ọwọ wọn ko kun ibi-iṣọ naa pẹlu awọn igo ọmọ? Iwọn didun ti apoti ibowo ni ibamu si garawa daradara, ati ninu apoti laarin awọn ijoko iwaju, o le baamu nọmba awọn tabulẹti - kan fun nọmba awọn ẹlẹṣin. Lakotan, awọn ebute USB mẹjọ wa ninu agọ, eyiti o gba agbara awọn irinṣẹ deede.

A le ṣe igbasilẹ daradara ni ẹka ti awọn minivans, ti kii ba ṣe fun awọn ipo to dara julọ fun awakọ kan ti ko ni rilara bii awakọ ọkọ akero kan, o joko ninu ọkọ ayọkẹlẹ ina ati pe niwaju awọn ẹrọ ti o mọ patapata pẹlu awọn aworan ifihan didùn laarin kanga awọn irẹjẹ analog.

Lori itunu naa jẹ atẹle awọ ti eto media pẹlu akojọ aṣayan ti o mọ, lori eyiti o le ṣe afihan idaji awọn iwo mejila ti awọn kamẹra ita gbangba titi de asọtẹlẹ 3D ti ọkọ ayọkẹlẹ ni aaye agbegbe. Ni isalẹ ni awọn bọtini ti ara fun iṣakoso orin ati itutu afẹfẹ, bii pẹpẹ kan fun gbigba agbara alailowaya ti foonu. Aṣan iṣakoso gbigbe nikan ni a lu kuro ninu aworan arinrin ti o wọpọ, pẹlu eyiti o le tan-an awakọ kẹkẹ mẹrin.

Traverse naa da lori ipilẹ iwuwo fẹẹrẹ, lori eyiti GMC Acadia ati Buick Envision crossovers tun ṣe, nitorinaa ọkọ ayọkẹlẹ jẹ awakọ kẹkẹ iwaju nipasẹ aiyipada. Ati ninu awọn gegebi ori: lẹsẹkẹsẹ lẹhin ti o bere awọn engine, Traverse wakọ nikan ni iwaju wili, ati yi ni awọn mode ti a npe ni Deede. Axle ẹhin ti sopọ nipasẹ idimu iṣakoso itanna nikan nigbati a yan awọn ipo 4 × 4 tabi Paa opopona, eyiti o yatọ ni awọn algoridimu ti gbigbe ati eto imuduro, ati ni ifamọ ti pedal gaasi.

Lori awọn aaye isokuso, Traverse pẹlu kẹkẹ gbogbo kẹkẹ ti a sopọ ko yatọ si yatọ si awọn agbekọja ode oni miiran - o yarayara fun isunki si awọn kẹkẹ ẹhin, rọra fọ awọn yiyọ kuro. Botilẹjẹpe lori awọn tẹ ti o ga o tun ni lati ṣọra paapaa pẹlu ohun elo ara ṣiṣu oninurere - ifasilẹ ilẹ jẹ didara 200 mm, ṣugbọn ọkọ ayọkẹlẹ ni ipilẹ gigun ti o ga julọ, ati awọn sipo labẹ isalẹ ko ni aabo to ṣe pataki.

Ni igbakanna, aini fifalẹ isalẹ ko ni wahala rara. Ifojusi ti ẹrọ V6-lita 3,6 to ni kikun, ati pe iyara 9 tuntun tuntun “adaṣe” n funni ni ọpọlọpọ ibiti o yẹ ki o jẹ ki awọn ẹrọ jia ati ma ṣe faramọ lẹẹkansii ki ẹnjinia le ni irọrun rọrun lati fa adakoja eru lori pẹpẹ . Ohun akọkọ ni lati yan ipo awakọ gbogbo-kẹkẹ ti o tọ ati ma ṣe ṣiyemeji lati tẹ imuyara. Fun apẹẹrẹ, lori ite ti ko han, Paa opopona yoo dara julọ, ni itara diẹ sii ni lilo awọn kẹkẹ ẹhin ati gbigba yiyọ pataki.

Traverse ni gbogbogbo dara dara lori awọn ipele ti a ko ṣii, ati ni awọn ipo iyara to gaju. O le paapaa sọ pe o ni itunu - mejeeji lori boṣewa 18-inch ati agbalagba awọn disiki 20-inch. Ṣugbọn lori idapọmọra, idadoro ti o ni agbara nikan fi aaye gba aaye didan daradara, ati lori awọn bumps o ti jẹ airotẹlẹ gbọn awọn ero ẹhin bi iru iru ọkọ nla kan. Eyi jẹ ibinu pupọ, o fi agbara mu ọ lati fi iyara silẹ ni iwaju awọn aiṣedeede atọwọda, eyiti, bi o ṣe dabi, ko yẹ ki o ṣe akiyesi rara fun iru ọkọ nla bẹ.

Iwa iru yẹn yoo yẹ fun fireemu SUV, ati pe o nireti ihuwasi ẹlẹgẹ diẹ sii lati ọdọ Traverse pẹlu ilodisi ọna asopọ olona-ọna pupọ rẹ. Eyi ni mimu laisi eyikeyi frills: ni awọn iyara alabọde, Traverse jẹ rọrun lati ni oye ati paapaa igbọràn pẹlu oju lori iwuwo ti awọn toonu 2,1, ati pẹlu awọn ọgbọn ti o ga julọ o huwa kekere idẹruba, ni ẹẹkan padanu didasilẹ awọn aati isopọmọ ita.

O han gbangba pe mimu kii ṣe iṣe akọkọ ti ọkọ ayọkẹlẹ ẹbi, ṣugbọn wiwakọ lori awọn ọna buburu pẹlu oju lile lori rẹ kii yoo mu idunnu wá. Ohun miiran ni ipo oko oju omi loju ọna opopona ti o dara, ninu eyiti Traverse ni itunu ṣetọju iyara igbagbogbo, eto idena ibẹrẹ ko binu pẹlu awọn iduro ẹrọ ti ko yẹ, ati pe awakọ naa ko ni ija pẹlu ẹnjini, yago fun awọn iho.

V6 iwunlere fa awọn iṣọrọ fa Traverse kuro ni ilẹ, yara ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu ariwo didùn ati tẹsiwaju lati yipo pẹlu idunnu ni awọn iyara orin. Iwa rẹ jẹ paapaa, isunki dara, ati apoti ni gbogbogbo jẹ alaihan - o yi awọn jia pada ni yarayara ati ẹlẹgẹ. Agbara-ẹṣin 316 "mẹfa" ti a ṣopọ pẹlu iyara 9 "adaṣe" kan ba ọkọ ayọkẹlẹ yii jẹ ki o maṣe ni ẹdun nipa awọn agbara, tabi ni otitọ fẹ fun nkan ti o ni okun sii.

Ni awọn Amẹrika o wa ẹrọ lita meji ti ko ni agbara diẹ, ṣugbọn a ko ni yiyan, ati pe abawọn nikan ti ọna yii jẹ nikan ni awọn sisanwo owo-ori ti o ga julọ. Gbogbo awọn agbekọja ọpọlọpọ-ijoko miiran darapọ si 250 hp, ṣugbọn idiyele "igbadun" $ 39 kii ṣe, ati ni ori yii, Chevrolet Traverse ni diẹ ninu awọn anfani.

Ipele titẹsi $ 39 Traverse LE ṣe iranlọwọ fun ọkọ ayọkẹlẹ lati sa fun atokọ igbadun ati ni ibẹrẹ nfunni ni ẹrọ ti o lagbara diẹ sii, agọ ijoko 200 ati awọn iwọn nla ju Toyota Highlander, Honda Pilot, Ford Explorer ati Volkswagen Teramont. Ipilẹ naa pẹlu titẹsi aisi bọtini, awọn ina ina xenon, iṣakoso ọkọ oju omi ati kamẹra wiwo ẹhin.

Saloon ijoko-mẹjọ wa fun isanwo ni ẹya LT ti o gbowolori diẹ sii fun $ 41, eyiti o ni eto media 250-inch tẹlẹ, gige alawọ, awọn ijoko ina, agbegbe-mẹta “afefe”, eto ifagile ariwo ti nṣiṣe lọwọ ati paapaa a digi iwo-wiwo oni-nọmba, igbohunsafefe aworan lati kamẹra. Ni afikun - bata awọn ọna ibojuwo iranran afọju ati ideri bata itanna kan.

Eto ti o pe julọ ti o ni alawọ alawọ, eefun ijoko ati awọn ọna ikọlu ikọlu yoo mu ọ pada sẹhin $ 45, idiyele ti o yẹ lati sanwo fun irekọja nla kan ti o lagbara, ti o ni ipese daradara. Nikan ami ami iyasọtọ ko si ninu atokọ naa, botilẹjẹpe ko nira lati foju inu ọkọ ayọkẹlẹ kan pẹlu ọkọ oju-omi kekere tabi ọkọ ayọkẹlẹ ọkọ ayọkẹlẹ kan. Iru apẹrẹ bẹẹ yoo dabi ẹni ti o yẹ diẹ sii lori towbar ti fireemu Tahoe, lakoko ti Traverse ni atupa ti n yiyi pada mu kio ni apopa iwaju, ati pe ko si nkan ti o le ṣe nipa eyi fun awọn idi ijẹrisi.

Iru	Adakoja
Awọn iwọn (ipari / iwọn / iga), mm	5189/1996/1799
Kẹkẹ kẹkẹ, mm	3071
Iwuwo idalẹnu, kg	2147
iru engine	Ọkọ ayọkẹlẹ, V6
Iwọn didun iṣẹ, awọn mita onigun cm	3564
Agbara, hp pẹlu. ni rpm	316 ni 6800
Max. iyipo, Nm ni rpm	360 ni 5500
Gbigbe, wakọ	9th St. АКП
Iyara to pọ julọ, km / h	210
Iyara de 100 km / h, s	7,6
Lilo epo (ilu / opopona / adalu), l	13,6/7,8/10,0
Iwọn ẹhin mọto, l	651-2781
Iye lati, USD	39 200