Bawo ni lati dinku ariwo ti o ni nkan ṣe pẹlu awọn taya ọkọ ayọkẹlẹ?

Ipele ariwo jẹ ọkan ninu awọn ifosiwewe bọtini ti o ni ipa itunu awakọ. Bi awọn ọkọ ina mọnamọna ti o dakẹ di olokiki diẹ sii, awọn awakọ diẹ sii ati siwaju sii n iyalẹnu nipa awọn ipele ariwo taya. Ariwo yiyi ni ita ati inu ọkọ ayọkẹlẹ jẹ awọn ifosiwewe oriṣiriṣi meji, ṣugbọn wọn le dinku.

Nigbati awọn onibara ra awọn taya titun, o ṣoro pupọ lati pinnu eyi ti awọn aṣayan ti o wa yoo jẹ idakẹjẹ julọ fun ọkọ wọn. Ariwo taya ni ipa nipasẹ ọpọlọpọ awọn okunfa, gẹgẹbi ṣiṣe ati iru ọkọ, awọn rimu, agbo roba, opopona, iyara, ati paapaa oju ojo. Ni iyi yii, awọn iyatọ wa laarin awọn ọkọ ti o jọra, eyiti o tumọ si pe lafiwe deede ṣee ṣe nikan ti a ba lo ọkọ kanna labẹ awọn ipo kanna.

Bibẹẹkọ, awọn arosinu gbogbogbo diẹ le ṣee ṣe: bi o ṣe rọra agbo ti taya taya, diẹ sii ni o ṣee ṣe lati dinku ariwo. Awọn taya profaili giga maa n ni itunu diẹ sii ati idakẹjẹ lati wakọ ju awọn ẹlẹgbẹ profaili kekere wọn.

Awọn taya ooru ati igba otutu gbe aami EU, eyiti o tọkasi ipele ariwo. Sibẹsibẹ, isamisi yii kan si ariwo sẹsẹ ita nikan. Ariwo yiyi ti ita ati ariwo inu ọkọ le jẹ idakeji gangan, ati idinku ọkan ninu wọn le mu ekeji pọ si.

– Ohun ti o gbọ inu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ni a apapo ti ọpọlọpọ awọn okunfa. Ariwo taya jẹ ṣẹlẹ nipasẹ olubasọrọ pẹlu oju opopona: awọn bumps fa ki taya ọkọ naa gbọn bi o ti n yi lori wọn. Awọn gbigbọn lẹhinna rin irin-ajo gigun nipasẹ taya, rim ati awọn paati ọkọ ayọkẹlẹ miiran sinu yara ero-ọkọ, nibiti diẹ ninu wọn ti yipada si ohun ti o gbọ, Hannu Onnela, ẹlẹrọ idagbasoke agba ni Nokian Tyres sọ.

Awọn idanwo nilo awọn iṣiro ati awọn etí eniyan

Lọwọlọwọ, Nokian Tires ti ṣe awọn idanwo ariwo lori orin rẹ ni Nokia. Ile-iṣẹ idanwo tuntun, ti o pari ni Santa Cruz de la Zarza, Spain, ṣe ẹya itunu ọna opopona 1,9 km ti o funni paapaa awọn anfani idanwo diẹ sii ju ti iṣaaju lọ. Ile-iṣẹ ni Ilu Sipeeni ngbanilaaye lati ṣe idanwo awọn taya lori oriṣiriṣi awọn ọna idapọmọra ati awọn ọna ti o ni inira, ati ni awọn ikorita opopona.

“Mita naa ko sọ ohun gbogbo ti a nilo lati mọ fun wa, nitorinaa a tun ṣe ọpọlọpọ awọn idanwo ti ara ẹni ti o da lori idajọ eniyan. O ṣe pataki lati wa boya ariwo ti a fun ni ẹru, paapaa ti itọkasi ko ba le rii, Hannu Onnela ṣalaye.

Wo tun: Bawo ni lati fipamọ epo?

Idagbasoke taya nigbagbogbo tumọ si wiwa adehun ti o dara julọ ti o ṣeeṣe. Yiyipada iwa kan tun yi awọn miiran pada ni diẹ ninu awọn ọna. Aabo jẹ pataki, ṣugbọn awọn apẹẹrẹ tun n gbiyanju lati tweak awọn ẹya miiran lati ni iriri ti o dara julọ.

- Awọn ọja fun awọn ọja oriṣiriṣi tẹnumọ oriṣiriṣi awọn abuda taya taya. Awọn taya igba otutu fun ọja Central European jẹ idakẹjẹ ju awọn taya ooru lọ. Botilẹjẹpe o jẹ awọn taya igba otutu ni awọn orilẹ-ede Scandinavian ti o jẹ idakẹjẹ nigbagbogbo - nitori titẹ ti o nipon paapaa ati agbo-itẹ rirọ ju awọn taya igba otutu ni Central Europe. Awọn abuda ariwo inu taya ọkọ mu dara nigbati ọkọ ba wa ni gbigbe lọpọlọpọ ni iyara laarin 50 ati 100 km / h, ṣafikun Olli Seppälä, Ori ti Iwadi ati Idagbasoke.

Paapaa wiwọ taya ọkọ dinku awọn ipele ariwo

O to akoko fun iyipada taya. Awọn awakọ yẹ ki o ranti pe iyipada awọn taya jẹ ki a ṣe akiyesi diẹ si ariwo. Awọn taya agbalagba tun ni ijinle itọka aijinile, eyi ti o mu ki wọn dun yatọ si awọn taya titun pẹlu apẹrẹ ti o lagbara.

Awọn oniwun ọkọ ayọkẹlẹ ni diẹ ninu ipa lori ariwo taya. Ni akọkọ, rii daju pe ọkọ ayọkẹlẹ rẹ ati awọn taya wa ni ipo ti o dara. Fun apẹẹrẹ, ti jiometirika idadoro ko baamu awọn pato ti olupese, ti o mu abajade awọn igun idari ti ko tọ, awọn taya ọkọ yoo wọ aiṣedeede yoo ṣẹda ariwo ni afikun. Paapa ti awọn kẹkẹ ba ti fi sori ẹrọ ni deede, awọn taya yẹ ki o wa ni yiyi lati rii daju pe wọn wọ bi boṣeyẹ bi o ti ṣee.

Atunṣe titẹ taya tun le ni ipa lori ariwo. O le ṣe idanwo pẹlu iyipada ipele rẹ. Hannu Onnela tún fúnni nímọ̀ràn díẹ̀ nípa àwọn ojú ọ̀nà: “Tí o bá rí pátákó méjì ní ojú ọ̀nà, gbìyànjú láti wakọ̀ lọ́nà tí wọ́n bá wọn mu kí ohùn náà lè túbọ̀ rọrùn.”

Wo tun: DS 9 - Sedan igbadun