Bii o ṣe le mu iwọn batiri ọkọ ayọkẹlẹ ina rẹ pọ si

Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna ti dara ju ti tẹlẹ lọ. Paapaa awọn awoṣe ti ko gbowolori le lọ bii ọgọrun maili ṣaaju ki o to nilo lati gba agbara lẹẹkansi, ati pe awọn awoṣe gbowolori diẹ sii le lọ ju awọn maili 200 laarin awọn iduro. Fun ọpọlọpọ awọn awakọ, eyi ti to, ṣugbọn diẹ ninu awọn eniyan yoo fẹ lati fun pọ ni gbogbo ju silẹ kuro ninu batiri wọn ṣaaju ki o to duro lati tun sopọ. 

Nitoribẹẹ, wiwakọ daradara jẹ diẹ sii ju gbigbe igbesi aye batiri lọ. Nipa lilo kere si agbara, o fi owo pamọ ati iranlọwọ ayika. Wiwakọ ailagbara jẹ apanirun mejeeji ni awọn ofin ti awọn inawo rẹ ati ifẹsẹtẹ ilolupo rẹ, nitorinaa nipa titẹle awọn igbesẹ ti o rọrun wọnyi, iwọ yoo ṣe ojurere fun ararẹ ati gbogbo eniyan miiran. 

A n ta ọpọlọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna, pẹlu Leaf iran akọkọ, eyi ti yoo lọ nipa 100 miles ṣaaju ki o to nilo lati gba agbara, ati awọn awoṣe gẹgẹbi Tesla Model S, diẹ ninu awọn ẹya ti o le lọ ju 300 miles lori idiyele kan. Awọn awoṣe agbedemeji olokiki bii Hyundai Kona Electric ati Kia e-Niro tun le kọja awọn maili 200. Ṣugbọn gbogbo wọn yoo lọ siwaju pẹlu awọn ọna awakọ ti oye ati iwọn lilo oye.

Mọ awọn asiri ti ọkọ ayọkẹlẹ rẹ

Awọn ọkọ ayọkẹlẹ itanna jẹ ọlọgbọn. Wọn maa n ṣe afihan ogun ti awọn imọ-ẹrọ ti a ṣe lati mu iwọn ati iṣẹ wọn pọ si, pẹlu “awọn ipo wiwakọ” ti o le yan lati da lori ifẹ rẹ. Ti o ba nilo afikun agbara, yan ipo ti o ṣe alekun iṣẹ ṣiṣe ọkọ ayọkẹlẹ rẹ. Ti o ba fẹ ki batiri rẹ duro niwọn igba ti o ba ṣee ṣe, yan ipo ti o fa fifalẹ ọkọ ayọkẹlẹ rẹ ni paṣipaarọ fun awọn maili afikun diẹ.

Technology fun toasty ika

Alapapo inu ọkọ ayọkẹlẹ rẹ - tabi ti a ba ni orire, itutu rẹ - yoo nilo ina pupọ. Lati yago fun mimu igbesi aye batiri iyebiye, ọpọlọpọ awọn ọkọ ina mọnamọna ti wa ni ipese pẹlu alapapo iṣaaju tabi iṣẹ itutu agbaiye ti o ṣiṣẹ lakoko ti ọkọ naa tun wa ni edidi. O le ṣe iṣakoso lati inu ọkọ ayọkẹlẹ tabi ṣeto pẹlu ohun elo foonuiyara kan. Nigbati o ba lọ si isalẹ, yọọ ọkọ ayọkẹlẹ kuro ki o si lu opopona, agọ ti n tutu tẹlẹ tabi nyána soke si iwọn otutu to dara julọ.

Ko awọn kilo

Ronu nipa ohun ti o gbe ninu ọkọ ayọkẹlẹ rẹ. Awọn nkan le wa ninu ẹhin mọto ti ko yẹ ki o wa nibẹ, wọn kan ṣafikun iwuwo ati dinku ṣiṣe rẹ. Fifọ idimu naa jẹ ọna ti o dara julọ lati mu imudara idana ti ọkọ ayọkẹlẹ eyikeyi jẹ lẹsẹkẹsẹ, jẹ gaasi tabi awoṣe ina. Ninu ọkọ ayọkẹlẹ rẹ nigbagbogbo jẹ ọna nla lati tọju rẹ ni ipo ti o dara.

Ṣe fifa soke awọn taya rẹ

Gbero gigun kẹkẹ kan pẹlu rirọ, awọn taya ti ko ni inflated. Binu, otun? O jẹ kanna pẹlu awọn ọkọ ayọkẹlẹ. Ti awọn taya ọkọ rẹ ko ba ni fifun daradara, iwọ yoo ṣe awọn iṣẹ ti ko ni dandan fun ọkọ ayọkẹlẹ rẹ, eyi ti o tumọ si pe yoo lo agbara diẹ sii lati aaye A si aaye B. Yiyiyiyi ni ohun ti a pe ni agbara ti o n gbiyanju lati da awọn kẹkẹ ti awọn kẹkẹ ti awọn kẹkẹ. ọkọ ayọkẹlẹ. ọkọ ayọkẹlẹ rẹ lati gbigbe siwaju ati nipa idamẹta ti lapapọ agbara ti ọkọ ayọkẹlẹ ni a nilo lati bori rẹ - maṣe ṣe idiju eyi ju iwulo lọ.

Di jegudujera

Awọn eniyan ti o ṣe apẹrẹ ọkọ ayọkẹlẹ rẹ yoo lo akoko pupọ, ipa ati owo ti o jẹ ki o jẹ aerodynamically daradara bi o ti ṣee. Ìdí nìyí tí àwọn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ ìgbàlódé fi máa ń rẹ́rìn-ín tí wọ́n sì máa ń ṣàn – kí afẹ́fẹ́ lè yára kọjá nígbà tí o bá ń wakọ̀ lọ́nà yíyára. Ṣugbọn ti o ba fi sori ẹrọ agbeko orule ati apoti oke tabi awọn ẹya ẹrọ ni ẹhin ọkọ ayọkẹlẹ bi kẹkẹ keke, o le jẹ ki ọkọ ayọkẹlẹ rẹ dinku daradara. Àwọn olùṣèwádìí kan gbà pé àpótí òrùlé lè fi ìpín 25 nínú ọgọ́rùn-ún pọ̀ sí i.

Gbero ọna rẹ

Wiwakọ idaduro-ati-lọ le jẹ ailagbara pupọ, paapaa ninu ọkọ ayọkẹlẹ itanna kan. Ni idakeji, wiwakọ ni iyara giga tun le jẹ ailagbara pupọ, paapaa fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina; o le rii pe ọkọ ayọkẹlẹ rẹ rin irin-ajo siwaju sii ni 50 mph ti nrin kiri ju ti o ṣe ni 70 mph lori ọna opopona. Idinku akoko ti a lo lori awọn ọna gbigbe batiri le pọ si iwọn, paapaa ti o tumọ si irin-ajo diẹ sii nipasẹ maili kan tabi meji.

Ṣe o laisiyonu

Ko ṣe pataki ti ọkọ ayọkẹlẹ rẹ ba n ṣiṣẹ lori ina mọnamọna, petirolu tabi Diesel - bi o ṣe n wakọ diẹ sii, yoo ṣe jinna si. Gbiyanju lati ṣetọju iyara igbagbogbo, yago fun isare lojiji tabi braking nigbakugba ti o ṣeeṣe. Eyi yoo ṣe iranlọwọ fun ọ lati ṣetọju ipa ati ṣetọju agbara. O le ṣe aṣeyọri eyi nipa ifojusọna ọna ti o wa niwaju ati ohun ti n ṣẹlẹ ni ayika rẹ, ati nipa igbiyanju lati sọ asọtẹlẹ ohun ti yoo ṣẹlẹ ṣaaju ki awọn ewu to dide. Wiwakọ ni iyara n gba owo pupọ pupọ.

Ṣe o nilo afẹfẹ afẹfẹ?

Ọkọ ayọkẹlẹ rẹ nlo agbara lati gbe, ṣugbọn ọpọlọpọ awọn paati miiran wa ti o fa batiri rẹ kuro ni afikun awọn ẹrọ. Awọn ina moto, awọn wipers ti afẹfẹ, afẹfẹ afẹfẹ, ati paapaa redio nfa agbara lati inu batiri naa, eyiti o ni ipa lori bi o ṣe le jina si laisi epo epo. Nfeti si The Archers jasi yoo ko lo bi Elo ina, ṣugbọn ti o ba tan awọn air kondisona lori ni kikun aruwo o jasi yoo. Iṣakoso oju-ọjọ - boya o gbona ọkọ ayọkẹlẹ tabi tutu - n gba agbara iyalẹnu kan.

Se diedie

Ni gbogbogbo, bi o ṣe n wakọ yiyara, epo diẹ sii ti o lo. Nibẹ ni o wa diẹ ninu awọn caveats, sugbon yi jẹ kan ti o dara opo lati tẹle nigba ti gbiyanju lati fi agbara ati nitorina owo. O ṣe pataki lati tọju ijabọ, ati wiwakọ laiyara le jẹ eewu si awọn olumulo opopona miiran, ṣugbọn gbọràn si opin iyara (tabi ni isalẹ) lati fipamọ bi epo pupọ bi o ti ṣee. Ki o si ranti pe paapa ti o ko ba gba tikẹti kan, iyara yoo tun jẹ afikun owo fun ọ.

Ran ara rẹ lọwọ lati tu ina mọnamọna silẹ

Awọn ọkọ ina mọnamọna ni nkan ti a pe ni “braking isọdọtun” tabi “imularada agbara”. Eto yii ngbanilaaye ọkọ ayọkẹlẹ lati ikore agbara lakoko braking, titan awọn kẹkẹ rẹ ni imunadoko sinu awọn olupilẹṣẹ kekere. Nigbati ọkọ ayọkẹlẹ aṣa kan ba fa fifalẹ, o yipada agbara ti ọkọ ayọkẹlẹ gbigbe siwaju sinu ooru, eyiti o parẹ lasan. Ṣùgbọ́n nígbà tí ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ iná mànàmáná bá ń dín kù, ó lè tọ́jú díẹ̀ lára ​​agbára náà kí ó sì fi sínú bátìrì rẹ̀ fún ìlò lẹ́yìn náà.