Bii o ṣe le wa oju-ọna gidi ti ọkọ ayọkẹlẹ kan (nipasẹ vin, nọmba ara, ati bẹbẹ lọ)
Isẹ ti awọn ẹrọ

Bii o ṣe le wa oju-ọna gidi ti ọkọ ayọkẹlẹ kan (nipasẹ vin, nọmba ara, ati bẹbẹ lọ)


O le wa awọn maileji ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ lilo odometer - a counter ti o akqsilc awọn iyara ti awọn kẹkẹ ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ. Ti o ba ra ọkọ ayọkẹlẹ ti a lo, lẹhinna ohun gbogbo ṣee ṣe pe awọn kika odometer ti wa ni yiyi si isalẹ ki awọn ti onra ro pe ọkọ ayọkẹlẹ ko ni ipalara iru maileji nla kan. Laanu, ninu ọran yii, o fẹrẹ jẹ soro lati ṣe iṣiro maileji gidi.

Bii o ṣe le wa oju-ọna gidi ti ọkọ ayọkẹlẹ kan (nipasẹ vin, nọmba ara, ati bẹbẹ lọ)

Russian "oniṣọnà" le awọn iṣọrọ tun awọn counter ti fere eyikeyi ọkọ ayọkẹlẹ. Analog odometers ya ara wọn ni irọrun, fun eyi o to lati ge asopọ okun ti o lọ lati odometer si apoti jia ati ṣeto iye ti o fẹ. Digital LCD odometers tun rọrun lati lo. Fun apẹẹrẹ, ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ Yuroopu, lati yi kika odometer pada, o to lati tun ero isise naa pada. Ipo naa jẹ idiju diẹ sii pẹlu awọn ọkọ ayọkẹlẹ Japanese, ninu eyiti data maileji ti wa ni ipamọ kii ṣe si odometer, ṣugbọn ni microcircuit lọtọ, ati pe awọn aṣelọpọ funrararẹ mọ nipa ipo rẹ.

Sibẹsibẹ, awọn ololufẹ ti yiyi maileji ko ṣe akiyesi ẹya kan - ko ṣee ṣe lati pinnu irin-ajo gangan, ṣugbọn o tun ṣee ṣe lati ṣe imọran isunmọ.

Bii o ṣe le wa oju-ọna gidi ti ọkọ ayọkẹlẹ kan (nipasẹ vin, nọmba ara, ati bẹbẹ lọ)

Ni akọkọ, apapọ awakọ magbowo afẹfẹ 20-30 ẹgbẹrun kilomita ni ọdun kan. A ṣe isodipupo eeya yii nipasẹ ọjọ ori ọkọ ayọkẹlẹ ati gba isunmọ maileji. Eyi ko kan awọn takisi tabi awọn ọkọ ayọkẹlẹ ile-iṣẹ, awakọ le ṣiṣe sinu wọn pupọ diẹ sii ati pe o gbọdọ kilọ fun ọ nipa eyi.

Ni ẹẹkeji, a ṣe iṣiro ipo ti agọ naa. Awọn oniwun yatọ, ṣugbọn ti o ba jẹ 50 ẹgbẹrun lori odometer, ati inu inu wa ni ipo ti o buruju, lẹhinna maileji naa ṣee ṣe lilọ kiri.

Ni ẹkẹta, ti ọkọ ayọkẹlẹ ba wa lati Germany, nibiti awọn awakọ maa n yipada awọn ọkọ ayọkẹlẹ lẹhin 150-200 ẹgbẹrun km, lẹhinna o ko nilo lati gbagbọ ẹri ti 80 ẹgbẹrun.

Iyatọ naa tun le rii ni ipo ti igbanu akoko, eyiti a maa n yipada lẹhin 100 ẹgbẹrun km.

Bii o ṣe le wa oju-ọna gidi ti ọkọ ayọkẹlẹ kan (nipasẹ vin, nọmba ara, ati bẹbẹ lọ)

Ninu iwe iṣẹ, awọn aami ni a ṣe nipa gbigbe ayewo imọ-ẹrọ, lakoko ti o n tọka si maileji ọkọ ayọkẹlẹ ni akoko yẹn.

Labẹ hood, o le wa awọn ohun ilẹmọ ti awọn oṣiṣẹ ibudo iṣẹ fi silẹ lẹhin rirọpo awọn ẹya kan.

Ti o ba fẹran ọkọ ayọkẹlẹ naa, ṣugbọn maileji naa jẹ itiju ati pe o fẹ ki oniwun naa ju ẹgbẹrun diẹ tabi ẹgbẹẹgbẹrun awọn rubles, lẹhinna o dara julọ lati mu ọkọ ayọkẹlẹ lọ si ibudo iṣẹ kan, nibiti onimọ-ẹrọ itanna ti o ni iriri le pinnu boya nibẹ. ti awọn ilaluja sinu awọn lori-ọkọ kọmputa. Bẹẹni, ati ayẹwo gbogbogbo kii yoo ṣe ipalara.




Ikojọpọ…

Fi ọrọìwòye kun