Bawo ni lati ropo awọn iginisonu okunfa

Awọn okunfa iginisonu kuna ti engine ba jẹ aṣiṣe tabi ni iṣoro ti o bẹrẹ. Ina ẹrọ ayẹwo le tan imọlẹ ti o ba kuna.

Eto iginisonu naa nlo ọpọlọpọ awọn ẹya ẹrọ ati itanna lati bẹrẹ ati jẹ ki ẹrọ nṣiṣẹ. Ọkan ninu awọn ẹya aṣemáṣe julọ ti eto yii ni okunfa ina, sensọ ipo crankshaft, tabi sensọ opiti. Idi ti paati yii ni lati ṣe atẹle ipo ti crankshaft ati awọn ọpa asopọ ti o baamu ati awọn pistons. Eyi ṣe atagba alaye pataki nipasẹ olupin kaakiri ati kọnputa lori-ọkọ ti ọpọlọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ titun lati pinnu akoko isunmọ ẹrọ naa.

Awọn okunfa iginisonu jẹ oofa ni iseda ati “ina” nigbati bulọọki n yi tabi awọn paati irin miiran n yi ni ayika wọn. Wọn le rii ni inu labẹ fila olupin, labẹ ẹrọ iyipo iginisonu, lẹgbẹẹ crankshaft pulley, tabi gẹgẹbi paati ti irẹpọ iwọntunwọnsi ti a rii lori diẹ ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ. Nigbati okunfa ba kuna lati gba data tabi da iṣẹ duro patapata, o le fa ina tabi tiipa engine.

Laibikita ipo ti o daju, itọda ina da lori titete to dara lati le ṣiṣẹ daradara. Ni otitọ, ni ọpọlọpọ igba, awọn iṣoro pẹlu ifasilẹ ti o nfa abajade lati ọdọ rẹ boya ti o wa ni alaimuṣinṣin tabi pẹlu awọn biraketi atilẹyin ti o jẹ ki o jẹ ki o ni aabo. Fun apakan pupọ julọ, okunfa iginisonu yẹ ki o pẹ ni igbesi aye ọkọ, ṣugbọn bii eyikeyi paati ẹrọ miiran, wọn le gbó laipẹ.

Apakan yii wa ni ọpọlọpọ awọn aaye ti o da lori ṣiṣe, awoṣe, ọdun, ati iru ẹrọ ti o ṣe atilẹyin. A gba ọ niyanju pe ki o kan si iwe afọwọkọ iṣẹ ọkọ rẹ fun ipo gangan ati awọn igbesẹ lati tẹle lati ropo okunfa ina fun ọkọ rẹ pato. Awọn igbesẹ ti a ṣe akojọ rẹ si isalẹ ṣe apejuwe ilana ṣiṣe iwadii ati rirọpo okunfa ina, ti o wọpọ julọ lori awọn ọkọ inu ile ati ajeji ti a ṣe lati ọdun 1985 si 2000.

Apá 1 ti 4: Lílóye Awọn aami aisan ti ijusile

Bii eyikeyi apakan miiran, aṣiṣe tabi aiṣedeede iginisonu nfa ifihan han ọpọlọpọ awọn ami ikilọ gbogbogbo. Awọn atẹle jẹ awọn ami aṣoju diẹ ti o nfa iginisonu jẹ abawọn ati pe o nilo lati paarọ rẹ:

Ṣayẹwo ina ẹrọ wa lori: Lori ọpọlọpọ awọn ọkọ, ina Ṣayẹwo Engine jẹ ikilọ aiyipada ti o sọ fun awakọ pe iṣoro wa ni ibikan. Bibẹẹkọ, ninu iṣẹlẹ ti o nfa ina, o maa n ina nitori ECM ọkọ ayọkẹlẹ ti rii koodu aṣiṣe. Fun awọn ọna ṣiṣe OBD-II, koodu aṣiṣe yii nigbagbogbo jẹ P-0016, eyiti o tumọ si pe iṣoro wa pẹlu sensọ ipo crankshaft.

Awọn iṣoro ti o bẹrẹ ẹrọ naa: Ti ẹrọ naa yoo kọlu, ṣugbọn kii yoo tan, o le fa nipasẹ aiṣedeede laarin eto ina. Eyi le jẹ nitori aiṣedeede okun iginisonu, olupin kaakiri, yiyi, awọn onirin sipaki, tabi awọn pilogi sipaki funrara wọn. Bibẹẹkọ, o tun jẹ wọpọ fun ọran yii lati ṣẹlẹ nipasẹ okunfa ina aiṣedeede tabi sensọ ipo crankshaft.

Enjini aiṣedeede: Ni awọn igba miiran, ijanu iginisonu nfa ijanu ti o tan alaye si okun ina, olupin kaakiri, tabi ECM wa alaimuṣinṣin (paapaa ti o ba so mọ ẹrọ bulọọki). Eyi le fa ipo aiṣedeede kan lati waye lakoko ti ọkọ wa labẹ isare tabi paapaa ni aiṣiṣẹ.

• Idena: Most modern cars that have electronic ignition systems do not have this type of ignition trigger. This requires a different type of ignition system and often has a very complex ignition relay system. As such, the instructions noted below are for older vehicles that have a distributor/coil ignition system. Please refer to the vehicle’s service manual or contact your local ASE certified mechanic for assistance with modern ignition systems.

Apá 2 ti 4: Iginisonu nfa Laasigbotitusita

Ohun ti nfa iginisonu ni imọra gbigbe ti crankshaft lati mu akoko imuṣiṣẹ ti o pe nigbati awakọ ba fẹ bẹrẹ ọkọ ayọkẹlẹ naa. Aago iginisonu sọ fun awọn oniwun kọọkan nigbati yoo tan ina, nitorinaa wiwọn deede ti crankshaft jẹ ki iṣẹ ṣiṣe ṣee ṣe.

Igbesẹ 1: Ṣe ayewo ti ara ti eto ina.. Awọn ọna diẹ lo wa ti o le ṣe iwadii iṣoro yii pẹlu ọwọ.

Ni ọpọlọpọ awọn igba miiran, awọn iṣoro ti o ni nkan ṣe pẹlu okunfa ifunpa buburu jẹ nitori awọn okun waya ti o bajẹ tabi awọn asopọ ti o tan alaye naa lati paati si paati laarin eto ina. Ọna ti o dara julọ lati ṣafipamọ akoko, owo, ati awọn orisun ti o rọpo awọn ẹya ti ko bajẹ ni lati bẹrẹ nipasẹ wiwa awọn okun waya ati awọn asopọ ti o ni eto ina. Rii daju lati lo aworan atọka bi itọsọna kan.

Wa awọn onirin itanna ti o bajẹ (pẹlu awọn gbigbona, gbigbẹ, tabi awọn okun waya pipin), awọn asopọ itanna alaimuṣinṣin (awọn ohun elo waya ilẹ tabi awọn ohun-iṣọ), tabi awọn biraketi alaimuṣinṣin awọn paati.

Igbesẹ 2: Ṣe igbasilẹ Awọn koodu Aṣiṣe OBD-II. Ti ọkọ naa ba ni awọn diigi OBD-II, lẹhinna nigbagbogbo aṣiṣe pẹlu sensọ ipo crankshaft tabi okunfa ina yoo ṣafihan koodu jeneriki ti P-0016.

Lilo scanner oni-nọmba kan, sopọ si ibudo oluka ati ṣe igbasilẹ awọn koodu aṣiṣe eyikeyi, paapaa ti ina ẹrọ ayẹwo ba wa ni titan. Ti o ba rii koodu aṣiṣe yii, o ṣee ṣe julọ nitori okunfa ignisonu aṣiṣe ati pe o nilo lati paarọ rẹ.

Apá 2 of 3: Rirọpo awọn iginisonu nfa

Awọn ohun elo pataki

• Wrench ipari ti apoti tabi awọn eto ratchet (metric tabi boṣewa)
• ògùṣọ
• Alapin ati Philips screwdrivers
• New engine ideri gaskets
• Iṣinipopada Okunfa ati Rirọpo Ijanu Waya
• Awọn gilaasi aabo

• Wrench

• Išọra: Ti o da lori ọkọ ayọkẹlẹ kan pato, o le ma nilo awọn gasiketi ideri engine tuntun. Ni isalẹ ni awọn igbesẹ gbogbogbo fun rirọpo okunfa ina (sensọ ipo crankshaft) lori ọpọlọpọ awọn ọkọ inu ile ati ajeji pẹlu olupin ti aṣa ati awọn ọna ṣiṣe ina okun. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu awọn modulu ina itanna yẹ ki o ṣe iṣẹ nipasẹ alamọdaju. Rii daju lati kan si iwe afọwọkọ iṣẹ rẹ fun awọn igbesẹ afikun eyikeyi ti o nilo lati ṣe.

Igbesẹ 1: Ge asopọ batiri ọkọ ayọkẹlẹ naa. Wa batiri ọkọ ki o ge asopọ rere ati awọn kebulu batiri odi ṣaaju ki o to tẹsiwaju.

Iwọ yoo ṣiṣẹ pẹlu awọn paati itanna, nitorinaa iwọ yoo nilo lati pa gbogbo awọn orisun agbara ṣaaju ki o to bẹrẹ iṣẹ yii.

Igbesẹ 2: Yọ ideri engine kuro. Lati wọle si apakan yii, iwọ yoo ni lati yọ ideri engine kuro ati o ṣee ṣe awọn paati miiran.

Iwọnyi le jẹ awọn asẹ afẹfẹ, awọn laini àlẹmọ afẹfẹ, awọn okun oluranlọwọ ẹnu, tabi awọn laini tutu. Gẹgẹbi nigbagbogbo, ṣayẹwo itọnisọna iṣẹ rẹ lati wa gangan ohun ti o nilo lati yọ kuro lati ni iraye si sensọ ipo crankshaft tabi okunfa ina.

Igbesẹ 3: Wa Awọn Isopọ Ti nfa Iginisonu. Ni ọpọlọpọ igba ti awọn okunfa iginisonu wa ni ẹgbẹ ti ẹrọ ti a ti sopọ si ẹrọ ti a ti sopọ pẹlu awọn skru kan tabi awọn boluti kekere.

Asopọmọra kan wa ti o lọ lati okunfa si olupin. Ni awọn igba miiran, ijanu yii ni a so mọ latch kan ni ita ti olupin tabi inu olupin, bi o ṣe han. Ti ijanu naa ba ti sopọ ni ita olupin si ibamu ijanu itanna miiran, nìkan yọ ijanu kuro ni ibamu naa ki o si fi si apakan.

Ti ijanu naa ba so mọ inu ti olupin naa, iwọ yoo ni lati yọ fila olupin, rotor kuro, lẹhinna yọ ijanu ti a so mọ, eyiti o maa n waye pẹlu awọn skru kekere meji.

Igbesẹ 4: Wa okunfa ina. Awọn okunfa ara ti wa ni ti sopọ si awọn engine Àkọsílẹ ni ọpọlọpọ igba.

Yoo jẹ ti fadaka ati fadaka julọ. Awọn ipo miiran ti o wọpọ fun paati yii pẹlu ohun ti nfa ina laarin olupin kan, ohun ti nfa ina ti a ṣepọ pẹlu iwọntunwọnsi irẹpọ, ati ẹrọ itanna itanna ti nfa laarin ECM kan.

Igbesẹ 5: Yọ ideri engine kuro. Lori ọpọlọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ, okunfa ina wa labẹ ideri engine lẹgbẹẹ pq akoko.

Ti ọkọ rẹ ba jẹ ọkan ninu iwọnyi, iwọ yoo ni lati yọ ideri engine kuro, eyiti o le nilo ki o yọ fifa omi kan, oluyipada, tabi compressor AC ni akọkọ.

Igbesẹ 6: Yọ okunfa ina kuro. Iwọ yoo nilo lati yọ awọn skru meji tabi awọn boluti ti o ni aabo si bulọọki ẹrọ.

Igbesẹ 7: Nu asopọ mọ nibiti a ti fi okunfa iginisonu sii.. Nigbati o ba yọ okunfa iginisonu kuro, iwọ yoo rii pe asopọ ti o wa ni isalẹ le jẹ idọti.

Lilo rag ti o mọ, rọrun yọkuro eyikeyi idoti labẹ tabi nitosi asopọ yii lati rii daju pe okunfa iginisonu tuntun rẹ jẹ mimọ.

Igbesẹ 8: Fi Nfa Iginnilẹ Tuntun sinu Dina. Ṣe eyi pẹlu awọn skru tabi awọn boluti kanna ki o mu awọn boluti naa pọ si iyipo ti a ṣe iṣeduro ti olupese.

Igbesẹ 9: So ohun ijanu ẹrọ pọ mọ okunfa ina. Lori ọpọlọpọ awọn okunfa ina yoo jẹ lile ti firanṣẹ sinu ẹyọkan, nitorinaa o le foju igbesẹ yii ti o ba jẹ bẹ.

Igbesẹ 10: Rọpo ideri engine. Ti eyi ba kan ọkọ rẹ, lo gasiketi tuntun kan.

Igbesẹ 11: So ijanu onirin pọ mọ olupin.. Paapaa, tun so eyikeyi awọn paati ti o nilo lati yọkuro lati le wọle si apakan yii.

Igbesẹ 12: Ṣatunkun imooru pẹlu itutu tuntun. Ṣe eyi ti o ba nilo lati fa ati yọ awọn laini itutu kuro ni iṣaaju.

Igbesẹ 13: So awọn ebute batiri pọ. Rii daju pe wọn ti fi sori ẹrọ ni ọna ti o rii wọn ni akọkọ.

Igbesẹ 14 Pa awọn koodu aṣiṣe rẹ pẹlu Scanner kan. Lori awọn ọkọ tuntun ti o ni ẹyọ iṣakoso ẹrọ ati eto imunisun boṣewa kan, ina ẹrọ ṣayẹwo lori nronu irinse yoo wa ti ẹyọ iṣakoso ẹrọ ba ti rii iṣoro kan.

Ti awọn koodu aṣiṣe wọnyi ko ba yọ kuro ṣaaju ki o to ṣe idanwo ina, o ṣee ṣe pe ECM kii yoo gba ọ laaye lati bẹrẹ ọkọ naa. Rii daju pe o ko eyikeyi awọn koodu aṣiṣe kuro ṣaaju ki o to ṣe idanwo atunṣe pẹlu ọlọjẹ oni-nọmba kan.

Apá 3 ti 3: Idanwo wiwakọ ọkọ ayọkẹlẹ kan

Ohun elo ti a beere

• Imọlẹ atọka

Igbesẹ 1: Bẹrẹ ọkọ ayọkẹlẹ bi igbagbogbo. Ọna ti o dara julọ lati bẹrẹ ẹrọ ni lati rii daju pe hood wa ni sisi.

Igbesẹ 2: Tẹtisi fun awọn ohun dani. Eyi le pẹlu awọn ohun kikọ tabi titẹ awọn ariwo. Ti o ba jẹ pe apakan kan ti wa ni aiduro tabi alaimuṣinṣin, o le fa ariwo ariwo.

Nigba miiran awọn ẹrọ afọwọṣe ko ṣe darí ijanu onirin daradara lati okunfa ina si olupin ati pe o le dabaru pẹlu igbanu serpentine ti ko ba ni aabo daradara. Gbọ ohun yii nigbati o ba bẹrẹ ọkọ ayọkẹlẹ naa.

Igbesẹ 3: Ṣayẹwo akoko naa. Lẹhin ti o bẹrẹ ẹrọ naa, ṣayẹwo akoko ọkọ ayọkẹlẹ rẹ pẹlu itọkasi akoko.

Ṣayẹwo iwe itọnisọna iṣẹ ọkọ rẹ fun awọn eto akoko gangan ati ṣatunṣe ti o ba jẹ dandan.

O dara julọ nigbagbogbo lati kan si iwe afọwọkọ iṣẹ rẹ ati ṣayẹwo awọn iṣeduro wọn ni kikun ṣaaju ṣiṣe iru iṣẹ yii. Ti o ba ti ka awọn ilana wọnyi ati pe ko tun ni idaniloju 100% nipa ṣiṣe atunṣe yii, jẹ ki ọkan ninu awọn ẹrọ afọwọṣe ASE ti agbegbe rẹ ṣe awọn ẹrọ imuṣiṣẹ ẹrọ ti nfa iginisonu fun ọ.