Bii o ṣe le bẹrẹ ọkọ ayọkẹlẹ ni oju ojo tutu

Awọn owurọ igba otutu jẹ ọkan ninu awọn akoko ti o buru julọ lati ni wahala lati bẹrẹ ọkọ ayọkẹlẹ rẹ. Laanu, awọn owurọ tutu kanna tun jẹ akoko ti o ṣeese julọ lati ni awọn iṣoro. Ti o ba n gbe ni agbegbe tutu bi Baltimore, Salt Lake City, tabi Pittsburgh, eyi ni diẹ ninu awọn imọran lati ṣe iranlọwọ fun ọ lati bẹrẹ ọkọ ayọkẹlẹ rẹ ni ọjọ tutu ati iranlọwọ fun ọ lati yago fun awọn iṣoro ọkọ ayọkẹlẹ ni ibẹrẹ.

Lati mọ ohun ti o nilo lati ṣe lati ṣe idiwọ awọn iṣoro ibẹrẹ oju ojo tutu, o ṣe iranlọwọ lati ni oye gangan idi ti oju ojo tutu jẹ ki awọn ọkọ ayọkẹlẹ ṣoro lati bẹrẹ. Awọn idi mẹrin wa, mẹta ninu eyiti o jẹ aṣoju fun ọpọlọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ, ati awọn ifiyesi kẹrin jẹ awọn awoṣe agbalagba:

Idi 1: Awọn batiri korira otutu

Oju ojo tutu ati awọn batiri ọkọ ayọkẹlẹ kan ko dapọ daradara. Gbogbo batiri kẹmika, pẹlu eyiti o wa ninu ọkọ ayọkẹlẹ rẹ, n ṣe agbejade lọwọlọwọ ti o kere si (ipilẹ ina) ni oju ojo tutu, nigbami o kere pupọ.

Idi 2: Epo engine ko fẹran tutu pupọ boya

Ni oju ojo tutu, epo engine di nipon ati ṣiṣan diẹ sii ti ko dara, ti o jẹ ki o nira sii lati gbe awọn ẹya ẹrọ nipasẹ rẹ. Eyi tumọ si pe batiri rẹ, eyiti o jẹ alailagbara nipasẹ otutu, nitootọ ni lati ṣe diẹ sii lati jẹ ki ẹrọ gbigbe ki o le bẹrẹ.

Idi 3: Oju ojo tutu le fa awọn iṣoro epo

Ti omi ba wa ninu awọn laini idana (ko yẹ ki o wa, ṣugbọn o wa), awọn iwọn otutu kekere-odo le fa ki omi di didi, dina sisan epo. Eyi jẹ wọpọ julọ ni awọn laini idana, ti o jẹ tinrin ati irọrun di yinyin pẹlu yinyin. Ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni awọn laini idana tio tutunini le yiyi lọ deede, ṣugbọn kii yoo wakọ funrararẹ.

Awọn awakọ Diesel pa eyi mọ: epo Diesel le "nipọn" ni oju ojo tutu, afipamo pe o nṣàn diẹ sii laiyara nitori otutu, ti o mu ki o ṣoro lati wọle sinu engine nigbati o bẹrẹ.

Idi 4: Awọn ọkọ ayọkẹlẹ agbalagba le ni awọn oran carburetor

Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti a ṣe ṣaaju aarin awọn ọdun 1980 nigbagbogbo lo awọn carburetors lati dapọ iye epo kekere pẹlu afẹfẹ ninu ẹrọ. Carburetors jẹ awọn ohun elo elege pupọ ti nigbagbogbo ko ṣiṣẹ daradara ni otutu, paapaa nitori awọn nozzles kekere ti a pe ni awọn ọkọ ofurufu ti di yinyin tabi nitori epo ko yọ daradara ninu wọn. Iṣoro yii ko ni ipa lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti ko ni awọn carburetors, nitorinaa ti a ba kọ tirẹ ni awọn ọdun 20 to kọja o ko nilo lati ṣe aniyan nipa eyi. Sibẹsibẹ, awọn awakọ ti agbalagba tabi awọn ọkọ ayọkẹlẹ Ayebaye yoo nilo lati wa ni iranti pe oju ojo tutu le fa awọn ọran carburetor.

Ọna 1 ti 4: Idilọwọ Awọn iṣoro Oju-ọjọ Tutu Bibẹrẹ

Ọna ti o dara julọ lati koju awọn iṣoro ibẹrẹ oju ojo tutu ni lati ko ni wọn ni aye akọkọ, nitorinaa awọn ọna diẹ ti o le ṣe idiwọ wọn:

Igbesẹ 1: Jeki ọkọ ayọkẹlẹ naa gbona

Ti awọn batiri ati epo engine ko fẹran otutu, fifi wọn gbona jẹ ohun ti o rọrun julọ, botilẹjẹpe kii ṣe nigbagbogbo iwulo julọ, ọna. Diẹ ninu awọn solusan ti o ṣeeṣe: Park ni gareji kan. Gareji ti o gbona jẹ, dajudaju, dara, ṣugbọn paapaa ninu gareji ti ko gbona ọkọ ayọkẹlẹ rẹ yoo gbona ju ti o ba gbesile si ita.

Ti o ko ba ni gareji, gbigbe si labẹ tabi lẹgbẹẹ nkan ti o tobi le ṣe iranlọwọ. Duro si labẹ ọkọ ayọkẹlẹ kan, igi kan, tabi lẹgbẹẹ ile kan. Idi naa wa ninu fisiksi ti alapapo ati itutu agbaiye, ati pe ọkọ ayọkẹlẹ kan ti o gbesile ni alẹ kan ni ibudo ọkọ ayọkẹlẹ ti o ṣii tabi labẹ igi nla kan le gbona awọn iwọn pupọ ni owurọ keji ju ọkan ti o duro sita ni ita.

Lo ẹrọ igbona batiri tabi ẹrọ ti ngbona. Ni awọn oju-ọjọ tutu pupọ, o wọpọ, ati nigba miiran pataki, lati jẹ ki ẹrọ ẹrọ ọkọ ayọkẹlẹ rẹ gbona ni alẹ kan. Eyi jẹ aṣeyọri nipa lilo ẹrọ igbona bulọọki ẹrọ ti o pilogi sinu iṣan itanna kan lati ṣetọju iwọn otutu ti o ga, iranlọwọ epo ati awọn fifa miiran ni iyara (eyi ṣe pataki paapaa fun awọn ẹrọ diesel). Ti aṣayan yii ko ba wa, o le gbiyanju alagbona itanna plug-in fun batiri rẹ.

Igbesẹ 2: Lo epo ti o tọ

Kan si iwe afọwọkọ oniwun rẹ lati pinnu iru epo lati lo ni awọn ipo otutu. Awọn epo sintetiki igbalode n ṣan daradara ni oju ojo tutu ti o ba lo epo to tọ. Iwọ yoo nilo lati lo epo-ọpọlọpọ ti a ṣe idanimọ nipasẹ awọn nọmba meji (bii 10W-40, eyiti o wọpọ). Nọmba akọkọ pẹlu lẹta W jẹ fun igba otutu; isalẹ tumọ si pe o nṣàn diẹ sii ni irọrun. O wa 5W- ati paapa 0W epo, ṣugbọn ṣayẹwo gede. O ṣe pataki paapaa ti ọkọ ayọkẹlẹ rẹ ba nlo epo ti o wọpọ ju epo sintetiki lọ.

Igbesẹ 3: Yago fun Awọn iṣoro epo

Awọn ile itaja awọn ẹya ara ẹrọ laifọwọyi ati awọn ibudo gaasi n ta petirolu gbigbẹ fun awọn ọkọ petirolu ati kondisona idana fun awọn diesel, mejeeji eyiti o ṣe iranlọwọ lati koju didi laini epo ati, ninu ọran ti awọn ọkọ diesel, iṣelọpọ gel. Gbiyanju lati lo igo gaasi gbigbẹ tabi kondisona ni gbogbo bayi ati lẹhinna pẹlu ojò diesel kọọkan. Sibẹsibẹ, jọwọ ṣe akiyesi pe idana rẹ le wa pẹlu iru awọn afikun taara lati fifa soke, nitorinaa ṣayẹwo pẹlu ibudo gaasi rẹ ṣaaju fifi ohunkohun miiran kun si ojò epo rẹ.

Ọna 2 ti 4: Bibẹrẹ

Ṣugbọn bawo ni o ṣe bẹrẹ ọkọ ayọkẹlẹ gangan? Titan bọtini kan bi igbagbogbo le ṣe ẹtan, ṣugbọn ni oju ojo tutu o dara julọ lati ṣọra diẹ sii.

Igbesẹ 1: Yọọ gbogbo awọn ẹya ẹrọ itanna kuro.. Eyi tumọ si awọn ina iwaju, igbona, defroster, ati bẹbẹ lọ. Batiri naa gbọdọ wa ni kikun agbara lati tan-an engine, nitorina pipa gbogbo awọn ẹya ẹrọ itanna gba laaye fun amperage ti o pọju.

Igbesẹ 2: Tan bọtini naa ki o jẹ ki o tan diẹ. Ti ẹrọ ba mu lẹsẹkẹsẹ, nla. Ti ko ba ṣe bẹ, ṣabọ rẹ fun iṣẹju diẹ diẹ sii, ṣugbọn lẹhinna da duro - ibẹrẹ naa le ni irọrun gbigbona ti o ba ṣiṣẹ fun diẹ sii ju iṣẹju-aaya mẹwa lọ.

Igbesẹ 3: Duro iṣẹju kan tabi meji ki o tun gbiyanju lẹẹkansi.. Awọn nkan le tu silẹ diẹ, nitorinaa maṣe fun ni igbiyanju akọkọ rẹ. Ṣugbọn maṣe gbiyanju lẹẹkansi lẹsẹkẹsẹ: batiri rẹ le gba iṣẹju kan tabi meji ṣaaju ki o to le ṣiṣẹ ni kikun lẹẹkansi.

Igbesẹ 4: Ti o ba ni ọkọ ayọkẹlẹ carbureted (itumo ọkan ti o dagba ju ọdun 20 lọ), o le gbiyanju omi ibẹrẹ. O wa ninu apo aerosol kan ati pe o fun sokiri sinu atupa afẹfẹ rẹ - jẹ ki wọn fihan ọ bi o ṣe le lo ni ile itaja awọn ẹya adaṣe. Gbẹkẹle omi ibẹrẹ kii ṣe imọran ti o dara, ṣugbọn o le ṣiṣẹ ni fun pọ.

Ọna 3 ti 4: Ti ẹrọ ba yipada laiyara

Ti ẹrọ ba bẹrẹ ṣugbọn o dun losokepupo ju igbagbogbo lọ, imorusi batiri le jẹ ojutu. Laanu, eyi nigbagbogbo nilo ki o yọ kuro, nitorina ti o ko ba mọ bi o ṣe le ṣe eyi, fo si apakan lori bibẹrẹ.

Ohun miiran lati ṣayẹwo ti o ba ni awọn irinṣẹ ati imọ-bi awọn kebulu batiri ati awọn dimole. Awọn clamps ti o bajẹ tabi awọn kebulu sisan le dènà sisan ina, ati ni bayi o nilo gbogbo agbara ti o le gba. Ti o ba ri ibajẹ, sọ di mimọ pẹlu fẹlẹ waya; Awọn kebulu sisan gbọdọ rọpo. Jọwọ ṣe akiyesi pe ti o ko ba ti ṣe eyi tẹlẹ, o dara julọ lati mu lọ si ẹlẹrọ ti o peye.

Ọna 4 ti 4: Ti o ba nilo ibẹrẹ fo

Awọn ohun elo pataki

• Ọkọ ayọkẹlẹ miiran ti o wakọ daradara
• Awakọ miiran
• Idaabobo oju
• Ohun elo okun batiri

Ti ẹrọ naa ko ba yipada rara tabi yipada ni ailera, ati pe o ti gbiyanju ohun gbogbo tẹlẹ, o nilo ibẹrẹ fo. Eyi ni bii o ṣe le ṣe lailewu:

Igbesẹ 1: Wọ awọn gilaasi rẹ. Awọn ijamba acid batiri jẹ ṣọwọn, ṣugbọn nigbati wọn ba ṣẹlẹ, wọn le ṣe pataki.

Igbesẹ 2: Gba awọn kebulu to dara. Ra eto ti o dara (kii ṣe frayed tabi sisan) ti awọn kebulu batiri.

Igbesẹ 3: Park sunmọ. Gbe ọkọ ayọkẹlẹ “oluranlọwọ” rẹ (eyi ti o bẹrẹ ati ṣiṣe daradara) sunmọ to pe gbogbo awọn kebulu le de ọdọ.

Igbesẹ 4: Bẹrẹ ọkọ oluranlọwọ. Bẹrẹ ọkọ oluranlọwọ ki o jẹ ki o nṣiṣẹ ni gbogbo ilana naa.

Igbese 5: Fara so awọn kebulu

• Awọn rere (pupa) lori ọkọ ayọkẹlẹ ti yoo ko bẹrẹ. So o tọ si ebute batiri rere tabi irin igboro lori dimole.

• Nigbamii, fi rere sori ọkọ ayọkẹlẹ oluranlọwọ, lẹẹkansi lori ebute tabi dimole.

• Ilẹ tabi odi (nigbagbogbo okun waya dudu, botilẹjẹpe nigbami funfun) lori ẹrọ oluranlọwọ bi loke.

• Ni ipari, so okun waya ilẹ pọ si ọkọ ayọkẹlẹ ti o da duro - ṣugbọn kii ṣe si ebute batiri naa! Lọ́pọ̀ ìgbà, so mọ́ irin tí a ti ṣí sórí ẹ́ńjìnnì ẹ̀rọ tàbí mọ́lẹ̀ tí ó fara hàn tí a so mọ́ ọn. Eyi ni lati ṣe idiwọ batiri lati gbamu, eyiti o ṣee ṣe ti Circuit ko ba wa ni ilẹ.

Igbesẹ 6: Ṣayẹwo asopọ rẹ. Wọle ọkọ ayọkẹlẹ ti o ku ki o ṣayẹwo asopọ itanna nipa titan bọtini si ipo "tan" (kii ṣe "bẹrẹ"). Awọn ina lori dasibodu yẹ ki o tan imọlẹ. Ti kii ba ṣe bẹ, gbe awọn clamps diẹ diẹ lati ni asopọ ti o dara julọ; o le tan-an awọn ina iwaju lati wo bi o ṣe n ṣe pẹlu rẹ lakoko ti o n ṣiṣẹ labẹ hood (ina didan tumọ si pe asopọ naa dara).

Igbesẹ 7: Bẹrẹ ẹrọ oluranlọwọ. Ṣiṣe ọkọ ayọkẹlẹ oluranlọwọ fun iṣẹju diẹ pẹlu ẹrọ ti nṣiṣẹ ni iwọn 2000 rpm laisi ṣe ohunkohun miiran. O le ni lati mu iyara engine pọ si loke laišišẹ lati ṣe eyi.

Igbesẹ 8: Bẹrẹ ẹrọ ti o ku. Nisisiyi, lakoko ti ọkọ ayọkẹlẹ oluranlọwọ ṣi nṣiṣẹ ni 2000 rpm (a nilo eniyan keji fun eyi), a bẹrẹ ọkọ ayọkẹlẹ ti o ku.

Igbesẹ 9: Fi ẹrọ ti o ku silẹ nṣiṣẹ. Pẹlu ọkọ ayọkẹlẹ ti o da duro ti n ṣiṣẹ laisiyonu, jẹ ki o ṣiṣẹ lakoko ti o ge asopọ awọn kebulu ni aṣẹ yiyipada loke.

Igbesẹ 10: Fi ẹrọ naa ṣiṣẹ fun o kere ju iṣẹju 20.Eyi ṣe pataki: batiri rẹ ko ti gba agbara! Rii daju lati ṣiṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ fun o kere ju iṣẹju 20 tabi awọn maili 5 (diẹ sii ti o dara julọ) ṣaaju titan, bibẹẹkọ iwọ yoo tun ni iṣoro kanna lẹẹkansi.

Idena: O ṣe pataki lati ni oye pe otutu ko kan mu awọn batiri kuro fun igba diẹ, o tun le ba wọn jẹ patapata, nitorinaa ti o ba nilo ibẹrẹ fo ni kete ti o yẹ ki o ṣayẹwo ilera batiri rẹ ni kete bi o ti ṣee.

Ti o dara orire jade nibẹ - ati ki o wakọ fara ni egbon!