Kini epo engine fun ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya?

Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya yatọ si awọn ọkọ ayọkẹlẹ ero ni awọn ofin ti apẹrẹ ati lilo. Awọn ẹrọ wọn ṣiṣẹ labẹ awọn ipo ti o pọju, nitorina wọn lo awọn epo pẹlu awọn ohun-ini pataki. Wọn gbọdọ koju awọn iwọn otutu giga ati ki o ṣe lubricate awọn paati ẹrọ ni imunadoko. Ninu nkan oni, iwọ yoo kọ ẹkọ bi o ṣe le yan epo fun ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya.

Kini iwọ yoo kọ lati ifiweranṣẹ yii?

• Kini o ṣe ipinnu iwọn iki ti epo engine?
• Irisi wo ni o yẹ ki epo ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya jẹ?
• Awọn ohun-ini wo ni o yẹ ki epo ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya ni?

Ni kukuru ọrọ

O ti wa ni lo ninu julọ idaraya paati ga iki epoeyiti o ṣẹda fiimu ti o tọ ti o daabobo awọn ẹya ẹrọ paapaa labẹ awọn ipo to gaju. Awọn ohun-ini pataki miiran jẹ evaporation kekere, irẹrun resistance ati imukuro awọn agbo ogun lati inu epo ti a ko jo lati jẹ ki ẹrọ naa di mimọ.

Paramita pataki julọ ni kilasi iki.

Kilasi viscosity jẹ paramita pataki ti epo engine.tani pinnu irọrun ti sisan ti epo ni iwọn otutu kanati nibi awọn iwọn otutu ti o le ṣee lo. Isalẹ iye naa, diẹ sii “tinrin” epo, ṣugbọn o tun tumọ si Layer fiimu tinrin ti o daabobo awọn paati ẹrọ lakoko iṣẹ. Ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o wọpọ, awọn ẹya agbara ti ni ibamu si awọn epo ala-kekere, eyiti o dinku resistance hydraulic ati dinku agbara epo ati awọn itujade ti awọn nkan ipalara. Ati kini nipa awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya?

Engine epo iki ite

Awọn ẹrọ ọkọ ayọkẹlẹ agbekalẹ 1 ṣe pataki agbara lori agbara. Wọn lo awọn epo viscosity kekere pupọ, eyiti o dinku fifa lakoko iṣẹ ṣugbọn kuru igbesi aye ẹrọ. Sibẹsibẹ, awọn ibeere fun awọn epo fun ọpọlọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya yatọ. Awọn mọto wọn ko dara nitori pe wọn ṣiṣẹ ni awọn iwọn otutu giga ati awọn paati wọn faragba imugboroja igbona nla. Awọn epo ti a lo ninu wọn gbọdọ jẹ viscous pupọ, paapaa ni awọn iwọn otutu giga. – awọn engine ti wa ni nigbagbogbo pese daradara ati ki o warmed soke ṣaaju ki o to takeoff. Nigbagbogbo wọn awọn epo pẹlu ipele iki ti 10W-60 ati giga julọ. Wọn ṣẹda ti o tọ Ajọ epo aabo awọn paati ẹrọ paapaa labẹ awọn ipo to gaju ati pe o pese edidi deede ti gbogbo awọn eroja rẹ, gẹgẹbi awọn pistons, eyiti o mu iwọn wọn pọ si nigbati o gbona, nitorinaa ibamu wọn ninu laini silinda di pupọ.

Miiran epo-ini

Nigbati o ba yan epo kan, ni afikun si ipele viscosity, didara rẹ tun ṣe patakiNitorinaa o tọ lati tẹtẹ lori awọn ọja lati ọdọ awọn aṣelọpọ olokiki. Lo ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya awọn epo sintetiki ti o da lori awọn epo patakieyi ti o ni awọn ipele ti o ga ju awọn epo-orisun PAO ti aṣa. Wọn ti wa ni idarato pẹlu awọn afikun ti o yẹ ti o ni ipa lori awọn ohun-ini ti epo. Pataki julọ ninu wọn - kekere evaporation, titẹ ati irẹwẹsi iduroṣinṣin ati imukuro awọn agbo ogun lati epo ti a ko jo. Ṣeun si wọn, epo ko ni yi awọn ohun-ini rẹ pada paapaa ni awọn iwọn otutu giga ati iranlọwọ lati jẹ ki ẹrọ naa di mimọ.

Awọn epo ti a ṣe iṣeduro fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya:

Awọn epo ti a ṣe iṣeduro fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya

Ko si aaye fun adehun nigbati o n wa epo ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya, nitorinaa o tọ lati yipada si awọn ọja ti awọn aṣelọpọ olokiki. Ẹgbẹ yii pẹlu Castrol Edge 10W-60, eyiti o dara julọ fun iwọn otutu giga ati awọn ohun elo iṣẹ wuwo. Ọja miiran ti a ṣe iṣeduro ni olupilẹṣẹ Jẹmánì Liqui Moly Race Tech GT1 epo, eyiti o ṣe lubricates agbara ni imunadoko ni awọn ipo iwọn otutu ati awọn iwọn otutu. O tun tọ lati ronu rira epo Shell Helix Ultra Racing, eyiti o dagbasoke ni ifowosowopo pẹlu awọn alamọja Ferrari. Gbogbo awọn ọja ti o wa loke ni ipele iki ti 10W-60.

Ṣe o n wa epo ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya to gaju? Ṣabẹwo autotachki.com.

Fọto: avtotachki.com, unsplash.com