Kini awọn aila-nfani ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ arabara?
Awọn akoonu
Títúnṣe àwọn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ tí ó bà jẹ́ kìí ṣe iyebíye bí àtúnṣe àwọn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ arabara.
Awọn ọkọ ayọkẹlẹ arabara tẹsiwaju lati jẹ olokiki laibikita pupọ ti ikede ati iwadii ti dojukọ eka ọkọ ayọkẹlẹ ina.
Ọkọ ayọkẹlẹ arabara kan nlo epo fosaili mejeeji ati epo ina lati ṣiṣẹ, ati ọkan ninu ọpọlọpọ awọn anfani rẹ ni otitọ pe epo kekere ko lo ju ọkọ ayọkẹlẹ deede lọ, kii ṣe ibajẹ pupọ bi awọn ọkọ ayọkẹlẹ petirolu, ati pe o din owo ju awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina.
Awọn ọkọ ayọkẹlẹ wọnyi nfunni ni ọna tuntun lati dinku awọn inawo oṣooṣu, ṣugbọn bii ohun gbogbo, awọn ọkọ ayọkẹlẹ arabara tun ni awọn ipadasẹhin ti o yẹ ki o ronu ṣaaju rira.
Eyi ni diẹ ninu awọn aila-nfani ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ arabara ni,
1.- Awọn idiyele
Complexity ni awọn downside, arabara paati ni o wa significantly diẹ gbowolori ju wọn counterparts.
Awọn imọ-ẹrọ afikun ninu ọkọ arabara le ni ipa lori idiyele itọju. Lati jẹ kongẹ, itọju le jẹ iyalẹnu gbowolori ti awọn apakan ti eto arabara ba bajẹ.
2.- Performance
Ọkọ ayọkẹlẹ arabara kan yoo lọra ju awọn akoko ti o lagbara ko kere pẹlu awọn ẹrọ ijona inu.
Ayafi ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ iṣẹ giga diẹ bii McLaren P1, Honda NSX tabi Porsche Panamera E-Hybrid Turbo S, awọn ọkọ ayọkẹlẹ arabara nigbagbogbo ni a ṣe pẹlu ibi-afẹde kan ni ọkan: mu ilọsiwaju epo ṣiṣẹ ati dinku awọn itujade erogba.
3.- Idana aje lori ìmọ ona tabi motorways
Gẹgẹbi iwadii Ile-ẹkọ giga Carnegie Mellon kan ti ọdun 2013, awọn arabara ko ni oye pupọ ti commute rẹ ba pẹlu awọn akoko gigun ti awakọ opopona. Gẹgẹbi iwadi naa, awọn ọkọ ayọkẹlẹ arabara lori ọna nfa ibajẹ kanna si ayika bi awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni ẹrọ aṣa. Ni apa keji, awọn arabara n gbe awọn idoti diẹ silẹ ni ijabọ ilu, JD Power salaye.
4.- Awọn oṣuwọn iṣeduro ti o ga julọ
Iṣeduro aifọwọyi arabara jẹ nipa $41 fun oṣu kan diẹ gbowolori ju iwọn iṣeduro apapọ lọ. Eyi le jẹ nitori idiyele rira ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ arabara, idiyele ti imọ-ẹrọ arabara fafa lori ọkọ, ati iru ti olura ọkọ arabara apapọ.
:
