Ajọ afẹfẹ wo fun awọn ẹrọ ijona inu jẹ dara julọ

Asẹ afẹfẹ wo ni o dara julọ? Ibeere yii ni a beere nipasẹ ọpọlọpọ awọn awakọ, laibikita iru awọn ami ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti wọn ni. Nigbati o ba yan àlẹmọ, awọn ifosiwewe ipilẹ meji gbọdọ ṣe akiyesi - awọn iwọn jiometirika rẹ (iyẹn ni, ki o le joko ni wiwọ ni ijoko rẹ), ati ami iyasọtọ naa. Lati ile-iṣẹ wo ni a yan àlẹmọ afẹfẹ nipasẹ alara ọkọ ayọkẹlẹ kan, awọn abuda rẹ tun dale. eyun, awọn akọkọ jẹ atako ti àlẹmọ mimọ (ti a ṣewọn ni kPa), olùsọdipúpọ gbigbe eruku ati iye akoko iṣẹ si iye to ṣe pataki.

Lati dẹrọ yiyan nipasẹ awọn olootu ti orisun wa, idiyele ti kii ṣe ti owo ti awọn ile-iṣẹ àlẹmọ olokiki ni a ṣe akojọpọ. Atunwo ṣe afihan awọn abuda imọ-ẹrọ wọn, ati awọn ẹya ti lilo ati awọn abajade diẹ ninu awọn idanwo. Ṣugbọn, lati le de ipele ti yiyan ile-iṣẹ àlẹmọ afẹfẹ, o jẹ pataki akọkọ lati ni oye awọn ẹya wọn ati awọn ilana nipasẹ eyiti o dara julọ lati yan.

Air àlẹmọ awọn iṣẹ

Ẹnjini ijona ti inu n gba nipa awọn akoko 15 diẹ sii afẹfẹ ju epo lọ. Awọn engine nilo air lati fẹlẹfẹlẹ kan ti deede combustible-air adalu. Iṣẹ taara ti àlẹmọ ni lati ṣe àlẹmọ eruku ati awọn patikulu kekere miiran ti idoti ninu ibi-afẹfẹ. Akoonu ti eyiti o maa n wa lati 0,2 si 50 mg/m³ ti iwọn didun rẹ. Nitorinaa, pẹlu ṣiṣe ti 15 ẹgbẹrun kilomita, nipa 20 ẹgbẹrun mita onigun ti afẹfẹ wọ inu ẹrọ ijona inu. Ati iye eruku ninu rẹ le jẹ lati 4 giramu si 1 kilogram. Fun awọn ẹrọ diesel pẹlu iṣipopada nla, nọmba yii yoo tun ga julọ. Awọn iwọn ila opin patiku eruku lati 0,01 si 2000 µm. Sibẹsibẹ, nipa 75% ninu wọn ni iwọn ila opin ti 5...100 µm. Gẹgẹ bẹ, àlẹmọ gbọdọ ni anfani lati gba iru awọn eroja.

Ohun ti Irokeke insufficient ase

Lati le ni oye idi ti o ṣe pataki lati fi sori ẹrọ àlẹmọ afẹfẹ ti o dara, o tọ lati ṣe apejuwe awọn wahala ti yiyan ti ko tọ ati / tabi lilo àlẹmọ ti o di didi le ja si. Nitorinaa, pẹlu aipe ti o to ti ibi-afẹfẹ, iye nla ti afẹfẹ wọ inu ẹrọ ijona inu, pẹlu epo. Nigbagbogbo, ninu ọran yii, awọn patikulu eruku pẹlu epo ṣubu sinu iru awọn aaye to ṣe pataki fun awọn ẹrọ ijona inu bi aafo laarin awọn ogiri silinda ati awọn pistons, sinu awọn iho ti awọn oruka piston, ati tun sinu awọn bearings crankshaft. Awọn patikulu pẹlu epo jẹ abrasive, eyiti o wọ jade ni pataki awọn aaye ti awọn ẹya ti a ṣe akojọ, ti o yori si idinku ninu awọn orisun gbogbogbo wọn.

Bibẹẹkọ, ni afikun si yiya pataki ti awọn ẹya ẹrọ ijona inu, eruku tun wa lori sensọ ṣiṣan afẹfẹ pupọ, eyiti o yori si iṣẹ ti ko tọ. eyun, bi abajade eyi, alaye eke ni a pese si ẹrọ iṣakoso itanna, eyiti o yori si dida idapọ-afẹfẹ combustible pẹlu awọn aye ti kii ṣe aipe. Ati pe eyi, ni ọna, o yori si lilo epo ti o pọ ju, pipadanu agbara ẹrọ ijona inu ati awọn itujade ti o pọju ti awọn nkan ipalara sinu oju-aye.

Nitorinaa, o nilo lati rọpo àlẹmọ afẹfẹ ni ibamu si awọn ilana. Ati pe ti ọkọ ayọkẹlẹ naa ba lo nigbagbogbo lati wakọ lori awọn opopona eruku, lẹhinna o tọ lati ṣayẹwo lorekore ipo ti àlẹmọ.

Diẹ ninu awọn awakọ, dipo rirọpo àlẹmọ, gbọn rẹ jade. Ni otitọ, ṣiṣe ti ilana yii kere pupọ fun awọn asẹ iwe ati odo patapata fun awọn ti kii ṣe hun.

Kini lati wa fun nigbati o yan

Awọn asẹ afẹfẹ ẹrọ ode oni le nu to 99,8% eruku lati awọn ọkọ ayọkẹlẹ ero ati to 99,95% lati awọn oko nla. Wọn ni anfani lati ṣiṣẹ ni gbogbo awọn ipo oju ojo, ati ni akoko kanna, ọna kika ti àlẹmọ (apẹrẹ corrugation) ko gba ọ laaye lati yipada nigbati omi ba wọ inu àlẹmọ (fun apẹẹrẹ, nigbati o ba n wa ọkọ ayọkẹlẹ ni oju ojo ti ojo). Ni afikun, àlẹmọ ko yẹ ki o yipada iṣẹ rẹ nigbati epo engine, awọn vapors idana ati awọn gaasi crankcase wọ inu afẹfẹ tabi bi abajade ti dapọ nigbati ẹrọ ijona inu ba wa ni pipa. Paapaa ibeere pataki ni iduroṣinṣin iwọn otutu rẹ, eyun, o gbọdọ koju awọn iwọn otutu to +90°C.

Lati le dahun ibeere ti asẹ afẹfẹ ti o dara julọ lati fi sori ẹrọ, o nilo lati mọ nipa iru awọn imọran gẹgẹbi agbara gbigba pato (tabi iye onidakeji ti a npe ni iye gbigbe eruku), resistance ti àlẹmọ ti o mọ, iye akoko iṣẹ si a lominu ni ipinle, Hollu iga. Jẹ ki a mu wọn lẹsẹsẹ:

1. Nẹtiwọki àlẹmọ resistance. Atọka yii jẹ iwọn ni kPa, ati pe iye to ṣe pataki jẹ 2,5 kPa (o gba lati inu iwe-aṣẹ RD 37.001.622-95 “Awọn olutọpa afẹfẹ inu ijona inu. Awọn ibeere imọ-ẹrọ gbogbogbo”, eyiti o jade awọn ibeere fun awọn asẹ fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ VAZ) . Pupọ julọ igbalode (paapaa lawin) awọn asẹ baamu laarin awọn opin itẹwọgba.
2. Olusọdipúpọ gbigbe eruku (tabi agbara gbigba ni pato). Eyi jẹ iye ibatan ati pe a wọn ni ipin ogorun. Iwọn to ṣe pataki rẹ jẹ 1% (tabi 99% fun agbara gbigba). Tọkasi iye iwọn didun ti eruku ati eruku idẹkùn nipasẹ àlẹmọ.
3. Iye akoko iṣẹ. Tọkasi akoko lẹhin eyiti awọn abuda ti àlẹmọ afẹfẹ dinku si awọn iye to ṣe pataki (àlẹmọ naa di didi). Igbale to ṣe pataki ninu ọpọlọpọ gbigbe jẹ 4,9 kPa.
4. Awọn iwọn. Ni aaye yii, giga ti àlẹmọ jẹ pataki julọ, bi o ṣe ngbanilaaye àlẹmọ lati baamu snugly sinu ijoko rẹ, idilọwọ eruku lati kọja nipasẹ eroja àlẹmọ. Fun apẹẹrẹ, fun awọn asẹ afẹfẹ ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ VAZ ti ile olokiki, iye ti a mẹnuba yẹ ki o wa ni iwọn lati 60 si 65 mm. Fun awọn ami iyasọtọ ẹrọ miiran, iru alaye yẹ ki o wa ninu itọnisọna.

Air àlẹmọ orisi

Gbogbo awọn asẹ afẹfẹ ẹrọ yatọ ni apẹrẹ, awọn oriṣi awọn ohun elo àlẹmọ, ati awọn iwọn jiometirika. Gbogbo eyi gbọdọ wa ni akiyesi nigbati o yan. Jẹ ki a ṣe itupalẹ awọn idi wọnyi lọtọ si ara wa.

Awọn ohun elo

Awọn ohun elo àlẹmọ ti o wọpọ julọ fun awọn asẹ afẹfẹ ni:

• Awọn ẹya lati awọn okun ti orisun adayeba (iwe). Aila-nfani ti awọn asẹ iwe ni otitọ pe awọn patikulu ti wọn ṣe àlẹmọ ti wa ni idaduro ni pataki lori dada àlẹmọ nikan. Eyi dinku agbara gbigba ni pato ati dinku igbesi aye àlẹmọ (o ni lati yipada nigbagbogbo).
• Awọn ẹya ti a ṣe ti awọn okun atọwọda (polyester). Orukọ rẹ miiran jẹ ohun elo ti kii ṣe hun. Ko dabi awọn asẹ iwe, iru awọn eroja ṣe idaduro awọn patikulu filtered jakejado gbogbo sisanra wọn (iwọn didun). Nitori eyi, awọn asẹ ti a ṣe ti awọn ohun elo ti kii ṣe hun ni igba pupọ ga julọ ni iṣẹ si awọn ẹlẹgbẹ iwe wọn (da lori awọn aṣelọpọ kan pato, awọn apẹrẹ ati awọn awoṣe).
• Awọn ohun elo idapọmọra pupọ. Wọn ni awọn abuda to dara julọ ju awọn asẹ iwe, ṣugbọn wọn kere si ni atọka yii si awọn asẹ ti a ṣe ti awọn ohun elo ti kii ṣe hun.

Awọn abuda ohun elo:

Ohun elo àlẹmọ	Agbara gbigba ni pato, g/mg	Ìwọ̀n ẹyọ ojú, g/m²
Iwe	190 ... 220	100 ... 120
Awọn ohun elo idapọmọra pupọ	230 ... 250	100 ... 120
aṣọ ti a ko hun	900 ... 1100	230 ... 250

Iṣe ti awọn asẹ tuntun ti o da lori awọn ohun elo oriṣiriṣi:

Ohun elo àlẹmọ	Ọkọ ayọkẹlẹ irin ajo pẹlu petirolu ICE,%	Ọkọ ayọkẹlẹ ero-ajo pẹlu ẹrọ diesel,%	Ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu ẹrọ diesel,%
Iwe	diẹ 99,5	diẹ 99,8	diẹ 99,9
Multilayer eroja ohun elo	diẹ 99,5	diẹ 99,8	diẹ 99,9
aṣọ ti a ko hun	diẹ 99,8	diẹ 99,8	diẹ 99,9

Anfani afikun ti awọn asẹ aṣọ ti ko hun ni pe nigbati o tutu (fun apẹẹrẹ, nigbati o ba n wa ọkọ ayọkẹlẹ ni oju ojo ojo), wọn pese idena pupọ si afẹfẹ ti n kọja nipasẹ wọn. Nitorinaa, da lori awọn abuda ti a ṣe akojọ, o le jiyan pe awọn asẹ aṣọ ti ko hun jẹ ojutu ti o dara julọ fun ọkọ ayọkẹlẹ eyikeyi. Ninu awọn ailagbara, wọn le ṣe akiyesi idiyele ti o ga julọ ni akawe si awọn ẹlẹgbẹ iwe.

Fọọmù

Iwọn atẹle nipasẹ eyiti awọn asẹ afẹfẹ ṣe yatọ ni apẹrẹ ti ile wọn. Bẹẹni wọn jẹ:

• Yika (orukọ miiran jẹ oruka). Iwọnyi jẹ awọn asẹ aṣa atijọ ti a fi sori ẹrọ awọn ẹrọ carburetor petirolu. Wọn ni awọn aila-nfani wọnyi: ṣiṣe isọdi kekere nitori agbegbe isọ kekere, bakannaa aaye pupọ labẹ hood. Iwaju ara nla ninu wọn jẹ nitori wiwa ti fireemu mesh aluminiomu, niwọn igba ti awọn asẹ ni iriri titẹ ita ti o lagbara.
• Panel (pin si fireemu ati frameless). Lọwọlọwọ wọn jẹ iru ti o wọpọ julọ ti awọn asẹ afẹfẹ ẹrọ. Wọn ti fi sori ẹrọ ni gbogbo agbaye ni abẹrẹ petirolu ati awọn ẹrọ diesel. Wọn darapọ awọn anfani wọnyi: agbara, iwapọ, agbegbe sisẹ nla, irọrun iṣẹ. Ni diẹ ninu awọn awoṣe, apẹrẹ ile pẹlu lilo irin tabi apapo ṣiṣu ti a ṣe apẹrẹ lati dinku gbigbọn ati / tabi abuku ti nkan àlẹmọ tabi bọọlu foomu ni afikun ti o mu iṣẹ ṣiṣe sisẹ pọ si.
• Silindrical. Iru awọn asẹ afẹfẹ bẹẹ ni a fi sori ẹrọ lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti iṣowo, ati lori diẹ ninu awọn awoṣe ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ero ti o ni ipese pẹlu awọn ẹrọ diesel.

Ni aaye yii, o jẹ dandan lati yan iru ile àlẹmọ afẹfẹ ti a pese fun nipasẹ ICE ti ọkọ ayọkẹlẹ kan pato.

Nọmba awọn ipele sisẹ

Awọn asẹ afẹfẹ ti pin nipasẹ nọmba awọn iwọn ti sisẹ. eyun:

• Ọkan. Nínú ọ̀ràn tí ó wọ́pọ̀ jù lọ, ìwé kan ṣoṣo ni a lò gẹ́gẹ́ bí àlẹ̀ àlẹ̀, èyí tí ó ru gbogbo ẹrù. Iru awọn asẹ ni o rọrun julọ, sibẹsibẹ, ati pupọ julọ.
• Meji. Apẹrẹ àlẹmọ yii jẹ pẹlu lilo ohun ti a pe ni isọtẹlẹ iṣaaju - ohun elo sintetiki ti o wa ni iwaju iwe àlẹmọ. Iṣẹ-ṣiṣe rẹ ni lati dẹkun awọn patikulu nla ti idọti. Ni deede, iru awọn asẹ ni a fi sori ẹrọ lori awọn ọkọ ti a ṣiṣẹ ni ita-ọna ti o nira tabi awọn ipo eruku.
• Mẹta. Ninu iru awọn asẹ, ni iwaju awọn eroja àlẹmọ, afẹfẹ ti di mimọ nipasẹ ọna yiyi cyclone. Sibẹsibẹ, iru awọn ọna ṣiṣe eka yii ko lo lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ lasan ti a ṣe apẹrẹ fun wiwakọ ni ayika ilu tabi kọja.

"Asan" Ajọ

Nigba miiran lori tita o le rii ohun ti a pe ni “odo” tabi awọn asẹ pẹlu atako odo si afẹfẹ ti nwọle. Nigbagbogbo wọn lo lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya lati rii daju gbigbe ti iye afẹfẹ ti o pọju sinu ẹrọ ijona inu ti o lagbara. Eyi n pese ilosoke ninu agbara rẹ nipasẹ 3 ... 5 horsepower. Fun awọn ere idaraya, eyi le ṣe pataki, ṣugbọn fun ọkọ ayọkẹlẹ lasan o jẹ iṣe ko ṣe akiyesi.

Ni otitọ, iwọn isọ ti iru awọn eroja jẹ ohun kekere. Ṣugbọn ti o ba jẹ fun awọn ICE ere-idaraya eyi kii ṣe ẹru (niwọn igba ti wọn ṣe iṣẹ nigbagbogbo ati / tabi tunṣe lẹhin ere-ije kọọkan), lẹhinna fun awọn ICE ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ irin-ajo boṣewa eyi jẹ otitọ pataki kan. Awọn asẹ odo da lori aṣọ multilayer pataki kan ti a fi epo ṣe. Aṣayan miiran jẹ polyurethane la kọja. Ajọ odo nilo afikun itọju. eyun, wọn sisẹ dada gbọdọ wa ni impregnated pẹlu pataki kan omi bibajẹ. Eyi ni ohun ti a ṣe fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya ṣaaju ere-ije.

bayi, odo Ajọ le nikan ṣee lo fun idaraya paati. Wọn yoo jẹ anfani diẹ si awọn oniwun ọkọ ayọkẹlẹ lasan ti wọn wakọ ni awọn opopona eruku, ṣugbọn nitori aimọkan, wọn fi wọn si bi ipin ti iṣatunṣe. Nitorinaa ipalara engine ijona inu

Rating ti air àlẹmọ olupese

Lati le dahun ibeere ti asẹ afẹfẹ wo ni o dara julọ lati fi sori ọkọ ayọkẹlẹ rẹ, atẹle naa jẹ iwọn ipolowo kii ṣe ti awọn asẹ afẹfẹ. O ti ṣajọ nikan lori awọn atunwo ati awọn idanwo ti a rii lori Intanẹẹti, ati iriri ti ara ẹni.

àlẹmọ Mann

Mann-Filter brand air Ajọ ti wa ni ti ṣelọpọ ni Germany. Wọn jẹ didara ga julọ ati awọn ọja ti o wọpọ laarin awọn oniwun ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ajeji. Ẹya iyasọtọ ti awọn ile ti iru awọn asẹ jẹ apakan agbelebu nla ti Layer àlẹmọ ni akawe si atilẹba. Sibẹsibẹ, o nigbagbogbo ni awọn egbegbe yika. Sibẹsibẹ, eyi ko ni ipa ni odi lori didara iṣẹ ti a ṣe nipasẹ àlẹmọ. Awọn idanwo ti fihan pe abala àlẹmọ jẹ didara ga, ati pe iwọn jẹ ipon ati pe ko ni awọn ela. Bi abajade ti awọn idanwo ti a ṣe, o rii pe àlẹmọ tuntun kọja 0,93% ti eruku ti n kọja nipasẹ rẹ.

Automakers gan igba fi sori ẹrọ Ajọ lati yi ile lati factory, ki nigbati o ba ra a Mann air àlẹmọ, ro wipe o ti wa ni yan awọn atilẹba, ko ohun afọwọṣe. Lara awọn shortcomings ti ẹrọ Mann àlẹmọ, ọkan le akiyesi nikan ohun overpriced owo akawe si awọn oludije. Sibẹsibẹ, eyi ni a san ni kikun nipasẹ iṣẹ rere rẹ. Nitorinaa, idiyele ti awọn asẹ wọnyi bẹrẹ lati bii 500 rubles ati loke.

Bosch

BOSCH ẹrọ air Ajọ ni o wa ti ga didara. Ni idi eyi, o jẹ dandan lati ṣe akiyesi ni orilẹ-ede wo ni awọn ọja ṣe. Nitorinaa, awọn asẹ ti a ṣelọpọ ni Russian Federation yoo ni awọn abuda iṣẹ ṣiṣe ti o buru ju awọn ti a ṣejade ni EU (fun apẹẹrẹ, ni ọgbin ni Czech Republic). Nitorinaa, o dara julọ lati ra BOSCH “ajeji” kan.

Ajọ afẹfẹ ti ami iyasọtọ yii ni ọkan ninu awọn abuda iṣẹ ṣiṣe ti o dara julọ. eyun, agbegbe ti o tobi julọ ti iwe àlẹmọ, nọmba awọn agbo, akoko iṣẹ. Iwọn ti eruku ti o kọja jẹ 0,89%. Iye owo naa, ti o ni ibatan si didara ohun elo, jẹ tiwantiwa pupọ, ti o bẹrẹ ni 300 rubles.

Famu

Awọn asẹ ẹrọ Fram jẹ iṣelọpọ ni Ilu Sipeeni. Awọn ọja jẹ iyatọ nipasẹ iye nla ti iwe àlẹmọ. Fun apẹẹrẹ, awoṣe CA660PL ni agbegbe lapapọ ti awọn mita mita 0,35. Ṣeun si eyi, àlẹmọ ni awọn abuda iṣẹ ṣiṣe giga. eyun, o koja nikan 0,76% ti eruku, ati ki o ni a significant iye akoko ti lilo lori ọkọ ayọkẹlẹ kan. Awọn awakọ ti ṣe akiyesi leralera pe àlẹmọ ti ile-iṣẹ yii n ṣiṣẹ diẹ sii ju 30 ẹgbẹrun km, eyiti o to fun igbesi aye iṣẹ ni ibamu si awọn ilana itọju.

Awọn asẹ afẹfẹ Fram ti ko gbowolori jẹ idiyele lati 200 rubles.

"Nevsky àlẹmọ"

Didara to gaju ati awọn asẹ inu ile olowo poku ti o ṣajọpọ awọn abuda aipe. Awọn idanwo ti fihan pe àlẹmọ da duro 99,03% ti eruku ti n kọja nipasẹ rẹ. Bi fun awọn akoko fireemu, o jije ọtun ni pẹlu wọn. Sibẹsibẹ, fun idiyele kekere rẹ, Ajọ Nevsky le ṣe iṣeduro fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ arin-kilasi ti o lo lori awọn ọna pẹlu iwọn kekere ti eruku (pẹlu wiwakọ ni metropolis). Anfani afikun ti Nevsky Filter ọgbin jẹ ọpọlọpọ awọn asẹ ti a ṣelọpọ. Nitorinaa, lori oju opo wẹẹbu osise ti olupese ninu katalogi o le wa awọn awoṣe ati awọn koodu fun awọn asẹ kan pato fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ inu ati ajeji, pẹlu awọn ọkọ ayọkẹlẹ, awọn oko nla ati awọn ọkọ ayọkẹlẹ pataki.

Ajọ

Awọn asẹ afẹfẹ Filtron jẹ ilamẹjọ ati awọn ọja didara ga fun ọpọlọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ. Ni awọn igba miiran, o ṣe akiyesi pe didara ọran naa fi ọpọlọpọ silẹ lati fẹ. Eyi ni a ṣe afihan, eyun, niwaju iwọn nla ti ṣiṣu ṣiṣu lori ọran naa, botilẹjẹpe awọn egbegbe ni a ṣe daradara. Eyun, wọn ṣe ipa pataki ninu iṣẹ ti àlẹmọ. Awọn egungun lile wa ninu ara, iyẹn ni, àlẹmọ kii yoo rọ nigbati o ba nlọ. O jẹ àlẹmọ iwe ti o ni iye nla ti iwe. Nipa ara rẹ, o dudu, eyiti o tọka si itọju ooru rẹ.

Awọn asẹ afẹfẹ "Filtron" jẹ ti iye owo arin, ati pe o le ṣe iṣeduro daradara fun lilo lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti isuna ati awọn kilasi owo arin. Awọn idiyele ti Filtron air àlẹmọ bẹrẹ lati 150 rubles.

Mahle

Awọn asẹ afẹfẹ ẹrọ Mahle jẹ iṣelọpọ ni Germany. A kà wọn si ọkan ninu awọn didara ti o ga julọ, eyiti o jẹ idi ti wọn ṣe gbajumo julọ. Ni otitọ, ipaniyan aibikita ti ile àlẹmọ nigbagbogbo ṣe akiyesi. eyun, nibẹ ni o wa awọn ayẹwo pẹlu kan ti o tobi iye ti filasi (excess ohun elo). Ni akoko kanna, ko si awọn egungun lile lori fireemu naa. Nitori eyi, lakoko iṣẹ ti àlẹmọ, ariwo ti ko dun fun igbọran eniyan nigbagbogbo han.

Ni akoko kanna, awo àlẹmọ jẹ ti didara to, ti a ṣe ti polyamide, kii ṣe polypropylene. Iyẹn ni, aṣọ-ikele naa jẹ gbowolori diẹ sii, ati pe o ṣe asẹ eruku daradara. o jẹ tun didara glued. Ni idajọ nipasẹ awọn atunyẹwo ti a rii lori Intanẹẹti, ọkan le ṣe idajọ awọn abuda iṣẹ ṣiṣe ti o dara pupọ ti awọn asẹ ti ami iyasọtọ yii. Awọn nikan drawback ni ga owo. Nitorina, o bẹrẹ lati 300 rubles.

Ajọ nla

Awọn asẹ afẹfẹ ti aami-iṣowo Big Filter ni a ṣe lori agbegbe ti Russian Federation, ni St. Idajọ nipasẹ awọn atunyẹwo ati awọn idanwo, o jẹ ọkan ninu awọn asẹ afẹfẹ ti o dara julọ fun awọn VAZ ti ile. Pẹlu awọn ipin ti owo ati didara ti air ìwẹnumọ. Nitorinaa, ile àlẹmọ jẹ ti didara giga, a ṣe edidi ti polyurethane to gaju. Pẹlupẹlu, ni awọn igba miiran o jẹ simẹnti aiṣedeede, ṣugbọn eyi gba laaye nipasẹ olupese. Iwọn naa jẹ didara giga, iwe àlẹmọ jẹ ipon, ni impregnation phenolic. Ninu awọn ailagbara, gige aiṣedeede nikan ti iwe funrararẹ ni a le ṣe akiyesi, eyiti o ṣe ikorira pupọ ti sami ati fa ki awọn oniwun ọkọ ayọkẹlẹ ṣiyemeji imunadoko.

Awọn idanwo gidi ti fihan pe àlẹmọ tuntun kọja nikan nipa 1% ti eruku ti n kọja nipasẹ rẹ. Ni akoko kanna, akoko iṣẹ ti àlẹmọ ga pupọ. Iwọn ti awọn asẹ afẹfẹ “Ajọ nla” jẹ jakejado, ati idiyele ti ṣeto kan bi ibẹrẹ ti ọdun 2019 bẹrẹ lati 130 rubles (fun carburetor ICEs) ati ga julọ.

Sakura

Labẹ aami-iṣowo Sakura, didara ga, sibẹsibẹ, awọn asẹ gbowolori ti wa ni tita. Ninu package, àlẹmọ nigbagbogbo ni afikun ti a we sinu cellophane lati yago fun ibajẹ si. Ko si awọn egungun lile lori ọran ṣiṣu naa. Iwe tinrin ni a lo bi eroja àlẹmọ. Sibẹsibẹ, opoiye rẹ tobi to, eyiti o pese agbara sisẹ to dara. A ṣe ọran naa daradara, pẹlu filasi kekere. Awọn bodywork jẹ tun ti o dara didara.

Ni gbogbogbo, awọn asẹ afẹfẹ Sakura jẹ ti didara to, ṣugbọn o dara lati fi wọn sori awọn ọkọ ayọkẹlẹ kilasi iṣowo ti o jẹ ti iwọn idiyele aarin ati loke. Nitorinaa, idiyele ti àlẹmọ afẹfẹ Sakura bẹrẹ lati 300 rubles.

"Apapo laifọwọyi"

tun diẹ ninu awọn abele ati ki o ga-didara air Ajọ. Awọn idanwo ti fihan pe o kọja nikan 0,9% (!) ti eruku. Lara awọn asẹ Russian, eyi jẹ ọkan ninu awọn itọkasi ti o dara julọ. Awọn wakati iṣẹ tun jẹ nla. O ṣe akiyesi pe iye nla ti iwe àlẹmọ tun wa ninu àlẹmọ. Nitorinaa, ninu àlẹmọ ti a pinnu fun lilo ninu awọn VAZ ti ile, ọpọlọpọ bi awọn folda 209 wa ninu aṣọ-ikele naa. Iye owo àlẹmọ fun ọkọ ayọkẹlẹ ero ti ami-iṣowo Avtoagregat jẹ lati 300 rubles ati diẹ sii.

Ni otitọ, ọja fun awọn asẹ afẹfẹ ẹrọ jẹ lọwọlọwọ lọpọlọpọ, ati pe o le wa awọn burandi oriṣiriṣi lori awọn selifu. O da, laarin awọn ohun miiran, lori agbegbe ti orilẹ-ede (lori eekaderi).

Ajọ iro

Ọpọlọpọ awọn ẹya ẹrọ atilẹba jẹ iro. Ajọ afẹfẹ kii ṣe iyatọ. Nitorinaa, lati ma ra iro kan, nigbati o ba yan àlẹmọ kan pato, o nilo lati fiyesi si awọn idi wọnyi:

• Iye owo. Ti o ba jẹ pataki ni isalẹ ju fun awọn ọja ti o jọra lati awọn burandi miiran, lẹhinna eyi jẹ idi kan lati ronu. O ṣeese julọ, iru àlẹmọ yoo jẹ ti didara kekere ati / tabi iro.

• Didara apoti. Gbogbo awọn aṣelọpọ ti o bọwọ fun ara ẹni ode oni ko ṣe fipamọ sori didara apoti. Eyi kan si mejeeji ohun elo rẹ ati titẹ sita. Awọn yiya lori oju rẹ yẹ ki o jẹ ti didara giga, ati pe fonti yẹ ki o jẹ kedere. Ko gba ọ laaye lati ni awọn aṣiṣe Gírámà ninu awọn akọle (tabi ṣafikun awọn lẹta ajeji si awọn ọrọ, fun apẹẹrẹ, hieroglyphs).
• Iwaju awọn eroja iderun. Lori ọpọlọpọ awọn asẹ afẹfẹ atilẹba, awọn aṣelọpọ lo awọn iwe afọwọkọ iwọn didun. Ti wọn ba jẹ, eyi jẹ ariyanjiyan iwuwo ni ojurere ti atilẹba ti ọja naa.
• Awọn aami lori ile àlẹmọ. Bi lori apoti, awọn aami lori ile àlẹmọ gbọdọ jẹ kedere ati oye. Didara titẹ ti ko dara ati awọn aṣiṣe girama ko gba laaye. Ti akọle ti o wa lori iwe filtered jẹ aidọgba, lẹhinna àlẹmọ jẹ iro.
• Didara edidi. Roba ni ayika agbegbe ti ile àlẹmọ yẹ ki o jẹ rirọ, ti o ni ibamu si dada, ti a ṣe laisi ṣiṣan ati awọn abawọn.
• Ṣiṣẹda. Ninu àlẹmọ didara giga atilẹba, iwe naa nigbagbogbo ni akopọ daradara. eyun, o wa ni pipe paapaa awọn agbo, aaye kanna laarin awọn iha, awọn agbo kọọkan jẹ iwọn kanna. Ti àlẹmọ naa ba nà pupọ, iwe naa ti gbe ni aiṣedeede, nọmba awọn agbo jẹ kekere, lẹhinna o ṣee ṣe pe o ni iro.
• Igbẹhin iwe. Alemora lilẹ pataki kan ni a lo nigbagbogbo si awọn egbegbe ti awọn agbo iwe. Ohun elo rẹ ni a ṣe lori laini adaṣe adaṣe pataki ti o pese iṣẹ ṣiṣe to gaju. Nitorinaa, ti a ba lo lẹ pọ ni aiṣedeede, awọn ṣiṣan wa, ati pe iwe naa ko ni pẹkipẹki si ara, o dara lati kọ lati lo iru àlẹmọ kan.
• Epo. Diẹ ninu awọn eroja àlẹmọ ti wa ni bo pẹlu epo lori gbogbo agbegbe wọn. O yẹ ki o lo ni deede, laisi sags ati awọn ela.
• Didara iwe. Nipa ifosiwewe yii, o nira pupọ lati pinnu atilẹba ti àlẹmọ, nitori o nilo lati mọ kini iwe yẹ ki o dabi ninu ọran ti o dara julọ. Bibẹẹkọ, ti nkan àlẹmọ iwe ba ni ipo ti ko dara ni otitọ, lẹhinna o dara lati kọ iru àlẹmọ kan.
• Mefa. Nigbati o ba n ra, o jẹ oye lati ṣe iwọn pẹlu ọwọ awọn iwọn jiometirika ti ile àlẹmọ. Olupese awọn ọja atilẹba ṣe iṣeduro ibamu ti awọn itọkasi wọnyi pẹlu awọn ti a kede, ṣugbọn “awọn oṣiṣẹ guild” ko ṣe.

Ko dabi awọn disiki idaduro tabi paadi kanna, àlẹmọ afẹfẹ kii ṣe nkan pataki ti ọkọ ayọkẹlẹ naa. Bibẹẹkọ, nigba rira àlẹmọ didara kekere, eewu nigbagbogbo wa ti yiya pataki lori ẹrọ ijona inu ọkọ ayọkẹlẹ ati rirọpo loorekoore ti ano àlẹmọ. Nitorinaa, o ni imọran lati tun ra awọn ẹya ifoju atilẹba.

ipari

Nigbati o ba yan ọkan tabi miiran àlẹmọ afẹfẹ, akọkọ ti gbogbo, o nilo lati san ifojusi si apẹrẹ rẹ ati awọn iwọn jiometirika. Iyẹn ni, lati le ni ibamu ni iyasọtọ fun ọkọ ayọkẹlẹ kan pato. O ni imọran lati ra kii ṣe iwe, ṣugbọn awọn asẹ ti kii ṣe hun. Pelu idiyele giga wọn, wọn pẹ to gun ati ṣe àlẹmọ afẹfẹ dara julọ. Bi fun awọn ami iyasọtọ kan pato, o ni imọran lati yan awọn ami iyasọtọ ti a mọ daradara, ti o pese pe o ra apakan apoju atilẹba. O dara lati kọ awọn ayederu olowo poku, niwọn igba ti lilo àlẹmọ afẹfẹ didara kekere kan halẹ lati fa awọn iṣoro ninu iṣẹ ti ẹrọ ijona inu ni igba pipẹ. Iru ọkọ ofurufu wo ni o nlo? Kọ nipa rẹ ninu awọn asọye.