Canister: ṣiṣẹ opo

Bi o ṣe mọ, ni akoko pupọ, awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti ode oni ti gba gbogbo ṣeto ti “awọn ẹya ẹrọ” kekere ti a ṣe apẹrẹ lati jẹ ki iṣiṣẹ ti igbehin jẹ, bakanna lati ṣe idinwo awọn eefin eefin.

A kii yoo sọrọ nibi nipa ayase tabi paapaa nipa àtọwọdá EGR, ṣugbọn kuku ẹrọ ti a ṣe apẹrẹ lati mu awọn eepo epo ni ojò. Nitoripe, bi o ṣe yẹ ki o mọ, gaasi ti o gbona naa gbooro sii ati nitorina o gba aaye diẹ sii ... Bi agolo ti petirolu, o bẹrẹ lati kọ titẹ soke ati fifun nigbati iwọn otutu ba dide, ati pe titẹ yii ko ga fun awọn idi aabo. bi o se ri si. Ballast yii jẹ imudara nipasẹ isunmọ ti epo, ni mimọ pe o gba aaye diẹ sii ni ipo gaasi ju ni ipo omi.

Ati pe ti o ba jẹ pe ni akoko yẹn a kan pese awọn ọkọ pẹlu awọn bọtini ojò ti a fi oju si lati ṣe iyọkuro titẹ ti o pọ si, awọn iṣedede di lile diẹ sii, nitorinaa o jẹ dandan lati wa ọna lati mu wọn ki o yago fun wọn.

Kini nipa awọn ipilẹṣẹ?

Ẹrọ ti agolo kan nikan si awọn ọkọ ayọkẹlẹ petirolu, epo yii jẹ iyipada diẹ sii ju awọn miiran lọ, ati nitori naa evaporation rẹ tobi. Awọn Diesels ni idunnu pẹlu yiyọ afẹfẹ ti o rọrun nipasẹ okun ni iṣan ti ojò.

Bawo ni agolo kan ṣe n ṣiṣẹ?

Yọ afẹfẹ kuro ninu ojò bi?

Nitorinaa, opo ti ẹrọ yii wa ninu ikanni ti o sopọ si ojò epo, eyiti ngbanilaaye awọn eefin epo lati kọja nipasẹ ati gba bi idiyele nipa lilo ẹrọ kan ti a pe ni agolo.

Apoti naa ni àlẹmọ erogba ti a mu ṣiṣẹ ti o ṣe àlẹmọ awọn eepo epo ṣaaju ki afẹfẹ le sa kuro nipasẹ afẹfẹ. Nitori ni eyikeyi ọran, titẹ ninu ojò gbọdọ wa ni ṣiṣi silẹ nigbagbogbo si ita gbangba, lati yago fun eyikeyi ewu ti apọju ati nitorinaa bugbamu ti ojò (paapaa ti eyi ba jẹ airotẹlẹ pupọ ti a fun ni resistance wọn si titẹ iṣe.). Nitorinaa, o jẹ ifiomipamo ninu eyiti awọn eefin idana ti wa ni fipamọ lati ma ṣe tu wọn sinu afẹfẹ.

Itọju oru? Bawo ni a ṣe sọ agolo naa di mimọ?

Bi o ṣe le foju inu wo, awọn vapors wọnyi ko le wa ninu ipolowo ifiomipamo yii… Nitorina, a nilo awọn ọna lati yọ wọn kuro laisi sisọ wọn taara sinu ita gbangba.

Imọran jẹ bayi rọrun ati ọgbọn, a yoo lo igbehin ninu ẹrọ, yoo tọju diẹ sii ninu ilana naa.

Fun eyi a yoo lo ọkan ninu awọn ipilẹ ipilẹ ti awọn ẹrọ petirolu, eyun ibanujẹ ti o wa nipa ti ara ni gbigbe ti iru ẹrọ yii. Ni bayi ti a ti rii agbara ti yoo gba awọn eefin wọnyi laaye, a yoo nilo lati wa ọna lati ṣakoso ati ṣe ilana gbogbo rẹ ...

Lati ṣe eyi, a gbe labalaba si ọna laarin agbọn ati ọpọlọpọ gbigbemi: nigbati o ṣii, awọn oru yoo fa sinu ẹrọ. O ṣiṣẹ ọpẹ si awakọ itanna kan nipasẹ ẹrọ itanna, eyiti o jẹ iṣakoso nipasẹ ẹrọ ECU. Nigbati o ba ni agbara, yoo ṣii, nitorinaa nigbati ọkọ ayọkẹlẹ ba wa ni pipa tabi iṣoro kan wa, yoo wa ni pipade.

O han gedegbe, afẹfẹ gbọdọ wa pẹlu awọn eefin idana wọnyi, nitorinaa nibi a yoo lo iho atẹgun. Bibẹẹkọ, ifiomipamo naa yoo fa mu sinu ibi isinmi, lẹhinna o ṣe adehun, gẹgẹ bi o ti ṣe pẹlu cube oje eso ti o tẹ bi o ti pari mimu ninu omi iyebiye.

Bawo ni kọnputa ṣe mọ boya agolo ti kun?

Ko si aṣawari tabi sensọ miiran ninu ẹrọ yii. Ni ibere fun kọnputa lati mọ ohun ti n ṣẹlẹ ninu, ati nitorinaa iye nya, yoo lo iwadii lambda kan.

Ọna asopọ wo ni iwọ yoo sọ funrararẹ? O dara, kọnputa naa yoo ṣii agolo si ọna ẹrọ ati, o ṣeun si lambda, pinnu pataki ti agbara agolo tabi rara. Ti lambda ba ṣe iwari adalu ọlọrọ lẹhin ṣiṣi, lẹhinna awọn eefin wa ninu agolo.

O han ni, kọmputa naa yoo ṣe atunṣe ipele ti ṣiṣi silẹ ati wiwọn idana nipasẹ abẹrẹ, nitori ti apo-igi naa ba nfun epo ati oxidizer, o nilo lati dinku ni apa keji lati tọju asopọ wiwọn nigba ti pedal ohun imuyara ti wa ni irẹwẹsi.

Nikẹhin, ṣe akiyesi pe awọn ipo kan nilo fun àtọwọdá solenoid lati darí awọn vapors si agbawọle, eyun iwọn otutu ti ita ti o kere ju (nigbagbogbo 10-15 °) ati ẹrọ ti o gbona to to (15-20 °). Ni otitọ, awọn oru gbọdọ jẹ iyipada to lati wọ inu gbigbe afẹfẹ.

Lakotan isẹ

• Ẹrọ ti ko ṣiṣẹ tabi agolo ṣofo: àtọwọdá solenoid ko ni agbara ati titẹ sii. Nitorinaa, titẹ afẹfẹ idana yọ kuro nipasẹ ategun ti olupolowo ati pe o ṣe asẹ lati awọn ọpẹ ọpẹ si àlẹmọ erogba ti n ṣiṣẹ.
• Ẹrọ lori: kọnputa lati igba de igba n gbiyanju lati ṣayẹwo ipele kikun ti agolo nipa ṣiṣi àtọwọdá solenoid diẹ. Ti o ba ṣe iwari (lilo lambda kan) pe o ti kun daradara, lẹhinna o sọ di mimọ, ṣiṣi silẹ titi awọn ofo yoo fi lọ. Ti o ba ṣofo tabi ti kojọpọ ni rọọrun, jẹ ki valve solenoid wa ni pipade (eyiti o jẹ adayeba nigbati a ko pese).

Canister ati ethanol?

Nigbati o ba tun epo, ECU ṣe akiyesi wiwa ethanol, nitorinaa o ṣe awọn idanwo lori tirẹ lati pinnu rẹ ati nitorinaa ṣe deede. Lootọ, iwọn lilo stoichiometric ti ethanol kii ṣe kanna.

Awọn iṣoro ikọwe?

Orisirisi awọn iṣoro le dide, gẹgẹ bi ikuna ti valve solenoid. Ti o ba ni rilara ohun kan bi ago afamora nigba ti o ba yọ fila idana kuro, iho atẹgun le ti di.

Awọn aami aisan ti o nfihan iṣoro agolo kan?

Niwọn igba ti eyi jẹ ẹrọ iṣakoso idoti, ina ikilọ ẹrọ yoo tan imọlẹ (opo ti ina ikilọ yii ni lati kilọ fun idoti ẹrọ ti o pọ, nitorinaa ko ṣe afihan ohun to ṣe pataki).

Nitorinaa, a tun ṣe akiyesi iyalẹnu ti plug ti o di (ipa afamora nigbati o ba mu pulọọgi naa lati fun epo) tabi paapaa awọn iṣoro pẹlu ibẹrẹ ati alaibamu alaibamu ...

Awọn ijẹrisi lati awọn atunwo

Eyi ni awọn ijẹrisi lati awọn ijẹrisi ti a fi sori aaye lori awọn iwe idanwo. Iwọ paapaa le jẹri ati firanṣẹ si ibi nipasẹ eyi (tabi nipasẹ awọn asọye ni isalẹ oju-iwe naa). Mo dupe lowo gbogbo yin fun ikopa inu rere yin...

Peugeot 308 (2013-2021)

1.6 THP 205 ch GT 2015 125 km : iboju ti yipada 20 km, ọkọ oju irin ti o wa lẹhin jẹ ariwo, ranti si 000 ọkọ ayọkẹlẹ bẹrẹ lori awọn gbọrọ 100, duro ni ẹgbẹ opopona, tun bẹrẹ lẹẹkansi ati ṣiṣe deede. Oṣu 000 lẹhin rebelotte, awọn abẹla ati awọn kẹkẹ, iṣakoso ifasilẹ yipada. Oṣu 3 bẹrẹ lẹẹkansi, pada si alagbata fifọ ni awọn Alps pẹlu tiipa ni isare kikun, nibẹ ni mekaniki ti a mọ si pb ti a mọ ni peugeot, àtọwọdá aiyipada ile -iṣẹ ninu ojò gaasi, petirolu lọ si ojò agolo, lẹhinna awọn ifa sipaki ti wa ni lojiji dà sinu ọpọlọpọ gbigbemi ... o ṣeun ni orire ọkọ ayọkẹlẹ naa tun jẹ iṣẹ nipasẹ Peugeot, ojò ti rọpo patapata fun in 1000 risiti, iwadii iṣẹ alabara, 50% sanwo Peugeot pẹlu awin ọkọ ayọkẹlẹ Uv, lẹhin 6 osu inira...

1.2 Puretech 130 ch Apoti Afowoyi / 55.000 км / 2016/17 ″ / Gt Line : Kaabo, awọn iṣoro diẹ Squeaky ru axle, ti o yanju pẹlu kontaminesonu foomu Engine, eyiti o jẹ ki ọkọ ayọkẹlẹ naa “fọ” Spark plug sisun ni 48.000 km rirọpo ojò epo, agolo HS (jijo epo lati agolo nigbati kikun kikun ba ti pari, dipo mimu ni gaasi, o mu ninu omi, nitorinaa aiṣiṣe), nitorinaa rirọpo pipe ti ọkọ ayọkẹlẹ ojò, eyiti o tun fọwọkan 55.000 km lati igba de igba. Aṣiṣe kan wa ati pe nitori eyi jẹ ọna risiti kan 17 ọkọ ayọkẹlẹ mi wó lulẹ Aisan ọkọ ayọkẹlẹ naa jẹ ailagbara ni iyara ti 06 km / h ni ọna pada, ni ọna ti o pada, ọkọ ayọkẹlẹ paapaa jẹ jerky ati pẹlu ailewu ni iyara kan. ti 2020 km / h, lẹhinna 50 km / h lori oke kan Ọkọ ayọkẹlẹ gbe ERROR Peugeot kan Idi naa ti ṣe alaye nipasẹ ẹrọ mekaniki 60 pẹlu itanna kan, eyiti o fa iyipo kukuru, nitorina ọkọ ayọkẹlẹ naa nṣiṣẹ lori cylinder 30. Ọkọ ayọkẹlẹ 1 tun kọlu lẹẹkansi, ni ilu, ko ṣee ṣe lati tun bẹrẹ. Wọ́n gbé ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ náà lọ sí Peugeot, wọ́n ti fọ ọkọ̀ afẹ́fẹ́ náà mọ́ nítorí ìdọ̀tí àwọn fọ́ọ̀mù náà. Iṣiro naa ṣubu nipasẹ 904.28¤ pẹlu 50% ikopa ti Peugeot, nilo ọkọ ayọkẹlẹ kan, Emi ko ṣe idaduro ati gba ipo naa. Ọkọ ayọkẹlẹ naa pada si wa ni ọjọ 11/07 pẹlu iyipada epo. Niwọn igba ti a ti tun ọkọ ayọkẹlẹ naa ṣe, awọn jijo epo yoo han lori ilẹ, ti o ba wo ipele epo, o han gbangba ga julọ ati pe ọkọ ayọkẹlẹ ko wa ni ipo to dara. apẹrẹ ati fifihan pipadanu agbara. A firanṣẹ pada si Peugeot 27 lati ṣalaye iṣoro naa, a da pada 07, wọn ko ni iṣoro pẹlu ọkọ ayọkẹlẹ naa. Peugeot, awọn iwadii aisan n ṣubu, a nilo lati yi ojò pada, Peugeot pese lẹsẹkẹsẹ 10%, jọwọ ṣe faili ni Peugeot fun atilẹyin to dara julọ. O funni ni 60% nitori ọkọ ayọkẹlẹ wa lati Germany ati pe itọju ko ṣe ni ile. 1995 Keje 2002 Atilẹyin ofin ti ibamu ti awọn ọkọ ti o ra ni Yuroopu. Nipa itọju, awọn anfani ti atilẹyin ọja iṣowo ti a fun ni lakoko itumọ ti gbolohun ọrọ L. 1400-2002 ko ni labẹ ipese ti atunṣe ati awọn iṣẹ itọju ti ko ni aabo nipasẹ atilẹyin ọja nipasẹ oluṣe atunṣe nẹtiwọọki ti a fọwọsi nipasẹ olupese. Nitorinaa gbogbo wọn jẹ aṣiṣe, lori foonu, oludari ẹgbẹ mekaniki halẹ lati pẹlu awọn idiyele aabo ti Emi ko ba ṣe ipinnu ni iyara ni imọran Ọjọ Aarọ. Da lori iwadii mi, ojò kii ṣe apakan ti o wọ ati pe o yẹ ki o pẹ ni gbogbo igbesi aye ọkọ. Mo ro pe nitori ọpọlọpọ awọn idiyele Peugeot yẹ ki o gba 100% ti awọn idiyele atunṣe fun rirọpo ojò (iṣoro naa jẹ mimọ ati pe o mọ fun gbogbo eniyan ayafi gareji. ) Mo ṣe idajọ abawọn ti o farasin ni UFC, kini lati yan, eyi ti o fun mi ni idaduro osu kan lati gba ojuse. Emi ko le duro fun akoko yii, Mo sanwo fun atunṣe. Ni ọjọ kẹtadinlogun Mo pada si idile mi ati to 17km, Mo wa ina ina osan fun 12km, eyiti o tumọ si pe iṣoro kan wa pẹlu idoti. Awọn iyokù 350 km Mo wakọ idakẹjẹ laisi aibalẹ. Mo n ṣe awọn iwadii aisan ni Roady (ki o ma ba sanra kiniun), pẹlu awọn oju-iwe aṣiṣe 6 ati pe itọkasi ko tan. 03 Mo pada si ile ati lẹẹkansi 01 km ati lẹẹkansi 2021 km ati olokiki amber iduroṣinṣin amber yii pẹlu ọkọ ti o wa titi.

Citroen C4 Picasso Spacetourer (2013-2020)

1.2 PureTech 130 ch aladanla 2015 75000 km BVM6 : Iṣoro 55000 kan pẹlu awọn awakọ ẹrọ, pipadanu agbara pupọ fun igba diẹ ati ṣiṣiṣẹ riru, ni pataki ni ọran lilo iwuwo ni igba ooru laisi eyikeyi awọn itọkasi atọka lori nronu irinse. Atunṣe akọkọ ti kọnputa abẹrẹ lakoko ipolongo iranti iranti 2018. Ni ọdun kan nigbamii, 70000 1200 ni awọn aami aisan kanna lẹẹkansi; Awọn iwadii ẹrọ ti o ni alebu ninu awọn ikanni gbigbemi + iyanrin awọn falifu + rirọpo ipinya epo. Lapapọ 2 ?? Awọn oṣu XNUMX lẹhin atunto ẹrọ, awọn iduro, pipadanu agbara ni ipo ibajẹ. awọn iwadii àtọwọdá solenoid agolo Irọpo ojò pipe ti ko tọ pẹlu idiyele lapapọ ti 1350 ?? 75% ti tẹdo nipasẹ Citroën.

Peugeot 206 (1998-2006)

2.0 S16 135 HP Ọdun 1999, 145000 km : Ayafi fun itọju igbagbogbo, olupin iyipada epo + awo + taya disiki, ati bẹbẹ lọ ... Fun 100 km agolo + sensọ iwọn otutu omi, awọn isẹpo bọọlu idari + ọpa opa 110 km asulu ẹhin fun akoko keji (rọpo nigbakugba pẹlu tuntun kan, ni akoko yii a tunṣe iṣoro naa ni ọna deede nipa fifi olifi sori ẹrọ) Ni 000 km idimu + okun iginisonu + atẹlẹsẹ apa ideri gasiketi Crankshaft gasiketi 2 km

Citroen C4 Picasso Spacetourer (2013-2020)

1.2 Awọn ikanni PureTech 130 : agolo kuro ni aṣẹ aṣiṣe, to nilo rirọpo ojò pẹlu agolo, Olutọju oru eefin epo, ayase fun apapọ awọn owo ilẹ yuroopu 2300 lori mita 44000 km.

Audi TT (2006-2014)

2.0 TFSI 211 hp Quattro, 6 Stronic gearbox, 100.000 км, 2012, okanjuwa igbadun : Ti a ra fun 97.000km, ago ifamọra mọnamọna, iṣoro pẹlu ibẹrẹ -> ojò erogba ti mu ṣiṣẹ agolo

Citroen C4 Picasso Spacetourer (2013-2020)

1.6 THP 165 awọn ikanni 1.6 THP 165 awọn ikanni EAT6 Iyasoto : HS panoramic sunroof lẹsẹkẹsẹ lẹhin opin atilẹyin ọja. 80% ti awọn atunṣe ni o wa nipasẹ Citroen (280 iyokù ¤ ni inawo mi) Iṣoro engine nitori aiṣedeede. agolo Nipa funrararẹ, nitori abawọn apẹrẹ ti ojò. Awọn atunṣe ṣe atilẹyin nipasẹ Citroen 50% (490 to ku ni inawo mi) Oluwari iranran afọju ti o wa ni pipa laisi idi

Peugeot 206 (1998-2006)

1.4 75 h 126000 km; BVM 5; 2003; Ere XT . Nigbati eyi ba ṣẹlẹ, ẹrọ naa tun bẹrẹ laisi awọn iṣoro eyikeyi. Ọkọ ayọkẹlẹ bẹrẹ ni gbogbo owurọ. Orisirisi awọn ẹya rọpo: awọn edidi sipaki, okun iginisonu, iṣakoso iyara ti ko ṣiṣẹ, sensọ titẹ gbigbe, sensọ T °, ​​sensọ TDC ati ara finasi ti yọ kuro ati ti di mimọ. Ẹjọ iwadii ko rii DTC eyikeyi. Ikuna ijamba le jẹ tutu tabi gbona nigbagbogbo, ṣugbọn pẹlu T ° ext. Tutu. Njẹ o mọ iru PB yii? O ṣeun ni ilosiwaju ... PS Emi yoo rọpo àtọwọdá solenoid agolo... Mo ka ninu atejade pataki ti iwe iroyin ARGUS pe eyi le jẹ idi fun p.b mi. ???

Citroën C5 (2001-2008)

2.0 i 16v 140 ch 06/2005 boite afọwọṣe olumulo 151000 km version pack : awọn gbọrọ ideri ideri, caliper AVD, ẹrọ window agbara ero, agolo.

Opel Zafira (1999-2005)

1.8 125 h.p. Awọn ẹrọ . pulọọgi yi àlẹmọ epo pada yi afẹfẹ pada àlẹmọ, rọpo àtọwọdá fentilesonu ati agolo aanu

Mercedes SLK (1996-2004)

200 ch mec 136/05, 2000 km, meca gearbox. : Ẹrọ naa wa ni pipa ni eyikeyi akoko ati nigbakugba. tun bẹrẹ ko ṣee ṣe, nigbati iginisonu ba wa ni titan, awọn atupa ikilọ lori nronu ohun elo ti tan ina, fan radiator n ṣiṣẹ ni iyara ni kikun, ṣugbọn olubere ko ṣiṣẹ, ẹrọ naa wa ni titan pẹlu aabo. awọn nikan ojutu, duro kan iṣẹju diẹ (ayipada akoko maa 5 to 15 iṣẹju). Awọn engine ti wa ni nipari tun .RAS ni gareji aisan. Mo rọpo (bi o ti gba imọran) sensọ iwọn otutu ti o tutu ni iwaju ẹrọ naa ati pe o dabi pe iṣoro naa ti lọ. Nkqwe, sensọ naa firanṣẹ alaye aṣiṣe si kọnputa, eyiti o ṣe idaniloju aabo ti ẹrọ nipa pipa ipese agbara ati bẹrẹ olufẹ (ro pe ẹrọ naa n gbona pupọ). * jijo epo lati okun epo agolo (HS okun) * ti a bo console aarin jẹ ẹlẹgẹ pupọ ati peeling. (Iṣoro naa ti rii lori fere gbogbo slk ti Mo ti rii). iye kekere ti sawdust ninu epo gbigbe nigba iyipada. ni gbogbo igba, dipo o lọra jia ayipada. * jijo epo diẹ lori asulu ẹhin.

Renault Clio 1 (1990 – 1998)

1.4 lati awọn ikanni 80 1.4i BVM 5, 135 km, jara ELLE : Àtọwọdá itanna PB de agolo; ori ina; Awọn ideri kẹkẹ ti o pọ pẹlu ọrinrin ati rirẹ.

Peugeot 307 (2001-2008)

1.6 16v 110 ch XT Ere Pack Electric + Orule oorun, 2001, 175 km, Apoti Gear Afowoyi : - agolo- Triangle idadoro (HS bushing) - Rirọpo Comodo (com2000) (ina didan) - Awọn ọna asopọ igi egboogi-eerun HS - Ti nso apoti Gearbox

Citroën Xantia (1993-2002)

2.0 i 120 hp. Ọdun 1995 - 200000 km VSX : idana fifa - ìwẹnu àlẹmọ agolo

Gbogbo awọn asọye ati awọn aati

kẹhin asọye ti a fiweranṣẹ:

Johnny (Ọjọ: 2021, 07:31:04)

Lẹhin ti o ti tu epo kuro ni Ford 2014, kii yoo bẹrẹ lẹẹkansi. Nitorina ni mo ni lati tẹ lori pedal gaasi ki o si mu u ni agbedemeji, ati pe o tun bẹrẹ pẹlu iṣoro, ati lojiji o lọ siwaju, ohun gbogbo dara. Mo rọpo àtọwọdá canister ati pe iṣoro naa pada laipẹ lẹhin. P koodu 1450, o ṣeun.

Il J. 3 lenu (s) si asọye yii:

(Ifiranṣẹ rẹ yoo han labẹ asọye lẹhin iṣeduro)

Kọ ọrọìwòye

Kini o ro nipa awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti ko gbowolori