Idanwo silẹ: bii o ṣe le loye pe o to akoko lati yi epo pada ninu iyatọ
Iyatọ naa ni ọpọlọpọ awọn anfani, ati awọn alailanfani. Ati ni ibere fun apoti gear ti iru yii lati sin ni otitọ fun igba pipẹ, o gbọdọ ṣe iṣẹ. Ati ni akọkọ, o jẹ dandan lati yi omi gbigbe ninu rẹ pada. Bii o ṣe le pinnu wiwọ rẹ ati nigbawo ni o dara julọ lati yi epo pada ki o má ba padanu akoko naa, oju-ọna AvtoVzglyad ṣe afihan.
Iyatọ jẹ iru gbigbe ti o wọpọ ti o jẹ iduro fun gbigbe iyipo lati inu ẹrọ si awọn kẹkẹ. Iru apoti jia loni ni a le rii lori nọmba nla ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ lati ọdọ Japanese ati awọn aṣelọpọ Yuroopu. O jẹ iyatọ si “laifọwọyi” nipasẹ eto-ọrọ aje, rirọ, iṣẹ-afẹfẹ, iṣẹ ṣiṣe ti o ga julọ ati, pataki julọ, olowo poku ibatan. Ṣeun si gbogbo awọn anfani wọnyi, CVT ṣubu ni ifẹ. Ṣugbọn, dajudaju, bii ẹyọkan miiran ninu ọkọ ayọkẹlẹ kan, CVT nilo itọju diẹ. Ati pe nọmba awọn idiwọn wa ninu iṣẹ rẹ.
Gẹgẹbi ofin, ti o da lori awoṣe ọkọ ayọkẹlẹ, o niyanju lati yi epo pada ni iyatọ ni ibiti o ti 40-60 ẹgbẹrun km. Sibẹsibẹ, awọn imukuro wa nigbati iyipada omi gbigbe ni a nilo nigbagbogbo. Fun apẹẹrẹ, awọn ipo iṣiṣẹ lile ti ọkọ ayọkẹlẹ kan. Eyi le jẹ wiwakọ loorekoore lori awọn opopona orilẹ-ede eruku tabi ni awọn agbegbe oke nla. Tabi o kan ṣiṣẹ lile pẹlu awọn isare didasilẹ, braking ati yiyọ. Awọn irin ajo ijinna kukuru jẹ bi buburu, kii ṣe fun CVT nikan, ṣugbọn fun ẹrọ naa daradara. Wiwakọ loorekoore lori awọn opopona ti o bo egbon ati awọn ọna ti a tọju pẹlu awọn reagents. Gbigbe eru tirela. Awọn ipo oju-ọjọ ti o nira pẹlu awọn iyatọ iwọn otutu nla. Ni gbogbogbo, ohun gbogbo ti a rii ni gbogbo ọjọ lori awọn ọna wa ati ni iṣẹ ojoojumọ ti ọkọ ayọkẹlẹ. Ṣugbọn nigbana ni igba melo ni o nilo lati yi epo pada ni iyatọ?
Lati le pinnu akoko iyipada lubricant gbigbe, ati ni akoko kanna ṣayẹwo ilera ti iyatọ, o le ṣe idanwo ti o rọrun tabi ohun ti a pe ni idanwo ju. Lati ṣe eyi, o nilo lati lọ si epo dipstick ti apoti naa ki o si sọ epo diẹ silẹ lori iwe mimọ ti iwe funfun.
Lubricate kurukuru tọkasi pe o ni iye nla ti eruku ija ati awọn patikulu yiya miiran ti awọn eroja gbigbe. Kini o le jẹ irokeke naa? Bẹẹni, o kere ju otitọ pe ni aaye kan awọn ikanni epo ti o wa ninu apoti le jiroro ni di didi, bii awọn ohun elo eniyan lati ọpọlọpọ ọra ati idaabobo awọ. Ati kini o ṣẹlẹ lẹhinna? Ni akọkọ, ṣiṣe ti awọn solenoids dinku. Ati lẹhinna - reti wahala.
Awọn ẹgbin sisun olfato jẹ tun ko dara. Omi gbigbe ti o ngbona n tọka si pe apoti naa ti gbona ju. Eyi le jẹ boya iṣiṣẹ ti ko tọ ati yiyọkuro gigun, tabi awọn iṣoro pẹlu eto itutu agbaiye tabi titẹ kekere ninu eto lubrication. Ni gbogbogbo, nibi kii ṣe pataki nikan lati yi epo pada, ṣugbọn tun lati wo ipo ti apoti naa. Ati ni akoko kanna, tun ṣe atunyẹwo ati tun ronu ọna rẹ si iṣiṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ, ti o ba jẹ pe, dajudaju, o tọju akọọlẹ ti owo rẹ.
Ti idanimọ ara ẹni ti ipo ti lubricant ni iyatọ kii ṣe nipa rẹ, lẹhinna fi ọrọ yii si awọn akosemose. Gẹgẹbi ofin, gbogbo awọn ifosiwewe odi ti o wa loke ti o mu iyara epo yiya jẹ otitọ ti igbesi aye ọkọ ayọkẹlẹ kan ni Russia. Nitorinaa, o dara lati wo inu iyatọ ti ọkọ ayọkẹlẹ rẹ nigbagbogbo.
Irọrun “idanwo drip” kii yoo gba owo pupọ ninu apamọwọ rẹ, ati pe awọn iwadii aisan gbigbe kii yoo boya. Ṣugbọn ti o ba fi silẹ lori eyi, lẹhinna rira iyatọ tuntun tabi atunṣe yoo jẹ iye to bojumu.
