Sikiini odi - awọn ofin ti ọna, ohun elo dandan. Itọsọna
Ṣaaju ki o to rin irin-ajo lọ si ilu okeere, o tọ lati ṣalaye ninu awọn orilẹ-ede wo ni o jẹ dandan lati wakọ lori awọn taya igba otutu, nigbati o lo awọn ẹwọn, ati nibiti awọn taya ti o ni studded. Ati ki o tun ranti awọn ofin ti ailewu awakọ ni egbon.
Awọn ofin fun ailewu awakọ lori egbon
O gbọdọ ranti pe paapaa awọn taya igba otutu ti o dara julọ, awọn ẹwọn tabi awọn spikes kii yoo daabobo wa lati skid ti ko ni iṣakoso ti a ko ba tẹle awọn ofin aabo ipilẹ ati ilana awakọ. Jan Kava, olùkọ́ awakọ̀ kan láti Opole sọ pé: “Nígbà tá a bá ń wakọ̀ lórí yìnyín tàbí lórí ilẹ̀ tó ń yọ̀, a máa ń ṣe é díẹ̀díẹ̀, fara balẹ̀, láìfọ̀rọ̀ sábẹ́ ahọ́n sọ. - Nikan nigbati ọkọ ayọkẹlẹ ba ti yiyi tẹlẹ o le mu iyara pọ si. A tun gbọdọ ṣọra nigba braking. Ni igba otutu, paapaa ti opopona ba dudu, o le jẹ ki yinyin bo. Nitorinaa, nigbati o ba sunmọ, fun apẹẹrẹ, ikorita, o tọ lati bẹrẹ braking ni iṣaaju.
Jan Kawa kìlọ̀ pé: “Nínú àwọn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ tí kò ní ABS, a kì í tẹ ẹ̀sẹ̀ ṣẹ̀kẹ̀rẹ̀ sí ilẹ̀. “Lẹhinna ọkọ ayọkẹlẹ naa yọ lori ilẹ isokuso ati pe a ko le ṣakoso rẹ. Pataki! A ṣe idaduro nipasẹ titẹ pulsating ati itusilẹ efatelese idaduro. Lẹhinna ọkọ ayọkẹlẹ yoo ṣakoso ati duro ni iyara pupọ. Ni igba otutu, paapaa ni awọn oke-nla, engine ati apoti gear jẹ wulo fun iṣakoso iyara. Lori awọn iran ti o ga, gbe ẹsẹ rẹ kuro ni efatelese gaasi ki o si fọ pẹlu engine. Ti ọkọ naa ba tẹsiwaju lati gbe iyara, isalẹ.
Overtaking - bawo ni lati ṣe lailewu? nigba ti o le ọtun
O tọ lati jẹ ki o tutu lakoko ti o yago fun idiwọ ti o rii ni iṣẹju to kẹhin. "Maṣe ṣe awọn iṣipopada lojiji pẹlu kẹkẹ idari tabi idaduro," ni imọran Kava. A ṣẹ egungun ki bi ko lati dènà awọn kẹkẹ. Ni pajawiri, ti a ba rii pe a ko le da duro, o dara lati yi lọ sinu omi yinyin ju lati kọlu ọkọ ayọkẹlẹ miiran. - Nigbati awọn ọna ba jẹ isokuso, o tọ lati tọju ijinna nla si ọkọ ayọkẹlẹ ni iwaju, Jan Kava sọ. - Nigbati awakọ rẹ ba bẹrẹ si ni idaduro lile, a yoo ni akoko diẹ sii lati da ọkọ ayọkẹlẹ naa duro.
Ati imọran to wulo ni ipari. Ni erupẹ yinyin ti o wuwo, o tọ lati gbe shovel kan ninu ẹhin mọto, pẹlu eyiti yoo rọrun fun wa lati jade, fun apẹẹrẹ, lati yinyin yinyin ti a ba ti ṣubu sinu rẹ tẹlẹ. Fun awọn irin-ajo gigun, ko ṣe ipalara lati mu thermos pẹlu ohun mimu gbona ati ki o kun ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu epo. "Ti a ba di ibi kan daradara, a le gbona pẹlu ohun mimu ati ki o tan-an alapapo laisi iberu pe a yoo pari ni epo," Jan Kava pari.
Ni orilẹ-ede wo ni aṣa. Ọrọ yii baamu daradara si awọn ofin ti opopona. Nitorinaa, ṣaaju lilọ si ilu okeere, jẹ ki a ṣayẹwo kini o duro de wa nibẹ.
Austria
Ni orilẹ-ede Alpine yii, awọn taya igba otutu gbọdọ ṣee lo lati Oṣu kọkanla ọjọ 1 si Oṣu Kẹrin Ọjọ 15th. Wọn gbọdọ fi sori ẹrọ lori gbogbo awọn kẹkẹ mẹrin. Ijinle titẹ gbọdọ jẹ o kere ju 4 mm. Ni iṣẹlẹ ti egbon ti o wuwo pupọ tabi awọn opopona icy, lilo awọn ẹwọn lori awọn kẹkẹ awakọ jẹ dandan. Awọn ami opopona leti eyi. Akiyesi: opin iyara pẹlu awọn ẹwọn jẹ 40 km / h. Sibẹsibẹ, lilo awọn taya studded ni a gba laaye lati 15 Oṣu kọkanla titi di Ọjọ Aarọ akọkọ lẹhin Ọjọ ajinde Kristi fun awọn ọkọ ti o to awọn tonnu 3,5.
Nitori awọn ipo oju ojo, lilo wọn le gbooro sii. Iyara ti o yọọda pẹlu awọn taya ọkọ: lori awọn opopona - 100 km / h, awọn ibugbe ita - 80 km / h. Lori ẹhin ọkọ ayọkẹlẹ yẹ ki o jẹ awo kan pẹlu orukọ "awọn taya ti o ni studded". Awọn awakọ ti ko tẹle awọn ofin le jẹ itanran 35 awọn owo ilẹ yuroopu. Ti wọn ba jẹ eewu si awọn olumulo opopona miiran, itanran le jẹ to 5000 awọn owo ilẹ yuroopu.
Awọn olootu ṣe iṣeduro:
Lynx 126. eleyii bi omo tuntun se ri!
Awọn awoṣe ọkọ ayọkẹlẹ ti o gbowolori julọ. Market Review
Titi di ọdun 2 ninu tubu fun wiwakọ laisi iwe-aṣẹ awakọ
Czech Republic
Lati Oṣu kọkanla ọjọ 1 si opin Oṣu Kẹrin, ni awọn apakan kan ti awọn opopona oke ni Czech Republic, o jẹ dandan lati wakọ nikan pẹlu awọn taya igba otutu tabi awọn ẹwọn. - O tọ lati murasilẹ fun eyi, nitori awọn ọlọpa le ṣe itanran to 2,5 ẹgbẹrun awọn itanran fun aini awọn taya ti o yẹ. CZK (nipa PLN 370), Josef Liberda sọ lati ẹka ọna ti ijọba ilu ni Jeseník, Czech Republic. Iwulo lati lo awọn taya igba otutu jẹ ami ifihan nipasẹ ami opopona buluu kan pẹlu eefin yinyin ati aami ọkọ ayọkẹlẹ kan. Ni ibamu si awọn ilana, awọn taya igba otutu gbọdọ wa ni ibamu lori awọn kẹkẹ mẹrin, ati pe ijinle gigun wọn gbọdọ jẹ o kere ju 4 mm (awọn ọkọ ayọkẹlẹ ero) ati 6 mm (awọn ọkọ ayọkẹlẹ). Ni diẹ ninu awọn ọna, awọn ami ti o nfihan lilo awọn taya igba otutu ni a gbe lọ nipasẹ awọn iṣẹ opopona nikan ni oju ojo buburu.
Ti ko ba si egbon ati ami naa jẹ idiju, lẹhinna o le paapaa gùn awọn taya ooru. Ifarabalẹ. Awọn ẹwọn yinyin le ṣee lo nikan ni awọn opopona pẹlu yinyin to to lati daabobo oju opopona. Lilo awọn taya studded ni eewọ.
Awọn taya igba otutu ni a nilo ni awọn ọna wọnyi:
Agbegbe Pardubice
– Mo / 11 Jablonne – ikorita Cenkovice – Chervena Voda
- Mo / 34 "Vendolak" - Olopa Cross II / 360
- Mo / 34 agbelebu II / 3549 Rychnov - Borova
– Mo / 35 Grebek – Kotslerov
- Mo / 37 Trnova - Nova Ves
Olomouc ekun
– Mo / 35 Mohelnice – Studena Louka
– I/44 Kouty – Chervenogorsk abule – Domasov
– Mo / 46 Šternberk – Gorni Lodenice
- Mo / 60 Lipova Lazne - Vapenne
Agbegbe Central Bohemian
– D1 Locket – agbelebu aala
D1 Prague - Brno (lati 21 si 182 km)
Agbegbe Vysočina
- State aala D1 - Velka Bites
Ustinskiy agbegbe
- Mo / 8 Dubi - Chinovets
- Mo / 7 Chomutov - Oke St.. Sebastian
Agbegbe Moravian-Silesian
- Mo / 56 Ostravice - Bela - aala ipinle
France
Wiwakọ lori awọn taya igba otutu jẹ aṣẹ nipasẹ awọn ami opopona. Awọn ẹwọn ati awọn taya studded ni a gba laaye. Ni akọkọ nla, awọn ti o pọju iyara jẹ 50 km / h. Awọn igbehin nilo pataki siṣamisi ti awọn ọkọ, ati awọn ti o pọju iyara labẹ eyikeyi awọn ipo ko le koja 50 km / h ni itumọ ti oke ati 90 km / h ita ti o. Awọn taya studed le ṣee wakọ lati 11 Oṣu kọkanla titi di ọjọ Sundee ti o kẹhin ni Oṣu Kẹta.
Germany
Ni orilẹ-ede yii, ọranyan lati wakọ pẹlu awọn taya igba otutu ti wa ni ipa lati ọdun 2010, nigbati yinyin, yinyin ati slush wa ni opopona. A wakọ lori awọn taya igba otutu ni ibamu si ofin: "lati O si O", eyini ni, lati Oṣu Kẹwa (Oṣu Kẹwa) si Ọjọ ajinde Kristi (Ostern). Ikuna lati ni ibamu pẹlu ipese yii yoo ja si itanran laarin 40 ati 80 awọn owo ilẹ yuroopu.
Awọn kẹkẹ le wa ni agesin lori awọn kẹkẹ ti o ba ti ijabọ ipo nbeere o. Iyara ti o pọju ninu ọran yii jẹ 50 km / h. Bibẹẹkọ, ni Germany lilo awọn taya ti o ni ẹiyẹ jẹ eewọ. Iyatọ wa laarin 15 km lati aala Austrian.
Slovakia
Lilo awọn taya igba otutu jẹ dandan ni Slovakia lati 15 Kọkànlá Oṣù si 15 Oṣu Kẹta ti awọn ọna ba jẹ yinyin, slushy tabi icy. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ to awọn toonu 3,5 gbọdọ wa ni ipese pẹlu gbogbo awọn kẹkẹ. Awọn awakọ le tun lo awọn ẹwọn, ṣugbọn nikan nigbati opopona ba ti bo pẹlu egbon ti o to lati daabo bo pavement. Ni Slovakia, lilo awọn taya ti o ni ẹiyẹ jẹ eewọ muna. Wiwakọ laisi awọn taya igba otutu - itanran ti awọn owo ilẹ yuroopu 60 labẹ awọn ipo kan.
Switzerland
Wo tun: Idanwo olootu Mazda CX-5
Wiwakọ pẹlu awọn taya igba otutu jẹ iyan, ṣugbọn iṣeduro. Ni afikun, awakọ kan ti o dẹkun ijabọ nitori ailagbara lati ṣe deede si awọn ipo oju ojo ni ijiya pẹlu itanran. Awọn ẹwọn yinyin gbọdọ wa ni fi sori ẹrọ ni awọn agbegbe nibiti awọn ami nilo rẹ. Ni Siwitsalandi, awọn taya onirin le ṣee lo lati 1 Oṣu kọkanla si 30 Oṣu Kẹrin ti oju-ọjọ tabi awọn ipo opopona ba nilo rẹ.
Kọọkan Cantonal ijoba le yi awọn akoko ti lilo ti studded taya, paapa ni awọn òke. Awọn akojọpọ ọkọ/awọn ọkọ ayọkẹlẹ to awọn tonnu 7,5 GVW le ni ibamu pẹlu awọn taya oninu. Awọn ipari ti awọn spikes ko yẹ ki o kọja 1,5 mm. Ọkọ ayọkẹlẹ ti o forukọsilẹ ni ilu okeere pẹlu awọn taya onirin le rin irin-ajo ni Siwitsalandi, ti o ba jẹ pe iru ohun elo ba gba laaye ni orilẹ-ede iforukọsilẹ ọkọ naa.
Italy
Awọn taya igba otutu tun nilo nipasẹ ofin ni diẹ ninu awọn apakan ti Ilu Italia. Fun apẹẹrẹ, ni agbegbe Val d'Aosta, ọranyan yii (tabi awọn ẹwọn) wulo lati 15 Oṣu Kẹwa si 15 Oṣu Kẹrin. Sibẹsibẹ, ni agbegbe Milan lati Oṣu kọkanla ọjọ 15 si Oṣu Kẹta Ọjọ 31 - laibikita awọn ipo oju ojo ti nmulẹ.
Awọn ẹwọn yinyin gbọdọ ṣee lo ni awọn ọna kan ati ni awọn ipo oju ojo kan. Nibiti awọn ipo ba gba laaye, awọn taya ti o ni ikanrin tun gba laaye ni Ilu Italia lori awọn ọkọ ti o to awọn tonnu 3,5. Ọlọpa ni ẹtọ, da lori oju ojo ti nmulẹ, lati ṣafihan aṣẹ igba diẹ fun wiwakọ lori awọn taya igba otutu. Awọn ami fihan eyi. Ijiya fun aisi ibamu pẹlu awọn ibeere wọnyi jẹ awọn owo ilẹ yuroopu 79.
