Kawasaki Ninja ZX-12R

Kawasaki alawọ alawọ ti fadaka, eyiti o fun ọdun kan ati ọjọ kan tabi bẹ binu si agbaye ti iṣelọpọ ọkọ ayọkẹlẹ ti o niyi pẹlu awọn ẹya ti a ṣe ileri, hummed ni laiṣiṣẹ ni iwaju idanileko Panigaz ni Kranj. O ta adrenaline mi soke pẹlu ohun ominous hiss nipasẹ Akrapovic ká titanium eefi eto. Pada si Akrapovic, nibiti gbogbo awọn olokiki ere-ije agbaye ṣe iwọn awọn ohun-ọṣọ wọn, wọn ṣeto awọn iwo wọn lori ọja Kawasaki ZX-12R ni kikun pẹlu taya 156hp kan. ati ki o kan titun eefi eto fun 173 hp!

Iyẹn 173 hp, ti o da lori agbara oke tabi isalẹ, jẹ agbara gidi ti ẹlẹṣin n mu ni ọwọ wọn ati ibadi kanna lori taya Kawasaki 200mm kan.

Ha, itanran titẹjade: awọn isiro agbara engine ti a fun ni awọn iwe pẹlẹbẹ ile-iṣẹ ni lati gbagbọ pẹlu ọkà iyọ: agbara crankshaft jẹ ilana kan, nkan ti ko kan si opopona nitori pe ija ti sọnu laarin awọn idimu. , gearbox, bearings ati pq. Agbara 173 HP lori taya diẹ sii ju Jerman lori taya ni Superbike World Championship.

Emi ko mọ daju, ṣugbọn pato 15 hp. diẹ ẹ sii ju factory paati ni kanna World Cup. Nitoribẹẹ, ọpọ eniyan miiran wa ni ewu nibi. Superbike ṣe iwọn 165 poun, Kawasaki yii jẹ o kere ju 235 poun pẹlu epo, epo ati omi. Iyẹn kii ṣe pupọ. Ṣugbọn jẹ ki ká ko ẹrù ara wa pẹlu poun nibi. Mo wọn ibi-afẹde kan 50 poun diẹ sii ju Edwards lati Iyọ Agbaye. Bẹẹni, gbogbo awọn nọmba ti kii ṣe ohun elo jẹ iru awọn panṣaga ti o le ṣe deede lati lo.

Ireti! Enjini naa n duro de mi, ti o mọ ati mimọ, pẹlu maileji ti o dara ti awọn kilomita 3800 ati awọn taya tuntun ti o to ki a ko gba mi nipasẹ iberu ofo: Mo gbẹkẹle Panigas nitori pe o ti fi ara rẹ han ni awọn akoko ailopin, ati nitorinaa Mo gba ipenija naa lati ọdọ. ọwọ rẹ. wo bi o ṣe le gbe ni iyara lori awọn kilomita 300 fun wakati kan tabi lakoko gbigbe o kere ju awọn mita 85 fun iṣẹju-aaya.

Mo di ibori mi ati awọn ibọwọ kangaroo ṣinṣin, ṣe awọn paadi orokun mi, mo si sọ fun ara mi pe: “A yoo rii, Emi kii ṣe lati lana! "Nigbati mo ba wakọ nipasẹ ibugbe kan ni nkan bi awọn iyipo meji tabi mẹta ni iṣẹju kan, ọdẹ yii n lọ ni itara ati laisiyonu, lati jẹ ki o ṣiyemeji awọn nọmba ti o yọkuro lọpọlọpọ. Mo ti joko oyimbo ni ihuwasi ati awọn pada ni ko ju kekere ihamọra. Ni awọn digi ti a gbe ni pipe, Mo le nikẹhin ri ohun gbogbo ti o ṣẹlẹ lẹhin mi.

Mo lero awọn engine ati ki o gbiyanju lati tame ara mi. Awọn gbigbe jẹ dan, idimu kan lara ti o dara, ara olubasọrọ pẹlu awọn keke jẹ ṣee ṣe ni orisirisi awọn kapa ati awọn ti o ni adayeba. Eyi tumọ si pe alupupu le wa ni idari pẹlu titẹ ẹsẹ si fireemu ati awọn pedals tabi ibadi ti o sunmo ojò epo.

Lẹhinna Mo gbiyanju lati fa fifalẹ diẹ pẹlu gaasi naa. P. . , awọn miiran ajo odasaka 185 km fun wakati kan!

Kawasaki ti n lọ ni iyara tobẹẹ pe ọpọlọ mi kan leefofo sinu shard ati pe oju mi ​​ko le rii aaye ti o yipada ati aaye. Emi kii yoo sẹ pe Mo ṣubu pẹlu awọn aririn ajo Czech diẹ miiran ati ọkọ ayokele kan ni opopona. Ìyọnu mi le nigbati mo rii pe Mo ni awọn jia mẹrin diẹ sii, pa gaasi naa ki o wo agbaye ni iyalẹnu. . Hey, Mo nilo gaan lati rii bi eyi ṣe jina to! Emi ko rekoja 300 ami sibẹsibẹ.

Mo wa aaye to dara lati ṣe ifilọlẹ sinu iwọn kẹta.

Nigbati Mo n rin kiri ni ayika agbaye ni jia kẹfa ni 170 mph, counter rev fihan diẹ kere ju ẹgbẹrun marun-un, o kere ju idaji awọn atunṣe ti o ṣeeṣe. Pẹlu ọna wiwakọ yii, eniyan le lọ si irin-ajo ni ayika agbaye, nitori aaye ti o to fun meji. Labẹ awọn Hood ni a iṣẹtọ itura ijoko ijoko. Ibeere nikan ni bawo ni o ṣe yara to lati lọ. Mo ju mẹta jia sinu kẹta. Mo ṣii gaasi ni gbogbo ọna.

Ẹkẹta n yi ni iyara pupọ, eefi tabi ẹrọ ti o wa ni isalẹ mi ti n pariwo ramuramu ti o si titari mi pada sibẹ ni bii 240 km fun wakati kan. Laisi idimu, Mo lu kẹrin, gbigbe naa n yipada ni pipe ati yarayara. Awọn kẹrin jẹ laaye bi awọn kẹta. Enjini kan titari taara, Mo wo kuro lati awọn ohun elo, ati awọn mita fihan 280 tabi 285 km fun wakati kan. Emi ko mọ daju, nitori ohun gbogbo lọ ni kiakia. O jẹ korọrun fun mi lati wo awọn nọmba ni iru iyara kan.

Laisi idimu kan, Mo tẹ lori igigirisẹ, o gun ni irọrun, bi clockwork, ohun kan ko ṣiṣẹ ati pe Mo pa gaasi naa. Mo gba fun. O yara. Mo lọ si isalẹ lori afe 220 km fun wakati kan. Awọn ikunsinu ti wa ni idamu. Speedometer le rarako soke si awọn nọmba 340, ṣugbọn awọn ọwọ ge awọn gaasi ni gbogbo igba nitori awọn engine accelerates ki Emi ko ni akoko ninu ori mi lati ṣatunṣe awọn išipopada sensọ. Emi ko lo si iru ifiṣura agbara ati isare ọkọ ayọkẹlẹ ti ko pari, nitorinaa Mo padanu awọn bearings mi.

Ni gbogbo igba ti Mo ya ori mi kuro ninu ihamọra ni 280 km / h, ohun kan bi omiran kan lu ibori ati awọn ejika mi, ati pe ẹrọ naa gbooro si itọsọna ti gbigbe. Emi yoo gbiyanju lẹẹkansi. Ati lẹẹkansi. Jia karun yara yara gẹgẹ bi jerkily bi kẹrin, nitorina ni mo ṣe ka awọn jia ki MO mọ ibiti mo wa. Ni gbogbo igba ni nipa 280 km / h, larin isare egan ṣi, Mo fi silẹ. Lati lero ailewu to, Emi yoo nilo ọkọ ofurufu to gun ati gbooro.

Wipe Mo mọ iye awọ ti ọkunrin kan ya ti o ba di ni iyara yẹn. Ati pe Emi ko paapaa sọ pe engine ni o jẹ ẹbi. Kawasaki ZX-12R n lọ ni idakẹjẹ pupọ, mejeeji taara ati sinu titan, nibiti o tun le tẹriba lori orokun rẹ ti o ba niro iwulo lati. Awọn engine mu ki o ṣee ṣe, awọn fireemu mu ki o ṣee ṣe, awọn idadoro mu ki o ṣee ṣe. Ni ọrọ kan, apoti jẹ ọlọrọ, o nilo lati mọ bi o ṣe le ṣii. Ṣaaju apoti pupa, Mo le lo awọn jia mẹrin nikan.

Iye: 12.152, 94 EUR (DKS, Maribor)

Alaye imọ-ẹrọ

ẹrọ: 4-cylinder - 4-stroke - in-line - olomi-tutu - meji camshafts ni ori - 4 falifu fun silinda - gbigbọn damping ọpa - bore ati ọpọlọ 83 × 55 mm - nipo 4 cm1199 - funmorawon 3, 12: 2 - abẹrẹ epo, awọn iṣipopada gbigbe f 1 mm - apoti jia iyara 51 - idimu iwẹ epo - pq

Ẹnjini: fireemu apoti aluminiomu, akọmọ aarin - USD Showa f 43mm orita iwaju adijositabulu, irin-ajo 120mm - swingarm ẹhin aluminiomu, mọnamọna aarin, irin-ajo 140mm

Awọn kẹkẹ ati awọn taya: kẹkẹ iwaju 3 × 50 pẹlu 17/120 taya - 70 - ru kẹkẹ 17 × 6 pẹlu 00/17 taya - 200

Awọn idaduro: Iwaju 2 × diẹ lilefoofo f 320 mm mọto pẹlu 6-piston caliper – Ẹhin f 230 mm disiki pẹlu caliper-piston meji

Awọn apples osunwon: ipari 2080 mm - wheelbase 1440 mm - iga ijoko lati ilẹ 810 - idana ojò 20 l - iwuwo (drained, factory) 210 kg

Mitya Gustincic

Fọto: Urosh Potocnik.

• Alaye imọ-ẹrọ

  ẹrọ: 4-cylinder - 4-stroke - in-line - olomi-tutu - meji camshafts ni ori - 4 falifu fun silinda - gbigbọn damping ọpa - bore ati ọpọlọ 83 × 55,4 mm - nipo 1199 cm3 - funmorawon 12,2: 1 - idana abẹrẹ , gbigbemi ọpọlọpọ f 51 mm – gearbox 6-iyara – epo iwẹ idimu – pq

  Awọn idaduro: iwaju 2 × disiki lilefoofo ni apakan f 320 mm pẹlu 6-piston caliper – disiki ẹhin f 230 mm pẹlu caliper piston meji

  Iwuwo: ipari 2080 mm - wheelbase 1440 mm - iga ijoko lati ilẹ 810 - idana ojò 20 l - iwuwo (drained, factory) 210 kg