Kawasaki ZRX 1100
Ifihan si superbikes jẹ lati ṣapejuwe bii awọn ipilẹṣẹ ti iṣan ati awọn ẹrọ ti o ni orukọ XJR, GSX, o ṣee ṣe CBR ati titẹsi lọwọlọwọ wa ZRX lọ. Mo gun Kawasaki yii ni Ilu Faranse, o jẹ tuntun ati ohun ini nipasẹ aṣoju Kawasaki Faranse kan. Ṣugbọn inu mi yoo dun ti wọn ba fun mi ni ọkọ ayọkẹlẹ kan ninu igbo igbo Lawson ju dudu lọ.
Ranti? Ni Yugoslavia atijọ, Igor Akrapovich nikan ni o mọ ohun ti awọn Amẹrika n lọ ati pe o ṣe iru awọn igbesẹ funrararẹ - lati awọn iyipada si awọn eya. Loni ọja alupupu Slovenia tun n dahun bi ẹṣin ti o ku, ati idi idi eyi (sibẹ?) A ko ro pe awọn alupupu fẹ awọn alupupu ti a ṣe daradara wọnyi pẹlu awọn aṣa ere idaraya Ayebaye.
Ati pe, nitorinaa, imọ-ẹrọ imudojuiwọn lati tọju fireemu, idadoro, awọn idaduro, awọn taya ati awọn ina ni ila pẹlu awọn akoko ati awọn ibeere lile diẹ sii. Awọn ẹlẹwa, awọn elere idaraya ṣiṣu ti ọdun mẹwa to kọja ti mọ wa si awọn ipo ere-ije ti o buruju, dipo ibeere awọn abuda awakọ ati, nitorinaa, itọju to peye. Nigba miiran o yatọ.
Ṣiṣu jẹ ihamọra iwonba ni ayika awọn ina ina onigun lile ati ibadi ni ayika ijoko naa. Ti o ni idi akọkọ ohun ti o yẹ akiyesi rẹ ni engine, ya dudu, a ore-ọfẹ nkan ti irin pẹlu 16 falifu, ẹwa itana awọn egungun egungun ati awọn alagbara kan eefi eto. Eyi ni imọran ni ayika 100 hp. ati nipa 100 Nm ti iyipo. Ẹrọ mita onigun 1052 dabi afẹfẹ tutu, ṣugbọn o wa ninu omi.
Ti o ba ti gbóògì version dabi obscene, o le wo fun ZZ-R ati Akrapovic eefi pipes, Dynojet injectors. . Mo ro pe a yoo tun ṣe ifọkansi fun 150 horsepower. Ẹrọ inline-mẹrin jẹ yo lati ZZ-R1100 ti o yara pupọ, ayafi ti o ba ni iwọn-kekere ati ti aarin-ibiti o ni kikun ati gbigbe iyara marun pẹlu idimu iṣakoso hydraulically ti ko nilo lefa igbo.
Elo kere 280 km / h fo Emi ko mọ, nitori ni 220 km / h awọn apo mi ti ya jade ati pe Mo fẹ lati fa jaketi enduro ti ko ni ibamu. Iyara ti o pọju ninu ọran yii, dajudaju, ko ṣe ipa pataki, nitori aabo aerodynamic jẹ iwonba. Eyi ṣe akiyesi bi ẹranko naa ṣe tutọ si ọ ni imunadoko nipasẹ iyipada atẹle.
Paapaa fireemu tubular ti o ni ilọpo meji ti o han gbangba, ati igbaduro igboya (adijositabulu) tun han gbangba, ti n ṣafihan awọn calipers piston mẹfa lori awọn disiki 310mm. Ṣe kii ṣe bata ti Ayebaye Kayaba mọnamọna lori awọn orita tubular ti ogo ere-ije jẹ ajọ fun awọn oju?
Gbe soke ni ijoko nla, iwọ yoo rii pe awọn ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu agbara engine ti 750 cc. Wo - iwọnyi jẹ awọn mopeds. Omi epo ti a ṣe apẹrẹ ti ẹwa joko laarin awọn ẹsẹ rẹ, bẹẹni, bii orule ọkọ ayọkẹlẹ kan. O dara, iru ẹrọ bẹ kii ṣe keel, botilẹjẹpe o ṣe iwọn 222 kg gbẹ. Ibamu dara pupọ ati pe kẹkẹ idari le jẹ fifẹ. Sugbon ohun ti a iparun.
Nigbati mo ṣe atunṣe idaduro naa si imọlara ti o dakẹ, Mo jẹ ọba ni awọn ọna eti okun ati awọn ọna oke. Ko si iwulo fun awọn iyara giga ni oke igun naa, eyiti o tun nilo oye ti olubasọrọ pẹlu ọna ati eewu, iwulo wa fun eṣu lati gbe laisiyonu nigbati o ṣii idọti naa. Ki o si yi croak rare ballistically. Ati pe ko nilo ki o wakọ. Dariji diẹ ninu ṣiyemeji lori titẹsi igun, ṣugbọn maṣe fi ehonu han ti o ba fi ọwọ kan lefa idaduro aarin-igun.
Titi di iyara yiyọ kuro ti iwe-aṣẹ awakọ, atako afẹfẹ wa ni itẹwọgba. Ati pe ko ṣoro pupọ lati wakọ lẹba agbada ti o ba wa iho kan ninu idapọmọra naa. Eyi jẹ alupupu ti o wulo - paapaa fun meji.
Mo gbo pe eni to ra iru moto bee ni okunrin arugbo kan ti o ni ise ti won ro pe o se aseyori leyin re. Ó tún ní àjọṣe tó wà létòlétò pẹ̀lú ìyàwó rẹ̀. Ka igbehin bi o ṣe fẹ.
Kawasaki ZRX 1100
Imọ -ẹrọ imọ -ẹrọ
ẹrọ: 4-cylinder – 4-stroke – olomi-tutu – 2 lori camshafts (DOHC) – 16 valves – 4x keihin CVK 36 carburetors, eurosuper OŠ 95 idana
Iwọn ila opin x: 76 x 58 mm
Iwọn didun: 1052 cm 3
Funmorawon: 10 1:1
Gbigbe agbara: epo iwẹ olona-awo idimu - 5-iyara gearbox - pq
Fireemu: ė, pipade, tubular irin – wheelbase 1450 mm – ori igun 25° – pedestal 103 mm
Idadoro: orita telescopic adijositabulu iwaju f 43 mm – ru aluminiomu tubular triangular swivel orita, bata ti Ayebaye adijositabulu mọnamọna absorbers.
Awọn taya: iwaju 120/70ZR17 - ru 170/60ZR17, brand Bridgestone
Awọn idaduro: disiki iwaju 2x f 310 mm pẹlu disiki ẹhin 6-piston caliper f 250 mm pẹlu caliper 2-piston
Awọn apples osunwon: ipari 2120 mm - iwọn 780 mm - iga ijoko lati ilẹ 800 mm - idana ojò 20 l - iwuwo (gbẹ, factory) 222 kg
Ṣe aṣoju ati ta:
DKS doo, Jožice Flander 2, (02/460 56 10), Maribor.
Mitya Gustincic
FOTO: Uro П Potoкnik
Alaye imọ-ẹrọ
ẹrọ: 4-cylinder – 4-stroke – olomi-tutu – 2 lori camshafts (DOHC) – 16 valves – 4x keihin CVK 36 carburetors, eurosuper OŠ 95 idana
Gbigbe agbara: epo iwẹ olona-awo idimu - 5-iyara gearbox - pq
Fireemu: ė, pipade, tubular irin – wheelbase 1450 mm – ori igun 25° – pedestal 103,5 mm
Awọn idaduro: disiki iwaju 2x f 310 mm pẹlu disiki ẹhin 6-piston caliper f 250 mm pẹlu caliper 2-piston
Idadoro: orita telescopic adijositabulu iwaju f 43 mm – ru aluminiomu tubular triangular swivel orita, bata ti Ayebaye adijositabulu mọnamọna absorbers.
Iwuwo: ipari 2120 mm - iwọn 780 mm - iga ijoko lati ilẹ 800 mm - idana ojò 20 l - iwuwo (gbẹ, factory) 222 kg
