Kia Cee'd – pinnu fun aṣeyọri?

Ni ọdun 2006, Kia ṣe ifilọlẹ ẹda tuntun rẹ, eyiti o fun ni orukọ ajeji Cee'd, ati pe ti kii ṣe fun ipolowo tẹlifisiọnu, awọn eniyan kii yoo paapaa ni anfani lati pe orukọ ọkọ ayọkẹlẹ naa. Bí ó ti wù kí ó rí, kíákíá ni ó ṣe kedere pé dídánraṣe ìpèníjà tí ó yẹ àti pé 633 ènìyàn yíká ayé ni ó ṣe é. awọn ti onra - iwapọ Korean ti di olutaja to dara julọ.

Kí nìdí? Mo tun Iyanu bawo ni eyi ṣe ṣee ṣe. Ọjà ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ tí kò fi bẹ́ẹ̀ pọ̀ gan-an débi pé fífi ọ̀pọ̀lọpọ̀ ọ̀nà àwòkọ́ṣe jẹ́ iṣẹ́ ìyanu kan, gẹ́gẹ́ bí apá kan Òkun Pupa. Kii ṣe iyẹn nikan, ṣugbọn o le ṣe agbejade afọwọṣe imọ-ẹrọ kan ti kii yoo ta nitori ọpọlọpọ eniyan ro “Golf” nigbati wọn sọ “iwapọ.” O dara, jẹ ki a maṣe jẹ monotonous: nigbami o jẹ Octavia, Idojukọ tabi Astra. Ṣugbọn fun ọkọ ayọkẹlẹ kan lati Koria, o yẹ ki a bẹrẹ “fifun” ni pataki bi? Nibayi, Cee ti ko ṣe akiyesi ṣe aṣeyọri ti ko ṣeeṣe - aṣeyọri tita.

Mo ṣii firiji, ati nibẹ ...

Laipe Mo n gbiyanju lati fojuinu ipo awakọ kan ninu eyiti Ceed kii yoo wa nitosi. O dara, o ko le nitori ọkọ ayọkẹlẹ yii jẹ olokiki pupọ. Awọn eniyan kọọkan n lọ si iṣẹ ati mu awọn ọmọ wọn lọ si ile-iwe ni gbogbo ọjọ. Lati igba de igba, ọkọ ayọkẹlẹ ajọra yoo fi ipa mu ọ lati ni pataki ni opopona nitori pe aṣoju tita kan ni o n wakọ rẹ. Ati pe nigbati mo ba fọ ohunelo naa, eniyan kan ti o wọ aṣọ yoo fo jade ni ibikibi pẹlu lollipop kan ni ọwọ rẹ, ati Cee'd fadaka kan yoo duro si ibikan ninu awọn igbo lati ṣafikun awọn aaye diẹ sii si Dimegilio mi. Cee'd le rii nibikibi.

Nibo ni aṣeyọri yii ti wa? Boya eyi jẹ nitori gbigbe ti iṣelọpọ si Ile-iṣẹ atijọ? Tabi imọran ti ṣiṣẹda ọkọ ayọkẹlẹ Korean kan pataki fun awọn ara ilu Yuroopu? Ni apa keji, paapaa Cee'dys ti atijọ julọ tun wa labẹ atilẹyin ọja - lẹhin gbogbo rẹ, paapaa awọn ọdun 7 ko ti kọja. Sibẹsibẹ, ọkọ ayọkẹlẹ kekere yii tun ti darugbo ...

Atẹjade keji, ilọsiwaju

Kia kii yoo jẹ ki awọn oludije rẹ simi, nitorinaa o ti pese iran ti nbọ ti olutaja julọ rẹ. Awọn akiyesi ti wa nipa awoṣe tuntun fun igba pipẹ, nitorinaa Mo nifẹ ninu kini ọna ti ile-iṣẹ yoo gba. Awọn meji wa: o le ṣẹda ọkọ ayọkẹlẹ titun kan ti yoo dabi ti atijọ, ati pe aworan rẹ yoo jẹ pipe fun gbigbọn awọn ọmọde ti nkigbe lati sun. Eyi ni ohun ti Volkswagen n ṣe, ati pe ilana yii ko buru rara lati irisi tita. Aṣayan keji wa - kan ṣẹda ọkọ ayọkẹlẹ kan ti yoo jẹ ki ọpọlọpọ eniyan pariwo: “Oh Ọlọrun mi, kini eyi?!” ati pe yoo ṣiṣẹ pẹlu apamọwọ rẹ si ile iṣọṣọ lati jẹ “asaju”. Eyi ni ohun ti Honda ṣe ati pe o ṣe daradara. Mo n tẹtẹ lori aṣayan akọkọ, ṣugbọn ewo ni Kia yan? Rara.

Cee'd tuntun jẹ itumọ goolu naa. Ni afikun, o tan imọran goolu ti ami iyasọtọ naa: “Jẹ ki a ṣe ọkọ ayọkẹlẹ kan fun Yuroopu!” Lati so ooto, eyi ṣe amuse mi nitori pe o wa ni pe awọn ara ilu Asians le ṣe apẹrẹ ọkọ ayọkẹlẹ ti o nifẹ si ju awọn ile-iṣẹ miiran lọ ni ọja ile. Nitoribẹẹ, eyi jẹ iruju, nitori awọn ọkọ ayọkẹlẹ Kii ti ṣe apẹrẹ ati kọ ni Germany ati ti iṣelọpọ ni Slovakia.

Awọn titun iran wulẹ patapata ti o yatọ lati awọn oniwe-royi, sugbon ni akoko kanna ni ko alaidun tabi ju flashy. Ko si sẹ ni otitọ pe eyi jẹ ọkọ ayọkẹlẹ kan ti a pinnu si ọdọ ati awọn alabara ti o ni agbara. Ati pe eyi jẹ afikun, nitori ti nkan ba wa fun ohun gbogbo, ko wulo. Nitorina ti mo ba jade kuro ni Cee'd ni iwaju ile itaja, ko si ọkan ti yoo yà. Ó ṣeé ṣe kí àwọn èèyàn máa sọ pé bàbá mi àti bàbá bàbá mi ni ìṣòro ọ̀hún? Ti o mọ eniyan kan lati ṣe awada. Eyi ni bii ọkọ ayọkẹlẹ yii ṣe jẹ - ibinu ati paapaa iyalẹnu. Ṣe awọn enjini tun tọju ohun kikọ rẹ?

A le ra ọkọ ayọkẹlẹ naa pẹlu awọn ẹya epo meji - 1.4l 100km ati 1.6l 135km - mejeeji pẹlu abẹrẹ epo taara. Nitoribẹẹ, ipese Diesel naa ko le padanu. Won ni kanna agbara bi petirolu enjini - nikan ni agbara ni die-die ti o yatọ: awọn alailagbara version Gigun 90 km, ati awọn ni okun ọkan - 128. Mo ti wà tun iyanilenu ti o ba ti Kia ti deruba ayika ati ki o ṣe aimọ, irinajo-solusan sinu wọn Job. Ati kini? Ati ohun kan diẹ sii - pẹlu ọkọ ayọkẹlẹ o le gba package kan pẹlu orukọ ti ko ni oye pupọ "eco". Ṣeun si eyi, ẹrọ diesel 1.6 lita le sun kere ju 4 liters ti epo fun 100 km. Gbigbe adaṣe adaṣe DCT tun jẹ tuntun - o ni awọn idimu meji, o yara ati pe o jẹ asiko nitori gbogbo ami iyasọtọ pataki ni bayi nfunni iru apẹrẹ kan. Kini ohun miiran ti yipada ni imọ-ẹrọ ọkọ ayọkẹlẹ? Daradara - fere ohun gbogbo.

Mejeeji oju ati imọ-ẹrọ, iran tuntun dabi ope oyinbo tuntun ni akawe si ọkan ti a fi sinu akolo. Fi sinu akolo jẹ tun dara, sugbon nikan titi ti o ba gbiyanju alabapade. Kia sọ pe ifowosowopo jẹ pataki ni awọn ọjọ wọnyi, nitorinaa o “rẹrin” ni Hyundai lẹẹkansi. Awọn ile-iṣẹ meji naa ti ṣẹda papọ tuntun fun i30 ati Cee'd. Iwapọ Kia ni aṣa gun ju aṣaaju rẹ lọ, ṣugbọn tun kuru. Awọn wheelbase si maa wa kanna, ṣugbọn nibẹ ni diẹ aaye inu, bi daradara bi ẹhin mọto aaye (40 liters). Ni afikun, ọkọ ayọkẹlẹ naa lo akoko pupọ ni oju eefin afẹfẹ lati ṣẹda ikarahun ara kan pẹlu agbara afẹfẹ ti o kere julọ. Ififunni ti o nifẹ si, awọn laini afinju ati awọn ina LED nikan tẹnumọ ihuwasi ti Cee'd. Ṣugbọn kii ṣe nipa irisi ọkọ ayọkẹlẹ nikan…

Irin ajo akọkọ

Ni aṣa, fun awakọ idanwo, Mo gbiyanju lati yan ẹya kan lati ibẹrẹ ti atokọ owo, nitori, ni idojukọ lori idiyele, awọn ti onra nigbagbogbo bẹrẹ wiwo oke tabili naa. Ati nitorinaa Mo ni awọn bọtini si Cee'd pupa kan pẹlu ẹrọ epo-lita 100PS 1,4 ati apoti afọwọṣe.

Ni kete ti mo wọ ọkọ ayọkẹlẹ, Mo mọ pe nkan kan ko tọ. Emi ko le de awọn ẹsẹ ẹsẹ - ati pe awọn ẹsẹ mi gun. Ẹnikan gbe ijoko awakọ pada bi o ti ṣee ṣe, botilẹjẹpe Emi ko rii awọn oniroyin ti o ga ju 230 cm ni awọn ẹgbẹ lati awọn orilẹ-ede miiran, ati pe aaye diẹ sii tabi kere si fun iru omiran kan. Mo ti gbe ijoko siwaju, gbe ipo mi ati ... jade lati ya fọto ti ijoko ẹhin fun ọ. Wo fun ara rẹ iye aaye ti o wa fun awakọ mita meji kan. Boya kii ṣe deede lati jabọ iru iyin ni ibẹrẹ, ṣugbọn o ṣoro lati koju - bravo! Aaye pupọ wa ninu ọkọ ayọkẹlẹ ti ọpọlọpọ awọn limousines D-class le lo ẹkọ kan.

O ṣẹlẹ si European kan pe o yan bi ologbo Persia, ati nigbagbogbo ko fẹran ohunkohun. Nitorinaa, ọkọ ayọkẹlẹ ti yoo ṣẹgun Yuroopu gbọdọ dara gaan ni gbogbo awọn ọna. Ti o joko ni iwapọ Kii titun, Mo le rii pe gbogbo ipa ti a ti ṣe lati rii daju pe ilowo ati ipari ti iwapọ tuntun jẹ deede. Kii ṣe awọn ohun elo nikan ni o dun si ifọwọkan ati ti o ni ibamu daradara, ṣugbọn o tun le gbẹkẹle awọn afikun idunnu - awọn ohun kekere bi agbara lati yan ipo atilẹyin nipasẹ titẹ bọtini kan taara lati kẹkẹ idari kikan, awọn kamẹra wiwo ẹhin, o duro si ibikan laifọwọyi. , Ibẹrẹ ti ko ni bọtini, oke panoramic, ṣiṣan iṣakoso si awọn ohun ipilẹ diẹ sii bii afẹfẹ afẹfẹ aifọwọyi pẹlu iboju ifọwọkan ni iwaju.

Yiyan awọn ohun elo ipari ọlọla ati akiyesi si awọn alaye jẹ iwunilori. Mo mọ pe laibikita nini ọkọ oju-irin agbara ti o kere julọ, Mo joko ni atunṣe daradara ati apẹẹrẹ pipe. Mo tun mọ pe awọn ẹya ti o kere julọ jasi kii yoo ni awọn ohun elo adun kanna. Bibẹẹkọ, ẹya ti o ni ipese lọpọlọpọ ninu eyiti MO joko ni bayi lodi si apakan Ere pẹlu didara ati oju-aye rẹ.

Ṣe o yẹ ki n dun lẹẹkansi? Emi ko le ran o, o kan farabale ati ki o wuyi nibi. Ni ọna, boya Emi yoo rii diẹ ninu awọn abawọn ... Mo bẹrẹ engine ati ... oh, Mo bẹrẹ ni iṣaaju. Emi ko mọ bi o ti jẹ pẹlu ipalọlọ ẹrọ diesel kan, ṣugbọn ẹrọ petirolu kan ni iduro jẹ eyiti a ko le gbọ. Ati pe a sọ pe eyi ni ọran ni gbogbo ẹya - kii ṣe ni “inflated mi nikan”.

A lọ pẹlu ẹlẹgbẹ kan lati ọfiisi olootu miiran si Costa del Sol lati Malaga si Marbella. A ni kere ju 50 ibuso siwaju lẹba okun. A gba ipa-ọna oju-ilẹ, ti o kun fun awọn iyipo ati awọn gbigbo iyara. Carousels gba ọ laaye lati ṣe iṣiro eto idari, ihuwasi igun ọkọ, maneuverability ati hihan lakoko awọn ayipada ọna airotẹlẹ. Awọn bumps iyara ṣayẹwo idaduro naa. Awọn ijabọ lori opopona jẹ ọlẹ ati pe ko si ọpọlọpọ awọn aye lati yara yiyara, ṣugbọn lẹhin ti o kere ju wakati kan ti wiwakọ ihuwasi ọkọ ayọkẹlẹ ko ni itẹlọrun.

Eto idari naa n ṣiṣẹ bakanna si iran iṣaaju, nitorinaa bi o ti ṣe yẹ, iranlọwọ agbara rẹ le ṣe atunṣe ni rọọrun nipasẹ bọtini kan lori kẹkẹ idari, lakoko ti idadoro naa fi igboya di awọn sills ati ki o koju pẹlu awọn iyipo yiyara. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ jẹ tun jo idakẹjẹ lakoko iwakọ, Idilọwọ nikan nipasẹ awọn engine nigba ti o ni lati tunse ga. Ṣugbọn awọn fly ni ikunra ko fun Elo. Torque ti 137 Nm ati agbara ti 100 hp. Eyi ko to fun ọkọ ayọkẹlẹ igbalode ati ti o ni ipese daradara lati jẹ akọkọ ni ina ijabọ, ati fun awọn ololufẹ awakọ ti o ni agbara, Emi yoo ṣeduro aṣayan ẹrọ miiran. Gbogbo ohun ti o ku lati nu omije kuro ni agbara idana iwọntunwọnsi, eyiti o wa ni ilu ni ayika 8-9 liters / 100 km.

Akopọ

Níkẹyìn, nipa awọn owo. Wọn yoo di mimọ nikan ni awọn ọjọ diẹ, ṣugbọn a ti mọ tẹlẹ pe iyatọ laarin Diesel ati petirolu yoo jẹ 6.000 zlotys, pe afikun lati ẹya ti o rọrun julọ S si M jẹ 6.500 zlotys, si L - 7.000 zlotys, ati nikẹhin si awọn richest XL - miiran 10 51.500. Elo ni pato? Mo le gbiyanju lati gboju. Jẹ ki a sọ pe idiyele ti Cee'd tuntun le jẹ PLN fun ẹya ipilẹ. A yoo ṣayẹwo asọtẹlẹ yii ni awọn ọjọ diẹ.

Ni afikun si 5d ati awọn ẹya ọkọ ayọkẹlẹ ibudo, iṣelọpọ eyiti kii yoo bẹrẹ titi di Oṣu Kẹjọ ati, nitorinaa, ni Žilina, Kia ngbero lati pada si ẹya pro-cee pẹlu awọn ẹrọ ti o lagbara diẹ sii.

Njẹ iran tuntun ti iwapọ Korean jẹ iparun si aṣeyọri, bi awọn aṣoju Kii ṣe sọ? Ohun kan jẹ daju - Cee'd ni iṣẹ ṣiṣe ti o nira paapaa ju aṣaaju rẹ lọ. Ni iṣaaju, olupese fẹ lati tan imọlẹ lori ọja Yuroopu, ṣugbọn nisisiyi o ni lati ṣetọju ipo rẹ nikan, ṣugbọn tun pinnu lati faagun. Ká sòótọ́, mi ò nífẹ̀ẹ́ sí àwọn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ Kòríà torí pé wọn ò wú mi lórí rárá. Iyẹn ni idi ti imọran Kia lati ṣẹgun apakan C pẹlu iran akọkọ Cee'd ni ọdun 2006 dabi ẹni ẹgan si mi. Yato si, kii ṣe emi nikan. Ni akoko yii, nkan miiran mu mi dun - pe nigbati akoko ti iran keji ti iwapọ yii ba de, ko si ẹnikan ti o rẹrin mọ.