Kia e-Niro - ero eni [ifọrọwanilẹnuwo]

A ti kan si wa nipasẹ Ọgbẹni Bartosz, ẹniti o ra Kia e-Niro kan pẹlu batiri 64 kWh kan. O jẹ ọkan ninu awọn ti o yan diẹ: o ṣeun si aaye 280th lori akojọ, o duro "nikan" ọdun kan fun ọkọ ayọkẹlẹ naa. Ogbeni Bartosz bo awọn ijinna pipẹ, ṣugbọn o ṣe pẹlu ọgbọn, nitorinaa ọkọ ayọkẹlẹ naa rin irin-ajo pupọ diẹ sii lori idiyele kan ju awọn ileri olupese lọ.

Kia e-Niro: pato ati owo

Gẹgẹbi olurannileti: Kia e-Niro jẹ adakoja apakan C-SUV ti o wa ninu ẹya pẹlu awọn batiri 39,2 ati 64 kWh. Ọkọ ayọkẹlẹ naa ni 100 kW (136 HP) tabi 150 kW (204 HP) ti agbara, da lori agbara batiri. Ni Polandii, ọkọ ayọkẹlẹ yoo wa ni mẹẹdogun akọkọ ti 2020. Iye owo Polish ti Kia e-Niro ko tii mọ, ṣugbọn a ṣe iṣiro pe yoo bẹrẹ lati PLN 160 fun ẹya pẹlu batiri kekere ati ẹrọ alailagbara.

Awọn gidi ibiti o ti Kia e-Niro ni awọn ipo to dara ati ni ipo idapọmọra o fẹrẹ to 240 (39,2 kWh) tabi 385 kilomita (64 kWh) lori idiyele kan.

Ẹgbẹ Olootu ti www.elektrowoz.pl: Jẹ ki a bẹrẹ nipa bibeere orilẹ-ede wo ni o ngbe, nitori o le ṣe pataki. 🙂

Ọgbẹni Bartosz: Looto. Mo n gbe ni Norway ati awọn Scandinavian oja ti wa ni fun diẹ ni ayo nipa ina ọkọ ayọkẹlẹ olupese.

O kan ra…

New e-Power 64 kWh First Edition.

Ati kini o ṣẹlẹ ṣaaju? Kini idi ti ipinnu yii?

Tẹ́lẹ̀tẹ́lẹ̀, mo máa ń wa ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ tí wọ́n fi ń wo ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ kan pẹ̀lú ẹ́ńjìnnì epo. Sibẹsibẹ, awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti n dagba sii ati pe o nilo akiyesi siwaju ati siwaju sii. Ọkọ ayọkẹlẹ mi, nitori iṣẹ ti o ṣiṣẹ ni igbesi aye mi, gbọdọ, ju gbogbo rẹ lọ, jẹ laisi ikuna. Messiing ni ayika ni ọkọ ayọkẹlẹ kan ni ko mi ife tii, ati awọn iye owo ti tunše ni Norway le jẹ ọkàn-toto.

Iṣowo mimọ ati wiwa jẹ ki a yan awoṣe ina mọnamọna yii.

Kí nìdí e-Niro? Njẹ o ti ronu awọn ọkọ ayọkẹlẹ miiran? Kini idi ti wọn fi silẹ?

Ọja Norwegian ti kun fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna, ṣugbọn irisi awọn ọkọ ayọkẹlẹ nikan ti o ni ibiti o wa ni iwọn 500 kilomita jẹ ki n fi ẹrọ ijona silẹ. 

Mo ti a ti lerongba nipa ẹya ina ọkọ ayọkẹlẹ fun nipa 2 years, niwon Opel Ampera-e han lori oja. Sibẹsibẹ, Emi yoo ni lati duro fun ọdun kan, wiwa rẹ ni opin, ati pe idiyele naa lọ irikuri (o pọ si lojiji). O da, awọn oludije ti farahan ni akoko yii. Mo bẹrẹ si wo ọkan ninu wọn, Hyundai Kona Electric. Laanu, lẹhin iforukọsilẹ fun akojọ idaduro, Mo ni aaye kan ni ayika nọmba ijoko 11.

Ni Oṣu Kejila ọdun 2017, Mo kọ ẹkọ nipa iforukọsilẹ pipade fun e-Niro. Wọn bẹrẹ ni oṣu mẹta ṣaaju awọn oṣiṣẹ ijọba, nitorinaa Mo ṣakoso lati gba ipo 280th. Eyi funni ni akoko ifijiṣẹ ojulowo ti opin 2018 tabi ibẹrẹ ti 2019 - iyẹn tun ju ọdun kan ti iduro!

Mo ro pe ti ko ba jẹ fun gbogbo iporuru pẹlu wiwa Ampera-e, Emi yoo wakọ Opel loni. Boya awọn ọmọ-ọmọ mi yoo wa laaye lati rii Hyundai naa. Ṣugbọn bakanna o ṣẹlẹ pe akọkọ ti o wa ni Kia e-Niro. Ati ki o Mo gbọdọ sọ pe emi li dun: akawe si Ampera-e tabi paapa Kona, o jẹ pato kan ti o tobi ati siwaju sii ebi ọkọ ayọkẹlẹ.

Njẹ o ti ronu Tesla?

Bẹẹni, ni akoko yii Mo ni ifẹ pẹlu Tesla Model X, eyiti o jẹ ọkan ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna diẹ ti o le bo awọn ijinna pipẹ lori idiyele kan. Mo ṣe akiyesi rẹ ni pataki, ṣugbọn lẹhin awọn idanwo diẹ Mo fi silẹ. Kii ṣe paapaa nipa idiyele naa, botilẹjẹpe o gbọdọ sọ pe fun awoṣe X kan o le ra 2,5 ina Kias. Autopilot, aaye ati itunu ti ji ọkan mi, ati pe ipa “wow” duro fun awọn ọsẹ.

Sibẹsibẹ, didara iṣẹ-ṣiṣe (ti o ni ibatan si idiyele) ati awọn iṣoro pẹlu iṣẹ naa jẹ ki n pari ibasepọ yii. Awọn aaye iṣẹ Tesla mẹta wa laarin Oslo, ati sibẹsibẹ akoko idaduro jẹ nipa awọn oṣu 1-2! Awọn nkan ti o lewu igbesi aye nikan ni a ṣe atunṣe lẹsẹkẹsẹ. Emi ko le gba ewu yẹn.

Kini o ro ti Awoṣe 3?

Mo tọju Awoṣe 3 bi iwariiri: ẹya ti o kere ju ti S, eyiti ko baamu awọn aini mi rara. Yato si, Emi ko ronu rira Awoṣe S boya. Laipe, ọkọ oju-omi kan ti o ni nkan bii ẹgbẹrun M3s de Oslo, eyiti o ni imọran ibeere nla fun ọkọ ayọkẹlẹ naa. Eyi ko ṣe ohun iyanu fun mi diẹ, o jẹ ọkan ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna diẹ ti o le ni lẹsẹkẹsẹ. Bayi ko si ọjọ kan ti o kọja laisi mi lati rii Awoṣe 3 kan ni opopona…

Sibẹsibẹ, ninu ọran mi nikan Tesla Model X dara. Ṣugbọn Emi yoo nifẹ si lẹẹkansi nigbati awọn ipo iṣẹ ba dara.

> Maṣe ra awọn ọkọ ayọkẹlẹ titun ni ọdun yii, paapaa awọn gaasi! [ỌGBỌN]

O dara, jẹ ki a pada si koko-ọrọ ti Kia: o ṣee ṣe o ti wakọ diẹ bi? Ati bawo ni? Ṣe ko tobi ju fun ilu naa?

Mo ro pe o kan ọtun. Ni akiyesi awọn aini mi, ọkọ ayọkẹlẹ naa paapaa ni aaye diẹ sii ju ti o yẹ ki o ni. 🙂 Awọn eniyan ti Mo ti ni aye lati gbe ni iwunilori pupọ julọ nipasẹ ẹhin mọto iwọn deede. Ohun ti o jẹ alailagbara ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina miiran ti kilasi yii dara pupọ ni e-Niro. Ninu inu, paapaa, aaye naa tọ, paapaa fun idile ti mẹrin.

Emi ko fẹran maneuverability diẹ, o le dara julọ. Ṣugbọn eyi le jẹ pato pato ti awoṣe yii, kii ṣe awakọ naa.

Emi yoo ṣe apejuwe itunu awakọ bi giga.

Kini o korira julọ? Ṣe ọkọ ayọkẹlẹ naa ni awọn abawọn eyikeyi?

Ni ero mi, ọkan ninu awọn anfani ti Kia e-Niro tun jẹ ailagbara rẹ: ipo ti iho gbigba agbara ni iwaju. Nkankan ti o ṣiṣẹ nla fun awọn agberu wa jade lati jẹ ojutu ẹru ni igba otutu. Lakoko ojo yinyin nla, ṣiṣi gbigbọn ati gbigba sinu itẹ-ẹiyẹ jẹ iṣoro nigbakan. Ni iru oju ojo, gbigba agbara funrararẹ tun le jẹ wahala nitori egbon ṣubu taara sori iho.

Nibo ni o gba agbara si ọkọ ayọkẹlẹ rẹ? Ṣe o ni gareji kan pẹlu ibudo gbigba agbara ti o gbe ogiri?

Ha! Pẹlu iru ibiti, Emi ko lero iwulo lati lo awọn ṣaja yara. Nipa ọna: ni Norway wọn wa ni gbogbo ibi, wọn jẹ nipa PLN 1,1 fun iṣẹju kan [ipinnu fun akoko idaduro - olurannileti lati ọdọ awọn olootu ti www.elektrowoz.pl].

Tikalararẹ, Mo lo ṣaja ogiri ile 32 A ti o pese 7,4 kW ti agbara. Akoko lati gba agbara si ọkọ ayọkẹlẹ lati odo si kikun jẹ isunmọ awọn wakati 9, sugbon mo san idaji ninu awọn ohun ti Emi yoo ni lati na lori ni opopona, lori kan sare ṣaja: to 55 senti fun 1 kWh, pẹlu gbigbe owo [awọn oṣuwọn ni Poland jẹ gidigidi iru - akọsilẹ. ed. www.elektrowoz.pl].

> Ibudo gbigba agbara ti o wa ni odi ni gareji agbegbe kan, tabi Golgotha ​​​​mi [ÌYÌNWỌ]

Nitoribẹẹ, ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna tumọ si imọ-ẹrọ awakọ ti o yatọ diẹ ati igbero ipa-ọna, ṣugbọn pẹlu batiri 64 kWh Emi ko ni rilara iyara adrenaline ti o ni nkan ṣe pẹlu ṣiṣe kuro ni agbara.

Ti a ṣe afiwe si ọkọ ayọkẹlẹ ti tẹlẹ: kini anfani ti o tobi julọ?

Nigbati mo ba ṣe afiwe ọkọ ayọkẹlẹ ijona ati ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna, lẹsẹkẹsẹ Mo ronu iyatọ ninu iwuwo ti apamọwọ mi. 🙂 Wiwakọ ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna jẹ 1/3 idiyele ti wiwakọ ẹrọ ijona - ati pe iyẹn nikan ni akiyesi awọn idiyele epo! Awakọ ina tun jẹ nla ati pe ẹrọ naa dahun ni kiakia nigbati o ba tẹ efatelese gaasi naa. Iriri awakọ naa ko ni idiyele!

Kia e-Niro ni o ni nikan 204 horsepower, sugbon ni "Sport" mode o le ya soke idapọmọra. Boya kii ṣe awọn aaya 3 si 100 km / h bi Tesla, ṣugbọn paapaa awọn aaya 7 ti a ṣe ileri nipasẹ olupese jẹ igbadun pupọ.

Bawo ni nipa lilo agbara? Mo gboju le won o ni ńlá ni igba otutu?

Igba otutu ni Norway le jẹ buru ju. Awọn elerinrin yinyin jẹ iṣẹlẹ ti o wọpọ nibi: tutunini ati awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna ti egbon ti bo pẹlu awọn apakan ti awọn window ti a sọ di mimọ fun hihan ati awọn awakọ ti a we sinu awọn aṣọ ti o gbona julọ. 🙂

Nipa ọkọ ayọkẹlẹ mi, lilo agbara deede ni iwọn otutu ti iwọn 0-10 Celsius jẹ 12-15 kWh / 100 km. Nitoribẹẹ, laisi fifipamọ lori alapapo ati pẹlu iwọn otutu ti a ṣeto si iwọn 21 Celsius. Iwọn gidi ti ọkọ ayọkẹlẹ ni iru awọn ipo, eyiti Mo ṣe aṣeyọri laipẹ, jẹ awọn ibuso 446.

Awọn sakani gidi ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna C-apakan ati awọn C-SUV ni ipo idapọmọra labẹ awọn ipo to dara

Sibẹsibẹ, ni awọn iwọn otutu ti o wa ni isalẹ 0 iwọn Celsius, agbara agbara pọ si ni pataki: to 18-25 kWh / 100 km. Ibiti gidi lẹhinna lọ silẹ si bii 300-350 km. Iwọn otutu ti o tutu julọ ti Mo ni iriri jẹ ni ayika -15 iwọn Celsius. Lilo agbara jẹ lẹhinna 21 kWh / 100 km.

Mo ro pe paapaa ni otutu otutu iwọ yoo ni anfani lati wakọ o kere ju 200-250 ibuso laisi pipa alapapo.

Nitorinaa o ṣe iṣiro pe ni awọn ipo pipe iwọ yoo rin irin-ajo lori idiyele… gangan: melo?

Awọn ibuso 500-550 jẹ ojulowo gidi. Biotilejepe Emi yoo ni idanwo lati sọ pe pẹlu ọna ti o tọ, o tun le jẹ mẹfa ni iwaju.

Ati pe eyi ni Kia e-Niro ninu gbigbasilẹ nipasẹ miiran ti Awọn oluka wa, tun jẹ olugbe ti Norway:

AMIlati mọ ilosiwaju

Eyi le nifẹ si ọ: