Kia e-Soul (2020) - Atunwo EVRevolution [fidio]

YouTuber lati ikanni EVRevolution ti ṣe atẹjade atunyẹwo ti Kia e-Soul, itanna ti o nifẹ ninu apakan B-SUV. Ọkọ ayọkẹlẹ naa dẹruba ọpọlọpọ awọn olura ti o ni agbara pẹlu irisi rẹ, ṣugbọn idanwo pẹlu batiri 64 kWh rẹ ati ẹrọ 204 hp. / 395 Nm, ṣiṣe fun u a iwunlere gun ijinna Isare pẹlu kan iṣẹtọ tobi ẹru kompaktimenti.

Ọkọ ayọkẹlẹ naa ni ipese pẹlu awakọ batiri kanna ti a lo ni Hyundai Kona Electric (apa B-SUV) ati Kia e-Niro (C-SUV), ṣugbọn o mọ pe ni Polandii ọkọ ayọkẹlẹ yẹ ki o din owo diẹ ju awọn mejeeji lọ. awọn awoṣe. O nireti pe ọkọ ayọkẹlẹ yoo han lori ọja wa ni ọdun yii, iyẹn ni, ṣaaju e-Niro, eyiti yoo bẹrẹ nikan lẹhin igba diẹ:

> Kia e-Soul ni Polandii ṣaaju e-Niro. e-Soul ni idaji keji ti 2019, e-Niro ni 2020

Ẹya ti a ti ni idanwo ti ni ipese pẹlu fifa ooru, eyiti o jẹ otitọ paapaa ni awọn iwọn otutu otutu - o nlo agbara diẹ lati gbona agọ ati batiri. Ọkọ ayọkẹlẹ naa tun ṣe afihan ẹrọ ifihan inu ọfin (HUD), ẹya kan ti Kona Electric ti ni ipese ṣugbọn ko wa lati e-Niro.

Ọkọ ayọkẹlẹ naa royin ibiti o to awọn ibuso 461, ati pẹlu batiri 73 ogorun ti o gba silẹ - 331 kilomita, eyiti o jẹ 453 km fun idiyele kan ni ti ọrọ-aje awakọ mode. Pẹlu ọgbọn awakọ Kii e-Ọkàn Agbara agbara jẹ nipa 13 kWh / 100 km (130 Wh / km), eyiti o ga diẹ sii ju Hyundai Kona Electric, nibiti oluyẹwo ti ni anfani lati dinku si 12 kWh / 100 km (120 Wh / km).

Awọn ipo awakọ (Eco, Deede, Ere idaraya) jẹ atunto, ṣugbọn awọn ẹya lọwọlọwọ wọn ti ṣeto ni oye - wọn ko ni lati yipada.

Lẹhin wiwakọ awọn ọgọọgọrun kilomita, oluyẹwo rii ọkọ ayọkẹlẹ diẹ sii ergonomic ju Hyundai Kona Electric, ati paapaa gbawọ pe o ni anfani lati gboju iṣẹ ti bọtini kọọkan lẹhin iṣẹju diẹ ti ibaraẹnisọrọ pẹlu agọ ọkọ ayọkẹlẹ naa. Ó fẹ́ràn ìtòlẹ́sẹẹsẹ ìṣàfilọ́lẹ̀ ìṣàfilọ́lẹ̀ náà, èyí tí a pín sí apá mẹ́ta: 1) ìṣàwárí, 2) multimedia, 3) alaye:

Inu inu ti Kia e-Soul tobi ati itunu diẹ sii ju Konie Electric lọ, mejeeji ni ẹsẹ ẹsẹ ati ni giga fun awọn arinrin-ajo ẹhin:

Iwakọ iriri

YouTuber ri idaduro ọkọ ayọkẹlẹ naa jẹ rirọ (irọrun) ju Konie Electric's - o leti rẹ ti Nissan Leaf tirẹ. Agbara enjini ti jade lati jẹ nla pe nigbati o bẹrẹ ni opopona tutu, o to lati tẹ efatelese ohun imuyara diẹ sii lati jẹ ki awọn kẹkẹ yi nyi.

O jẹ otitọ ti o nifẹ ariwo ipele ninu agọ ti Kii e-Soul: Pelu awọn apẹrẹ angular ti o dabi pe o funni ni ọpọlọpọ awọn resistance ati nitorina ṣe ariwo, ina Kia tan jade lati wa ni idakẹjẹ inu ju Nissan Leaf ati Hyundai Kona. Decibelmeter fihan 77 dB ni 100 km / h, ati ninu bunkun o jẹ nipa 80 dB.

A ti gbe ọkọ ayọkẹlẹ naa pẹlu agbara ti o pọju ti 77/78 kW, eyiti o wa ni ila pẹlu data ti a pese nipasẹ olupese. Iduro iṣẹju 46 lori ṣaja 100 kW yorisi afikun 47,5 kWh ti agbara agbara ati ibiti o ti awọn kilomita 380 - sibẹsibẹ, a ṣafikun pe awọn iru ẹrọ diẹ ni Polandii loni.

Awọn abawọn? Iranlọwọ Itọju Lane jẹ itọsọna diẹ laarin awọn laini, afipamo pe o n sunmọ awọn egbegbe osi ati ọtun ti ọna naa. Kia e-soul tun dabi ẹnipe o gbowolori fun u fun ipele ohun elo yii. Sibẹsibẹ, ti o ba ni lati yan e-Soul, Hyundai Kona Electric ati Kia e-Niro, yoo yan Kia e-Soul.

Eyi ni kikun fidio. A ṣeduro pataki ni ayika 13:30 nigbati o ba gbọ ifihan ikilọ arinkiri:

Eyi le nifẹ si ọ: