Kia EV6, igbeyewo / awotẹlẹ. Wiwo yii n funni ni agbara, eyi jẹ irọrun, eyi jẹ ifihan! Ṣugbọn eyi kii ṣe Kia e-Niro nla kan

Iteriba ti Kia Poland, ni ipari ose to kọja a ṣe idanwo Kia EV6 (2022) Plus, ie ẹya ti o joko laarin iyatọ ipilẹ ati ẹda GT-Line. Ọkọ ayọkẹlẹ naa ṣe iyanilenu pẹlu irisi rẹ, iyara gbigba agbara, itunu awakọ, awọn imọlẹ igun-atunṣe, ṣugbọn o gbọdọ sọ pe ni awọn ofin lilo agbara eyi kii ṣe Kia e-Niro. 

Kia EV6 (2022), awọn pato:

apa: D/D-SUV,

awọn iwọn: Gigun 468 cm, fife 188 cm, giga 155 cm, ipilẹ kẹkẹ 290 cm,

batiri: 77,4 kWh (awọn apo kekere),

gbigba: 528 awọn kọnputa. WLTP fun 19" awakọ 504 WLTP fun awọn awakọ 20",

wakọ: ẹhin (RWD, 0 + 1),

agbara: 168 kW (229 HP)

iyipo: 350 Nm,

isare: 7,3 aaya si 100 km / h (5,2 iṣẹju-aaya fun gbogbo kẹkẹ)

disks: 20 inches,

IYE: lati PLN 215; ninu ẹya idanwo PLN 400, pẹlu fifa ooru ati gbogbo awọn aṣayan ayafi fun orule oorun [nigba awọn ipade Mo fun ni diẹ kere, nikan ni bayi Mo ti ṣe iṣiro gbogbo awọn aṣayan, pẹlu fifa ooru]

atunto: NIBI awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti ṣe afihan ni ọpọlọpọ awọn oniṣowo ọkọ ayọkẹlẹ,

idije: Awoṣe Tesla 3, Awoṣe Tesla Y, Volkswagen ID.4, Hyundai Ioniq 5.

Akopọ

Nitoripe a fi akoko pamọ fun ọ, a gbiyanju lati bẹrẹ gbogbo awọn atunwo pẹlu akopọ kan. O le ka iyokù ti o ba nifẹ rẹ gaan.

Bi o ṣe le ranti, ni ọdun yii Kia EV6 ni a yan nipasẹ awọn olootu ti www.elektrowoz.pl. Lẹhin ipari ose nipasẹ ọkọ ayọkẹlẹ, a fẹran irisi ti o wuyi, imudani ohun ti o dara ti agọ ati itunu awakọ. A mu ẹmi nitori inu ilohunsoke wò Elo dara ju ohun ti a kari ni awọn aso-gbóògì version - o je iyanu. A feran iye fun owo, nitori awọn Plus version ni awọn ipilẹ ti ikede ni ko Elo diẹ gbowolori ju Tesla Awoṣe 3 SR +, ati ki o ni diẹ ninu awọn anfani lori awọn igbehin (gbigba agbara, ẹhin mọto).

Dipo ti a ro ibanujẹ diẹ ni iwọn ati lilo agbaranitori ti a tunto o lati a Kia e-Niro aláyè gbígbòòrò. Lootọ, awọn ibuso 300-400 ni iwọn mejila mejila Celsius jẹ abajade to dara ni ifojusọna, ṣugbọn a ko le ṣe iranlọwọ ṣugbọn ronu pe “ti o ba jẹ pe batiri 77 kWh wa ati awakọ kẹkẹ ẹhin nikan, lẹhinna o yẹ ki o wa diẹ sii.” Kia EV6 kii ṣe "Kia e-Niro nla". O jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ti o yatọ patapata..

Ìwò sami ti o dara / gan ti o dara. Kia EV6 kii yoo jẹ apaniyan Tesla, ṣugbọn Volkswagen ID.4 ati awọn awoṣe miiran lori pẹpẹ MEB le dẹruba bayi. Kia EV6 wo dara ju wọn lọ ni gbogbo ọna.

awọn anfani:

• batiri nla, ibiti o gun,
• idiyele ti ẹya ipilẹ Gigun Gigun lati PLN 199,
• ipin idiyele / didara to dara julọ ju awọn ọkọ ayọkẹlẹ lori pẹpẹ MEB,
• ohun elo alagbeka ti n ṣiṣẹ daradara,
• iwo ti o yanilenu,
• ọpọlọpọ awọn ipele ti imularada lati yan laarin i-Pedal (iwakọ pẹlu ẹlẹsẹ kan) ati ipele 0 (iwakọ bii ọkọ ayọkẹlẹ kan pẹlu ẹrọ ijona inu),
• ore, itura, aláyè gbígbòòrò, daradara soundproofed inu ilohunsoke,
• gbigba agbara ni iyara, ti awọn amayederun ba gba laaye,
• ẹhin mọto 490 liters pẹlu irọrun wiwọle,
• ẹhin mọto (ni ẹya AWD - aami),
• ko o, HUD ikosile,
• patapata alapin ru pakà
• awọn ijoko iwaju ti o joko (ti a lo ni ọpọlọpọ igba),
• agbara lati ṣatunṣe ẹhin ẹhin ti ijoko ẹhin,
• ọpọlọpọ awọn ilọsiwaju kekere ti a ṣe akiyesi nikan lẹhin igbaduro pipẹ ninu ọkọ ayọkẹlẹ (apẹrẹ ti bọtini, ina ninu fender, padding ti awọn apo, ṣiṣi ti ẹhin mọto, ṣaja foonu inductive, ti o wa ni iru ọna bẹ. pe o ṣoro lati gbagbe nipa rẹ nigbati o ba lọ kuro ni ọkọ ayọkẹlẹ, ati bẹbẹ lọ).
• V2L, ohun ti nmu badọgba to wa, eyiti ngbanilaaye lilo agbara ti o fipamọ sinu batiri (to 3,6 kW, ko ṣe idanwo).

alailanfani:

• maileji, bii awọn oludije miiran pẹlu awọn batiri ti o jọra, arosọ agbara agbara Kia ti sọnu ni ibikan,
• lilọ kiri ti n pese awọn aaye gbigba agbara AC ni ọna,
• ko si legroom ni awọn iwaju ijoko awọn ipo.

Iwọn apapọ: 8,5 / 10.

Awọn ẹya / idiyele: 8 / 10.

Idanwo: Kia EV6 (2022) Plus 77,4 kWh

hihan

Awọn ọkọ ayọkẹlẹ wulẹ nla. Àwọn awakọ̀ àtàwọn èrò tó wà lójú ọ̀nà tẹ̀ lé e pẹ̀lú ojú, àwọn aládùúgbò sì béèrè lọ́wọ́ mi nípa rẹ̀ (“Dákun, ọ̀gá, kí ni ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ tó fani mọ́ra yìí?”), Fún ìgbà àkọ́kọ́ nínú ìgbésí ayé mi, àwọn awakọ̀ mẹ́ta fi hàn mí pé ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ náà tutù. (atampako soke + ẹrin). Lootọ ko si igun lati eyiti Kia EV6 yoo dabi buburu tabi lasan. Aworan awọ-funfun ti egbon-yinyin (Pearl Snow White, SWP) jẹ iwunilori, awọn kẹkẹ kẹkẹ dudu jẹ ki ọkọ ayọkẹlẹ diẹ sii ti ẹlẹya, apakan ẹhin fun ni ihuwasi ere idaraya, ati ṣiṣan ina ti n ṣiṣẹ nipasẹ ẹhin ti ara ṣe ami si: “Mo' Emi ko bẹru lati jẹ igboya ati avant-garde."

Ọpọlọpọ awọn onkawe ti o wo ọkọ ayọkẹlẹ ni isunmọ lo ọrọ naa "gbe o dabi paapaa dara julọ." Awọn ohun ti itara wanitori pe nkan kan wa ninu bulọọki yii. Ọkọ ayọkẹlẹ naa ko baamu eyikeyi Kia ti tẹlẹ. Awọn titun logo ("Mr. Aládùúgbò, Kí ni yi 'KN' brand?") mu ohun gbogbo titun. Eyi han ni pataki ni fọto ti o kẹhin, Awoṣe Tesla 3 tun n daabobo bakan ni iwaju, o dabi ọkọ ayọkẹlẹ kan pẹlu kúrùpù wiwu ni ẹhin:

Ogbeni Aladugbo, kini ami ami KN yi? Chinese?

Irisi iyanilẹnu ti Kia yii jẹ nitori ọpọlọpọ awọn paati: ọkọ ayọkẹlẹ naa ni iwọn kekere ti o dara ju kẹkẹ-si-ipari ju Tesla Awoṣe 3 (lati 290 cm si 468 cm ni EV6 ni akawe si 287,5 cm si 469 cm ni Awoṣe 3), awọn rimu. . ti o tobi ati ki o optically fífẹ dudu kẹkẹ arches. Silhouette kii ṣe ofali, bii Tesla, ṣugbọn ti a kọ sinu trapezoid.

Eyi jẹ akiyesi paapaa ni iyatọ Plus, nibiti awọn mimu fadaka han ni isalẹ ti ara ati lẹhinna yipada si awọn ina iwaju. Ni iwaju wa ni aala laarin awọn Hood ati awọn fender, ran sinu awọn ferese oju. Apẹrẹ daradara:

“Ọjọ tuntun kan bẹrẹ. Wa, Emi yoo mu ọ lọ si gigun miiran. Iwọ kii yoo kabamọ"

Awọn imotosi ti nmu badọgba, wọn le ṣe okunkun awọn apa kan, nitorinaa o le wakọ nigbagbogbo ni awọn ina opopona. A n wakọ, a ko ni "itumọ" rara lati yi awọn ina iwaju pada, eyiti o ṣẹlẹ ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ lori pẹpẹ MEB pẹlu awọn imọlẹ igun-atunṣe. Iwaju ati ki o ru awọn ifihan agbara titan lẹsẹsẹ (Nilo package awotẹlẹ, PK03, + PLN 7) eyi ti o wulẹ gan nla. Ni ẹhin, wọn farapamọ labẹ awọn slats fadaka, irisi wọn leti wa ti ina ti n tan nipasẹ iwe. A ko ni anfani lati ya ni eyikeyi awọn fọto naa.

Inu inu ọkọ ayọkẹlẹ naa tun dara dara. Awọn ohun elo naa dara julọ ju ẹya iṣaaju-iṣelọpọ (igbehin naa bajẹ wa), awọn ifihan meji ti a mọ lati Hyundai Ioniq 5 ni idaduro, ṣugbọn o ṣeun si fireemu dudu, wọn ko dabi awọn tabulẹti Samsung lati ọdun 10 sẹhin. Kẹkẹ idari, eyiti o yipada diẹ ninu awọn fọto, wo ni deede deede ni igbesi aye gidi. Awọn sojurigindin ti gige pẹlu chrome ati didan ohun elo reminiscent ti aluminiomu fun awọn sami pe olubasọrọ pẹlu awọn agọ wà olubasọrọ pẹlu kan dara ti o dara didara ọja. Awọn oju dudu ti duru nla, bii duru dudu, ni a ṣe ilana pẹlu awọn ika ọwọ:

Awọn apo ilekun ti wa ni fifẹ pẹlu ohun elo rirọ ati itanna. Ohun ọṣọ yẹ ki o ṣe idiwọ awọn nkan inu lati kọlu awọn odi, iṣẹ ina ẹhin jẹ kedere. A fẹran pe awọn ila ina ko fun inu inu ni oju-aye nikan, ṣugbọn tun ṣe ipa ti o wulo - fun apẹẹrẹ, wọn tan imọlẹ awọn mimu ni awọn atẹgun atẹgun ti aarin, nitorinaa o lẹsẹkẹsẹ mọ ibiti o yẹ lati ṣe itọsọna ṣiṣan afẹfẹ. ni ọna miiran. Laini kan ninu eefin aarin fihan ero-ọkọ ẹgbẹ nibiti ijoko awakọ ti gbooro sii. O dabi ẹnipe asan, ṣugbọn o han gbangba pe ẹnikan ti ṣiṣẹ lori awọn alaye naa:

Ibaramu ina on Kia EV6. Fọto jẹ diẹ ti o pọju, ina jẹ alailagbara

Inu inu kanna lẹhin iyipada lati deede si ipo ere idaraya. Dajudaju awọn awọ le wa ni yipada, yi tun kan si awọn lẹhin ni awọn ounka (a ṣeto imọlẹ laarin 6-18 ati dudu laarin 18-6).

Agọ lati ojuami ti wo ti awọn ọtun ru ero. Imọlẹ ẹhin jẹ alailagbara, foonu naa mu ina diẹ sii

Awọn inu ilohunsoke jẹ ergonomically ti o tọ, a ni won julọ yà nipasẹ o daju wipe ti a ti lé 1 km ni ọjọ meji, a ko ni ẹdun rara nipa ipo iduro lẹhin kẹkẹ. Bẹẹni, a mu awọn isinmi diẹ sii nigbagbogbo (awọn ipade pẹlu awọn onkawe, adaṣe), ṣugbọn ninu gbogbo ọkọ ayọkẹlẹ lẹhin iru ijinna bẹẹ, ọrun wa rọ, awọn apọju tabi ibadi ti rẹwẹsi, pada ni agbegbe lumbar ni o rẹwẹsi. A ko ti ni iriri ohunkohun bi eyi ni Kia EV6.

Iwakọ iriri

Awọn iyipada ti Kia EV6 RWD 77,4 kWh leti wa ti Tesla Awoṣe 3 SR + ni ipo Chill. ati Volkswagen ID.3 ati ID.4 pẹlu batiri 77 kWh ati 150 kW (204 hp) engine ti n wa awọn kẹkẹ ti o tẹle. Awọn alaye lẹkunrẹrẹ fihan Volkswagen losokepupo (ID.3 ni 7,9 aaya, ID.4 ni 8,5 aaya si 100 mph), ṣugbọn a ko ni rilara EV7,3's 6 aaya bi iyipada nla fun dara julọ. O ni iteriba nla ni eyi Efatelese ohun imuyara ti, ni ipo deede, dahun jinna ati kuku lọra fun ọkọ ina mọnamọna. Eyi ṣee ṣe ọkọ ayọkẹlẹ akọkọ fun eyiti a fẹ lati rubọ ọpọlọpọ awọn ibuso ti sakani fun idahun yiyara ati ifamọra ifamọ diẹ sii ni ipo ere idaraya.

Ẹnikẹni ti o ti gùn itanna alayipo ṣaaju yoo jẹ ibanujẹ diẹ.. Eyi yoo jẹ irora paapaa fun awọn eniyan ti n ṣe idanwo Tesla tabi 200+ kW itanna. A gba awọn eniyan wọnyi niyanju lati nifẹ si ẹya AWD (5,2 iṣẹju-aaya si 100 km/h), ṣugbọn o tọ lati ranti pe ẹya AWD ni iwọn alailagbara.

Inu inu funrararẹ laisi ohun o daraìró taya ọkọ̀ tí ń yí lórí pèpéle kò tíì gbọ́ sí etí awakọ̀ ju bí ọ̀ràn ti Kia e-Niro tàbí e-Soul ṣe rí lọ. Ni awọn iyara ju 120 km / h, ariwo afẹfẹ ti gbọ, ṣugbọn ko lagbara. Idaduro dabi ẹni pe o wa ni aarin, onigbọwọ a itura gigun, biotilejepe diẹ ninu awọn alaye ti wa ni zqwq si awọn iwakọ ara - nibi lẹẹkansi ep pẹlu Volkswagen dide, ni oro "dara", "o kan ọtun" wá si okan.

Ohun pataki afikun si awọn yara ni HUD (iboju ise agbese, Hihan package, PK03, +7 PLN). Eyi kii ṣe awo ti o ṣipaya ajeji ti a gbe si isalẹ lori ọwọn idari, ṣugbọn aworan didasilẹ ti o wa ni eti aaye ti wiwo oju opopona. Ni Konie Electric, Kia, e-Niro tabi e-Soul HUD ko wulo pupọ, ni EV000 o dara.

Lilo agbara ati sakani. Oh yi ibiti

Ti o ba ni igboya nipa rira ọkọ ayọkẹlẹ kan, foju paragira yii. Eyi ni akoko ikẹhin fun iyẹn. Eyi le jẹ ibanujẹ diẹ fun ọ.

Gẹgẹbi a ti sọ, a gun lori awọn rimu 20-inch. Ni Tesla Awoṣe 3, awọn rimu 18-inch jẹ awọn ti o kere julọ, ati pe afikun inch kọọkan dinku iwọn nipasẹ iwọn diẹ. Ni afikun, a ṣiṣẹ ẹrọ ni awọn iwọn otutu ti o sunmọ odo, awọn mewa diẹ tabi awọn iwọn Celsius. Nitorina o dara pupọ (nigbakugba: didi) ati afẹfẹ. Olupese ira wipe Kii EV6 sakani ni ibamu si WLTP jẹ awọn ẹya 504, eyiti ni awọn ofin gidi ni ipo adalu yẹ ki o jẹ awọn ibuso 431.

Ẹrọ ti o munadoko:

• в Wiwakọ ipalọlọ ni 100km / h GPS (Iṣakoso ọkọ oju omi) ati idinku diẹ (deceleration), a ṣeto igbasilẹ: 16,5 kWh / 100 km, eyiti o ni ibamu si 470 kilometer ibiti o.
• ni wiwakọ ilu ti o lọra pupọ, EV6 n gba 18-20kWh / 100km, ni igbagbogbo sunmọ 19,5-20kWh / 100km, fifunni. O to awọn ibuso kilomita 400 (ni ilu naa!),
• lakoko iwakọ lori ọna kiakia pẹlu iṣakoso ọkọ oju omi ti a ṣeto si 123 km / h (120 km / h nipasẹ GPS), o gba 21,3 kWh / 100 km, eyiti o dọgba si ibiti o to 360 kilometer,
• loju ona nigba igbiyanju lati tọju awọn ẹrọ GPS ni 140 km / h (eyi ko ṣee ṣe; aropin = 131 km / h) ibiti o wa 300-310 ibuso.

Lilo agbara lẹhin wiwakọ 200 km lori ọna opopona jẹ 21,3 kWh / 100 km.

Nitoribẹẹ, ni igba ooru ati lẹhin iyipada awọn kẹkẹ si 19-inch, awọn iye wọnyi yoo pọ si nipasẹ 5-7 ogorun, ṣugbọn o gbọdọ tẹnumọ ni kedere pe EV6 ṣeese diẹ sii lati de ni 20-30kWh/100km ju ti o wa ni 10-20kWh/100km.Nibayi, Kia e-Soul ati Kia e-Niro nilo lati titari lile lati tẹ agbegbe 20+ kWh. Ni ipo idapọmọra, awọn awoṣe agbalagba ati kekere le lo ọpọlọpọ awọn wakati kilowatt fun 100 ibuso. Nkankan fun nkankan: boya aaye ati awọn oju (EV6) tabi ṣiṣe agbara.

Nitorinaa ti o ba n wa lati ṣe igbesoke lati e-Niro si EV6, o le jẹ iyalẹnu lati rii pe awoṣe tuntun ni iwọn kanna tabi buru ju bi o ti jẹ pe o ni batiri 21 ti o tobi ju.. Bayi ṣe o rii idi ti a fi n sọ pe “EV6 kii ṣe Kia e-Niro ti o tobi julọ”? A ti mọ eniyan kan ti o ra Ioniq 5, ṣe akiyesi rẹ “ẹṣin ina mọnamọna pẹlu batiri nla.” O si je kekere kan adehun.

A ni idanwo miiran ti Kia EV6 pẹlu Tesla Awoṣe 3 ni 140 km / h. Awọn anfani Tesla ti jade lati jẹ fifọ - ṣugbọn a yoo sọrọ nipa rẹ ni nkan lọtọ.

ikojọpọ, Iro ohun!

A ṣe idanwo ọkọ ayọkẹlẹ ni GreenWay Polska ati awọn ibudo Tauron. Lori awọn ṣaja iyara DC, ọkọ ayọkẹlẹ naa ṣaṣeyọri:

• 47-49,6 kW, ti iranti ba ṣe ileri gidi 50 kW,
• 77 kW fun igba diẹ, lẹhinna 74 kW, lẹhinna nipa 68 kW ni Luchmiža - o le lero bi Kia e-Niro,
• to 141 kW lori ṣaja 150 kW ni Kąty Wrocławskie.

Idanwo ti o kẹhin ṣe akiyesi pataki lori wa. Bi a ti sunmọ ibi naa, a ṣe akiyesi pe Volkswagen ID.4 ti nlo ṣaja tẹlẹ. Ibudo gbigba agbara wa lori ọna opopona A4, ọkọ ayọkẹlẹ naa ni iforukọsilẹ lati Germany, eyiti o tumọ si pe o wakọ fun igba pipẹ, batiri naa gbọdọ gbona. ṣe akiyesi pe ni idiyele 54 ogorun, agbara jẹ 74,7 kW, pẹlu 24,7 kWh ti agbara:

Emi ko mọ iye ti idiyele Volkswagen, nitorinaa Mo pinnu lati ṣaṣeyọri ipele idiyele kanna ni EV6. Ipa naa? 54 ogorun ti awọn batiri ti a gba agbara ni 13:20 iṣẹju, nigba ti akoko 28,4 kWh ti agbara ti kojọpọ. Niwọn igba ti ID.4 ti n kapa 75kW, Kia EV6 ko ni iṣoro mimu agbara alagbero ni 141kW. (+ 89 ogorun!).

Eyi tumọ si pe, labẹ awọn ipo kan, Volkswagen le duro ni aaye gbigba agbara fun 1/3-1/2 gun ju Kia EV6 lọ. EV6 naa yoo pari 24,7kWh ti o wa loke ni bii awọn iṣẹju 11,7 lakoko ti Volkswagen yẹn duro nibẹ. o kere ju Awọn iṣẹju 14 nitori iyẹn ni gbogbo ohun ti Mo ni awọn iwe-ẹri. Báwo ló ti pẹ́ tó? iṣẹju 18? ogun? O ṣe iyatọ nla ti a ba ni iwọle si ṣaja 20kW, 150kW, kii ṣe darukọ:

Lilọ kiri ati eto multimedia

Eh. Mo ti lo lilọ ni orisirisi awọn paati, QWERTZ keyboard binu mi lori MEB Syeed si dede, sugbon ni Kia Emi ko le parowa fun ara mi ti lilọ. Ni akoko yii, awọn ipa-ọna ti a yaworan nigbakan yatọ si awọn ipa-ọna Google Maps, eyiti o jẹ ki n fura funrararẹ. Awọn mejeeji pe lagbara lati pàsẹ adirẹsi (Ede Polish ko ni atilẹyin). Ni ẹkẹta, igbiyanju lati fi pushpin sii nitootọ ni o jẹ ki agbekọja lati han ati maapu lati pan, nigbami o le jẹ gọọgọ. Ati mẹrin: ikojọpọ.

Nígbà tí mo ń wakọ̀ lọ́nà S8 tó wà láàárín Wroclaw àti Warsaw, tí mo sì ń wéwèé ọ̀nà kan sí Warsaw, mọ́tò náà sọ fún mi pé mi ò ní lọ síbẹ̀. O daba wiwa aaye gbigba agbara kan. Mo gba eleyi. Mo ti wà kò jìnnà sí ibùdókọ̀ Syców Wschód, nítorí náà ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ náà rí mi ní ọ̀pọ̀lọpọ̀ àwọn ibùdó gbigba agbara GreenWay Polska. Inu mi dun nitori pe o kan kilomita 3 lati ọdọ mi, ni kete lẹhin ijade si ikorita, ṣaja meji wa - ọkan ni apa ọtun ati ọkan ni apa osi. Mo yan eyi ti o tọ.

O wa ni jade wipe BMW i3 nlo o. Mo pinnu pe niwọn igba ti Mo ni iru yiyan, Emi yoo lọ si omiiran. Lẹhin ti nrin iyipo gigun ni ayika Spa Aroma Stone Hotel Spa, Mo ṣe akiyesi rẹ: o jẹ, o jẹ… Iru 2 iho lori ogiri, Ibi yi. Aanu, Kio, Kini idi ti MO nilo lati wa ni opopona ti MO ba fẹ lati ṣaja ni iyara, iru iṣan 2? Ṣe ko si ọna diẹ lati ṣe iyatọ awọn oriṣiriṣi awọn aaye gbigba agbara (yara / o lọra, osan / alawọ ewe, nla / kekere) tabi ṣafihan awọn ṣaja DC nikan?

Nigbati o ba n wa awọn ṣaja ti o wa nitosi, ẹrọ lilọ kiri Kii EV6 fun mi ni gbogbo atokọ ti awọn aaye gbigba agbara, pẹlu awọn iwọn 11 kW ti a fi sori odi. Ti MO ba lo wọn, Emi yoo tan lori wọn fun gun ju gbogbo akoko ti Mo wakọ lọ.

Awọn anfani ni wipe awọn ọkọ ayọkẹlẹ ni o ni ko nikan ni mimọ ti awọn GreenWay Polska ibudo, sugbon tun ṣaja lati PKN Orlen ati awọn oniṣẹ miiran tun han, pẹlu Soke, Galactico.pl. Gbigba alaye ijabọ tun jẹ anfani, botilẹjẹpe nibi lẹẹkansi awọn ipinnu ọkọ ayọkẹlẹ nipa awọn ipa-ọna omiiran ṣọ lati yatọ si ti Awọn maapu Google. Ni eyikeyi idiyele, o dara nigbati ọkọ ayọkẹlẹ mọ nipa jamba ijabọ:

Multimedia eto o nṣiṣẹ laisiyonu, deede, pẹlu lẹẹkọọkan diẹ sokesile (Bjorn ti wa ni e lara lori Ioniqu 5, boya o jẹ maileji?), Sugbon o ni ko Super-omi a mọ lati fonutologbolori. Ni wiwo dabi itẹlọrun didara ati igbalode ni dudu ati awọn awọ ina, eyiti ko han gbangba paapaa ni 2021.

Inu didun pẹlu nọmba awọn aṣayanpẹlu eyiti o le ṣakoso ihuwasi ti ọkọ ayọkẹlẹ, pẹlu. Iyara ṣiṣi gbigbọn, ipo iṣẹ fifọ, awọn eroja HUD, agbara isọdọtun, ifasilẹ ijoko ni ipo titẹsi itunu / ijade. Awọn ti o fẹ lati mu ṣiṣẹ pẹlu awọn aṣayan yoo ni igbadun ni Kia EV6..

Ṣugbọn iboju iṣakoso media funrararẹ le nilo ironu pipe diẹ sii: redio wa ni ibomiiran, orin lati foonu rẹ nipasẹ Bluetooth wa ni ibomiiran. Igbimọ iṣakoso ifọwọkan, ti a lo ni apapo pẹlu air conditioner, dabi oluwa ti ergonomics, ṣugbọn eyi kii ṣe ọran nigbagbogbo. Nigba ti a ba fẹ yi iwọn didun pada, a dinku iwọn otutu nitori pe afẹfẹ ti wa ni titan. Nígbà tí a bá ń wá ilé iṣẹ́ rédíò tó kàn (WÁ) tàbí tí a fẹ́ pa ẹ̀rọ amúlétutù (ọfà #1), nígbà mìíràn a máa ń tan afẹ́fẹ́ ìjókòó tàbí kẹ̀kẹ́ ìdarí gbígbóná pẹ̀lú etí ọwọ́ wa nítorí pé a ń sinmi. lẹgbẹẹ awọn bọtini ifọwọkan (nọmba itọka 2):

O ṣeun, iwọnyi jẹ awọn nkan kekere ti a nireti pe a le kọ. Ohun ti o ṣe pataki ni iyẹn awọn multimedia eto ni ko koko ọrọ si didi ati lẹẹkọkan atunbere. Wọn jẹ irora paapaa ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ lori pẹpẹ MEB nigba wiwakọ ni alẹ, nitori ọkọ ayọkẹlẹ ṣe afihan ipilẹ funfun kan ati ṣeto imọlẹ iboju si iwọn. Oh.

Ohun eto Meridian? Awọn subwoofer wa lagbedemeji a onakan labẹ awọn ẹhin mọto pakà, ati awọn eto ohun ti o dara. Kii ṣe ohun ti o han gedegbe, kii ṣe baasi ni o mu ki ara wariri. Eyi jẹ deede / deede, nitorinaa Mo bẹru diẹ lati ronu kini yoo ṣẹlẹ laisi rẹ.

Awakọ adase = HDA2

Kia EV6 ṣe ẹya eto awakọ ologbele-adase ti a pe Opopona Traffic Iranlọwọ 2, HDA2. O le tan-an laiwo ti oko oju Iṣakosoti o ba fẹ lati lo ohun imuyara funrararẹ. O ṣiṣẹ pẹlu HUD ki a le rii alaye ipa-ọna lori oju oju oju oju oju wa.

HUD lori Kia EV6. Lori oju ferese osi: alaye nipa ọkọ ti n sunmọ lati ẹhin, kẹkẹ idari ti tan imọlẹ ni alawọ ewe, ti o ṣe afihan ipo HDA2 ti nṣiṣe lọwọ, lẹgbẹẹ ami HDA NAV ati iṣakoso ọkọ oju omi ti ṣeto si 113 km / h (GPS 110 km / h) ). Awọn penultimate ọkan jẹ alaye nipa awọn ṣeto ijinna si awọn ọkọ ni iwaju, awọn ti o kẹhin ọkan ni awọn ti isiyi iyara ati awọn ti isiyi iyara iye to.

A wakọ pẹlu ẹya iṣaaju (?) ti ẹrọ yii ni Kia e-Soul, a wakọ pẹlu HDA2 ni Kia EV6 kan. Ni awọn ọran mejeeji, eyi jẹ irọrun nla fun awakọ, ti o le wo foonu tabi ṣe abojuto lati jẹ awọn ounjẹ ipanu. Nígbà tí ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ bá ń wakọ̀ nìkan, apá àti ọrùn kò há mọ́, a tètè dé sí ibi tí a ń lọ..

Ohun ti o jẹ iyanilenu nipa HDA2 Kii EV6 ni iyẹn itanna le ominira yi ona. Laanu, eyi kan si awọn ipa-ọna ti a yan nikan ati ṣiṣẹ pẹlu idaduro ti o ga ju ti Mercedes EQC. Ati pe o nilo lati tọju ọwọ rẹ lori kẹkẹ idari, nitorina imọran pẹlu ibon ẹrọ ti n ṣubu ni ibikan. Ṣugbọn ohun iyanu julọ fun wa ni pe a ṣakoso diẹ ninu awọn ọrun, daradara ẹrọ igba atunse orin. Nitori eyi, kẹkẹ ẹrọ n ṣiṣẹ nigbagbogbo, eyiti o le jẹ ki eniyan lero ailewu lakoko iwakọ - ọwọ awọn awakọ alakobere ṣiṣẹ ni ọna kanna. Nigbati ọna ba wa ni taara tabi awọn igun didan wa, Kii e-Soul ṣiṣẹ bi o ti yẹ.

Eyi yoo dara julọ ti a rii ninu fidio ti a yoo gbejade laipẹ.

Ohun elo alagbeka: UVO Sopọ -> Sopọ Kia

Orukọ aramada naa parẹ Asopọ UVOHan Kia Sopọ (Android Nibi, iOS Nibi). Ohun elo naa ni ohun gbogbo ti iru sọfitiwia yẹ ki o ni: agbara lati ṣayẹwo awọn iṣiro ijabọ, ipo, iṣeto ibẹrẹ ti air conditioner, titiipa, ṣii, fura ohun ti a lo agbara fun. Ṣiṣẹ laisi awọn ifiṣura eyikeyi, fikọ fun iṣẹju kan ni ẹẹkan:

Irin-ajo pẹlu ẹbi, i.e. pada ijoko ati ẹhin mọto

Ni awọn wiwọn iṣaaju, a rii pe sofa Kii EV6 jẹ 125 centimeters fife ati ijoko jẹ 32 centimeters lati ilẹ. O dabi pe awọn agbalagba yoo korọrun ni ẹhin nitori pe ibadi wọn kii yoo ni atilẹyin:

Ṣugbọn o mọ kini? Ni otitọ, iṣoro kan nikan ni o wa pẹlu ijoko ẹhin yii: ti ẹnikan ti o ga ba joko ni iwaju ti o si sọ ijoko naa silẹ, lẹhinna awọn ero inu ẹhin kii yoo fi ẹsẹ wọn pamọ labẹ rẹ. Nitoripe ko ṣee ṣe:

Ohun gbogbo miiran ṣiṣẹ daradara ju awọn wiwọn ti o rọrun le daba: gigun 47cm ijoko (gẹgẹ bi ipo ti ọkọ ayọkẹlẹ) ati fifẹ asọ jẹ ki o pọ diẹ sii ki awọn ẽkun ba ga, bẹẹni, ṣugbọn ibadi yoo wa ni atilẹyin ni aaye ti o tobi pupọ. Nibẹ ni tun opolopo ti yara fun awọn ẽkun. SI BE E SI nigbati o ba ni ala, o le joko sẹhin (lọtọ fun ọtun, osi ati aarin lọtọ) ati sa fun akoko kan lati aye yi. Mo mọ nitori pe Mo tun ṣe idanwo yii ni akọkọ lakoko ti o n ṣiṣẹ lori kọǹpútà alágbèéká ati lẹhinna sinmi fun diẹ:

Ṣafikun si aaye kọnputa laptop kan ni ẹhin ati pe o ni ọkọ pipe fun irin-ajo ati iṣẹ. Nikan fun idile ti 2 + 2, nitori ijoko arin jẹ 24 centimeters jakejado. Paapaa ọmọde laisi ijoko yoo "jẹ" nikan lori rẹ.

Kia EV6 lodi si Tesla Awoṣe 3 tabi Awoṣe Y?

Ninu ọrọ naa, a tọka leralera si Tesla Model 3 (D-segment), botilẹjẹpe olupese nigbagbogbo n tẹnuba pe Kia EV6 jẹ adakoja, nitorinaa o yẹ ki o ṣe afiwe pẹlu Tesla Model Y (apakan D-SUV). A ti ṣe eyi fun irọrun nitori ọpọlọpọ awọn wiwọn fihan iyẹn Kia EV6 joko nipa agbedemeji laarin awọn ọkọ ayọkẹlẹ meji. diẹ sunmọ si awoṣe Y. Eyi pẹlu iga (1,45 - 1,55 - 1,62 m), iwọn didun bata ẹhin (425 - 490 - 538 liters), wiwọle ẹhin mọto, ṣugbọn ko si awọn ẹsẹ diẹ sii lori ẹhin.

Awoṣe Tesla 3 jẹ ọkọ ayọkẹlẹ olokiki diẹ sii, a ko wakọ Tesla Model Y nitori eyi jẹ itọkasi kan. Bi o ṣe nilo ẹhin mọto nla ati ara giga, diẹ sii o nilo lati so pọ EV6 pẹlu Awoṣe Y.

Eyi le nifẹ si ọ: