KIA Sorento 2.5CRDi EX

Ko si iwulo lati wa fun awọn idi fun eyi ni gilasi titobi. Otitọ ni pe a ṣe Sorento ni ọdun 2002, ṣugbọn ni bayi o ti ṣe atunṣe pataki kan ti o yi irisi rẹ pada (bumper tuntun, boju -boju chrome, awọn kẹkẹ oriṣiriṣi, awọn ina iwaju lẹhin gilasi mimọ ...). Nitorinaa pupọ pe Kia SUV tun dabi ẹwu-idaraya-pa-opopona.

Awọn ohun tuntun tun wa ninu inu (awọn ohun elo to dara julọ, awọn mita miiran), ṣugbọn pataki jẹ ninu imọ -ẹrọ imudojuiwọn. Awọn ara ilu Koreans ti ni ilọsiwaju pataki, pẹlu nipa ibamu pẹlu boṣewa Euro 4 labẹ iho. Ti mọ tẹlẹ

2-lita mẹrin-silinda turbo Diesel ni agbara 5 ida ọgọrun diẹ sii bii iyipo diẹ sii, ni bayi 21 Nm. Ni iṣe, 392 “awọn ẹṣin” wa jade lati jẹ agbo ti o ni ilera pupọ, eyiti o tun le jẹ ki Sorenta jẹ alabaṣe ni ikọlu akọkọ lori ọna. O ni rọọrun dagbasoke iyara ti awọn ibuso 170 fun wakati kan, ati ninu awọn katalogi tita, diẹ ninu data ti o wuyi lori isare lati odo si 180 km / h (100 awọn aaya) dabi pe o jẹ typo lẹhin idanwo iṣe.

Rilara naa ni pe ijinna si 100 km / h kọja ni o kere ju awọn aaya 12. Ẹka ti a ṣe imudojuiwọn ni ọna ti ko fun ni rilara ti aito ati pe o ni idaniloju lati gba bi tirẹ. Paapaa nitori iyipo ti o wa ni ọwọ nigbati o nfi ọkọ tirela (Sorento laarin awọn amoye) ati nigbati o ba n wakọ (ninu ẹrẹ, yinyin tabi gbẹ patapata) oke. Nigba ti engine jẹ ṣi ọkan ninu awọn ti npariwo, o ṣe soke fun o pẹlu ti o dara ni irọrun. Ninu idanwo Sorrento, aratuntun miiran wa ninu iṣeto ni - gbigbe laifọwọyi iyara marun.

Fun apoti jia kan ti o nṣiṣẹ laisi jia kẹfa lori opopona (ogbẹgbẹ kere, ariwo ti o dinku!), Autoshift kii ṣe iṣoro bi awọn akoko idahun ṣe yẹ. O jẹ kanna pẹlu awọn iyipada jia afọwọṣe, nibiti idaduro laarin aṣẹ ati iyipada jia gangan jẹ itẹwọgba daradara. Nipa awọn idii tabi awọn aiyedeede, niwọn igba ti apoti jia ko baamu awọn ifẹ awakọ (fun apẹẹrẹ, nigbati o ba bori), ni agbegbe yii, paapaa, Sorento dabi ẹni pe o ni oke giga. Oun nikan ni alabaṣepọ buburu kan: idaduro naa.

Lakoko ti o ti ṣe igbẹhin awọn omiipa ati awọn orisun omi si igbesoke naa, Sorento tun nfi wahala sori awọn idapọmọra idapọmọra ati, pẹlu iṣatunṣe kẹkẹ idari aiṣe -taara, fun ọ ni igboya, ni pataki lori ilẹ ipele. O ṣe bi ọkọ ti o peye ni ayika awọn igun, ṣugbọn kii ṣe ere -ije kan, eyiti awakọ ati awọn arinrin -ajo le wa nipa lẹhin awọn igun yiyara diẹ, ninu eyiti Sorento tẹ diẹ sii ju pupọ julọ ti idije naa. Bibẹẹkọ, ni awọn ofin mimu o dara ju ti oludije pupọ lọpọlọpọ.

O tun le pa eto ESP, eyiti o yara lati fesi ati nigbamiran ni akiyesi ni atunṣe itọsọna ti irin -ajo ti Sorento. A ṣeduro ni pataki lori orin ṣiṣii ṣiṣii tabi rira, nibiti idadoro ti a mẹnuba asọ-ti a mẹnuba ti jade lati jẹ itẹwọgba pupọ. Wiwakọ lori awọn ọna idoti tun jẹ idaniloju. Awọn imọ-ẹrọ iyoku jẹ diẹ sii tabi kere si ti a mọ ati idanwo: awakọ kẹkẹ mẹrin pẹlu apoti jia kan, ati pe o tun ṣee ṣe lati ra titiipa iyatọ ti ẹhin.

Ninu inu inu idanwo naa Sorrento, ijoko awakọ ti o le ṣatunṣe ti itanna, awọn ẹya ẹrọ agbara (yiyi gbogbo awọn window ẹgbẹ mẹrin ati awọn digi), awọn ijoko iwaju kikan, package alawọ kan, itutu agbaiye agbegbe meji, iṣakoso ọkọ oju omi, eto ohun-fidio Kenwood pẹlu Ti fi sori ẹrọ lilọ kiri Garmin. . Diẹ ninu awọn aito wa. Fun apẹẹrẹ, nikan kẹkẹ idari ti o le ṣatunṣe giga, eriali itagbangba ti o nfa duel ti awọn ẹka, ati kọnputa ori-ọkọ ti Sorento tun ni ṣugbọn o wa ni ipo ti ko dara, lẹgbẹẹ awọn ina kika ati titan. Ohun akọkọ ni pe ko tuka nipasẹ data: ko si iye apapọ, ko si agbara lọwọlọwọ, fihan “nikan” iwọn pẹlu iye epo ti o ku ninu ojò, itọsọna ti gbigbe (S, J, V, Z) ati data lori apapọ iyara ronu.

Sorento kii ṣe SUV nibi ti o ti le joko ni awọn bata orunkun pẹtẹpẹtẹ ki o ju awọn apeja Satidee sinu ẹhin mọto. Inu ilohunsoke jẹ ju upmarket fun nkankan bi yi, ati awọn ẹhin mọto ti wa ni ju daradara ro jade. Ṣiṣii lọtọ ti ideri ẹhin mọto (paapaa pẹlu isakoṣo latọna jijin!) Ti a ṣe apẹrẹ lati kun ẹhin mọto ti ko tobi pupọ pẹlu awọn ọja. Ijoko ẹhin yapa ni idamẹta kan: ipin meji-meta ati ṣe pọ sinu ilẹ lati pese bata alapin-isalẹ ti o gbooro. Awọn ara Korea dabi ẹni pe wọn ti ronu ti awọn arinrin-ajo Sorrento bi aaye ibi-itọju lọpọlọpọ ti wa, apoti ero iwaju jẹ titiipa, ati pe awọn yara gilasi oju meji wa loke awọn ori ti awọn ero iwaju. Bọtini naa tun ṣii fila kikun.

Idaji ti Rhubarb

Fọto: Aleš Pavletič.

Kia Sportage 2.5CRDi EX

Ipilẹ data

Tita:	KMAG dd
Owo awoṣe ipilẹ:	31.290 €
Iye idiyele awoṣe idanwo:	35.190 €
Ṣe iṣiro idiyele ti iṣeduro ọkọ ayọkẹlẹ
Agbara:	125kW (170 KM)
Isare (0-100 km / h):	12,3 s
O pọju iyara:	182 km / h
Lilo ECE, ọmọ aladapọ:	11,0l / 100km

Alaye imọ-ẹrọ

ẹrọ:	4-silinda – 4-stroke – in-line – turbodiesel – nipo 2.497 cm3 – o pọju o wu 125 kW (170 hp) ni 3.800 rpm – iyipo ti o pọju 343 Nm ni 2.000 rpm.
Gbigbe agbara:	awọn engine iwakọ gbogbo awọn mẹrin kẹkẹ - 5-iyara laifọwọyi gbigbe - taya 245/65 R 17 H (Hankook Dynapro HP).
Agbara:	oke iyara 182 km / h - isare 0-100 km / h ni 12,3 s - idana agbara (ECE) 11,0 / 7,3 / 8,6 l / 100 km.
Opo:	sofo ọkọ 1.990 kg - iyọọda gross àdánù 2.640 kg.
Awọn iwọn ita:	ipari 4.590 mm - iwọn 1.863 mm - iga 1.730 mm
Awọn iwọn inu:	idana ojò 80 l
Apoti:	900 1.960-l

Awọn wiwọn wa

T = 20 ° C / p = 1.020 mbar / rel. Olohun: 50% / kika Mita: 30.531 km
Isare 0-100km:	12,0
402m lati ilu:	Ọdun 17,9 ( 122 km / h)
1000m lati ilu:	Ọdun 33,2 ( 156 km / h)
O pọju iyara:	182km / h (V.)
lilo idanwo:	9,9 l / 100km
Ijinna braking ni 100 km / h:	40,3m
Tabili AM:	41m

ayewo

• Pẹlu awọn oludije tuntun ti o ti wa tẹlẹ ati pe yoo wa lori ọja, imudojuiwọn naa jẹ ọgbọn. Sorento ni ẹrọ diesel turbo ti o ni agbara ti o lagbara, gbigbe adaṣe adaṣe kan, ṣe aṣeyọri diẹ ninu awọn oludije pẹlu atilẹyin ita-ọna ti o dara julọ, aami idiyele rẹ tun jẹ iduroṣinṣin (botilẹjẹpe kii ṣe olowo poku), ati itunu rẹ ti ni ilọsiwaju. Awọn oludije yẹ ki o ṣọra fun arọpo Sorent!

A yìn ati ṣe ẹlẹgan

wiwo miiran ti o nifẹ

itanna

ibi ipamọ awọn ipo

mẹrin-kẹkẹ drive ati gearbox

itunu awakọ dede

asọ ẹnjini

agility ni awọn iyara giga

ara tẹ ni awọn igun (awakọ yiyara)

ẹhin mọto kekere

fifi sori ẹrọ ati ọgbọn ti kọnputa lori ọkọ