Ọkàn KIA 1.6 CVVT (93 кВт) EX Ọkàn!
Awọn akoonu
Ọkàn Kia, pẹlu Daihatsu Materia (laanu, ko ta daradara nibi), bẹrẹ iṣipopada kan ti o le funni ni agbara tuntun si apẹrẹ ọkọ ayọkẹlẹ. Ṣe wiwo miiran ni fọto asia ti Ọkàn idanwo: aini fọọmu tuntun lori ọkọ ayọkẹlẹ yii, nitorinaa, ko le jẹbi. Ọkàn (ẹmi bi ẹmi) ya awọn eniyan sọtọ: boya iwọ yoo ni ifẹ pẹlu rẹ lẹsẹkẹsẹ, tabi iwọ kii yoo nifẹ rẹ rara. Iwọ ni ẹni ikẹhin, o kere ju ni iriri, ninu awọn to kere.
Ranti idanwo Citroën C3 Picasso ni atejade XNUMX ni ọdun yii? Oluṣeto Faranse nitootọ jẹ oludije taara si oṣere tuntun ti Korea, ṣugbọn awọn ẹrọ mejeeji yatọ pupọ ti o nira pupọ lati ṣe afiwe wọn. Wọn sunmọ gaan ni iwọn, ṣugbọn idi wọn yatọ patapata.
Ti C3 Picasso fẹ lati jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ẹbi ti o ṣe ikogun ni irọrun irọrun ti ero -ọkọ ati aaye ẹru, Ọkàn jẹ ainiagbara patapata ni eyi. Ko si ẹhin mọto ti o to ati ibujoko ẹhin jẹ aiṣedeede. Lakoko ti C3 Picasso ni awọn tabili ni ila keji ati awọn digi inu inu afikun lati ṣakoso ohun ti n ṣẹlẹ ni ijoko ẹhin (awọn ọmọ wẹwẹ!), Ọkàn naa dara julọ ni ipese daradara pẹlu awọn ẹrọ ere idaraya itanna tuntun.
AX, iPod ati awọn ebute oko oju omi USB pari pipe pupa ati idapọ dudu ti inu ati ode. Ati pe lakoko ti C3 Picasso ni itunu, Kia Soul jẹ igbadun pupọ julọ lati wakọ. O tun jẹ gbowolori bi wọn ko fẹ lati gbọ ni Korea pe wọn nfun ọkọ ti ko ni ipese daradara ni idiyele ibẹrẹ kekere.
O ko ṣeeṣe lati padanu rẹ ni opopona. Ti kọ idanwo naa ni ẹwa, bi ẹni pe ọmọ ọdun marun kan n ṣere pẹlu awọn ododo, ati paapaa awọn iho fentilesonu ti o ni ẹwa ni ayika awọn ifihan titan ẹgbẹ ko buru. A ni iwunilori pe ọpọlọpọ awọn alafojusi lasan ṣe ojurere alapin ati awọn aaye didan truncated.
Botilẹjẹpe Mo rii dudu ninu katalogi tita, eyi tun jẹ ẹwa gidi. ... Ọkọ ayọkẹlẹ idanwo naa tun ni awọn kẹkẹ 18-inch labẹ eyiti (ni iyanu) kii ṣe paapaa awọn idaduro disiki 15x dabi ẹni pe o sọnu. Ṣugbọn awọn rimu nla (pupọ julọ 16 tabi awọn inṣi XNUMX), ni idapo pẹlu awọn taya profaili kekere, ṣe iranlọwọ fun Ọkàn lọpọlọpọ lati nifẹ awọn aaye opopona dan, ṣugbọn kii ṣe awọn ikọlu ni opopona.
Iwọ yoo ni lati fun kẹkẹ ni lile fun iho kọọkan, ati ariwo lati labẹ awọn kẹkẹ yoo han lojiji ninu agọ, eyiti ko si lori idapọmọra tuntun. Idari agbara jẹ iṣakoso ina mọnamọna nitori agbara idana kekere, o ṣiṣẹ ni asọtẹlẹ ati ere idaraya ipo.
Kanna naa wa pẹlu ijoko awakọ: ti kẹkẹ idari ba tun jẹ gbigbe to ni itọsọna gigun, Emi yoo kọ lẹsẹkẹsẹ pe ergonomics ti ọkọ ayọkẹlẹ yii dara julọ, nitorinaa o ni lati di ọwọ rẹ jinna pupọ fun Ọkàn lati tọ si iru igbelewọn. Paapaa inu, yoo pamper fun ọ mejeeji ni wiwo (awọn awọ) ati apẹrẹ (awọn apẹrẹ bọtini).
Awọn apoti pupọ ati awọn aaye lo wa lati tọju awọn nkan, botilẹjẹpe gbogbo awọn apoti le ṣee lo ni ipo nikan, bi awọn nkan ṣe rọra ninu wọn. Ati iho yii ni apa oke ti console aarin jẹ aimọ si mi titi di opin idanwo naa. Kini o le ṣe iranṣẹ fun - boya aaye asomọ pipe fun ikoko kan?
A, nitorinaa, ṣe awada diẹ nipa eyi, ṣugbọn dajudaju a ṣeduro pe ki a ma fi awọn ohun nla ati awọn ohun ti o wuwo sori awọn selifu (daradara, idanwo naa ko ni window ẹhin rara, ṣugbọn o jẹ tinted), eyiti o ṣe bi awọn misaili ni opopona awọn ijamba. Awọn iwe ti wa ni okeene gan daradara ni ipese.
Gbogbo awọn ẹya ni awọn baagi afẹfẹ mẹfa ati imuduro ESP, gige-idana ati ṣiṣi silẹ laifọwọyi ni iṣẹlẹ ikọlu, nitorinaa nigbati o ba ni idapo pẹlu ẹyẹ lile ati awọn ẹya ara fifẹ, o lero ailewu ni ile ni ijoko rẹ. Awọn ifiyesi aabo nikan (bii ọran pẹlu awọn ọkọ ayọkẹlẹ Kia) wa pẹlu awọn taya: ti wọn ba gbẹ, awọn taya Nexen ko pade awọn agbekalẹ wa ni opopona tutu. O buru pupọ ati awọn ifowopamọ itẹwẹgba fun idiyele naa.
Laibikita akoko àtọwọdá oniyipada, ẹrọ aluminiomu kii ṣe rogbodiyan, ṣugbọn o jẹ ẹlẹgbẹ igbadun pupọ lori awọn irin -ajo lojoojumọ. Lakoko ti ẹya petirolu ti Ọkàn nikan ni apoti jia iyara marun, a ko padanu kẹfa ni awakọ deede.
Ariwo tun jẹ ohun ti o ni ifarada ni awọn iyara opopona, eyiti o le ṣe alaye nipasẹ aabo ohun ti o dara daradara bi daradara bi eto ohun to dara ninu agọ, bi o ṣe nira lati koju iwọn “yikaka”. A padanu jia kẹfa nitori pe o jẹ igbadun pupọ lati wakọ. Ni opopona yikaka, ẹrọ naa yoo ni apakan ti o ni idunnu (botilẹjẹpe ko le ṣogo ti irọrun), gbigbe ni ayọ yipada lati jia si jia, ati pe awakọ yoo ṣakoso ni rọọrun ohun ti n ṣẹlẹ, laibikita awọn taya ti ko dara.
Ẹnjini (Syeed ti a tun ṣe lati Kia Rio tabi ti a tun lo ninu Hyundai i20) jẹ asọtẹlẹ pupọ, laibikita axle ẹhin ologbele-kosemi, pe paapaa nigba sisun iwọ kii yoo ni rilara pe o kan ero-ajo lẹhin kẹkẹ. Boya o kan nilo eto servo ti o dara julọ, bi awọn ọna ṣiṣe ti itanna nigbagbogbo jẹ ibawi: o ṣiṣẹ daradara lakoko ti o yiyi, apadabọ nikan wa ni ibẹrẹ titan, nigbati eto naa ba ji ni akiyesi. Ni kukuru, awọn iyipada kekere si kẹkẹ idari le daru awọn awakọ ifura.
Kia Soul jẹ aṣoju diẹ fun Kia - ọkọ ayọkẹlẹ igbadun kan. Pupọ diẹ sii ju aworan lẹwa kan lọ. Iwontunwonsi awọn abawọn ko ba ikogun awọn ti o dara sami ti o ṣe sile awọn kẹkẹ, biotilejepe awọn oniwe-ise ni ko ebi tẹ, bi o ti yoo sọ ni akọkọ kokan, ati lẹhin eyi ti awọn abanidije tàn. O dabi cube Rubik ti a mọ daradara, ti a ṣe ni ọdun 1974 nipasẹ alagbẹdẹ ara ilu Hungarian ati olupilẹṣẹ Erno Rubik: iṣere igbadun pupọ, ṣugbọn ni ipo nikan. Ati ni ipari o sọ ọ di ẹrú.
Alyosha Mrak, fọto: Aleш Pavleti.
Kia Soul 1.6 CVVT (93 кВт) EX Ọkàn!
Ipilẹ data
| Tita: | Kia Motors Adria Group doo |
|---|---|
| Owo awoṣe ipilẹ: | 17.690 € |
| Iye idiyele awoṣe idanwo: | 18.090 € |
| Ṣe iṣiro idiyele ti iṣeduro ọkọ ayọkẹlẹ | |
| Agbara: | 93kW (126 KM) |
| Isare (0-100 km / h): | 11,0 s |
| O pọju iyara: | 177 km / h |
| Lilo ECE, ọmọ aladapọ: | 6,5l / 100km |
Alaye imọ-ẹrọ
| ẹrọ: | 4-silinda - 4-ọpọlọ - ni ila - petirolu - iwaju-agesin transversely - nipo 1.591 cm? - o pọju agbara 93 kW (126 hp) ni 6.300 rpm - o pọju iyipo 156 Nm ni 4.200 rpm. |
|---|---|
| Gbigbe agbara: | iwaju kẹkẹ drive engine - 5-iyara Afowoyi gbigbe - taya 225/45 / R18 V (Nexen CP643a). |
| Gbigbe ati idaduro: | limousine - awọn ilẹkun 5, awọn ijoko 5 - ara ti o ni atilẹyin ti ara ẹni - awọn egungun ifọkanbalẹ iwaju, awọn orisun orisun omi, awọn eegun ilọpo meji, amuduro - ọpa axle ẹhin, awọn orisun okun, awọn imudani mọnamọna telescopic, amuduro - awọn idaduro disiki iwaju (itutu agbaiye), disiki ẹhin 10,5 - kẹtẹkẹtẹ 48 m - epo epo XNUMX l. |
| Opo: | sofo ọkọ 1.179 kg - iyọọda gross àdánù 1.680 kg. Performance (factory): oke iyara 177 km / h - isare 0-100 km / h 11,0 - idana agbara (ECE) 7,9 / 5,7 / 6,5 l / 100 km. |
| Apoti: | Iwọn iwọn ẹhin mọto nipa lilo iwọn boṣewa AM ti awọn apoti apoti Samsonite 5 (lapapọ 278,5 L): awọn aaye 5: apoeyin 1 (20 L); 1 suit baagi ọkọ ofurufu (36 l); Apoti 1 (68,5 l) |
Awọn wiwọn wa
| T = 14 ° C / p = 1.099 mbar / rel. vl. = 37% / ipo maili: 5.804 km | |
| Isare 0-100km: | 11,1 |
|---|---|
| 402m lati ilu: | Ọdun 17,8 ( 126 km / h) |
| Ni irọrun 50-90km / h: | 15,0 (IV.) S |
| Ni irọrun 80-120km / h: | 20,5 (V.) p |
| O pọju iyara: | 174km / h (V.) |
| Lilo to kere: | 8,8l / 100km |
| O pọju agbara: | 9,5l / 100km |
| lilo idanwo: | 9,2 l / 100km |
| Ijinna braking ni 100 km / h: | 40,4m |
| Tabili AM: | 42m |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 3rd | 54dB |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 4rd | 52dB |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 5rd | 52dB |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 3rd | 62dB |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 4rd | 61dB |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 5rd | 60dB |
| Ariwo ni 130 km / h ni jia 4rd | 68dB |
| Ariwo ni 130 km / h ni jia 5rd | 66dB |
| Ariwo ariwo: | 35dB |
| Awọn aṣiṣe idanwo: | unmistakable |
Iwọn apapọ (295/420)
Ẹnikan ti yan tẹlẹ ni awọn fọto akọkọ, ẹnikan ṣubu ni ifẹ pẹlu rẹ lati igba akọkọ, ati pe awọn miiran ko fẹ gbọ nipa rẹ rara. Kia Soul jẹ ọkọ ayọkẹlẹ kan ti o jẹ koko ọrọ nigbagbogbo ni awọn ile itura bi awọn ero ṣe yatọ. Nitorina gbagbọ mi, eyi kii ṣe dani nikan, ṣugbọn tun dara!
Ode (14/15)
Iyẹ naa jẹ ẹwa, wọn sọ ni Kia, ati fun apakan julọ a so pataki pataki si.
Inu inu (94/140)
Pelu jije igbalode, inu jẹ apakan ti o buru julọ ti ọkọ ayọkẹlẹ naa. O dara, diẹ sii ju awọn ijoko iwaju, o ni lati fi soke pẹlu ẹhin ati nigbati o ba n gbe ẹru. O ṣe iwunilori pẹlu iṣẹ-ṣiṣe rẹ.
Ẹrọ, gbigbe (44
/40)A bojumu engine, biotilejepe ni irọrun ni ko kan ti o dara. Ṣeun si awọn kẹkẹ nla, ẹnjini jẹ kosemi pupọ, o dara (iyara marun-nikan) gbigbe.
Iṣe awakọ (55
/95)Lẹhin ojo, awọn taya fa soke, ṣugbọn lẹsẹkẹsẹ ẹnjini wa ni didoju. Irora nigbati braking ati iduroṣinṣin itọsọna jẹ buru diẹ.
Išẹ (20/35)
O to, botilẹjẹpe ẹrọ ti a ti kede lita meji ati boya paapaa turbodiesel 1.6 CRDi VGT yoo baamu dara julọ.
Aabo (37/45)
Daradara ni ipese pẹlu aabo, botilẹjẹpe iyẹn tun tumọ si idiyele ipilẹ ti o ga julọ.
Awọn aje
Owo ti o ga julọ (pẹlu ohun elo to dara), agbara idana apapọ ati atilẹyin ọja to dara. Laanu, Kia ko pese atilẹyin ọja alagbeka kan.
A yìn ati ṣe ẹlẹgan
irisi
iṣẹ -ṣiṣe
ọlọrọ boṣewa ẹrọ
Gbigbe
agba agba ati irọrun
ko ni iṣipopada gigun ti rudder
itunu ọpẹ si awọn kẹkẹ 18-inch
taya tutu
ipilẹ owo
