Тест драйв Kia Soul, Mini Cooper Countryman, Nissan Juke: Awọn ọlọtẹ mẹta
Awọn akoonu
Ti o ba fẹ awoṣe ilu pẹlu ifọwọkan ti ara ẹni ati flair fun ìrìn, lẹhinna eyi ni aaye to tọ.
Loni o jẹ asiko lati jẹ aimọgbọnwa. Siwaju ati siwaju sii ti wa ni inudidun lati ṣe ohun ti a ko fẹran titi di aipẹ. Titi di aipẹ yii, awọn iya wa sọ fun wa pe ki a wọṣọ daradara, a si tako. Loni, awọn eniyan ra gbogbo iru omi ti ko ni omi, afẹfẹ afẹfẹ ati awọn aṣọ atẹgun ti wọn wọ ni igbesi aye ojoojumọ - patapata atinuwa ati laisi lilo ti a pinnu. Fun kini? Nitoripe wọn nife. Ko yanilenu, awọn ọkọ ayọkẹlẹ bii Mini Countryman ti n di olokiki pupọ si.
Botilẹjẹpe, ni iwulo ohun-ara, a ni lati gba pe MINI Orilẹ-ede ni pataki kii ṣe aiṣe tabi aiṣedeede ni otitọ. Nitori otitọ ni pe wiwọle ijoko jẹ diẹ rọrun ninu ọkọ ayọkẹlẹ yii ju ni eyikeyi MINI miiran. Wiwo ti o lẹwa lati ijoko awakọ tun jẹ anfani ti ko yẹ ki o ṣe akiyesi - ọkọ ayọkẹlẹ yii ni anfani lati mu ayọ fun awọn eniyan ti o ti jẹ ọdọ nikan ni ẹmi, ṣugbọn kii ṣe ni ọjọ-ori. Ni iwọn diẹ eyi kan si Ọkàn, ṣugbọn kii ṣe si Juke. Juka ká ife ni lati ru awọn ijiroro ni ayika rẹ ni eyikeyi iye owo.
Juke: aṣa ti o fẹran tabi rara
Ni ọdun mẹta nikan, Nissan ṣakoso lati ta idaji miliọnu awọn ẹda Juke - ni ibẹrẹ ti awoṣe, iru aṣeyọri ọja kan dabi itan-akọọlẹ, kii ṣe imọ-jinlẹ patapata. Sibẹsibẹ, niwon ifarabalẹ ọja ti di otitọ tẹlẹ, pẹlu imudojuiwọn Juke apakan, awọn iyipada jẹ ohun ikunra diẹ sii. Ni otitọ, aratuntun pataki julọ ni pe ninu ẹya 2WD, iwọn ẹhin mọto ti pọ si ni pataki - lati 251 si 354 liters. Bibẹẹkọ, irọrun iwọntunwọnsi ti idaduro ẹru ko yipada. Ko tun wa aaye pupọ ninu awọn ijoko ẹhin - paapaa ni giga. Ní ọwọ́ kejì ẹ̀wẹ̀, awakọ̀ àti alábàákẹ́gbẹ́ rẹ̀ lè gbádùn àyè tí ó pọ̀ gan-an gẹ́gẹ́ bí àyíká aláwọ̀ mèremère kan. Ergonomics le ma jẹ pipe, ṣugbọn awọn solusan bii awọn ọna oriṣiriṣi ti iṣiṣẹ ti ifihan aarin ati awọn bọtini ni ayika rẹ ni pato mu alabapade, botilẹjẹpe awọn anfani to wulo jẹ ariyanjiyan.
A tẹ awọn ibere bọtini - ati ki o nibi 1,2-lita engine noisily leti ti ara rẹ. Bẹẹni, botilẹjẹpe kekere kan, ṣugbọn ọkọ ayọkẹlẹ 1200 cc kan. CM fa akiyesi pẹlu Ikọaláìdúró turbocharger didasilẹ, o fẹrẹ de awọn ipa ohun ti ọkọ ayọkẹlẹ ọlọpa Amẹrika kan. Ni pataki julọ, ẹrọ Nissan ni isunmọ igboya diẹ sii ju awọn ẹya apiti ti ara ti awọn alatako meji rẹ ninu idanwo naa. Nitori opo ti iyipo ni awọn atunṣe kekere, awọn onimọ-ẹrọ Japanese pinnu lati ṣe jia kẹfa ti gbigbe ni “gun”. Eyi dinku awọn ipele ariwo ati dinku agbara epo (ninu idanwo, aropin 8,6 l / 100 km).
Ina elekitiriki jẹ tun o tayọ. Mimu jẹ ohun lẹẹkọkan, ati awọn ESP eto ni ifijišẹ dojuko awọn ifarahan lati understeer. Laanu, eto braking Juke ṣe ni itaniloju, eyiti, laanu, ṣe fun awọn aaye ti o gba nipasẹ idiyele ti o ni oye ati ohun elo ọlọrọ. MINI ati Kia ko fẹ lati wa ni awọn Ayanlaayo - biotilejepe won ko ba ko lokan.
Ọkàn: ẹrọ lasan ti awọn apẹrẹ ti ko dani
Apẹrẹ ti ọkàn jẹ diẹ sii bi iboju kan. Ọkọ ayọkẹlẹ yii dabi pe o ti ṣetan fun eyikeyi ìrìn, ṣugbọn o ṣoro nitootọ lati mu ohunkohun ti o ga julọ ju wiwakọ si isalẹ ọna idọti (kii ṣe pataki paapaa). Da lori Cee'd, Ọkàn le ni ipese pẹlu wakọ iwaju-iwaju ati pe o ti ni idagbasoke ni kikun fun awọn ọna paadi. Sibẹsibẹ, ani lori wọn, o ko ni tàn pẹlu pataki dynamism. Atunṣe idari le ṣe atunṣe ni awọn igbesẹ mẹta, ṣugbọn ko si ọkan ninu wọn ti o le yi rilara aiṣe-taara ati aini esi lati kẹkẹ idari. Ni awọn igun ti o yara ju, ọkọ ayọkẹlẹ ko yipada ni kutukutu ati ESP ṣe laja ni ipinnu ati lainidi. Yato si, awọn kẹkẹ 18-inch ko dara fun itunu gigun - eyi kii ṣe ade ti ibawi fun Ọkàn. Paapa nigbati o ba ti kojọpọ ni kikun, Ọkàn ṣe aibikita pupọ si aiṣedeede ti oju opopona. Nfi si gbogbo eyi ni ariwo, lethargic 1,6-lita nipa ti aspirated petirolu engine, a ko le ran sugbon pinnu wipe sporty awakọ ni ko yi Kia ká ayanfẹ pastime ni gbogbo. Ni ida keji, Ọkàn yoo ṣe itẹlọrun ẹnikẹni ti n wa aaye inu inu aye titobi ati ohun elo infotainment-ti-ti-aworan. Ni afikun, ni yi lafiwe igbeyewo, awọn ijoko nibi ni o wa julọ itura. Awoṣe naa gba aṣaju-ija, ati ni awọn ofin ti aaye lori awọn ori ila mejeeji ti awọn ijoko, ẹhin mọto naa tun tobi, botilẹjẹpe ko ni irọrun pupọ. Pẹlu awọn idaduro igbẹkẹle, itunu nla ati ohun elo aabo, ati atilẹyin ọja ọdun meje, Ọkàn jẹri pe nini SUV kii ṣe idoko-owo buburu nigbagbogbo.
Onile Ilu: Ayọ diẹ lojoojumọ
Ni 2010, MINI ṣe afihan Ilu-ilu ati lẹhinna ọpọlọpọ awọn eniyan ṣi ṣiyemeji boya MINI gidi ni tabi rara. Loni, diẹ eniyan beere ibeere yii. Fun kini? Nitori idahun ti pẹ ti ko o: "Ile-iṣẹ naa - bẹẹni!". Ọkọ ayọkẹlẹ naa n ta bi akara akara, ati fun idi ti o dara, gẹgẹbi ipilẹ inu ilohunsoke ti o rọ. Awọn ru ijoko le wa ni titunse nâa, ati awọn backrests ni ohun adijositabulu pulọgi. Pẹlu ẹru diẹ diẹ sii ti awọn ọgbọn, ọkọ ayọkẹlẹ yii le ni irọrun gba ẹru ti isinmi idile ti mẹrin, ati dajudaju idile ti mẹrin bi daradara. Awọn opin ti ẹnjini nigbati gbigba awọn bumps han nikan ni fifuye ni kikun - ni gbogbo awọn ipo miiran, Cooper ti o ni ibamu pupọ ṣe afihan gigun to bojumu. Ninu inu, awoṣe naa ni apẹrẹ alailẹgbẹ, ati lẹhin imudojuiwọn apakan ti awoṣe ni igba ooru - pẹlu awọn ohun elo ti o tọ diẹ sii. Ni lilo lojoojumọ, ergonomics fihan pe o dara julọ ju imọran apẹrẹ ti o dabi ẹnipe aiṣedeede ti awọn eroja iṣẹ ṣiṣe ni imọran. Awọn aye fun isọdi afikun jẹ nla, ṣugbọn wọn jẹ ki ọkọ ayọkẹlẹ paapaa gbowolori diẹ sii - botilẹjẹpe Ara ilu ti tẹlẹ ju 15 levs. Diẹ gbowolori ju awọn iru Soul.
Ọkan ninu awọn ohun ti MINI ṣe idalare idiyele rẹ pẹlu - si isalẹ lati penny ti o kẹhin - ni idunnu airotẹlẹ ti o funni lati wakọ. Ni opopona, MINI Countryman huwa bi kart ti o dagba - o paapaa dahun pẹlu ina ati kikọ sii opin iṣakoso nigbati ẹru ba yipada lojiji - ni iwọntunwọnsi ọgbọn nipasẹ eto ESP. Pẹlu aipe idari konge ati iyipada ikọja, yiyan engine ni Orilẹ-ede ko nigbagbogbo ṣe pataki - ni MINI, agility wa si isalẹ lati mu ni akọkọ ati ṣaaju. Eyi ti o dara kosi ninu ọran ti Cooper Countryman, bi 1,6-lita nipa ti aspirated 122bhp engine itumọ ti ni ifowosowopo pelu PSA fi bojumu, ṣugbọn pato ko lokan-fifun, išẹ. O pade awọn iṣedede Euro 6, ni agbara idana aropin ti 8,3 l / 100 km, ṣugbọn lati sọ otitọ, Orilẹ-ede tun wa pẹlu awọn awakọ to dara julọ. Cooper jẹ alabaṣe idanwo nikan ti o le paṣẹ pẹlu awakọ meji. Nitorina bayi o le mu ohun gbogbo ti irisi rẹ ṣe ileri.
Ọrọ: Sebastian Renz
Fọto: Hans-Dieter Zeifert
imọ
Kia Soul - 441 ojuami
Ni ibamu pẹlu aworan iyasọtọ ti Korea, Ọkàn jẹ ọlọgbọn, aye titobi ati aṣoju ode oni ti ẹka SUV kekere. Awọn idaduro naa ṣiṣẹ daradara, ṣugbọn bakan naa ko le sọ fun ẹrọ afẹhinti tabi mimu alailagbara ti Ọkàn.
MINI Cooper Ara ilu – 445 ojuami
Ni ibamu pẹlu aṣa atọwọdọwọ ti aami, Orilẹ-ede n ṣe iwuri pẹlu mimu ti o dara julọ, eyiti o gbọdọ ṣafikun itunu iwakọ to bojumu. Pelu fifi ara kuru ju ninu idanwo naa han, MINI n ṣogo fun lilo ọgbọn julọ ti iwọn inu. Ẹrọ naa kuku lọra.
Nissan Juke - 434 ojuami
Juke jẹ oluwa ti aworan ti jijẹ oriṣiriṣi ati àkìjà. O ti ni ipese lọpọlọpọ, ni idiyele ti o tọ, mimu ti o dara julọ ati ẹrọ ihuwasi. Sibẹsibẹ, awọn idaduro ko ni idaniloju pupọ, aaye kekere inu wa, ati pupọ lati fẹ lati gigun gigun.
awọn alaye imọ-ẹrọ
| Kia Ọkàn | MINI Cooper Orilẹ-ede | Nisan juke | |
|---|---|---|---|
| Iwọn didun ṣiṣẹ | 1591 cc | 1598 cm³ | 1197 cm³ |
| Power | 132 k.s. (97 kW) ni 6300 rpm | 122 k.s. (90 kW) ni 6000 rpm | 115 k.s. (85 kW) ni 4500 rpm |
| O pọju iyipo | 161 Nm ni 4850 rpm | 160 Nm @ 4250 rpm | 190 Nm ni 2000 rpm |
| Isare 0-100 km / h | 11,4 s | 11,6 s | 10,3 s |
| Awọn ijinna idaduro ni iyara 100 km / h | 35,4 m | 36,7 m | 40,6 m |
| Iyara to pọ julọ | 185 km / h | 191 km / h | 178 km / h |
| Apapọ agbara idana ninu idanwo naa | 6,7 l | 8,0 l | 8,6 l |
| Ipilẹ Iye | 22 790 € | 22,700 € | 21.090 € |
Ile " Awọn nkan " Òfo Kia Soul, Mini Cooper Countryman, Nissan Juke: Awọn ọlọtẹ mẹta
