Ọwọ keji KIA Sportage: ipadabọ si awọn gbongbo wahala
Ko dabi awoṣe iran akọkọ, eyiti ko yatọ si ni ilera imọ-ẹrọ ati igbesi aye gigun, iran keji Kia Sportage ti di idiwọn otitọ ti igbẹkẹle, rọpo fireemu ati ẹhin axle-beam pẹlu ara ti o ni ẹru ati idaduro ominira ti gbogbo awọn kẹkẹ. Gbogbo iyanilẹnu diẹ sii ni otitọ pe ni atunkọ kẹta, laisi iyipada igbekalẹ pupọ, adakoja naa tun jade lati jẹ iṣoro pupọ ati idiyele lati ṣiṣẹ.
Awọn ami akọkọ ti aisan ni a le rii taara lori ara ti Sportage iran-kẹta ti a lo, ti a ṣe lati ọdun 2010. Awọn chrome ti a bo ti ode titunse alaye swells ati ki o lags sile lẹhin igba otutu akọkọ akoko.
Iduroṣinṣin ti iṣẹ kikun tun fi ọpọlọpọ silẹ lati fẹ. Apa iwaju ti ara, ni pataki Hood, ti wa ni bo pelu ọpọlọpọ awọn eerun igi ati awọn imunra pẹlu iyara ilara. Eyi jẹ aṣoju julọ fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o ya pẹlu enamel lasan - adaṣe fihan pe awọn iṣẹlẹ pẹlu ti fadaka jẹ sooro diẹ sii si awọn ipa ita. Lootọ, irin ti ara funrararẹ ni aabo ni igbẹkẹle - ipata ko han ni awọn aaye ibajẹ paapaa ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti awọn ọdun akọkọ ti iṣelọpọ.
Awọn ilẹkun, paapaa lori awọn Sportages tuntun ti o jo, sunmọ pẹlu ipa ti o tọ ati ni ọna ti kii ṣe rumble kasi. Ni otitọ, a ṣe akiyesi pe lori awọn agbelebu titun, awọn ilẹkun ti pa pẹlu iṣoro. Ibanujẹ didanubi lori gbigbe ti ideri ẹhin mọto - ati, ni akoko pupọ, accompaniment orin, aibanujẹ fun gbigbọ, nikan n pọ si. Lati ṣe iwosan aisan kekere ṣugbọn didanubi, o to lati ṣatunṣe titiipa ti ilẹkun karun.
Ni akoko kanna, yoo wulo lati lẹ pọ awọn ege sealant ni ayika titiipa ihamọra, eyiti o jẹ orisun akọkọ ti “crickets” ninu agọ.
Nigbati o ba n ra Sportage ti a lo, farabalẹ ṣayẹwo awọn ijoko iwaju ati, pẹlu itọju pataki, awakọ. Otitọ ni pe aga timutimu ijoko jẹ alailagbara, o yara yara si awọn ihò. Awọn oniṣowo paapaa gbiyanju lati fi sori ẹrọ gasiketi pataki laarin fireemu ati awọn ohun-ọṣọ ijoko. Sibẹsibẹ, ko pẹ to boya. Awọn ijoko naa di “oluranlọwọ” nitootọ lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti a tunṣe ti o han nipasẹ isubu ti ọdun 2013.
Ma ṣe foju kọ oju oorun ina, eyiti o ni ihuwasi buburu ti diduro ninu awọn itọsọna nitori ailagbara ti eto naa. Gẹgẹbi ofin ti itumọ, o maa n di pupọ julọ ni ipo ṣiṣi ati ni akoko otutu. Ipade tuntun jẹ gbowolori pupọ - lati 58 rubles, kii ṣe kika idiyele ti iṣẹ fifi sori ẹrọ.
Awọn oju oju afẹfẹ ko yatọ ni agbara (lati 18 si 000 rubles). Nigbagbogbo wọn nwaye ni akoko tutu, ati nigbagbogbo eyi ṣẹlẹ pẹlu awọn ti o ni ipese pẹlu awọn gbọnnu ti o gbona ni agbegbe isinmi ti awọn wipers.
Gbogbo Sportage ni ifowosi ti a ta ni Russia ni ipese pẹlu iyasọtọ meji-lita "mẹrin": 150-horsepower petirolu ati turbodiesels pẹlu agbara ti 136 ati 184 liters. pẹlu. Ipin kiniun ti awọn adakoja ti a lo lati KIA ni ọja wa ṣubu lori awọn iyipada pẹlu ẹrọ petirolu kan. Ti a gba lati ẹya Mitsubishi atijọ ati igbẹkẹle pẹlu atọka 4B11, ẹrọ Tetha II yatọ si iṣaaju rẹ ni akọkọ ni bulọọki aluminiomu - a lo ojutu yii lori gbogbo awọn ẹrọ igbalode. Bibẹẹkọ, itọju ti Korean “mẹrin” nitori abajade ti dinku ni pataki - pẹlu gbigbọn lori digi silinda, bulọọki naa yipada ni irọrun patapata. Ni akoko kanna, irin simẹnti le jẹ alaidun lati ṣe atunṣe awọn iwọn, ati diẹ sii ju ẹẹkan lọ.
Nipa 70-000 km, o ni otitọ ni lati yi awọn idimu hydraulic ti o wọ ti awọn alakoso alakoso - awọn meji ninu wọn wa, ọkọọkan jẹ 80 rubles. Otitọ, ni ibẹrẹ ọdun 000, apakan naa ti di imudojuiwọn, nitorina o pọ si igbesi aye iṣẹ rẹ.
Ṣugbọn gbogbo iwọnyi jẹ awọn ododo, awọn eso yoo wa niwaju: ẹrọ naa n beere pupọ lori didara ati ipele ti epo engine. Mo gbọdọ sọ pe ko ni awọn abuda to dayato, ati pe o ni lati jẹ aibikita ni itara lati le gba diẹ sii tabi kere si isare deede. Ati ni 3500-4000 rpm ati loke, awọn "mẹrin" bẹrẹ lati jẹ epo ni kikun. Wiwakọ gigun ni ipo yii nyorisi ebi epo engine, eyiti o jẹ pẹlu awọn atunṣe gigun tabi paapaa rirọpo ti ẹyọkan. Nitorinaa, awọn ara ilu Korea ni ọdun 2011 tu ẹrọ ti a yipada pẹlu apoti crankcase kan, iwọn didun eyiti o pọ si lati 4 si 6 liters.
Awọn ẹdun diẹ wa nipa awọn diesel. Ni akọkọ, fifa epo ti o ga ni idiyele ti 50 rubles tabi diẹ sii jiya lati epo diesel buburu. Turbine, fun eyiti iwọ yoo ni lati sanwo lati 000 rubles, ti fẹrẹ jẹ ẹri lati ṣiṣe to 40 km, ati nigbagbogbo gun. Ti o ba tun epo pẹlu epo to gaju, lẹhinna igbesi aye iṣẹ ti awọn paati wọnyi pọ si ni pataki.
Apoti afọwọṣe iyara marun, bii iyara mẹfa ti o han ni ọdun 2011, ko funni ni idi fun ibakcdun. Bibẹẹkọ, nigba ti o ba rọpo idimu lori awọn ẹya Diesel, ọkọ oju-ọtẹ nla meji le nilo lati ni imudojuiwọn. Ati pe wọn beere fun iye ti ko yẹ fun u: lati 52 rubles fun ẹya 000-alagbara ati lati 136 fun 70-alagbara.
Ẹgbẹ mẹfa “laifọwọyi” jẹ igbẹkẹle pupọ - sibẹsibẹ, koko ọrọ si iyipada epo lile ni gbogbo awọn kilomita 60, bibẹẹkọ iwọ yoo ni lati sọ o dabọ si ara àtọwọdá fun 000 rubles ati idimu idimu ṣaaju akoko. Ṣugbọn awọn ara Korea ṣe idaniloju pe ẹyọ yii ko ni itọju!
Wiwakọ ti nṣiṣe lọwọ pẹlu awọn ibẹrẹ didasilẹ ati braking yoo pari ni kiakia kuro ni oluyipada iyipo ti o tọ 66 rubles. Pẹlu ọjọ ori, lati idoti ati ọrinrin, ẹrọ itanna iṣakoso gbigbe laifọwọyi bẹrẹ lati mope: falifu ati solenoids idorikodo, awọn sensosi kuna.
Ko fẹran awọn ilana omi ati gbigbe gbogbo kẹkẹ. Lati inu ọrinrin ti nwọle, idimu itanna ni kiakia di aimọ, ami idiyele eyiti o wa lati 35 si 000 rubles. Nitori ibajẹ, o tun ge awọn splines ti ọpa agbedemeji. Otitọ, awọn Koreans ni kiakia ṣiṣẹ lori awọn idun, ati lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o kere ju 60, awọn egbò wọnyi ti mu. Sibẹsibẹ, ọran gbigbe naa le tun wa ni ewu, ninu eyiti, nitori awọn edidi epo ti ko dara ati awọn edidi ti o gba laaye omi lati kọja, awọn splines wọ lori akoko.
Ni idaduro ominira ti o ni kikun, o nilo lati fiyesi si awọn apaniyan mọnamọna, eyiti o wa ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ akọkọ bẹrẹ si kọlu tẹlẹ nipasẹ 10 km. Ọpọlọpọ awọn oniwun ti yi wọn pada labẹ atilẹyin ọja ni igba pupọ. Awọn orisun omi ti o wa ni ẹhin ko jinna lẹhin awọn apaniyan mọnamọna, ti o lọ si 000 km. Ni idi eyi, awọn iṣeduro ni o rọrun: o ni imọran lati yi awọn orisun omi pada ati awọn apaniyan mọnamọna fun awọn ẹya lati ọdọ awọn oniṣowo olokiki, lẹhinna o le gbagbe nipa iṣoro naa.
Bibẹẹkọ, lori ẹya ti Sportage ti a tun ṣe atunṣe, awọn onimọ-ẹrọ Korean mì ni kikun gbogbo idadoro naa, ti igbẹkẹle rẹ ti pọ si ni pataki. Botilẹjẹpe awọn oludije akọkọ, bii Toyota RAV-4 tabi Honda CR-V, ọkọ ayọkẹlẹ naa tun kuru ni paramita yii…
Nipa ona, akawe si awọn "Japanese", awọn Sportage ni o ni Elo siwaju sii ẹdun ọkan nipa awọn itanna apa. Awọn ọna ẹrọ itanna ti nṣiṣe lọwọ ati aabo palolo jẹ moping, dasibodu, multimedia, awọn sensosi paati ati eto titẹsi aisi bọtini jẹ buggy.
Ni gbogbogbo, pẹlu awọn idiyele ti ifarada fun awọn ẹya apoju, wọn yoo ni lati yipada ni igbagbogbo, eyiti, nitorinaa, ko ṣe afikun si ifamọra ti ifẹ si Ere-idaraya iran-kẹta kan.
