Kia Sportage - ilọsiwaju pataki kan
Kia Sportage jẹ ọna kan lati jẹ ki awọn ala SUV rẹ ṣẹ. Boya eyi ni ohun ti o jẹ olokiki olokiki si, ṣugbọn o dabi aṣiṣe. Njẹ Sportage tuntun le jẹ ala ninu funrararẹ? A yoo rii lakoko idanwo naa.
Kia Idaraya igbesi aye ko rọrun. Awoṣe ti o ti wa lori ọja fun igba pipẹ le ni nkan ṣe pẹlu awọn iṣaaju aṣeyọri niwọntunwọnsi. Ya, fun apẹẹrẹ, akọkọ iran Sportage. Paapaa ni South Korea, ko ta daradara. Awọn iṣe ti iṣẹ naa ko ṣe iranlọwọ lati ṣẹda igbẹkẹle ninu awoṣe - awọn ọkọ ayọkẹlẹ ni a pe ni ẹẹmeji si ibudo iṣẹ nitori ... awọn kẹkẹ ẹhin ti ṣubu lakoko iwakọ. Awọn keji dara awọn didara, sugbon nikan ni iran kẹta di a gidi aseyori fun awọn Koreans - Sportage mu bi Elo bi 13% ti awọn pólándì oja ni C-SUV apa. Aṣeyọri yii jẹ nitori iselona ti o nifẹ diẹ sii ati ilowo gbogbogbo - boya kii ṣe bii ọkọ ayọkẹlẹ ṣe mu.
Lẹhin rudurudu ti o ti kọja, ni Sportage nipari ọkọ ayọkẹlẹ kan yẹ ti awọn ala onibara?
tiger Ọpọlọ
Awọn afiwe si Porsche Macan jẹ deede julọ. Kia Idaraya Iran kẹrin ko ni fa awokose pupọ lati apẹrẹ Porsche bi o ti ṣẹlẹ lati jẹ iru pupọ si rẹ. Awọn ina moto-giga Hood wo kanna, ati iwapọ ati iwuwo nla ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ mejeeji dabi kanna. Sibẹsibẹ, a ko ni iyemeji pe Macan paapaa jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya ati Sportage jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ẹbi.
Kii ṣe lati gbe lori awọn ila ti iṣẹ akanṣe Peter Schreier, eyiti o fa tẹlẹ fun Audi, Mo gbọdọ gba pe o jina lati alaidun nibi.
Didara titun inu
Išaaju iran ti Korean SUV ṣogo pupọ, bi idajọ orin ti awọn idanwo jamba IIHS, ṣugbọn kii ṣe inu inu. Awọn didara ti awọn ohun elo wà oyimbo mediocre. Apẹrẹ dasibodu naa funrararẹ ko ni atilẹyin, botilẹjẹpe awọn iwo diẹ wa ti iṣẹ-ọnà Ọgbẹni Schreyer ninu rẹ.
Iru aworan Kii Sportage igba atijọ. Inu inu rẹ ti jẹ igbalode ati pe o ti pari daradara. Nitoribẹẹ, niwọn igba ti a ba wo lasan ni ohun ti o wa ni arọwọto ati bi o ti ṣee ṣe, ṣiṣu jẹ rirọ ati dídùn si ifọwọkan. Didara kekere jẹ kekere pupọ, ṣugbọn iru awọn solusan ni a lo nipasẹ ọpọlọpọ awọn aṣelọpọ, paapaa lati apakan Ere. Imudara iye owo.
Sibẹsibẹ, o ko le ni awọn ifiṣura eyikeyi nipa ẹrọ naa. Awọn ijoko le jẹ kikan, tun ni ẹhin, tabi ventilated - nikan ni iwaju. Awọn idari oko kẹkẹ le tun ti wa ni kikan. Amuletutu, dajudaju, agbegbe meji. Ni gbogbogbo, o jẹ igbadun lati lo akoko nibi ati rin irin-ajo ni itunu pupọ.
Ati pe ti o ba lọ si ibikan, lẹhinna pẹlu ẹru. ẹhin mọto di 503 liters pẹlu ohun elo atunṣe ati 491 liters pẹlu kẹkẹ apoju.
Ṣiṣe pupọ dara julọ, ṣugbọn ...
Gangan. Kia nilo lati yẹ nigbati o ba de iṣẹ ṣiṣe. Njẹ o ti yipada bi? Awoṣe idanwo naa ni ipese pẹlu ẹrọ 1.6 T-GDI pẹlu 177 hp, eyiti o tumọ si pe eyi jẹ ẹya pẹlu ohun kikọ ere idaraya, GT-Line. Awọn taya Continental fife 19mm pẹlu profaili 245% ni a we ni ayika awọn rimu 45-inch. Eyi ti daba tẹlẹ pe Sportage yẹ ki o jẹ itanran.
Ati pe iyẹn ni bi o ti n gun - gigun ni igboya, iyara ni iyara ati ko tẹra si awọn igun, eyiti o jẹ ẹya ti iṣaaju rẹ. Fifo ti agbara ni wiwakọ tobi pupọ, ṣugbọn aye tun wa fun ilọsiwaju. Ni didasilẹ kọọkan, ṣugbọn titan yiyara, a ni rilara gbigbọn diẹ ti kẹkẹ idari. Awọn gbigbọn wọnyi nipa ti ara ẹni n kede opin ti isunmọ kẹkẹ iwaju, atẹle nipasẹ understeer. Bíótilẹ o daju pe ko si ohun ti o ṣẹlẹ si ọkọ ayọkẹlẹ ati pe o lọ si ibi ti a fihan, o dabi pe o fẹrẹ lọ taara - ati pe eyi ko ni idaniloju ninu iwakọ naa.
Itọnisọna imubadọgba jẹ esan yẹ fun iyìn. O ṣiṣẹ taara ati ni pipe, a le ni rilara ọkọ ayọkẹlẹ lẹsẹkẹsẹ ki o gbe alaye diẹ si kẹkẹ idari. Ti o ni idi ti a le ri iru tete ami ti understeer.
Enjini, ti o ndagba 265 Nm ti iyipo lati 1500 si 4500 rpm, ti wa ni asopọ pẹlu 7-iyara meji-clutch laifọwọyi gbigbe. Awọn DCT ti a lo ni Kia ati Hyundai jẹ awọn gbigbe ti o wuyi pupọ - wọn ko tẹriba ati tẹsiwaju pẹlu aṣa awakọ ni ọpọlọpọ igba. Wakọ 4 × 4 ati adaṣe ṣafikun fere 100 kg ti iwuwo, nitorinaa iṣẹ naa jẹ deede - 9,1 si 100 km / h, iyara oke ti 201 km / h.
Lakoko ti GT-Line ko yẹ ki o wa ni opopona, paapaa lori awọn kẹkẹ wọnyi, a gbiyanju ọwọ wa. Lẹhin gbogbo ẹ, idasilẹ ilẹ jẹ 17,2 cm, iyẹn ni, diẹ ga ju ti ọkọ ayọkẹlẹ ero aṣa lọ, ati ni afikun, bọtini titiipa axle ẹhin wa lori dasibodu naa.
Gigun lori ilẹ ina wa pẹlu ipalọlọ pupọ ati agbesoke - idadoro jẹ iṣalaye opopona kedere, ti lọ si ọna iseda ere idaraya diẹ sii. O wa ni jade lati wa ni ko ṣee ṣe lati wakọ soke si awọn tutu, ẹrẹkẹ òke, pelu awọn blockade. Awọn kẹkẹ ti wa ni nyi, sugbon ko ni anfani lati a support 1534 kg ti àdánù - jasi ko to iyipo ti wa ni gbigbe si ru kẹkẹ , biotilejepe lẹẹkansi, jẹ ki ká wo lori kekere-profaili taya. Yoo dara julọ lori “cube” ita-ọna, ṣugbọn ko si ẹnikan ti yoo fi iru roba bẹ sori SUV ilu kan.
Kini iwulo fun epo? Olupese naa nperare 9,2 l / 100 km ni ilu, 6,5 l / 100 km ita ati 7,5 l / 100 km ni apapọ. Emi yoo ṣafikun o kere ju 1,5 l / 100 km si awọn iye wọnyi, ṣugbọn o wa, dajudaju, ko si ofin nibi - gbogbo rẹ da lori awakọ naa.
Nifẹ fun apẹrẹ, wo bi o ṣe le ra
новый Kia Idaraya yi ni a ọkọ ayọkẹlẹ ti o jẹ ohunkohun bi awọn oniwe-royi. Sibẹsibẹ, iṣaju ti ṣaṣeyọri aṣeyọri nla, pẹlu Polandii, nitorinaa ti iran tuntun ba ti gba iru aafo nla bẹ, dajudaju a yoo sọrọ nipa rẹ bi Kia miiran kọlu. A le yara ṣubu ni ifẹ pẹlu Sportage fun apẹrẹ asọye ti o ga julọ ti o jẹ mimu oju mejeeji ati itẹlọrun si oju. Si diẹ ninu awọn, o le dabi ilosiwaju, sugbon yi nikan jerisi expressiveness ti awọn oniru. Inu inu, nitorinaa, yoo mu wa sunmọ rira, nitori o nira lati wa awọn abawọn pataki ninu rẹ, ṣugbọn ṣaaju ki o to fowo si adehun pẹlu ẹniti o ta ọja, o yẹ ki o dajudaju lọ fun awakọ idanwo kan. Boya a yoo ni igboya diẹ sii lẹhin kẹkẹ ti ọkọ ayọkẹlẹ idije kan, ati boya ohun ti Mo kọ nipa iṣaaju kii yoo da wa loju ni eyikeyi ọna.
Njẹ idiyele le fi wa silẹ? O yẹ ko. Awoṣe mimọ pẹlu aspirated nipa ti 1.6 GDI engine ti o nse 133 hp. ati ẹrọ "S" owo PLN 75. Ọkọ ayọkẹlẹ kan pẹlu awakọ kanna, ṣugbọn pẹlu package “M” yoo jẹ PLN 990, ati pẹlu package “L” - PLN 82. Awọn julọ gbowolori ni, dajudaju, awọn GT-Line pẹlu kan 990-horsepower 93 CRDI engine, 990-iyara laifọwọyi ati 2.0×185 drive. O jẹ PLN 6.
O dara, ṣugbọn ti a ba fẹ ra ọkan Kia Sportage fun 75 ẹgbẹrun. PLN, kini a yoo gba bi boṣewa? Ni akọkọ, eyi jẹ eto ti awọn apo afẹfẹ, eto ESC, awọn anchorages ISOFIX ati awọn beliti ijoko pẹlu iṣẹ wiwa wiwa ti awọn arinrin-ajo. A yoo tun gba awọn ferese agbara, atẹgun afọwọṣe pẹlu ṣiṣan afẹfẹ ẹhin, itaniji, redio agbọrọsọ mẹfa, ati awọn kẹkẹ alloy 16-inch. O ti to?
