Kilomita akọkọ: Afọwọkọ HM CRM 50 Idije Derapage EK

(Iz Avto irohin 04/2013)

ọrọ: Matevž Gribar, fọto: Matevž Hribar, Tine Andrejašič

Nigbati mo kọkọ tan bọtini ina, ko si ohun ti o ṣẹlẹ. "Ṣe awọn ohun elo yẹ ki o tan?" Mo beere. Ati Tine, oluwa ti oye itanna ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina, ranti pe asopọ kan diẹ sii nilo lati sopọ. "Nibi, bayi o ṣiṣẹ. Ṣe o rii, batiri naa ti gba agbara 99 ogorun.” Boris tọka si ifihan LED kekere kan nibiti fila ojò epo naa wa o si kilọ fun mi lati kọlu idimu ti ẹrọ naa ba kuna. Eyi ko tii ṣẹlẹ tẹlẹ, ṣugbọn itọju yẹ ki o ṣe pẹlu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ni ipele apẹrẹ. Wo, awọn oluka, kini gbogbo wa ti ṣetan lati ṣe fun ọ! Fun ẹẹkan, o le ni igberaga diẹ diẹ ti kika nipa gigun akọkọ lori moped ina mọnamọna pẹlu apoti jia kan.

Ero naa ni eyi: fireemu naa ko yipada, bii idadoro, awọn kẹkẹ, awọn moto iwaju, ijoko (eyi ti yipada si “idanwo” HM nikan nipasẹ ifẹ ọfẹ ti Ọgbẹni Rados Simsic, ti o ṣe bibẹẹkọ ti o jẹ apakan batiri). Ibugbe mọto (bulọki) papọ pẹlu awọn inu inu, iyẹn ni, idimu ati apoti jia, tun wa ko yipada.

Silinda, pisitini, ọpa asopọ, eto eefi, carburetor, ojò epo - kuro! Dipo, awọn paati pẹlu eyiti moped (da lori awọn Italian HM supermoto ẹrọ) ko si ohun to nilo idana lati gbe, ṣugbọn ina. O dun rọrun, otun? Eyi (irọrun ti iṣelọpọ tabi sisẹ) jẹ itọsọna akọkọ ni wiwa ojutu kan fun Ọgbẹni Boris Pfeiffer, olupilẹṣẹ tuntun ni Littoral ti o ṣẹda awọn iṣinipopada ipolowo fun awọn iwulo ti awọn ẹgbẹ ere-ije ati simi igbesi aye sinu ọpọlọpọ awọn itọsi miiran.

Nitorinaa: o ṣafihan laini iṣelọpọ kan fun moped tabi alupupu kan, ni ipari eyiti olupese ṣe pinnu boya ọkọ ayọkẹlẹ yoo ṣiṣẹ lori epo tabi ina.

Lẹhin wiwakọ awọn mita ọgọrun akọkọ ni ibi ipamọ nla kan, ibeere naa dide ni ori mi, kilode idimu ati apoti gear. Awọn ina mọnamọna ko ṣiṣẹ (tabi iyara aiṣiṣẹ rẹ jẹ igbagbogbo), nitorina ọkọ ayọkẹlẹ le wa ninu jia ati bẹrẹ laisi lilo idimu. Ati ki o ko nikan ni akọkọ jia: tun ni keji, kẹta, siwaju ati siwaju sii aṣiyèméjì ni kẹrin, karun tabi kẹfa. Ẹrọ ina mọnamọna ti agbara kanna bi epo petirolu 50cc paapaa ni iyipo diẹ sii, ati pe o wa ni kete lẹhin “ọgba odo”. “Iyatọ nla julọ wa lori awọn oke. Nibẹ, ọkọ ayọkẹlẹ kan ti o ni apoti jia yara yiyara, ”Boris ti ṣetan lati dahun. Awọn iwunilori lakoko ati lẹhin gigun jẹ idapọpọ pupọ.

Ni akọkọ, ko si ohun. Ẹlẹẹkeji, idahun ti ẹrọ naa jẹ ohun aibikita fun awọn opolo wa ti o ti mọ epo, ṣugbọn o jẹ ọrọ ti siseto eto “gigun lori okun” (ṣe o ro gaan pe “gaasi” ni iṣakoso nipasẹ okun kan?) Ati kọnputa kan. Ni ẹkẹta: o le lero iwuwo ati ipo (giga) ti awọn batiri pẹlu igbesi aye iṣẹ ti 6.000 (!) Awọn idiyele (ni akoko yẹn wọn tun ni agbara 80%). Ni apa keji, Inu mi dun si iyipo lẹsẹkẹsẹ lẹhin fifi gaasi kun. Mo gbagbọ pe awakọ itanna kan le wulo pupọ ni aaye nibiti, pẹlu iyipo to dara julọ, awakọ naa yoo fẹrẹ gbọ. Nife ninu agbegbe? Lẹhin nipa awọn iṣẹju ogun ti idanwo lori ilẹ pẹlẹbẹ, wiwọn batiri fihan idiyele 87%.

Ero ti awakọ alupupu kan “petirolu”: Ṣiyesi agbara gbigbe ati iyara oke ti iru ọkọ (45 km / h), awọn jia mẹta yoo to. Awọn iyokù ti awọn processing jẹ awon. Iṣẹ-ṣiṣe Boris Pfeifer ni lati ṣe agbejade ọkọ ayọkẹlẹ ti o pọju ti kii yoo jẹ diẹ sii ju ẹgbẹrun ẹgbẹrun diẹ sii ju petirolu lọ, ati lati ṣeto idije pẹlu awọn ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu eyi ati iru agbara agbara, eyiti o nilo fere ko si itọju. A ni diẹ sii lati kọ nipa.

Ifọrọwanilẹnuwo: Tine Andreyashich, www.rec-bms.com

Kini awọn paati akọkọ ti o sonu lati alupupu ti o ni agbara petirolu?

Ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni ina mọnamọna, eyiti o sopọ nipasẹ igbanu kan si ọpa akọkọ, oludari ẹrọ ina mọnamọna ati ibi ipamọ agbara, iyẹn ni, awọn batiri. A ṣe oludari naa lati ṣakoso ẹrọ naa, ti sopọ si lepa finasi ati gbigbe awọn aṣẹ si ẹrọ naa. Apakan apakan jẹ eto iṣakoso batiri, eyiti o ṣakoso sẹẹli kọọkan lọkọọkan.

Kini o le ṣakoso pẹlu kọǹpútà alágbèéká kan?

Idi ti ero naa ni agbara akọkọ lati sopọ si kọnputa ni ọran iṣẹ. Lẹhin sisopọ, onimọ -ẹrọ iṣẹ fihan gbogbo awọn eto ti eto naa, o le ṣayẹwo boya aṣiṣe kan wa lati iṣẹ ti o kẹhin, iye owo melo ni o wa, ati kini ipinlẹ awọn sẹẹli batiri wa ninu. Eto naa ṣe igbasilẹ gbogbo awọn ipinlẹ ni ita awọn opin ati lẹhinna ṣafihan wọn lori iboju kọnputa.

Kini iṣoro akọkọ pẹlu atunṣeto ọkọ ayọkẹlẹ itanna loni?

A ni iriri nipataki pẹlu awọn ọkọ ayọkẹlẹ, ati pe nibi iṣoro akọkọ ni lati ni ibamu daradara pẹlu ẹrọ ati gbigbe, ati pe iṣoro miiran ni bi o ṣe le sopọ gbogbo eto, eyiti a ṣe lati sopọ nipasẹ ọkọ akero CAN. Isakoso batiri yii, ẹrọ itanna ọkọ ati ina mọnamọna ti wa ni ipoidojuko pẹlu ara wọn. Lati gba ọkọ ti o wulo ati irọrun, ati pe olumulo ko ni lati dabaru sinu gareji ni gbogbo ọjọ Sundee, ni aijọju sisọ.