Kia sorento àtọwọdá

Ṣiṣayẹwo ati ṣatunṣe awọn imukuro àtọwọdá lori ẹrọ 2,0 lita kan. - G4KD ati 2,4 lita. – G4KE Awọn imukuro àtọwọdá gbọdọ wa ni ṣayẹwo ati ṣatunṣe pẹlu ẹrọ tutu (iwọn otutu 20˚C) pẹlu ori silinda ti a gbe sori bulọọki naa.

1. Yọ engine ideri (A).

2. Yọ awọn silinda ori ideri.

- Ge asopọ asopọ okun ina kuro ki o yọ okun ina kuro.

- Ge asopọ DCS USB (crankcase fentilesonu) (B).

Ṣiṣayẹwo ati ṣatunṣe awọn imukuro àtọwọdá lori ẹrọ 2,0 lita kan. - G4KD ati 2,4 lita. - G4KE - Ge asopọ fentilesonu okun (A).

Ṣiṣayẹwo ati ṣatunṣe awọn imukuro àtọwọdá lori ẹrọ 2,0 lita kan. - G4KD ati 2,4 lita. - G4KE - Ṣii awọn skru ti n ṣatunṣe ki o yọ ideri ori silinda kuro (A) pẹlu gasiketi.

Ṣiṣayẹwo ati ṣatunṣe awọn imukuro àtọwọdá lori ẹrọ 2,0 lita kan. - G4KD ati 2,4 lita. – G4KE H. Ṣeto pisitini ti akọkọ silinda si oke okú aarin lori funmorawon ọpọlọ. Fun eyi:

- Yi crankshaft pulley ki o si mö awọn pulley ami pẹlu awọn "T" aami lori awo bi han.

Ṣiṣayẹwo ati ṣatunṣe awọn imukuro àtọwọdá lori ẹrọ 2,0 lita kan. - G4KD ati 2,4 lita. - G4KE - Ṣayẹwo ati rii daju pe ami ti o wa lori camshaft sprocket (A) ti wa ni ibamu ni laini taara pẹlu oju ti ori silinda. Ti iho ko ba laini pẹlu aami, yi crankshaft 360˚.

4. Ṣiṣayẹwo ati ṣatunṣe awọn imukuro ninu awọn falifu ti ẹrọ 2,0 lita. - G4KD ati 2,4 lita. - G4KE Ṣe iwọn ifasilẹ àtọwọdá. Fun eyi:

- Ṣayẹwo àtọwọdá ti a samisi ninu fọto (silinda # 1, TDC / funmorawon). Ṣe iwọn ifasilẹ àtọwọdá.

- Lo iwọn rirọ lati wiwọn kiliaransi laarin kamẹra ati Circle mimọ ti camshaft. Kọ si isalẹ awọn wiwọn. Wọn yoo nilo lati pinnu ipo ti a beere fun kamẹra rirọpo. Iwọn otutu ti ẹrọ tutu 20˚С.

Aaye ọfẹ ti o pọju:

0,10 - 0,30 mm (wọle),

0,20 - 0,40 mm (ita).

Ṣiṣayẹwo ati ṣatunṣe awọn imukuro àtọwọdá lori ẹrọ 2,0 lita kan. - G4KD ati 2,4 lita. - G4KE - Yi crankshaft pulley 360 ° ki o si mö awọn yara pẹlu awọn "T" ami lori isalẹ ìlà pq ideri.

- Ṣayẹwo awọn falifu ti o samisi ninu fọto (nọmba silinda 4, TDC / funmorawon). Ṣe iwọn ifasilẹ àtọwọdá.

Ṣiṣayẹwo ati ṣatunṣe awọn imukuro àtọwọdá lori ẹrọ 2,0 lita kan. - G4KD ati 2,4 lita. – G4KE 5. Satunṣe gbigbemi ati eefi àtọwọdá clearances. Fun eyi:

- Ṣeto piston ti silinda No.. 1 to TDC lori funmorawon ọpọlọ.

- Samisi akoko pq ati camshaft sprockets.

- Yọ dabaru (A) lati iho iṣẹ ti ideri pq akoko. (Boluti le nikan fi sori ẹrọ ni ẹẹkan).

- Ṣiṣayẹwo ati ṣatunṣe awọn imukuro ninu awọn falifu ti ẹrọ 2,0 lita. - G4KD ati 2,4 lita. - G4KE Fi ọpa pataki sinu iho iṣẹ ti ideri pq akoko ki o tu latch naa silẹ.

-Ṣiṣayẹwo ati ṣatunṣe ifẹhinti ni awọn falifu ti ẹrọ 2,0 lita. - G4KD ati 2,4 lita. – G4KE Yọ awọn fila ti nso iwaju (A) kuro ninu awọn kamẹra kamẹra.

- Yọ awọn eefi camshaft ti nso fila ati awọn eefi camshaft ara.

- Yọọ fila gbigbe camshaft gbigbe ati camshaft gbigbe funrararẹ.

Ṣe atilẹyin pq akoko nigbati o ba ge asopọ rẹ lati sprocket camshaft.

- Ṣe aabo pq akoko nipasẹ sisopọ rẹ.

Ṣọra ki o maṣe ju awọn apakan silẹ lori ideri pq akoko.

Ṣiṣayẹwo ati ṣatunṣe awọn imukuro àtọwọdá lori ẹrọ 2,0 lita kan. - G4KD ati 2,4 lita. - G4KE: Ṣe iwọn sisanra ti kamera ti a yọ kuro pẹlu micrometer kan.

- Ṣe iṣiro sisanra ti kamẹra tuntun, iye ko yẹ ki o kọja boṣewa.

Wo tun: Misfires: awọn aami aisan, awọn okunfa, awọn iwadii igbese-nipasẹ-igbesẹ

Iyọkuro àtọwọdá (ni iwọn otutu itutu engine ti 20°C). T jẹ sisanra ti kamera ti a yọ kuro, A jẹ imukuro àtọwọdá ti a wọn, N jẹ sisanra ti kamera tuntun naa.

Iṣawọle: N = T [A - 0,20 mm].

Ijade: N = T [A - 0,30 mm].

- Yan sisanra ti kamẹra tuntun bi isunmọ si iye boṣewa bi o ti ṣee.

Iwọn gasket yẹ ki o jẹ lati 3 si 3,69 ± 0,015 mm, nọmba iwọn jẹ 47.

- Fi sori ẹrọ kan titun Kame.awo-ori ninu awọn silinda ori.

- Lakoko ti o dani pq akoko, fi sori ẹrọ camshaft gbigbemi ati sprocket pq akoko.

Sopọ awọn aami lori pq aago ati camshaft sprockets.

- Fi sori ẹrọ gbigbe ati eefi camshafts.

- Fi sori ẹrọ ni iwaju ti nso fila.

- Fi sori ẹrọ ẹdun iho iṣẹ. Tightening iyipo 11,8 - 14,7 Nm.

- Ṣiṣayẹwo ati ṣatunṣe awọn imukuro ninu awọn falifu ti ẹrọ 2,0 lita. - G4KD ati 2,4 lita. – G4KE Yipada crankshaft 2 wa ni clockwise ati ki o gbe awọn aami (A) lori crankshaft sprocket ati camshaft.

- Ṣayẹwo idasilẹ àtọwọdá lẹẹkansi.

Kiliaransi àtọwọdá (ni iwọn otutu tutu: 20˚C).

Iwọle: 0,17-0,23 mm.

Ijade: 0,27-0,33 mm.

Kia sorento àtọwọdá tolesese

lati bẹrẹ pẹlu, a fa awọn ipinnu lati 4WD58 lẹhin yiyọ ori silinda:

1 ti o ba ti falifu ti wa ni clamped unmistakably yọ awọn olori ati ki o lọ. Ati ni eyikeyi idiyele, yọ eti rẹ kuro ni ẹẹkan ki o gbagbe nipa rẹ fun 100 ẹgbẹrun km.

2. Ko tọ lati fipamọ sori epo, lẹhin epo daradara ohun gbogbo jẹ mimọ ninu.

3. Awọn agolo ti o baamu ko wọ.

4. Kini idi ti awọn lẹnsi wa pẹlu ipolowo 0,015 ninu atilẹba? Ko ṣe kedere, gbogbo kanna, 0,05 nikan ni a le mu pẹlu iwadii kan

5. Gilaasi tuntun ko ni fipamọ, lẹhin fifin awọn falifu, paapaa katalogi ti o kere julọ pẹlu sisanra ti 3000 mm yoo jade lati nipọn pupọ.

6. Awọn ẹwọn kọja 150 ẹgbẹrun laisi awọn iṣoro. Ti epo ti o dara - awọn ẹdọfu, awọn gbigbọn mọnamọna ati ohun gbogbo miiran - o le lọ kuro ni atijọ (biotilejepe Mo ra ohun gbogbo titun ni ilosiwaju ati fi sori ẹrọ titun). Emi ko le ya aworan ti awọn ẹwọn, wọn ko fẹ lati ya aworan, wọn ṣe afikun

7 fun 80 ẹgbẹrun maileji, awọn bulọọki, pistons ati ohun gbogbo miiran jẹ pipe. Ko si aṣọ lori awọn apa aso, paapaa ko ni rilara pẹlu eekanna ika.

8. Epo scraper ki 100 ẹgbẹrun km.

9. Ilana atunṣe jẹ pupọ ati aibanujẹ, o gba akoko pupọ ati awọn ara. Ti o ba jẹ iye owo fun ọ, o dara julọ lati ma bẹrẹ. Camshafts gbọdọ yọkuro lẹẹkan ... 15-20 fun daju. Ọkọọkan!

Lẹhin ti didan awọn ori, wọn fọ ati wẹ wọn. Lẹhin iyẹn, wọn bẹrẹ lati yi awọn scrapers epo pada ... Eyi jẹ idoti, awọn pliers nikan ni a fipamọ, ti o ni pataki fun wọn, ati pẹlu awọn tubes idaji-mita welded si awọn mimu. Bibẹẹkọ, ma ṣe igbasilẹ. O kan ni irokuro agbara ti a ju. Awọn tuntun jẹ rọrun pupọ lati fi sori ẹrọ.

Awọn falifu ti gbẹ, ko nira rara - ọpọlọpọ awọn iho ti o tẹle ara wa ni ori, ati pe ibamu ti wa ni irọrun pupọ si eyikeyi àtọwọdá. Ni awọn ilana ti fifọ-fifọ, Mo ti padanu 2 firecrackers. Mo mọ pe MO le ṣe, nitorinaa Mo ra awọn tuntun 10 ni ilosiwaju, meji ninu wọn wa ni ọwọ

Bayi o le ṣe akanṣe. Ni awọn ọrọ, ilana naa rọrun: a mu awọn gilaasi, ṣeto wọn, wiwọn agbegbe, ṣe iṣiro awọn gilaasi titun, ṣajọpọ wọn pẹlu awọn tuntun .. bẹẹni, NOW!

Mo ni awọn gilaasi meji, temi jẹ mimọ ati pe temi ko ni idọti diẹ, Mo ni lati wẹ ohun gbogbo. Otitọ ni pe fun ijẹrisi o jẹ dandan lati wa awọn gilaasi tinrin ki o kere ju iru aafo kan han. Ko ṣeeṣe pe ni awọn wakati meji kan wọn gba awọn gilaasi 6, pẹlu eyiti o kere ju iru aafo kan wa.

A fi awọn gilaasi wọnyi ni titan labẹ awọn camshafts oriṣiriṣi 4 ati wiwọn awọn ela lẹẹmeji pẹlu awọn iwọn rilara. Gbogbo awọn esi ti wa ni igbasilẹ. "Ẹwa" ni pe awọn ori meji wa, osi ati ọtun. Ati pe o rọrun lati ni idamu, ọpọlọ ro pe o tọ, o wo lati imooru si ẹrọ, si apa ọtun. Ọpọtọ, lọ ni itọsọna ti irin-ajo. O gba mi ni akoko pipẹ lati ro ero eyi ...

Gẹgẹbi awọn ilana, awọn falifu ti ọdun awoṣe Kia Sorento 2006 yẹ ki o tunṣe ni gbogbo 90 km; pẹlu HBO ti fi sori ẹrọ, o niyanju ni igba 000 nigbagbogbo.

Ẹrọ KIA Sorento G6DB ni ẹrọ V6 ati iwọn didun ti awọn lita 3,3. Iṣẹ yii ni a ṣe lati rii daju pe awọn falifu engine ṣiṣẹ ni awọn ipo itẹwọgba, otitọ ni pe awọn apọn ti wa ni tutu ni isinmi.

Akoko isinmi jẹ akoko nigbati awọn falifu ko ṣii tabi sunmọ. Ni ibere fun awọn falifu lati tii ni deede, paapaa ni awọn iwọn otutu alapapo ti o ga pupọ ati fun igba diẹ, Sonata Veracruz Santa Fe Carnival Sorento nilo ohun ti a npe ni aafo gbigbona, ati pe o kere julọ, ṣugbọn ni akoko pupọ o pọ si nitori wọ. tabi ni idakeji dinku, o da lori pataki awọn ipo iṣẹ, nitorina o nilo lati ṣayẹwo awọn ela ati, ti o ba jẹ dandan, ṣatunṣe, eyini ni, ṣatunṣe. Lori Sorento, eyi ni a ṣe nipasẹ fifi Kia Sorento àtọwọdá gbígbẹ ti sisanra ti o fẹ. Fi sori ẹrọ ni deede ni deede awọn agbega hydraulic Kia atilẹba lori ẹrọ 3.3 DOHC CVVT V6 4W.

Diẹ deede KIA engine pato

Ọdun ti iṣelọpọ ọkọ ayọkẹlẹ	Ọdun 2006-2021
Agbara enjini	3342 cm2
agbara enjini	248 agbara ẹṣin
aṣẹ silinda	1-2-3-4-5-6
Awọn abẹla	IFR5G-11
Ere gbona ni ẹnu-ọna	0,17-0,23 mm
Gbona aafo ni iṣan	0,27-0,33 mm

Gbigbe àtọwọdá šiši 14 iwọn / 62 iwọn.

Eefi àtọwọdá šiši 42 iwọn / 16 iwọn.

ti a ṣayẹwo lori ẹrọ tutu, eto naa jẹ Ayebaye ati iru si awọn ẹrọ Kia cerate ti o wọpọ, aafo naa ni a ṣayẹwo pẹlu iwadii alapin laarin camshaft ati agbẹru, ni atele, fun silinda kọọkan, iyatọ jẹ nikan ni nọmba awọn kamẹra kamẹra, falifu ati ìlà pq 2 pcs.

Igbesẹ yẹ ki o jẹ 0,17-0,23 mm, ati igbesẹ 0,27-0,33 mm.

Nigbati ẹrọ ba n ṣiṣẹ lori gaasi, awọn imukuro ni iṣan, bi ofin, dinku.

Lati yi awọn ela pada, a lo awọn ifarabalẹ alapin, lati ṣatunṣe awọn falifu KIA Sorento 3.3 DOHC CVVT V6, o jẹ dandan lati rọpo ago valve Kia pẹlu titari ti sisanra ti o nilo, fun eyi “opin iwaju” ti pin, camshaft A ti yọ ẹwọn awakọ kuro, awọn bearings camshaft ti wa ni ṣiṣi silẹ, lẹhinna a ti yọ awọn camshafts kuro, labẹ wọn nibẹ ni awọn olutọpa valve lati yọ kuro. Lẹhin wiwọn sisanra ti ago pẹlu micrometer kan, a ṣe iṣiro iṣiro to wulo ni akiyesi aafo igbona Nigbati o ba ṣajọpọ, o le rọpo pq akoko fun ọfẹ, ni otitọ, 2 ninu wọn ti fi sii ni lẹsẹsẹ, ko ṣe pataki. lati fi sori ẹrọ titun hydraulic tensioner, dajudaju, ti atijọ ba wa ni ipo ti o dara ati pe ko ni awọn ami ti o han ti yiya.

gilaasi ti o yatọ si titobi kun inu.

Mo ti fi lori mi gilaasi ati bakan ni ihuwasi… Bẹẹni, ati nibẹ wà kan pupo ti lẹ pọ lori 4WD58… Ati igba otutu wá, Mo ni bani o, Mo ti pinnu lati ro ero ohun ti a ti mu mi ati ibi ti ni awọn ofin ti Siṣàtúnṣe iwọn falifu. Lati bẹrẹ pẹlu, Emi yoo fi fidio yii han ọ .. wo pẹlu ohun ...

Ohun kan dabi si mi pe ọkan ninu awọn 5 cylinders ko ṣiṣẹ, botilẹjẹpe o fa ati bẹrẹ ni pipe! O bẹrẹ si walẹ! Mo ni ibẹrẹ iwadii aisan, o nigbagbogbo rin pẹlu mi ninu ọkọ ayọkẹlẹ ...

Ṣiṣayẹwo ati ṣatunṣe idasilẹ ni awọn falifu ti ẹrọ 2,0 lita kan. g4kd ati 2,4 liters. – g4ke

Ṣiṣayẹwo ati ṣatunṣe awọn imukuro àtọwọdá gbọdọ ṣee ṣe lori ẹrọ tutu (iwọn otutu 20 ° C), pẹlu ori silinda ti a gbe sori bulọọki naa.

1. Yọ engine ideri (A).

2. Yọ awọn silinda ori ideri.

- Ge asopọ asopọ okun ina kuro ki o yọ okun ina kuro.

- Ge asopọ DCS USB (crankcase fentilesonu) (B).

- Ge asopọ tube fentilesonu (A).

- Ṣii awọn skru ti n ṣatunṣe ki o yọ ideri ori silinda kuro (A) papọ pẹlu gasiketi.

3. Ṣeto pisitini ti silinda akọkọ si aarin oke ti o ku ti ikọlu titẹ. Fun eyi:

- Yi crankshaft pulley ki o si mö awọn pulley ami pẹlu awọn "T" aami lori awo bi han.

- Ṣayẹwo ati rii daju pe ami camshaft sprocket (A) ti wa ni ibamu ni laini taara pẹlu oju ti ori silinda.

Ti iho ko ba laini pẹlu aami, yi crankshaft 360˚.

4. Ṣe iwọn ifasilẹ àtọwọdá. Fun eyi:

- Ṣayẹwo àtọwọdá ti a samisi ninu fọto (silinda # 1, TDC / funmorawon). Ṣe iwọn ifasilẹ àtọwọdá.

- Lo iwọn rirọ lati wiwọn kiliaransi laarin kamẹra ati Circle mimọ ti camshaft.

Kọ si isalẹ awọn wiwọn. Wọn yoo nilo lati pinnu ipo ti a beere fun kamẹra rirọpo. Iwọn otutu ti ẹrọ tutu 20˚С.

Aaye ọfẹ ti o pọju:

0,10 - 0,30 mm (wọle),

0,20 - 0,40 mm (ita).

- Yi crankshaft pulley 360˚ ki o si mö yara pẹlu aami "T" lori ideri pq akoko isalẹ.

- Ṣayẹwo awọn falifu ti o samisi ninu fọto (nọmba silinda 4, TDC / funmorawon). Ṣe iwọn ifasilẹ àtọwọdá.

5. Ṣatunṣe awọn imukuro lori gbigbemi ati awọn falifu eefi. Fun eyi:

- Ṣeto piston ti silinda No.. 1 to TDC lori funmorawon ọpọlọ.

- Samisi akoko pq ati camshaft sprockets.

- Yọ dabaru (A) lati iho iṣẹ ti ideri pq akoko. (Boluti le nikan fi sori ẹrọ ni ẹẹkan).

- Fi ọpa pataki sinu iho iṣẹ ti ideri pq akoko ki o tu latch naa silẹ.

- Yọ awọn ideri iwaju (A) kuro ninu awọn camshafts.

- Yọ awọn eefi camshaft ti nso fila ati awọn eefi camshaft ara.

- Yọọ fila gbigbe camshaft gbigbe ati camshaft gbigbe funrararẹ.

Ṣe atilẹyin pq akoko nigbati o ba ge asopọ rẹ lati sprocket camshaft.

- Ṣe aabo pq akoko nipasẹ sisopọ rẹ.

Ṣọra ki o maṣe ju awọn apakan silẹ lori ideri pq akoko.

- Ṣe iwọn sisanra ti kamera ti a yọ kuro pẹlu micrometer kan.

- Ṣe iṣiro sisanra ti kamẹra tuntun, iye ko yẹ ki o kọja boṣewa

Iyọkuro àtọwọdá (ni iwọn otutu itutu engine ti 20°C). T jẹ sisanra ti kamera ti a yọ kuro, A jẹ imukuro àtọwọdá ti a wọn, N jẹ sisanra ti kamera tuntun naa.

Iṣawọle: N = T [A - 0,20 mm].

Ijade: N = T [A - 0,30 mm].

- Yan sisanra ti kamẹra tuntun bi isunmọ si iye boṣewa bi o ti ṣee.

Iwọn gasket yẹ ki o jẹ lati 3 si 3,69 ± 0,015 mm, nọmba iwọn jẹ 47.

- Fi sori ẹrọ kan titun Kame.awo-ori ninu awọn silinda ori.

- Lakoko ti o dani pq akoko, fi sori ẹrọ camshaft gbigbemi ati sprocket pq akoko.

Sopọ awọn aami lori pq aago ati camshaft sprockets.

- Fi sori ẹrọ gbigbe ati eefi camshafts.

- Fi sori ẹrọ ni iwaju ti nso fila.

- Fi sori ẹrọ ẹdun iho iṣẹ. Tightening iyipo 11,8 - 14,7 Nm.

- Yipada crankshaft 2 wa ni iwọn aago ki o gbe awọn ami (A) lori crankshaft ati awọn sprockets camshaft.

- Ṣayẹwo idasilẹ àtọwọdá lẹẹkansi.

Kiliaransi àtọwọdá (ni iwọn otutu tutu: 20˚C).