Škoda Superb Combi L&K 2.0 TSI (206 kW) 4 × 4 DSG

Dara julọ ju igbagbogbo lọ, ṣugbọn tun ko wa ninu agbọn gbogbogbo ti gbogbo Slovenes. Botilẹjẹpe diẹ ni wa, oye ati oye ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ yatọ pupọ. Lakoko ti diẹ ninu mọ awọn agbara wọn ati rira rira, awọn miiran tun fẹ imu wọn nigbati ẹnikan mẹnuba ami iyasọtọ themkoda si wọn. Ṣugbọn pupọ julọ awọn ti ko paapaa mọ ọkọ ayọkẹlẹ tabi ti ko ṣe idanwo rara ṣe. Awọn bkoda Superb laisi iyemeji jẹ oludije ọranyan. Boya tun nitori akọsilẹ orilẹ -ede, nitori Ara Slovenia tun ṣiṣẹ ni ẹgbẹ kan ti awọn amoye ti o ṣiṣẹ ni apẹrẹ ti awọn awoṣe Škoda tuntun.

Ṣugbọn boya pupọ diẹ sii nitori gbogbo aṣeyọri. Ti o ba jẹ pe Superb ni ẹẹkan ṣe iwunilori pẹlu titobi rẹ (ati idiyele ti o tọ), ni bayi o yatọ patapata. Anfani yii tun wa (ati loke apapọ), ṣugbọn kii ṣe pataki julọ. Ọpọlọpọ eniyan ṣe akiyesi isọdọtun ti apẹrẹ ni iṣaaju. Awọn laini ita yatọ, yangan, ironu ati ṣẹda odidi iṣọkan ti ọpọlọpọ awọn burandi ọkọ ayọkẹlẹ miiran kii yoo daabobo. Ṣugbọn Superb tuntun kii ṣe fọọmu nikan. Ni otitọ, o jẹ odidi ti o dara julọ ju aṣaaju rẹ lọ pe o ṣe idaniloju paapaa awọn ọmọ ẹgbẹ imomopaniyan ni ẹbun Ọkọ ayọkẹlẹ Yuroopu ti Ọdun. Ni aarin Oṣu kejila, wọn yan Superb gẹgẹbi ọkan ninu awọn oludije meje ti yoo dije fun Ọkọ ayọkẹlẹ Yuroopu ti Ọdun 2016 ti ọdun yii. Boya iyẹn ni idi ti a tun fẹ lati rii didara ọja Škoda tuntun.

A ti ni idanwo tẹlẹ sedan ati kẹkẹ -ẹrù ibudo, ṣugbọn mejeeji pẹlu ẹrọ diesel kan. Kini nipa ẹrọ petirolu kan? Eyi tun jẹ ibakcdun, ati paapaa ẹya epo ti o lagbara julọ ni agbara nipasẹ “nikan” ẹrọ lita 280 kan. Ṣugbọn pẹlu aami TSI, eyiti o tumọ si pe turbo n ṣe iranlọwọ fun u, ati otitọ pe ẹrọ naa nfunni ni 100 “awọn ẹṣin” ti o tobi pupọ yoo fi ẹrin nla paapaa si oju rẹ! Ni awọn ọrọ miiran: omiran Škoda n yara lati iduro iduro si awọn ibuso 5,8 fun wakati kan ni iṣẹju -aaya 250 nikan, ati pe iyara ti o pọ julọ ni opin si awọn ibuso XNUMX fun wakati kan. Lati dẹrọ gbigbe agbara si ilẹ, ẹya ti o lagbara julọ ti Superb ti ni ipese tẹlẹ bi boṣewa pẹlu awakọ gbogbo-kẹkẹ, ati awọn iyipada jia ti pese nipasẹ gbigbe adaṣe pẹlu idimu ilọpo meji, iyẹn ni, ẹgbẹ iyara mẹfa . DSG. Igbadun naa jẹ iṣeduro, agbara to fun agbara, ti kii ba jẹ gigun ere idaraya pupọ. Nitoribẹẹ, ipo awakọ ere idaraya gbọdọ wa ni yiyan ni ilosiwaju, eyiti o pese awọn iyipada jia yiyara ati ẹnjini lile. Bibẹẹkọ, Superb ko ṣe apẹrẹ fun ere -ije, nitorinaa o le ma ṣe daradara lakoko awọn igun iyara, ṣugbọn o le di ọba lori awọn opopona opopona. Paapaa nitori gbogbo awọn eto aabo iranlọwọ ti o rii daju kii ṣe iyara nikan ṣugbọn gigun ailewu.

Ni akọkọ nitori titobi rẹ, Superb le ni irọrun di ọkọ ayọkẹlẹ idile paapaa pẹlu ẹrọ petirolu kan. Lara awọn ipo awakọ ti mẹnuba tẹlẹ, Eco tun le yan. Eyi ni akọkọ ṣe idaniloju lilo iwulo diẹ sii, ati paapaa otitọ pe ni gbogbo igba ti awakọ ba gbe ẹsẹ rẹ kuro ni efatelese ohun imuyara fun igba pipẹ, ẹrọ naa ko ni idaduro, ṣugbọn apoti jia n pese idilọ tabi irin-ajo. Awọn gbigbe pese engine braking nikan nigbati awọn iwakọ bẹrẹ lati ṣẹ egungun. Eyi, dajudaju, jẹ ẹri nipasẹ lilo epo, eyiti kii ṣe ohun iyanu fun ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni iwọn diẹ sii ju ọkan ati idaji toonu. Nitorinaa, idanwo Superb jẹ awọn liters mẹjọ ni deede fun 100 kilomita lori ipele boṣewa, ati pe agbara idanwo naa jẹ to liters 11. Ti lilo deede ba jẹ diẹ sii ju aiṣedeede lọ, lilo idanwo le dinku pupọ. Ṣugbọn epo 280 "ẹṣin" tan gbogbo ọmọ ẹgbẹ ti igbimọ olootu wa. Imuyara laisi flair diesel jẹ idi kan fun idunnu awakọ, eyiti o rii daju pe nigbakan ijinna jẹ diẹ diẹ sii ju bi o ti le jẹ. Nitorinaa ni isalẹ laini, o rọrun lati ro idi idi ti Superb tuntun ti pari lori atokọ ti awọn oludije fun Ọkọ ayọkẹlẹ Yuroopu ti Odun yii.

Kii ṣe nikan ni o ni idaniloju pẹlu apẹrẹ rẹ, roominess ati ẹrọ diesel ti n ṣiṣẹ daradara, ṣugbọn o tun funni ni diẹ ti igbadun awakọ epo ti gbagbe.

Sebastian Plevnyak, fọto: Sasha Kapetanovich

Škoda Superb Combi L&K 2.0 TSI (206 kW) 4 × 4 DSG

Ipilẹ data

Owo awoṣe ipilẹ:	45.497 €
Iye idiyele awoṣe idanwo:	50.947 €
Agbara:	206kW (280 KM)

Awọn idiyele (fun ọdun kan)

Alaye imọ-ẹrọ

ẹrọ:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbocharged petrol - nipo 1.984 cm3 - o pọju agbara 206 kW (280 hp) ni 5.600 - 6.500 rpm - o pọju iyipo 350 Nm ni 1.700 - 5.600 rpm.
Gbigbe agbara:	awọn engine iwakọ gbogbo awọn mẹrin kẹkẹ - 6-iyara DSG gbigbe - taya 235/40 R 19 V (Michelin Pilot Alpin).
Agbara:	250 km / h oke iyara - 0 s 100-5,8 km / h isare - Apapọ apapọ idana agbara (ECE) 7,2 l / 100 km, CO2 itujade 163-164 g / km.
Opo:	sofo ọkọ 1.635 kg - iyọọda gross àdánù 2.275 kg.
Awọn iwọn ita:	ipari 4.856 mm - iwọn 1.864 mm - iga 1.477 mm - wheelbase 2.841 mm - ẹhin mọto 660-1.950 66 l - epo ojò XNUMX l.

Awọn wiwọn wa

Awọn ipo wiwọn: T = 10 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 75% / ipo odometer: 1.795 km
Isare 0-100km:	7,0
402m lati ilu:	Ọdun 15,0 ( 160 km / h)
lilo idanwo:	11,0 l / 100km
Idana agbara ni ibamu si boṣewa ero:	8,0 l / 100km
Ijinna braking ni 100 km / h:	39,5m
Tabili AM:	40m
Ariwo ni 90 km / h ni jia 6rd	59dB

A yìn ati ṣe ẹlẹgan

awọn fọọmu

petirolu alagbara engine

titobi

rilara inu

sami ti superiority

ẹya ẹrọ owo

gearbox laisi awọn idari idari fun iyipada Afowoyi