Odakoda Yeti 1.8 TSI (118 kW) Iriri 4 × 4

Škoda Yeti ti rii onakan nla kan. Ninu kilasi rẹ, o tumọ si nkan ti o jọmọ Panda 4 × 4: o jẹ ọkọ ayọkẹlẹ fun eniyan apapọ ti o nigbagbogbo ni lati koju pẹlu wiwakọ ni awọn ipo igbe aye lile.

Eyi le tumọ iyanrin, ilẹ, ẹrẹ, ṣugbọn niwọn bi eyi ti jẹ Yeti kan, jẹ ki yinyin su. Ko le wa si idanwo wa ni akoko ti o dara julọ. Oju ọrun bò yinyin bii ti tẹlẹ. Ohun ti o dara nipa awọn ọkọ ayọkẹlẹ bii Yeti ni pe o ko ni lati ronu pupọ nipa bi o ṣe le mura ilana lati fa ọkọ ayọkẹlẹ daradara nigbati awọn kẹkẹ ba lu, bii yinyin.

Awakọ naa jẹ alailagbara: nigba ti ko si awọn iṣoro pẹlu isunki, awọn engine iwakọ nikan kan bata ti wili, sugbon nigba ti o bẹrẹ lati isokuso, miiran bata wa si igbala. Gbogbo awakọ nilo lati ṣe ni idojukọ lori idinku agbara ti ara ti o ni nkan ṣe pẹlu iru ipo bẹẹ. Nitorina ṣọra.

Ti o ba yipada lati ọna ti a ti ro si ọna opopona idapọmọra ti o tun ṣagbe ati ti yinyin bo, iru Yeti yoo fa laisi awọn iṣoro eyikeyi. Paapa oke. Ẹnikan ni lati mọ pe kẹkẹ idari ati awọn idaduro di idahun diẹ, nitori paapaa iru gigun ti o dara kii yoo ṣe iranlọwọ nibi. Paapaa egbon titun kii yoo bẹru Yeti, ayafi, nitoribẹẹ, o jinlẹ pupọ.

Awọn taya naa ni agbara lati gbe ọkọ ayọkẹlẹ siwaju siwaju titi ikun yoo fi duro lori yinyin. Ati ikun ti iru yeti, bi o ti le rii lati fọto, ga pupọ. Ni ijinna ti inimita 18 lati ilẹ, o ti wa nitosi pupọ si awọn SUV gidi.

O ti ni idanwo ati jẹrisi pe Yeti le lọ jinna paapaa ni awọn ipo ibajẹ dipo labẹ awọn kẹkẹ, ṣugbọn awọn akọle kekere diẹ si tun wa. Bọtini kan wa lori dasibodu naa pẹlu aami kan ti n ṣafihan ọkọ ayọkẹlẹ yiya, ati labẹ rẹ pipa wa.

Ẹnikẹni ti o ba nireti pe o le ṣee lo lati pa eto imuduro ESP ati ṣafikun awọn ọgbọn awakọ ti ara wọn si awọn agbara imọ-ẹrọ ti awakọ naa jẹ aṣiṣe, nitorinaa jijẹ alasọpọ ti idunnu. Bọtini naa yọkuro awakọ ASR nikan, eyiti o mu ilọsiwaju diẹ sii ni yinyin jinna, nitori nigbati eto ASR (iṣakoso isunki) ṣiṣẹ, ẹrọ itanna dabaru pẹlu ẹrọ ati ṣe idiwọ awọn kẹkẹ lati gbigbe sinu didoju. Sibẹsibẹ, eyi ni deede ohun ti awakọ kan nilo nigbakan ninu yinyin (tabi ẹrẹ).

Fun eyi, iyẹn ni, fun wiwakọ lori yinyin (tabi, Mo tun ṣe, ni awọn ọran miiran nigbati olubasọrọ pẹlu ilẹ ti fọ), ẹrọ, ti o gun igbeyewo Yeti, gan setan. Ẹrọ turbo petirolu ndagba pupọ ti iyipo ati titi laipẹ ko ni lati ṣe aniyan nipa iru awọn iho turbo loorekoore - o fa nigbagbogbo ati nitorinaa jẹ ki o rọrun lati lo awakọ lori egbon ni gbogbo awọn iyara.

Nitorinaa Yeti yii le jẹ ọkọ ayọkẹlẹ igba otutu ti o pari daradara ti o ba ni awọn ijoko igbona. Ṣugbọn paapaa laisi eyi, o le lo awọn iṣẹju mẹwa akọkọ ti gigun, nitori awọn ijoko, daadaa, jẹ awọ -ara. Nigba ti a ba wa pẹlu wọn, a ko ni awọn asọye: o sọ pe wọn ko rẹwẹsi lakoko gigun gigun, ṣugbọn wọn tun jẹ diẹ ni ẹgbẹ, ṣugbọn ju gbogbo wọn lọ, wọn jẹ iwọn ti o tọ ati itunu.

Ati ohun ti a kọ ni aijọju kan si ohun gbogbo inu: nibi o han gbangba pe ko fẹ lati ṣe afihan ọlá, ṣugbọn o funni ni imọran ti didara julọ ni apẹrẹ, iṣẹ-ṣiṣe ati awọn ohun elo. Nitorinaa, Škoda ṣe iyatọ si awọn ọkọ ayọkẹlẹ miiran ninu ẹgbẹ yii laisi adehun lori didara. Ati pe o ṣiṣẹ daradara fun wọn.

Nigbati o ba de ergonomics, Yeti ko ni awọn abawọn pataki. Eto ohun afetigbọ ti ṣetan pupọ (o ni yara fun awọn CD mẹfa, o tun ka awọn faili MP3, ni kaadi kaadi SD kan ati titẹ sii AUX fun awọn oṣere ohun, ṣugbọn titẹ sii USB nikan ni o padanu), pese ohun ti o dara, ni awọn bọtini nla ati jẹ ogbon inu lati lo. Awọn iyipada air kondisona yatọ ni iwọn diẹ - awọn bọtini kekere pẹlu awọn aami kekere paapaa lori wọn, nitorinaa o ni lati lo wọn.

Awọn sensosi tun jẹ aibuku, ti o pe ati laisi awọn ifiyesi, ṣugbọn wọn tun jẹ funfun gbigbẹ ati laisi ọla. Pri ipo iwakọ Ohun kan ṣoṣo ti o jade ni ipo giga ti kẹkẹ ẹrọ, eyiti o le ṣe ipalara ejika awakọ ni irin-ajo gigun.

Paapaa nigbati o ba wa lati kọ didara, Yeti wa lati jẹ o tayọ, ati ni ọran ti ọkọ ayọkẹlẹ idanwo, o tun wa jade pe iṣoro yii ko ni aabo lati ailagbara ti awọn ẹya ṣiṣu: awọn ideri ashtray (ti o ba jẹ bẹ, a ko le pinnu) ti jade ati pe wọn ko gba ara wọn laaye lati ṣii ... Sibẹsibẹ, o ṣee ṣe pe eyi ṣẹlẹ nitori ọwọ diẹ ninu awọn "bricklayer" ti o lo ọkọ ayọkẹlẹ ti o wa niwaju wa, niwon Yeti ti fihan diẹ sii ju awọn kilomita 18 lọ.

apakan ti o kẹhin Yeti jẹ apẹẹrẹ pipe ti isọdọtun ti o dara ati ọgbọn. Gbogbo ijoko ni awọn ẹya mẹta (40:20:40) ti o le gbe ati yọ kuro ni ẹyọkan. Lẹhin idanwo diẹ, ijoko naa le yọkuro ni kiakia paapaa laisi iwe-kikọ itọnisọna, ati pe awọn kilo 15 rẹ ko dun pupọ ti o ba ni lati mu siwaju.

Ni afikun, fifi sori ẹhin ẹhin ko tun rọrun ati taara bi yiyọ kuro. ... Sibẹsibẹ, iṣẹ ṣiṣe jẹ iyin, bi diẹ diẹ sii ju 400-lita ẹhin mọto le ti wa ni titan sinu iho mita onigun 1 ni ọna yii fun gigun ọkọ lapapọ ti o kan ju awọn mita 8 lọ. Paapaa awọn ilẹkun ẹhin nla ati apẹrẹ ti o pe aaye naa sọrọ nikan nipa irọrun ti lilo ọkọ ayọkẹlẹ yii.

Pupọ awọn oniwun ni o ṣee ṣe lati lo iru Yeti nipataki lori awọn ọna ti o ni itọju daradara, nitorinaa ẹrọ-epo petirolu 1-lita kan dara julọ. O jẹ ki o rọrun ati itunu lati wakọ, ọlẹ kekere lẹhin lefa jia (ṣugbọn kekere diẹ ju ti yoo jẹ bibẹẹkọ, niwọn bi apoti ti o dabi pe a ṣe apẹrẹ fun igba pipẹ), ṣugbọn ni apa keji, o tun le jẹ lile.

Iṣiṣẹ rẹ jẹ idakẹjẹ nigbagbogbo, paapaa idakẹjẹ ni awọn iwọn kekere ati alabọde, ṣugbọn lẹhinna o ma n pariwo gaan. Nigbati o ba yara, abẹrẹ speedometer yarayara fọwọkan igba ọgọrun, laisi iwulo lati wakọ ẹrọ si chopper (7.000 rpm) tabi si aaye pupa (6.400). O dabi ẹni pe o fẹran cranking to iwọn 5.000 rpm, ati nigbati o ba yipada si rpm ti o ga julọ, o ṣubu sinu iwọn iyipo itẹwọgba ẹrọ bi o ti bẹrẹ lati yara daradara lẹẹkansi.

Boya awọn nikan ti ṣe akiyesi drawback ti yi engine agbara rẹ, pelu awọn iwọn jia nla - ni jia kẹrin o nyi lori fifọ, ni karun si 6.000 rpm, ati jia kẹfa ko ni agbara tẹlẹ ni iyara yii.

Awọn wiwọn wa ti o ni inira nipa lilo kọnputa lori ọkọ ni awọn ibuso 100 fun wakati kan fihan ni jia kẹrin. oṣuwọn sisan 8 liters fun 100 km, ni karun -un 7, 1 ati ni kẹfa 6, 7. Fun awọn ibuso 160 fun wakati kan, awọn iye ṣiṣan jẹ (4.) 14, 5, (5.) 12, 5 ati (6. 12, 0.

Iwa fihan awọn atẹle: Yeti ti o ṣofo pẹlu ẹrọ yii n gba awọn lita 130 lakoko iwakọ ni iyara ti 10 km / h lori awọn opopona gidi (eyiti o tun tumọ si gbigbe ati gbigbe ati idinku opin iyara nitori awọn ihamọ pataki, ṣugbọn ṣọra nigbagbogbo pẹlu gaasi .). 5 km. Eyi, nitorinaa, kii ṣe itan -akọọlẹ ti TDI kọ.

Ẹnikẹni ti o ba yan ẹrọ petirolu le mọ kini kini ati idi, nitori awọn anfani lori Diesel - ayafi fun lilo epo - jẹ pataki. Sugbon niwon Yeti ni egbe kan ti Volkswagen Group, o le (tun) yan lati kan orisirisi ti (miiran) wakọ ero. Laibikita yiyan ẹrọ, o ṣe pataki lati mọ pe imọ-ẹrọ Yeti ko ni oludije taara.

Ọpọlọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o jọra wa lori ọja (3008, Qashqai…), ṣugbọn nibi, yato si irọrun ati awakọ, ọpọlọpọ awọn nkan miiran jẹ pataki. Fun apẹẹrẹ, iṣẹ -ṣiṣe ti a mẹnuba ati awọn ohun elo, iṣeeṣe ti awakọ ati ohun elo afikun (nipasẹ ọna, idanwo Yeti ni, pẹlu ayafi lilọ kiri ati alapapo ijoko, ohun gbogbo ti o nilo gaan ninu ohun elo, ati pupọ diẹ sii) ati si diẹ ninu awọn iye tun hihan ati aworan lori oja.

Bibajẹ naa le dagba ni iyara ni awọn ọdun aipẹ, tabi o kere ju pupọ si i. Paapaa nitori ti Yeti. Tani o le di arosọ igbesi aye ti Škoda. Ibanujẹ nikan ni pe, boya, gbogbo eniyan ko le ni.

Vinko Kernc, fọto: Vinko Kernc, Aleš Pavletič

Odakoda Yeti 1.8 TSI (118 kW) Iriri 4 × 4

Ipilẹ data

Tita:	Porsche Slovenia
Owo awoṣe ipilẹ:	24.663 €
Iye idiyele awoṣe idanwo:	26.217 €
Ṣe iṣiro idiyele ti iṣeduro ọkọ ayọkẹlẹ
Agbara:	118kW (160 KM)
Isare (0-100 km / h):	8,4 s
O pọju iyara:	200 km / h
Lilo ECE, ọmọ aladapọ:	8,0l / 100km

Alaye imọ-ẹrọ

ẹrọ:	4-silinda - 4-ọpọlọ - ni ila - turbocharged petirolu - nipo 1.798 cm? - o pọju agbara 118 kW (160 hp) ni 4.500-6.200 rpm - o pọju iyipo 250 Nm ni 1.500-4.500 rpm.
Gbigbe agbara:	awọn engine iwakọ gbogbo awọn mẹrin kẹkẹ - 6-iyara Afowoyi gbigbe - taya 225/50 R 17 W (Continental ContiWinterContact M + S).
Agbara:	oke iyara 200 km / h - 0-100 km / h isare 8,4 s - idana agbara (ECE) 10,1 / 6,9 / 8,0 l / 100 km, CO2 itujade 189 g / km.
Opo:	sofo ọkọ 1.520 kg - iyọọda gross àdánù 2.065 kg.
Awọn iwọn ita:	ipari 4.223 mm - iwọn 1.793 mm - iga 1.691 mm - idana ojò 60 l.
Apoti:	405-1.760 l

Awọn wiwọn wa

T = -2 ° C / p = 947 mbar / rel. vl. = 63% / Ipo maili: 18.067 km
Isare 0-100km:	8,4
402m lati ilu:	Ọdun 16,0 ( 137 km / h)
Ni irọrun 50-90km / h:	7,7 / 10,3s
Ni irọrun 80-120km / h:	11,2 / 13,5s
O pọju iyara:	200km / h (V.)
lilo idanwo:	11,7 l / 100km
Ijinna braking ni 100 km / h:	42,8m
Tabili AM:	40m
Awọn aṣiṣe idanwo:	fifọ ashtray lori ibujoko ẹhin

ayewo

• O ni lati lo si otitọ pe Škoda dara julọ ati dara julọ pẹlu gbogbo awoṣe. Sibẹsibẹ, Yeti yii kii ṣe afihan didara ti o dara julọ, ṣugbọn o tun jẹ nla bi ọkọ ayọkẹlẹ ẹbi tabi bi ọkọ ayọkẹlẹ kan fun wiwakọ lori ilẹ ti ko dara. Ati pe o dabi deede, paapaa wuyi. Nikan idiyele ...

A yìn ati ṣe ẹlẹgan

didara apẹrẹ, iṣẹ ṣiṣe ati awọn ohun elo

awọn agbara agbara ati ihuwasi

Gbigbe

idari oko kẹkẹ, ẹnjini

gun (ninu egbon)

ergonomics

ru ni irọrun

Awọn ẹrọ

owo

awọn ijoko ru ti o wuwo, fifi sori aiṣedeede lẹhin yiyọ

ariwo engine loke 5.500 rpm

ESP ko yipada

gearbox gun ju

ko si lilọ, kikan ijoko

awọn digi ninu awọn awnings ko ni itanna

awọn iwe eto ko ni ni a USB input