Nigbati ko si itanna
Awọn iwọn otutu kekere jẹ ipalara si awọn batiri. Ti batiri ba kuna, a gbọdọ gba oluranlọwọ agbara lati bẹrẹ ẹrọ naa.
Igba otutu jẹ akoko lile fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ wa. Frost fa ko nikan didi ti windows, duro ti roba enu edidi pẹlu 
awọn ara, ṣugbọn tun jẹ ki o ṣoro lati bẹrẹ awọn ẹrọ. Bi iwọn otutu ti lọ silẹ, ṣiṣe ti batiri ninu ọkọ ayọkẹlẹ n dinku, eyiti o wa ni awọn ipo ti o buruju le ja si foliteji odo ninu nẹtiwọọki ọkọ ayọkẹlẹ lori ọkọ. Ni akoko yii, ko ṣee ṣe lati bẹrẹ ẹrọ naa, kini ti batiri ba kọ lati ṣe ifowosowopo? Lati fi sii ni irọrun: o nilo lati yawo ina mọnamọna tabi gbiyanju lati bẹrẹ ọkọ ayọkẹlẹ nipasẹ titari si.
Mo ya awọn amplifiers
Lati bẹrẹ ọkọ ayọkẹlẹ lati orisun agbara ita, a nilo awọn kebulu asopọ. A yan wọn ni ibamu si awọn iwọn ti awọn motor bi daradara bi batiri ati nitorina amperage ni akoko ti o bere ati awọn ipari ti awọn kebulu. Gẹgẹbi ofin gbogbogbo, awọn kebulu gigun lori 2,5 m yẹ ki o nipọn (o kere ju 25 mm1,2). Tinrin le iná jade, biotilejepe yi ibebe da lori boya o nṣiṣẹ a 3-lita engine tabi a XNUMX-lita ni gígùn-mefa.
Lati sọ otitọ, awọn kebulu ibẹrẹ yẹ ki o jẹ ohun elo ti o jẹ dandan fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ agbalagba, ipo eyiti, bii ipo ti gbogbo eto itanna, wa ninu iyemeji. Ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ titun, a ni o kere ju ọdun marun ti isinmi.
pataki iwọn
Paapaa nigba ti a ba ni awọn kebulu ninu ọkọ ayọkẹlẹ, a tun nilo “oluranlọwọ” ti ina lati ṣaṣeyọri. Awọn opo nibi jẹ kanna bi fun yiyan ti awọn kebulu. Ni iṣẹlẹ ti ibọn pajawiri, a yoo gbiyanju lati rii daju pe awọn ẹrọ ti oluranlọwọ ati olugba jẹ ti agbara kanna.
Bibẹrẹ agberu-silinda mẹjọ pẹlu batiri awakọ lita kan le fa batiri engine ti o kere ju silẹ ki o si mu awọn ọkọ mejeeji duro. Nigbati ko ba si aladugbo ọrẹ nitosi, tabi ko si alabaṣepọ ti o ṣetan lati ṣe iranlọwọ pẹlu ọkàn, o le lo takisi kan. Irufẹ awọn kebulu ni igba otutu jẹ aṣẹ olokiki, idiyele eyiti o jẹ nipa PLN 20.
plus to plus
Nigbati o ba n so batiri ita pọ, o yẹ ki o tẹle awọn ofin diẹ. Ni akọkọ, a ṣe iru asopọ bẹ pẹlu ẹrọ “oluranlọwọ” ti a pa. Ojuami pataki ni aṣẹ ti sisopọ awọn ebute naa. Ni akọkọ, a so pọ pẹlu afikun, lẹhinna iyokuro ti batiri “oluranlọwọ” pẹlu ibi-ipamọ “olugba”. Bi o ṣe yẹ, eyi yẹ ki o jẹ boluti lori ẹrọ tabi diẹ ninu awọn ẹya ara ti o ṣe itanna daradara. A yoo gbiyanju lati ma so awọn agekuru ooni (awọn ohun ti a npe ni awọn agekuru ti awọn kebulu asopọ) si awọn ẹya ti o ya ti ara: awọn ohun amorindun npa ọna ti ina, nitorina, ilana yii le ma munadoko. Gbogbo awọn onibara ti ina mọnamọna gbọdọ wa ni pipa ni ọkọ ayọkẹlẹ ti olugba agbara. Lẹhinna a bẹrẹ ẹrọ “oluranlọwọ” ati lẹhin bii iṣẹju kan a gbiyanju lati bẹrẹ ẹyọ “olugba”. A nilo iṣẹju yii ki batiri ti o ti gba silẹ ni o kere ju agbara diẹ. Ti, lẹhin igbiyanju akọkọ, engine ti o wa ninu ọkọ ayọkẹlẹ kan pẹlu batiri ti o ku ko bẹrẹ, gba isinmi idaji iṣẹju ṣaaju lilo olubẹrẹ lẹẹkansi. Ti ẹrọ naa ko ba sọrọ lẹhin awọn igbiyanju pupọ, iṣoro naa wa ni ibomiiran. Awọn kebulu ti ge asopọ ni ọna yiyipada: ibi-akọkọ, lẹhinna rere.
Awọn kebulu dara ju titari
Olupese ọkọ ayọkẹlẹ pinnu boya lati lo awọn kebulu asopọ, nitorinaa o tọ lati ka iwe afọwọkọ oniwun tẹlẹ. Awọn awoṣe ọkọ ayọkẹlẹ wa pẹlu awọn ẹrọ itanna ifarabalẹ ti o le kuna nigba yiya ina. Ṣugbọn ni ọpọlọpọ igba eyi ko yẹ ki o jẹ iṣoro.
Ipo naa yatọ nigbati o ba de lati bẹrẹ lori igberaga. O jẹ eewọ muna ni ọran ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu gbigbe laifọwọyi. A ko tun ṣe iṣeduro nigbati ẹrọ kamẹra kamẹra ba wa nipasẹ beliti ehin: ti o ba gbiyanju lati fi ipa mu u jade, iyipo camshaft le ṣako, eyiti yoo ja si aiṣedeede engine. Ṣugbọn bẹrẹ ẹrọ lakoko titari tabi fifa ọkọ le ma ṣee ṣe nitori awọn ipele isokuso ati resistance yiyi kekere.
