Funmorawon lori kan gbona engine

Wiwọn gbona funmorawon Ẹrọ ijona inu jẹ ki o ṣee ṣe lati wa iye rẹ ni ipo iṣẹ ṣiṣe deede ti moto naa. Pẹlu ẹrọ ti o gbona ati efatelese imuyara ti o ni irẹwẹsi ni kikun (fifun ṣiṣi silẹ), funmorawon yoo pọ julọ. O wa labẹ iru awọn ipo pe o gba ọ niyanju lati wiwọn, kii ṣe lori tutu, nigbati gbogbo awọn imukuro ti ẹrọ piston ati awọn falifu ti eto gbigbe / eefi ko ti fi idi mulẹ boya.

Ohun ti yoo ni ipa lori funmorawon

Ṣaaju wiwọn, o niyanju lati gbona ẹrọ naa titi ti afẹfẹ itutu agba yoo ti tan, si iwọn otutu otutu ti + 80 ° C ... + 90 ° C.

Iyatọ ni funmorawon fun tutu ati ki o gbona ni wipe unheated, ti abẹnu ijona engine, awọn oniwe-iye yoo ma wa ni kekere ju ti a kikan. Eyi ni alaye ni irọrun. Bi ẹrọ ijona inu ti ngbona, awọn ẹya irin rẹ pọ si, ati ni ibamu, awọn ela laarin awọn apakan dinku, ati wiwọ n pọ si.

Ni afikun si iwọn otutu ti ẹrọ ijona inu, awọn idi wọnyi tun kan iye funmorawon ti ẹrọ ijona inu:

• Ipo iyipo. Nigbati fifa naa ba ti wa ni pipade, titẹkuro yoo dinku, ati ni ibamu, iye rẹ yoo pọ si bi a ti ṣi idọti naa.
• Air àlẹmọ majemu. Funmorawon yoo nigbagbogbo ga pẹlu àlẹmọ ti o mọ ju ti o ba ti di.

  Àlẹmọ afẹfẹ ti o ti dina dinku titẹkuro

• àtọwọdá clearances. Ti awọn ela lori awọn falifu ba tobi ju bi wọn ti yẹ lọ, ipele ti o nipọn ninu “gàárì” wọn ṣe alabapin si idinku pataki ninu agbara ẹrọ ijona inu nitori gbigbe awọn gaasi ati titẹkuro dinku. Pẹlu awọn ọkọ ayọkẹlẹ kekere, yoo da duro rara.
• Awọn atẹgun afẹfẹ. O le fa mu ni awọn oriṣiriṣi awọn aaye, ṣugbọn jẹ pe bi o ti le ṣe, pẹlu afamora, titẹkuro ti ẹrọ ijona inu n dinku.
• Epo ninu iyẹwu ijona. Ti epo tabi soot ba wa ninu silinda, lẹhinna iye funmorawon yoo pọ si. Sibẹsibẹ, eyi ṣe ipalara fun ẹrọ ijona inu.
• Elo epo ni iyẹwu ijona. Ti epo pupọ ba wa, lẹhinna o dilute ati fọ epo naa, eyiti o ṣe ipa ti sealant ninu iyẹwu ijona, ati pe eyi dinku iye titẹ.
• crankshaft yiyi iyara. Чем будет выше — тем выше и значение компрессии, поскольку в таких условиях не будет утечек воздуха (горючеевоздушной смеси) из-за разгерметизации. Скорость вращения коленвала зависит от уровня заряженности аккумуляторной батареи. Это может сказаться на результатах в абсолютных единицах до 1…2 атмосфер в меньшую сторону. Поэтому кроме того что меряют компрессию на горячую, важно также для того что-бы АКБ была заряжена и хорошо крутила стартер при проверке.

Ti ẹrọ ijona inu inu ba n ṣiṣẹ daradara, lẹhinna funmorawon lori ẹrọ ijona inu tutu yẹ ki o pọ si ni yarayara bi o ti ngbona, itumọ ọrọ gangan ni iṣẹju-aaya. Ti ilosoke ninu funmorawon ba lọra, lẹhinna eyi tumọ si pe, o ṣeeṣe julọ, sisun pisitini oruka. Nigbati titẹ titẹ ko ba pọ si rara (funmorawon kanna ni a lo si tutu ati gbona), ṣugbọn o ṣẹlẹ pe, ni ilodi si, o ṣubu, lẹhinna o ṣeeṣe julọ. fẹ silinda ori gasiketi. Nitorinaa ti o ba ṣe iyalẹnu idi ti funmorawon tutu diẹ sii ju funmorawon gbona, o yẹ ki o jẹ bẹ, lẹhinna o yẹ ki o wa idahun ninu gasiketi ori silinda.

Ṣiṣayẹwo funmorawon fun gbona ni awọn ipo iṣẹ oriṣiriṣi gba ọ laaye lati ṣe iwadii awọn idinku ti awọn paati kọọkan ti ẹgbẹ silinda-piston ti ẹrọ ijona inu (CPG). Nitorinaa, nigbati o ba n ṣayẹwo ipo ti ẹrọ ijona inu, awọn oluwa nigbagbogbo ni akọkọ ṣeduro wiwọn funmorawon ninu awọn silinda.

Gbona funmorawon igbeyewo

Lati bẹrẹ pẹlu, jẹ ki a dahun ibeere naa - kilode ti a fi ṣayẹwo funmorawon lori ẹrọ ijona inu inu gbona kan? Laini isalẹ ni pe nigbati o ba ṣe iwadii aisan, o ṣe pataki lati mọ kini titẹkuro ti o pọ julọ ṣee ṣe ninu ẹrọ ijona inu ni oke ti agbara rẹ. Lẹhinna, isalẹ iye yii jẹ, buru si ipo ti ẹrọ ijona inu jẹ. Lori ẹrọ ijona inu inu tutu, a ṣayẹwo funmorawon nikan ti ọkọ ayọkẹlẹ ko ba bẹrẹ daradara lori tutu, ati pe gbogbo awọn eroja ti eto ibẹrẹ ti ṣayẹwo tẹlẹ.

Ṣaaju ṣiṣe idanwo funmorawon ẹrọ ijona inu, o nilo lati mọ kini o yẹ ki o jẹ apere fun iwọn ẹrọ ijona inu. Alaye yii ni a maa n fun ni itọnisọna atunṣe fun ọkọ ayọkẹlẹ tabi ẹrọ ijona inu rẹ. Ti ko ba si iru alaye, lẹhinna funmorawon le ṣe iṣiro ni agbara.

Bii o ṣe le wa kini funmorawon yẹ ki o jẹ isunmọ

Lati ṣe eyi, mu iye ti ipin funmorawon ninu awọn silinda ati isodipupo nipasẹ ipin kan ti 1,3. Enjini ijona inu kọọkan yoo ni iye ti o yatọ, sibẹsibẹ, fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ ode oni pẹlu awọn ẹrọ ijona inu petirolu, o fẹrẹ to 9,5 ... 10 awọn oju-aye fun petirolu 76th ati 80th, ati to 11 ... 14 bugbamu fun 92nd, 95th ati 98th petirolu. Diesel ICEs ni awọn oju-aye 28 ... 32 fun ICE ti apẹrẹ atijọ, ati to awọn oju-aye 45 fun awọn ICE ode oni.

Iyatọ ti funmorawon ninu awọn silinda laarin ara wọn le yatọ fun awọn ẹrọ petirolu nipasẹ 0,5 ... 1 bugbamu, ati fun awọn ẹrọ diesel nipasẹ 2,5 ... 3 bugbamu.

Bawo ni lati wiwọn funmorawon nigbati gbona

Lakoko ayẹwo akọkọ ti funmorawon ti ẹrọ ijona inu fun ọkan ti o gbona, awọn ipo wọnyi gbọdọ pade:

Gbogbo funmorawon won

• Awọn ti abẹnu ijona engine gbọdọ wa ni warmed soke, lori kan tutu ti abẹnu ijona engine iye yoo wa ni underestimated.
• Àtọwọdá finasi gbọdọ wa ni sisi ni kikun (efatelese gaasi si ilẹ). Ti ipo yii ko ba pade, lẹhinna iyẹwu ijona ni ile-iṣẹ ti o ku ni oke kii yoo kun patapata pẹlu adalu afẹfẹ-epo. Nitori eyi, igbale diẹ yoo waye ati titẹkuro ti adalu yoo bẹrẹ ni titẹ kekere ti a fiwe si titẹ oju-aye. Eyi yoo dinku iye funmorawon nigbati o ṣayẹwo.
• Batiri naa gbọdọ gba agbara ni kikun. Eyi jẹ pataki ni ibere fun olubẹrẹ lati yi crankshaft ni iyara ti o fẹ. Ti iyara yiyi ba lọ silẹ, lẹhinna apakan ti awọn gaasi lati iyẹwu yoo ni akoko lati salọ nipasẹ awọn n jo ni awọn falifu ati awọn oruka. Ni idi eyi, funmorawon yoo tun ti wa ni underestimated.

Lẹhin ṣiṣe idanwo akọkọ pẹlu fifẹ ṣiṣi, iru idanwo kan yẹ ki o ṣee ṣe pẹlu fifẹ pipade. Awọn ipo fun imuse rẹ jẹ kanna, ṣugbọn iwọ ko nilo lati tẹ lori efatelese gaasi.

Awọn aami aiṣan ti awọn aiṣedeede pẹlu titẹkuro dinku si gbona ni awọn ipo oriṣiriṣi

Ninu ọran nigbati funmorawon ba kere ju iye ipin lọ ni fifa ṣiṣi, eyi tọkasi jijo afẹfẹ. O le lọ pẹlu àìdá yiya ti funmorawon oruka, awọn ijagba pataki wa lori digi ti ọkan tabi diẹ ẹ sii awọn silinda, abrasions lori piston / pistons, kiraki ni bulọọki silinda tabi lori awọn pistons, sisun tabi “fikọle” ni ipo kan ti ọkan tabi diẹ ẹ sii falifu.

Lẹhin ti o mu awọn wiwọn ni fifẹ ṣiṣi ti o gbooro, ṣayẹwo funmorawon pẹlu fifun ni pipade. Ni ipo yii, iye ti o kere julọ ti afẹfẹ yoo wọ inu awọn silinda, nitorinaa o le “ṣe iṣiro” iye ti o kere julọ ti jijo afẹfẹ. Eleyi le maa wa ni telẹ abuku ti awọn àtọwọdá yio / falifu, wọ ti awọn àtọwọdá ijoko / falifu, burnout ti awọn silinda ori gasiketi.

Fun ọpọlọpọ awọn ẹrọ diesel, ipo fifa ko ṣe pataki bi fun awọn ẹya agbara petirolu. Nitorinaa, funmorawon wọn jẹ wiwọn ni irọrun ni awọn ipinlẹ meji ti moto - tutu ati gbona. Nigbagbogbo nigbati awọn finasi ti wa ni pipade (gas pedal tu). Iyatọ jẹ awọn ẹrọ diesel wọnyẹn ti a ṣe apẹrẹ pẹlu àtọwọdá kan ninu ọpọlọpọ gbigbe ti a ṣe apẹrẹ lati ṣẹda igbale ti a lo lati ṣiṣẹ igbelaruge igbale igbale ati olutọsọna igbale.

A ṣe iṣeduro idanwo funmorawon gbona. diẹ ẹ sii ju ẹẹkan, ṣugbọn ni igba pupọ, lakoko gbigbasilẹ awọn kika ni silinda kọọkan ati ni wiwọn kọọkan. Eyi yoo tun gba ọ laaye lati wa awọn fifọ. Fun apẹẹrẹ, ti o ba jẹ pe lakoko idanwo akọkọ iye funmorawon jẹ kekere (nipa 3 ... 4 bugbamu), ati nigbamii ti o pọ si (fun apẹẹrẹ, to 6 ... 8 bugbamu), lẹhinna eyi tumọ si pe o wa. awọn oruka pisitini ti a wọ, awọn grooves pisitini ti a wọ, tabi fifọ lori awọn ogiri silinda. Ti, lakoko awọn wiwọn atẹle, iye funmorawon ko pọ si, ṣugbọn o wa ni igbagbogbo (ati ni awọn igba miiran le dinku), eyi tumọ si pe afẹfẹ n jo ni ibikan nipasẹ awọn ẹya ti o bajẹ tabi ibamu alaimuṣinṣin wọn (depressurization). Ni ọpọlọpọ igba iwọnyi jẹ awọn falifu ati / tabi awọn gàárì ibalẹ wọn.

Idanwo funmorawon gbona pẹlu epo kun

Ilana ti wiwọn funmorawon ninu awọn silinda engine

Nigbati idiwon, o le mu funmorawon nipa sisọ kekere kan bit (nipa 5 milimita) ti engine epo sinu silinda. Ni akoko kanna, o ṣe pataki ki epo ko gba si isalẹ ti silinda, ṣugbọn o tan kaakiri awọn odi rẹ. Ni idi eyi, titẹkuro ninu silinda idanwo yẹ ki o pọ si. Ti o ba ti funmorawon ni meji nitosi cylinders jẹ kekere, ati ni akoko kanna fifi epo ko ran, julọ seese fẹ ori gasiketi. Iyatọ miiran - loose ibamu ti falifu si awọn saddles ibalẹ wọn, sisun ti awọn falifu, pipade wọn ti ko pari bi abajade ti ko tọ aafo tolesese, pisitini sisun tabi kiraki ninu rẹ.

Ti, lẹhin ti o ba ṣafikun epo si awọn ogiri silinda, funmorawon pọ si didasilẹ ati paapaa kọja awọn iye ti a ṣeduro nipasẹ ile-iṣẹ, eyi tumọ si pe coking wa ninu silinda tabi pisitini oruka duro.

Ni afikun, o le ṣayẹwo silinda pẹlu afẹfẹ. Eyi yoo jẹ ki o ṣee ṣe lati ṣayẹwo wiwọ ti gasiketi ori silinda, sisun piston, awọn dojuijako ninu pisitini. Ni ibẹrẹ ilana, o nilo lati fi piston ti a ṣe ayẹwo sii ni TDC. lẹhinna o nilo lati mu konpireso afẹfẹ ki o lo titẹ afẹfẹ dogba si 2 ... 3 awọn oju-aye si silinda.

Pẹlu gasiketi ori ti o fẹ, iwọ yoo gbọ ohun ti afẹfẹ salọ kuro ni itanna sipaki ti o wa nitosi daradara. Ti o ba wa lori awọn ẹrọ carbureted afẹfẹ ninu ọran yii yoo jade nipasẹ carburetor, lẹhinna eyi tumọ si pe ko si deede deede ti àtọwọdá gbigbemi. o tun nilo lati yọ fila kuro lati ọrun kikun epo. Ti afẹfẹ ba jade lati ọrun, lẹhinna iṣeeṣe giga kan wa ti kiraki tabi sisun ti piston. Ti afẹfẹ ba yọ kuro ninu awọn eroja ti apa eefin, lẹhinna eyi tumọ si pe àtọwọdá eefin / àtọwọdá ko baamu ni ibamu si ijoko naa.

Poku mita funmorawon nigbagbogbo fun kan ti o tobi wiwọn aṣiṣe. Fun idi eyi, o tun ṣe iṣeduro lati ṣe ọpọlọpọ awọn wiwọn funmorawon lori awọn silinda kọọkan.

Ni afikun, o wulo lati tọju awọn igbasilẹ ati ki o ṣe afiwe funmorawon bi ẹrọ ijona inu ti n wọ jade. Fun apẹẹrẹ, gbogbo 50 ẹgbẹrun ibuso - ni 50, 100, 150, 200 ẹgbẹrun ibuso. Bi ẹrọ ijona inu ti n lọ, titẹkuro yẹ ki o dinku. Ni idi eyi, awọn wiwọn yẹ ki o ṣe labẹ awọn ipo kanna (tabi sunmọ) - iwọn otutu afẹfẹ, iwọn otutu ijona inu, iyara yiyi crankshaft.

Nigbagbogbo o ṣẹlẹ pe fun awọn ẹrọ ijona inu, maileji eyiti o jẹ nipa 150 ... 200 ẹgbẹrun kilomita, iye funmorawon jẹ kanna bi fun ọkọ ayọkẹlẹ titun kan. Ni idi eyi, o yẹ ki o ko yọ rara, niwon eyi ko tumọ si pe engine wa ni ipo ti o dara, ṣugbọn pe ipele ti o tobi pupọ ti soot ti ṣajọpọ lori oju awọn iyẹwu ijona (cylinders). Eyi jẹ ipalara pupọ fun ẹrọ ijona inu, nitori iṣipopada ti awọn pistons nira, o ṣe alabapin si iṣẹlẹ ti awọn oruka ati dinku iwọn didun ti iyẹwu ijona. Nitorinaa, ni iru awọn ọran, o nilo lati lo awọn ọja mimọ, tabi o ti to akoko lati ṣe atunṣe ẹrọ ijona inu.

ipari

Idanwo funmorawon ni a maa n ṣe “gbona”. Awọn abajade rẹ le ṣe ijabọ kii ṣe idinku nikan ninu rẹ, ati nitorinaa idinku ninu agbara ẹrọ, ṣugbọn tun ṣe iranlọwọ lati ṣe idanimọ awọn eroja ti ko tọ ninu ẹgbẹ piston silinda, gẹgẹbi yiya awọn oruka funmorawon, fifọ lori awọn ogiri silinda, ori silinda ti o fọ. gasiketi, sisun tabi “didi” falifu. Bibẹẹkọ, fun iwadii okeerẹ ti motor, o jẹ iwunilori lati ṣe idanwo funmorawon ni awọn ọna ṣiṣe oriṣiriṣi ti ẹrọ ijona inu - tutu, gbona, pẹlu pipade ati ṣiṣi silẹ.