Mercedes A-Class Concept – awọn dainamiki ti ojo iwaju
Mercedes A потерпел неудачу, как того хотела компания. Правда, была довольно большая группа людей, выбравших маленький, выпуклый автомобиль, но скандал с провалом лосиного теста, предшествовавший его выходу на рынок, подмочил имидж Mercedes. При подготовке следующего поколения компания из Штутгарта хочет похоронить маленький фургон и показать совершенно другой тип автомобиля.
Прототип Mercedes Concept A-Class, который дебютирует на автосалоне в Шанхае (21-28 апреля), представляет собой низкопрофильный спортивный автомобиль с длинным капотом и агрессивным дизайном передней части. Плавные линии автомобиля были, как заявляет Mercedes, вдохновлены ветром и морскими волнами, а также авиационной техникой. Однако в первую очередь были использованы решения, предложенные в прототипе Mercedes F 800. Визуально оба поколения Mercedes A не пересекаются ни в чем, за исключением, может быть, значка компании на капоте, потому что тот, что на решетке радиатора, совсем другая история. Металлические точки на решетке радиатора и воздухозаборнике бампера создают впечатление, что звезда Mercedes находится в центре звездного неба. Такой же эффект был применен к ободам колес и даже к внутренней части фар. Лампы автомобиля во многом сделаны из светодиодов, но не только. Использовались и оптические волокна — дневной свет из 90 волокон в алюминиевых креплениях. Вместо лампочек в задних фонарях также светятся «звездные облака».
Интерьер также включает в себя отсылки к самолетам. По словам Mercedes, приборная панель напоминает крыло самолета. На опубликованных пока фотографиях я этого не вижу, но подсказка, безусловно, напоминает воздухозаборники, напоминающие реактивные двигатели самолетов формой и способом «подвешивания» их к приборной панели, а также пурпурной подсветкой. Круглые приборы на приборной панели также напоминают внутреннюю часть сопел реактивных двигателей, в том числе благодаря пурпурной подсветке. Рычаг переключения передач на туннеле также стилизован под рычаги реверсивной тяги в самолетах.
В автомобиле четыре сиденья очень сложной формы, идеально сочетающие в себе элегантность и комфорт с динамичным внешним видом спортивных сидений. Однако традиционной центральной консоли нет. Его функции взял на себя сенсорный экран в центре центральной консоли. Мультимедийную систему автомобиля можно легко подключить к смартфону, а COMAND Online позволяет управлять всеми ее приложениями.
Под капотом автомобиля находится четырехцилиндровый турбобензиновый двигатель с непосредственным впрыском топлива, который при объеме 2 литра выдает 210 л.с. Он работает в паре с коробкой передач с двойным сцеплением и использует технологии BlueEFFICIENCY.
Автомобиль оснащен лучшими технологиями помощи водителю. Автомобиль имеет, среди прочего радарная система предупреждения о столкновении, адаптивная система помощи при экстренном торможении, которая снижает риск столкновения сзади при резком торможении, и система помощи при предотвращении столкновений, которая наблюдает за водителем и предупреждает его, когда он отвлекается или невнимателен. В случае с этим автомобилем лучше быть осторожным в поисках его серийной версии.
