Kono lẹhin ade: ṣafihan Hyundai Kono
Kona jẹ kosi ilu kekere kan lori erekusu Hawahi ti o tobi julọ, ti dagbasoke daradara ni awọn ofin ti irin -ajo. Pẹlu Kona, Hyundai ṣe ileri lati ni ibamu pẹlu kilasi iṣowo ti a ṣe nipasẹ Nissan Juke. Ni awọn ofin fọọmu, dajudaju awọn ara ilu South Korea tẹle apẹẹrẹ Jook, botilẹjẹpe wọn ko lọ ni iru itọsọna “kọ”. Ipari iwaju ti a tunṣe pẹlu awọn imọlẹ ṣiṣiṣẹ ọsan ati awọn ifihan agbara titan iho jẹ dajudaju itumọ tuntun patapata fun Hyundai. Iwa ibinu ti boju -boju jẹ rirọ nipasẹ iyoku ara, nitorinaa lati ẹhin Kona o dabi ẹni pe o dara pupọ ati pe ko ni ibinu mọ. Ni awọn ofin ti awọn iwọn, ita ọkọ ayọkẹlẹ ni iṣe ko yatọ si awọn oludije ninu kilasi naa.
Ọna apẹrẹ si inu inu kii ṣe iyalẹnu. Apẹrẹ idakẹjẹ pupọ, eyiti o jẹ gaba lori nipasẹ ṣiṣu dudu, oniwun yoo ni anfani lati ṣafikun awọn ifibọ ti akojọpọ awọ tirẹ. Ni awọn ofin ti roominess, dajudaju o dara julọ ju ti Juk lọ, pataki ni ijoko ẹhin.
Kona yoo lọ si tita laipẹ ni ile, iyẹn ni, ọja South Korea, ni Yuroopu a nireti laipẹ lẹhin iṣafihan iṣere ti osise ni Frankfurt Motor Show. Niwọn igba ti akoko pupọ tun wa ṣaaju ibẹrẹ ti awọn tita, awọn idiyele ko tii kede. O ti mọ tẹlẹ pe awọn eto meji ti awọn ẹrọ yoo wa ni ibẹrẹ tita: pẹlu ẹrọ epo petirolu turbocharged kekere-silinda mẹta ati iyipada lita kan (120 “agbara ẹṣin”), yoo wa pẹlu gbigbe afọwọṣe iyara mẹfa mẹfa. ati iwaju-agesin. Gbogbo kẹkẹ-kẹkẹ, ẹrọ turbo epo petirolu 177 ti o lagbara diẹ sii yoo jẹ mated si gbigbe iyara meji-idimu meje pẹlu awakọ gbogbo-kẹkẹ. Turbodiesels? Hyundai ileri wọn nigbamii ti odun. Lẹhinna, bi ọpọlọpọ awọn burandi ọkọ ayọkẹlẹ ti n reti ni bayi, yoo di alaye diẹ sii kini awọn agbara ti awọn ẹrọ turbodiesel kekere yoo jẹ, ti a fun ni idagbasoke ti awọn iṣedede tuntun fun iye monoxide carbon ati ọpọlọpọ awọn gaasi ti a gba laaye ati awọn nkan pataki ni Yuroopu. Hyundai n kede awọn ẹya meji ti turbodiesel 1,6-lita tuntun - 115 ati 136 horsepower. Diẹ diẹ lẹhinna, ṣugbọn boya ni ọdun to nbọ, Kona yoo tun gba awakọ ina (iru si ohun ti a mọ lati Ioniq).
Boya ẹlomiran nifẹ si apakan “darí” ti Kone? Axle iwaju jẹ “Ayebaye”, pẹlu awọn orisun orisun omi (McPherson), axle ẹhin jẹ axle ologbele-rigid deede (fun awọn ẹya awakọ iwaju-iwaju), bibẹẹkọ o jẹ itọsọna pupọ. Pelu iwo ilu diẹ sii, Kono tun le ṣee lo lati wakọ lori awọn idena nla tabi ilẹ ti o nira ti ko nira - abẹlẹ ti ọkọ ayọkẹlẹ jẹ milimita 170 kuro ni ilẹ. Ìwọ̀n ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ náà (nínú ẹ̀yà ìwakọ̀ gbogbo) dà bí ẹni pé kíláàsì díẹ̀, bí ó tilẹ̀ jẹ́ pé Hyundai sọ pé wọ́n máa lo ohun èlò alágbára tí ó fẹ́rẹ̀ẹ́ fẹ́rẹ̀ẹ́fẹ́ láti ilé iṣẹ́ Korea tiwọn láti kọ́ iṣẹ́ ara.
Hyundai ti kede pe yoo baamu gbogbo Kones gẹgẹbi boṣewa pẹlu eto braking adaṣe (AEB) ti o le rii awọn idiwọ deede (awọn ọkọ ayọkẹlẹ) ati awọn ẹlẹsẹ ni iwaju ọkọ ayọkẹlẹ nipa lilo kamẹra ati sensọ radar, ati tun ṣiṣẹ ni awọn ipele mẹta. Ipilẹ jẹ ikilọ si awakọ (ti o han ati gbigbọ) pẹlu igbaradi alakoko ti idaduro, da lori iṣeeṣe ti ifojusọna ti ikọlu; sibẹsibẹ, ti o ba ti awọn eto ipinnu wipe a ijamba isunmọ, o laifọwọyi ni idaduro. Yoo ṣiṣẹ ni iyara eyikeyi ju awọn kilomita mẹjọ fun wakati kan. Awọn ohun elo aabo to ku yoo wa fun awọn alabara ni afikun idiyele, lati ikilọ ilọkuro ọna, awọn ina ina ti n ṣe idojukọ aifọwọyi, ikilọ idojukọ awakọ, wiwa afọju si ikilọ yiyipada.
Ohun elo ohun elo ti a sọ lati so awakọ pọ patapata si agbaye foju (daradara, Intanẹẹti) tun da lori ipele ohun elo miiran. Gẹgẹbi idiwọn, Kona yoo ni ifihan aarin inch marun-un (monochrome) ti yoo funni ni redio kan, asopọ bulu-ehin, ati AUX ati awọn jacks USB. Nigbati o ba yan iboju ifọwọkan awọ inch meje, diẹ ninu awọn ohun elo afikun yoo wa - kamẹra wiwo-ẹhin nigbati o ba yipada tabi sopọ si awọn fonutologbolori (Apple ati Androids). Aṣayan kẹta yoo jẹ iboju awọ inch mẹjọ ti yoo fun alabara ni ṣiṣe alabapin ọdun meje si Hyundai Live, ati awọn maapu XNUMXD fun ẹrọ lilọ kiri pẹlu ọdun meje ti awọn imudojuiwọn ilọsiwaju.
Kona samisi igbesẹ miiran ninu awọn ero Hyundai lati di oludari olupese Asia ni ọja Yuroopu nipasẹ 2021. Fun eyi, ni afikun si Kona, opo ti awọn ọja tuntun miiran (awọn awoṣe ati awọn ẹya) ni yoo gbekalẹ, Hyundai sọ pe 30 yoo wa ninu wọn.
ọrọ: Tomaž Porekar · fọto: Hyundai ati Tomaž Porekar
