Iyalẹnu Korea: Kia Stinger

Nitorinaa, diẹ sii ju ọdun mẹwa sẹhin, wọn gba apẹẹrẹ olokiki agbaye Peter Schreyer. O di olokiki fun iṣẹ rẹ ni German Audi, nigbati ni 2006 o funni ni idaraya Audi TT fun gbogbo eniyan agbaye. Ni akoko yẹn, fifihan ọkọ ayọkẹlẹ kan pẹlu iru apẹrẹ ti o nifẹ jẹ dajudaju gbigbe igboya, kii ṣe fun Audi ti o jo Konsafetifu, ṣugbọn fun gbogbo ile-iṣẹ adaṣe.

Ni ọdun kanna, Schreyer gbe lọ si Korean Kia o si ṣe olori ẹka apẹrẹ. Awọn abajade wa loke apapọ ati pe Kia ṣe itara pẹlu rẹ pe ni ọdun 2012 o gba ẹbun pataki kan fun iṣẹ apẹrẹ rẹ - o ni igbega si ọkan ninu awọn eniyan mẹta ti ami iyasọtọ naa.

Sibẹsibẹ, oṣiṣẹ ti ibakcdun Korean, eyiti o ṣọkan awọn ami iyasọtọ Hyundai ati Kia, ko tii pari sibẹsibẹ. Ni Schreyer, wọn ṣe abojuto apẹrẹ, ṣugbọn wọn tun ni lati tọju ẹnjini ati awọn adaṣe awakọ. Nibi, paapaa, awọn ara Korea ṣe igbesẹ nla kan ati ki o tan sinu ipo wọn Albert Biermann, ọkunrin kan ti o ti ṣiṣẹ ni BMW German tabi ẹka ere idaraya M rẹ fun ọdun mẹta ọdun.

Ati idagbasoke ti ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya le bẹrẹ. O dara, o bẹrẹ ni iṣaaju, bi iwadi GT, akọkọ ti Kia ṣafihan ni 2011 Frankfurt Motor Show, pade pẹlu awọn esi rere lairotẹlẹ. Kò pẹ́ lẹ́yìn náà, àwọn ará Amẹ́ríkà tún fẹ́ràn rẹ̀ níbi àfihàn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ wọn ní Los Angeles, tí wọ́n ní ìtara púpọ̀ sí i nípa mọ́tò náà. Ipinnu lati ṣe ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya ko nira rara.

A le jẹrisi bayi pe Stinger, ọkọ ayọkẹlẹ iṣura ti o jade lati inu iwadi GT, jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ti o dara julọ ti ile-iṣẹ Korea ti ṣejade. Ọkọ ayọkẹlẹ naa ṣe iwunilori pẹlu apẹrẹ rẹ, ati paapaa diẹ sii pẹlu iṣẹ awakọ rẹ, iṣẹ ṣiṣe ati, nikẹhin, apẹrẹ ikẹhin. Eyi jẹ aṣoju otitọ ti awọn limousines ere idaraya, "gran turismo" ni oye kikun ti ọrọ naa.

Tẹlẹ nipasẹ apẹrẹ o han gbangba pe eyi jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni agbara ati iyara. O jẹ ara Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin ati spiced soke pẹlu awọn eroja ere idaraya, ti o jẹ ki o ṣoro fun oluwo lati pinnu boya o fẹran iwaju tabi ẹhin ọkọ ayọkẹlẹ naa. Awọn inu ilohunsoke jẹ ẹya paapa ti o tobi iyalenu. Awọn ohun elo naa dara julọ, bẹ naa ni awọn ergonomics, ati iyalẹnu kilasi akọkọ jẹ imudani ohun ti iyẹwu ero-ọkọ. Ibalẹ Korean ti lọ, ọkọ ayọkẹlẹ naa jẹ iwapọ, ati pe o ni rilara ni kete ti o ti ilẹkun awakọ naa.

Titari bọtini ibẹrẹ ẹrọ nfunni ni nkan ti a ko lo ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ Jina Ila-oorun. Enjini epo epo ti o ni lita 3,3-lita 370 ti n pariwo, ọkọ ayọkẹlẹ naa mì ni itara ati sọ pe o ti ṣetan fun gigun alarinrin kan. Awọn data lori iwe ti wa ni ileri tẹlẹ - ẹrọ turbocharged mẹfa-cylinder jẹ igberaga 100 “ẹṣin”, eyiti o ṣe iṣeduro isare lati iduro si 4,9 ibuso fun wakati kan ni iṣẹju-aaya 270. Botilẹjẹpe kii ṣe gbogbo data jẹ osise sibẹsibẹ, awọn Koreans ti fihan pe lọwọlọwọ (a ṣe idanwo awọn ọkọ ayọkẹlẹ iṣaaju) isare dopin nikan ni XNUMX km fun wakati kan, eyiti o jẹ ki Stinger jẹ ọkan ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o yara ju ni kilasi rẹ. Ṣe yoo jẹ ailewu lati wakọ ni iyara giga bẹ?

Fi fun awọn awakọ idanwo, lainidi. Idagbasoke ọkọ ayọkẹlẹ naa tun waye ni apaadi alawọ ewe, eyini ni, ni Nurburgring olokiki. Wọn pari o kere ju awọn ipele 480 lori apẹrẹ Stinger kọọkan. Eyi tumọ si awọn kilomita 10 ni kiakia, eyiti o jẹ deede 160 XNUMX kilomita ni ipo deede. Gbogbo Stingers ṣe laisi eyikeyi awọn iṣoro tabi awọn abawọn.

Bi abajade, yan awọn oniroyin tun ṣe idanwo Stinger ni agbegbe adayeba rẹ. Nitorinaa, nipa ominous Nürburgring. Ati pe a ko ti wakọ ni iyara fun igba pipẹ, ṣugbọn ni akoko kanna lailewu ati ni igbẹkẹle. A ko koja 260 kilometer fun wakati kan ni o pọju iyara, sugbon a wakọ nipasẹ countless igun lalailopinpin sare. Ni idi eyi, Stinger chassis (awọn oju-irin-agbelebu meji ni iwaju ati ọpọlọpọ awọn afowodimu ni ẹhin) ṣe iṣẹ wọn laisi abawọn. Eyi tun ṣe itọju nipasẹ ẹnjini tabi Eto Iṣakoso Damper (DSDC). Ni afikun si ipo deede, eto Idaraya tun wa, eyiti o ṣe imudara damping ati kikuru irin-ajo damper. Abajade paapaa kere si ara nigba igun, ati paapaa awakọ iyara. Ṣugbọn laisi eto ti o yan, Stinger ṣe laisi abawọn pẹlu orin naa. Paapaa ni ipo deede, chassis ko padanu olubasọrọ pẹlu ilẹ, pẹlupẹlu, nitori ibiti o tobi ju ti awọn apaniyan mọnamọna, olubasọrọ pẹlu ilẹ paapaa dara julọ. Iyalẹnu miiran ni awakọ naa. Stinger yoo wa pẹlu gbogbo kẹkẹ-kẹkẹ mejeeji ati wakọ kẹkẹ ẹhin. Lakoko ti a ṣe idanwo Stinger nikan pẹlu ẹrọ ti o lagbara julọ, Stinger yoo tun wa pẹlu ẹrọ epo 255-lita (2,2 horsepower) ati ẹrọ diesel turbo 200-lita (XNUMX horsepower). Nürburgring: Eyi kii ṣe lori irin-ajo naa, bi paapaa gbogbo kẹkẹ-kẹkẹ ti n ṣe awakọ awọn kẹkẹ ẹhin, nikan ni awọn ọran ti o buruju ni a darí rẹ si bata ti awọn kẹkẹ iwaju.

Awọn ara Korea yoo bẹrẹ iṣelọpọ ti Stinger ni idaji keji ti ọdun, ati pe o nireti lati kọlu awọn yara iṣafihan ni mẹẹdogun kẹrin ti ọdun yii. Lẹhinna data imọ-ẹrọ osise ati, dajudaju, idiyele ọkọ ayọkẹlẹ yoo jẹ mimọ.

ọrọ: Sebastian PlevnyakPhoto: Kia