Gearbox - tun kan rirọpo!

Awọn oniwun ọkọ ayọkẹlẹ nigbagbogbo mọ (tabi o kere ju yẹ ki o mọ) maileji lẹhin eyi ti epo engine yẹ ki o yipada. Ipo naa yatọ patapata pẹlu awọn epo gbigbe ni awọn gbigbe laifọwọyi. Diẹ ninu awọn aṣelọpọ ti igbehin nfunni ni kikun fun gbogbo akoko iṣẹ, lakoko ti awọn igba miiran epo gbọdọ yipada ni igbagbogbo, paapaa lẹhin awọn maili 45. km.

Ko nikan lubricant

Lati ṣe akiyesi pataki iṣoro ti ipese gbigbe pẹlu lubrication ti o tọ, eeya kan ti to: 400 iwọn C jẹ iwọn otutu iṣẹ ti awọn paati kọọkan ninu gbigbe laifọwọyi. Awọn igbehin naa tun ni itusilẹ si funmorawon ti o ga pupọ ati awọn ipa ija ti nfa yiya. Epo jia nitorina ko gbọdọ rii daju pe lubrication wọn to dara nikan, ṣugbọn tun dara dara awọn jia ati, bi kii ṣe gbogbo awọn oniwun ti awọn ẹrọ adaṣe mọ, atagba agbara ati ṣakoso awọn eroja iyipada. Ni idi eyi, eyi jẹ epo pataki fun awọn gbigbe laifọwọyi - eyiti a npe ni ATF (iṣan gbigbe laifọwọyi). Kii ṣe iyalẹnu, pipadanu awọn ohun-ini epo jia ni ipa taara lori iṣẹ ti ẹrọ naa. Ni ọran yii, ko ṣe pataki lati parowa fun ẹnikẹni pe eyi jẹ ipa odi.

80 si 125 ni airless

Mercedes ṣe iṣeduro iyipada epo ni awọn gbigbe iyara hydrodynamic meje ati mẹsan ni gbogbo ọdun marun tabi lẹhin 5 125 miles. km. Ni apa keji, BMW (awọn apoti apoti hydrodynamic ZF) ati Audi (ZF ati Aisin hydrodynamic gearboxes) ko pese fun rirọpo rẹ lẹhin kikun ile-iṣẹ kan ṣoṣo. O jẹ iyanilenu, sibẹsibẹ, pe awọn amoye ko ni itara nipa ile-iṣẹ “nkún” pẹlu epo gbigbe laifọwọyi, jiyàn pe epo gbigbe wọ jade ati awọn ọjọ-ori, bii awọn ohun elo miiran. Gẹgẹbi awọn iṣeduro wọn, o yẹ ki o rọpo ni gbogbo ọdun 6-8 tabi lẹhin 80 miles. km da lori iru gbigbe.

60-100 ni meji idimu enjini

Ọran ti iyipada epo gbigbe ni ohun ti a npe ni. awọn gbigbe idimu meji ti a rii ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o ga julọ mejeeji ati, ni ilọsiwaju, awọn ọkọ ayọkẹlẹ kekere olokiki. Ati nitorina Volkswagen ṣe iṣeduro rirọpo rẹ lẹhin maileji ti o to 60 ẹgbẹrun. km, ati Mercedes (kilasi A ati B) - gbogbo 100 ẹgbẹrun km. Ni apa keji, Audi ko pese eyikeyi iyipada epo gbigbe ni gbogbo igbesi aye iṣẹ rẹ. Ọrọ ti o yatọ jẹ awọn apoti CVT, i.e. stepless. Fun apẹẹrẹ, Audi ti ṣeto ọjọ iyipada epo ti gbogbo 60 fun awọn gbigbe Multitronic rẹ. km.

Bawo ni o se wayipada?

Sibẹsibẹ, nigbagbogbo rirọpo epo jia ti a lo pẹlu tuntun kii ṣe rọrun. Ninu ọran ti awọn ẹrọ adaṣe, ko le jẹ ṣiṣan patapata, bi ninu ọran ti epo engine, nitori pe apakan kan yoo wa ninu apoti nigbagbogbo. Nípa bẹ́ẹ̀, kò ní bọ́gbọ́n mu láti kún epo tuntun, èyí tí àwọn ìpínlẹ̀ rẹ̀ yóò burú jáì lẹ́sẹ̀kẹsẹ̀ lẹ́yìn dídapọ̀ pẹ̀lú ìyókù èyí tí a ti lò tẹ́lẹ̀. Nitorina kini lati ṣe? Ni ṣoki, ilana fun rirọpo epo jia ti a lo jẹ bi atẹle. Lẹhin ṣiṣan apakan ti epo, paipu ipadabọ epo ti wa ni ṣiṣi silẹ lati inu olutọpa epo si apoti gear, lẹhin eyi ti ohun ti nmu badọgba pataki kan pẹlu tẹ ni kia kia, eyiti o fun laaye ni atunṣe lọwọlọwọ ti iye epo ti n ṣan jade. Ni titan, imuduro ti wa ni asopọ si ọrun kikun epo, eyiti o tun ni tẹ ni kia kia. Iṣe-ṣiṣe rẹ ni lati ṣe iwọn iye epo ti nṣàn lati laini ipadabọ epo lati inu olutọpa epo. Nigbati o ba n kun ẹrọ naa pẹlu epo, bẹrẹ ẹrọ naa, lẹhinna gbe lefa jia si gbogbo awọn ipo ti o ṣeeṣe. A tun ṣe iṣẹ yii titi ti epo mimọ yoo fi nṣàn lati inu okun imooru. Nigbati o ba ṣe akiyesi jijo epo ti o mọ, da ẹrọ naa duro. Igbesẹ t’okan ni lati tun ipadabọ pada lati olutọpa epo si gbigbe ati ge asopọ kikun. A tun bẹrẹ ẹrọ naa lati ṣayẹwo ipele epo.