Ni ṣoki nipa iyipada epo ninu ọkọ ayọkẹlẹ. Wa alaye ti o ṣe pataki julọ nipa omi mimu ti n funni ni igbesi aye!

Awọn ipa ti engine epo ni ọkọ ayọkẹlẹ kan

Epo engine ṣe ipa pataki pupọ ninu ọkọ rẹ. O jẹ ẹniti o ni iduro fun lubricating gbogbo awọn ẹya gbigbe ti o ṣe pataki julọ ninu ẹrọ, eyiti o dinku ija. Ni akoko kanna, o jẹ itutu ti o han inu ẹyọ awakọ lakoko iṣẹ. Epo engine gba ooru ati ki o tuka, nitorina idabobo engine lati igbona pupọ ati yiya ti tọjọ. Iṣẹ pataki miiran ti epo engine ni lati fa awọn idoti ti o le dabaru pẹlu iṣẹ ẹrọ. Ti iye omi yii ko ba to tabi sonu, o le gba tabi gbona. Eleyi gba awọn engine lati ṣiṣẹ laisiyonu.

Yiyipada epo ninu ọkọ ayọkẹlẹ kan - kini awọn epo engine ni MO le ra? 

Ti o ba nduro fun iyipada epo ninu ọkọ ayọkẹlẹ rẹ, o tọ lati ṣayẹwo iru awọn ọja ti iru yii wa lori ọja naa. O le yan lati awọn epo engine:

• ohun alumọni;
• ologbele-synthetics;
• sintetiki.

Awọn aṣelọpọ ti awọn olomi ṣiṣẹ kọọkan ti iru yii ṣe akiyesi iki wọn labẹ awọn ipo iwọn otutu kan pato. O yẹ ki o yan epo nigbagbogbo ti a ṣeduro nipasẹ olupese ọkọ rẹ, mejeeji ni awọn ofin ti didara ati iki. Pupọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ titun lo awọn epo mọto sintetiki.  

Yiyipada epo engine - nigbawo ni a ṣe iṣeduro ati nigbawo ni o jẹ dandan?

Epo engine npadanu diẹdiẹ awọn ohun-ini atilẹba rẹ. O gbọdọ tun epo ati ki o rọpo patapata lorekore. Iyalẹnu nigbati iyipada epo jẹ iwulo pipe?

Eyi ni ipinnu nipasẹ olupese ọkọ ayọkẹlẹ. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ode oni ko nilo awọn iyipada epo loorekoore bi awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti a ṣe ni awọn 90s ati tẹlẹ. Igbohunsafẹfẹ iṣe yẹ ki o dale lori ara awakọ rẹ ati awọn ipo ninu eyiti o ṣiṣẹ ọkọ naa. Pẹlu awọn epo igbesi aye gigun, o le ma nilo lati yi epo pada lẹẹkansi ati pe yoo da awọn ohun-ini rẹ duro.

Mechanics daba pe ti engine ko ba ni awọn abawọn igbekale, epo yẹ ki o yipada ni apapọ gbogbo 10-15 ẹgbẹrun km. km tabi ni ẹẹkan odun kan. Ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu LPG, o niyanju lati yi epo engine pada o kere ju gbogbo 10 km. km. Ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ autogas, iwọn otutu ninu awọn iyẹwu ijona ga ju ninu ọran ti awọn ẹrọ petirolu.

O yẹ ki o ṣafikun epo ni pato ti o ba rii ina ikilọ titẹ epo kekere lori dasibodu lakoko iwakọ.

Igba melo ni lati yi epo engine pada?

O le ro pe, da lori ipo lilo ọkọ ayọkẹlẹ, epo engine yẹ ki o yipada:

• gbogbo 5 ẹgbẹrun km - ninu ọran ti awọn ẹrọ ti a lo si opin, fun apẹẹrẹ, fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o kopa ninu apejọ kan;
• gbogbo 8-10 ẹgbẹrun km - ninu ọran ti awọn ẹrọ ti a lo dipo fun awọn ijinna kukuru, ni ilu;
• gbogbo 10-15 ẹgbẹrun km - pẹlu awọn enjini lo bi bošewa;
• gbogbo 20 ẹgbẹrun km - fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o ṣiṣẹ ni akọkọ lori awọn irin-ajo gigun, pẹlu iṣẹ igba pipẹ ti ẹya agbara laisi pipade.

Igbese-nipasẹ-Igbese awọn ilana fun ara-iyipada engine epo

Yiyipada epo epo ni ipele nipasẹ igbese kii ṣe iṣẹ ti o nira, eyiti o jẹ idi ti ọpọlọpọ awọn awakọ pinnu lati ṣe funrararẹ. A yoo fihan ọ bi o ṣe le ṣe daradara ati yarayara! Lati yi epo pada pẹlu ọwọ: 

1. fi ọkọ ayọkẹlẹ sori dada alapin - ni pataki ninu gareji pẹlu ọfin kan, lori gbigbe tabi rampu pataki kan, lẹhinna tan-an bireeki;
2. mura awọn ohun elo aabo ti ara ẹni - awọn ibọwọ, awọn gilaasi ati awọn aṣọ aabo, bakanna bi eiyan fun fifa epo ti a lo;
3. Ṣaaju ki o to yi epo pada, gbona ẹrọ naa ki omi naa yoo ṣan jade ni irọrun, ati nigbati o ba yipada epo, rii daju pe o pa ẹrọ naa;
4. gbe eiyan ti a pese silẹ labẹ apo epo ti o sunmọ ibi-iṣan omi ki o si yọ plug naa kuro;
5. duro titi gbogbo epo ti a lo ti yọ kuro ninu ẹrọ naa, lẹhinna gbe apoti kan labẹ àlẹmọ ki o rọpo rẹ;
6. nu ibi ti atijọ àlẹmọ, fun apẹẹrẹ, pẹlu owu asọ. Lubricate gasiketi roba ni àlẹmọ tuntun pẹlu epo tuntun;
7. Mu àlẹmọ naa di titi iwọ o fi rilara resistance;
8. nu plug ati sisan ati dabaru ni dabaru;
9. tú epo tuntun sinu pan epo, ṣugbọn ni akọkọ nikan to ¾ ti iwọn didun ti a beere;
10. jẹ ki epo kaakiri ninu ẹrọ naa ki o ṣayẹwo ipele pẹlu dipstick. Ti ohun gbogbo ba wa ni ibere, pa ideri kikun ki o jẹ ki ẹrọ naa ṣiṣẹ fun iṣẹju mẹwa 10;
11. da awọn engine, duro 5 iṣẹju ati ki o ṣayẹwo awọn epo ipele lẹẹkansi. Ti o ba kere ju ti a ṣe iṣeduro, gbe soke ki o ṣayẹwo fun awọn n jo ni ayika pulọọgi sisan.

Nikẹhin, kọ ọjọ iyipada epo silẹ pẹlu iwọn irin-ajo lọwọlọwọ ọkọ ati iru epo. Gbogbo ohun ti o ni lati ṣe ni sisọ epo atijọ, ti o jẹ majele. Mu lọ si ile-iṣẹ atunlo tabi gareji ti o sunmọ julọ. 

Igba melo ni o gba lati yi epo pada ninu ọkọ ayọkẹlẹ kan? 

Fun awọn eniyan ti o mọ bi o ṣe le ṣe, ko yẹ ki o gba diẹ sii ju wakati kan lọ, pẹlu gbogbo igbaradi.. Ti o ba n yi epo pada ninu ọkọ ayọkẹlẹ rẹ fun igba akọkọ, lẹhinna akoko yii le jẹ paapaa gun.

Ti o ko ba fẹ ṣe funrararẹ, gbẹkẹle awọn amoye. IN Ni ile itaja titunṣe ọkọ ayọkẹlẹ, o le gbẹkẹle otitọ pe yiyipada epo engine ninu ọkọ ayọkẹlẹ kan yoo gba to iṣẹju mẹwa mẹwa.

Kini lati rọpo nigbati o ba yipada epo?

Iyipada epo yẹ ki o tun pẹlu fifi sori ẹrọ ti àlẹmọ tuntun kan., awọn iye owo ti eyi ti fluctuates ni ayika orisirisi mewa ti zlotys. Yiyipada epo ati awọn asẹ pẹlu awọn gasiketi yoo rii daju wiwọ pipe ti gbogbo eto. Eyi ṣe idaniloju pe ẹrọ lubrication ẹrọ nṣiṣẹ daradara ati pe ko si awọn n jo ti o fa pipadanu epo engine ati ni ipa odi lori ayika.

Yiyipada àlẹmọ epo jẹ pataki nitori pe ano yii jẹ iduro fun idinku iye awọn contaminants ti o le wọ inu engine lati agbegbe pẹlu afẹfẹ gbigbe. Ajọ afẹfẹ ko ni anfani lati gba gbogbo awọn contaminants lati oju-aye, nitorina wọn tun wọ inu awakọ naa. Nibi, sibẹsibẹ, àlẹmọ miiran yẹ ki o da wọn duro - ni akoko yii àlẹmọ epo, eyiti o ni itara diẹ sii.

Diẹ ninu awọn ẹrọ tun ṣeduro fifi awọn gasiketi tuntun ati awọn ifọṣọ labẹ pulọọgi ṣiṣan ni gbogbo iyipada epo.