Ibajẹ, ipadanu kikun, awọn irun lori ara - bi o ṣe le ṣe pẹlu wọn

Paapaa ọkọ ayọkẹlẹ tuntun ti o jo pẹlu kikun ati atilẹyin ọja perforation le ipata. Lati yago fun awọn atunṣe idiyele, ṣayẹwo ipo ti awọn iwe-iwe lẹẹmeji ni ọdun.

Paapaa 10-15 ọdun sẹyin, ibajẹ jẹ wọpọ. Laibikita ami iyasọtọ naa, lẹhin awọn ọdun pupọ ti iṣẹ ni oju-ọjọ wa, awọn ọkọ ayọkẹlẹ jẹ ipata pupọ. Iyatọ jẹ awọn ọkọ ayọkẹlẹ Jamani ti Volkswagen ati Audi ṣe mu, eyiti, o ṣeun si aabo to dara, ṣe itẹlọrun oniwun fun igba pipẹ pẹlu ipo ti o dara julọ ti kikun. Fun awọn ọdun, Volvo ati awọn ọkọ ayọkẹlẹ Saab tun ti ni nkan ṣe pẹlu irin dì to lagbara.

Atilẹyin ọja fun iṣẹ kikun ati perforation ara ko yanju iṣoro naa

Laanu, pelu awọn atilẹyin ọja to gun ati gigun, awọn ọkọ ayọkẹlẹ ode oni ko ṣe sooro ipata mọ. Fere gbogbo awọn burandi ti ipata awọn ọkọ ayọkẹlẹ, paapaa gbowolori julọ, imọ-jinlẹ ni aabo to dara julọ. O ṣe pataki lati ṣe akiyesi pe ni ọpọlọpọ igba atilẹyin ọja ko ni aabo awọn atunṣe, nitorinaa awọn oniwun ọkọ ayọkẹlẹ ni a fi silẹ ni oju ogun nikan.

Apeere? - Mo ti wakọ Volkswagen Passat B6 lati opin ọdun 2006. Ni ọdun to kọja Mo rii ibajẹ pupọ lori tailgate. Niwọn igba ti Mo ṣiṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ ati iṣeduro perforation wulo, Mo lọ lati kerora nipa abawọn naa. Mo ti gbọ lati ọdọ oniṣowo naa pe wọn kii yoo sanwo fun atunṣe, nitori ẹnu-ọna jẹ ipata ko si inu, ṣugbọn ni ita - iwakọ lati Rzeszow jẹ aifọkanbalẹ. Ford tun jẹ olokiki lori awọn apejọ intanẹẹti. – Mo wakọ a 2002 Ford Mondeo ibudo keke eru. Gẹgẹbi apakan ti atunṣe atilẹyin ọja, Mo ti sọ ilẹkun ẹhin ati gbogbo awọn ilẹkun ni igba pupọ. Laanu, iṣoro naa pada nigbagbogbo. Nigbati o ba n ra ọkọ ayọkẹlẹ kan ti kilasi yii, Mo ro pe ko si iru awọn iyanilẹnu bẹ, - olumulo Intanẹẹti kọwe..

Awọn aṣelọpọ ge awọn idiyele

Gẹgẹbi Arthur Ledniewski, oluyaworan ti o ni iriri, iṣoro pẹlu awọn ọkọ ayọkẹlẹ igbalode le jẹ nitori iye owo ifowopamọ ni iṣelọpọ. “Paapaa awọn ọkọ ayọkẹlẹ ọdọ ti awọn ami iyasọtọ Ere wa si ọgbin wa. Won tun ipata. Laanu, gige idiyele nipasẹ awọn aṣelọpọ tumọ si awọn ohun elo kekere tabi aabo ipata ti ko dara. Laanu, o le wo awọn abajade. Lọwọlọwọ, awọn aṣelọpọ ọkọ ayọkẹlẹ n ṣojukọ lori iwọn lori didara, Ledniewski sọ.

Ko rọrun lati yago fun wahala. Idilọwọ ibajẹ ko rọrun, paapaa ni oju-ọjọ wa. Gigun, otutu ati igba otutu tutu jẹ agbegbe pipe fun ipata lati dagbasoke. Paapa iṣoro naa ni ifiyesi awọn awakọ ti n lọ ni ayika ilu ati awọn opopona pataki, ti a fi iyọ kun lọpọlọpọ. Ọkan ninu awọn ọrẹ ti awọn oniwun ọkọ ayọkẹlẹ jẹ itọju ara. Awọn imọ-ẹrọ yatọ, ṣugbọn ilana ti iṣiṣẹ jẹ iru. O ni ninu ibora ẹnjini pẹlu irọrun, Layer aabo epo ti yoo ṣẹda iru ibora fun awọn eroja irin.

Awọn olootu ṣe iṣeduro:

Iwọn iyara apakan. Ṣe o ṣe igbasilẹ awọn ẹṣẹ ni alẹ bi?

Iforukọsilẹ ọkọ. Awọn ayipada yoo wa

Awọn awoṣe wọnyi jẹ awọn oludari ni igbẹkẹle. Idiwon

– A lo ohun oluranlowo ti awọn Canadian ile Valvoline. Lori ohun elo, o yipada si iboji roba. Ṣeun si eyi, ko ya kuro. Irufẹfẹfẹfẹfẹfẹ fa ipa ti awọn okuta kekere ati ki o ṣe idiwọ iyọ ati yinyin lati wa lori chassis,” Mieczysław Polak, ẹni ti o ni iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ kan ni Rzeszów ṣalaye.

Ara ti wa ni titunse kekere kan otooto. Nibi, sisẹ naa jẹ ninu iṣafihan aṣoju aabo sinu awọn profaili pipade. Pupọ awọn ile-iṣelọpọ ti o dara julọ ni bayi lo awọn abẹnu, nitorinaa itọju ko nilo, fun apẹẹrẹ, yiyọ awọn ohun-ọṣọ ilẹkun. Nipasẹ awọn ihò imọ-ẹrọ ti o ṣe pataki, omi ti n wọ ẹnu-ọna, ati nibi o ti kọja nipasẹ awọn aṣọ-irin, ti o kun awọn ela ti o kere julọ. Itọju gbogbo idiyele ọkọ ayọkẹlẹ lati PLN 600 si PLN 1000. Eyi ko funni ni idaniloju idaniloju ipata XNUMX%, ṣugbọn o ṣe iranlọwọ ni pato lati yago fun awọn iṣoro.

Wo tun: Skoda Octavia ninu idanwo wa

Awọn aṣiṣe kekere le ṣe atunṣe funrararẹ

Gẹgẹbi awọn amoye, gbogbo awakọ yẹ ki o kere ju lẹẹkan, ati ni pataki lẹmeji ni ọdun, ṣayẹwo ẹnjini ati ara ọkọ ayọkẹlẹ rẹ. Ṣeun si eyi, eyikeyi awọn apo ti ibajẹ le ṣee wa-ri ni kiakia to ki atunṣe naa ni opin si ifọwọkan agbegbe nikan. - Awọn nyoju kekere le ni irọrun ti mọtoto pẹlu sandpaper ati lẹhinna ti a bo pẹlu alakoko ati varnish. Iye owo iru awọn atunṣe jẹ nigbagbogbo kekere. Gbogbo ohun ti o nilo ni iwe ti iwe ati package kekere ti varnish ati alakoko. 50 zloty to fun wọn, Artur Ledniowski sọ.

Awọ awọ jẹ rọrun lati yan lati aami lori aami orukọ ti ọkọ ayọkẹlẹ naa. Ti ọkọ ayọkẹlẹ naa ba dagba, awọ le dinku diẹ. Lẹhinna a le paṣẹ varnish ni yara idapọmọra, nibiti yoo ti yan da lori awọ ti isiyi. Awọn iye owo ti a 400 milimita sokiri jẹ nipa PLN 50-80. Awọn aiṣedeede to ṣe pataki diẹ sii nilo ibewo si oluyaworan. Ojuami nla ti ipata nigbagbogbo nbeere mimọ ni kikun ti dada ti o tobi ju, ati nigbagbogbo fi sii alemo sinu agbegbe ti o bajẹ. Awọn atunṣe ti o ti ṣetan ni a lo, fun apẹẹrẹ, lori awọn iyẹ, ni agbegbe ti awọn kẹkẹ kẹkẹ ti o fẹ lati baje, paapaa lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ Japanese atijọ. Iye owo ti atunṣe nkan kan ninu ọran yii jẹ PLN 300-500, ati pe ti varnishing ba nilo afikun kikun ti ẹya agbegbe, lẹhinna o yẹ ki o fi kun idaji idaji iye yii.

O le gbiyanju lati yọ awọn idọti aijinile funrararẹ. Fun apẹẹrẹ, lilo lẹẹ awọ pataki tabi wara. - Awọn wiwu ti o jinlẹ ti o de alakoko ati, ni awọn ọran ti o buruju, irin dì nilo ibewo si oluyaworan naa. Gere ti a ṣe ipinnu, o dara julọ. Wiwakọ nkan ti o bajẹ si ipele ti ko ni iyatọ yoo yara ja si ipata,” Ledniewski ṣafikun.