Imọ ọna ẹrọ aaye
Igbalode ati ailewu - eyi ni bii awọn taya ode oni ṣe le ṣe apejuwe ni kukuru. Lilo awọn imọ-ẹrọ aaye, pẹlu Kevlar ati awọn polima, ti di idiwọn.
Igbalode ati ailewu - eyi ni bii awọn taya ode oni ṣe le ṣe apejuwe ni kukuru. Lilo awọn imọ-ẹrọ aaye, pẹlu Kevlar ati awọn polima, ti di idiwọn.
Ni gbogbo ọdun, awọn ile-iṣẹ taya ọkọ n pese awọn ọja titun ati siwaju sii ti o lo imọ-ẹrọ ti a ti fi idi rẹ mulẹ labẹ awọn ipo ti o lera julọ, nigbagbogbo lakoko ọkọ ofurufu. Nigba miiran wọn tun jẹ iyalẹnu, bii Dunlop ti ya ile-iṣẹ Ilu Italia Pininfarina lati ṣe aṣa SP StreetResponse tuntun wọn ati awọn taya SP QuattroMaxx.
Ni ọgọrun ọdun kọkanlelogun, awọn taya ọkọ ayọkẹlẹ, ọpẹ si lilo awọn solusan imotuntun, nilo akiyesi diẹ ati kere si lati ọdọ olumulo. Idagbasoke eto ti awọn taya ati awọn amayederun opopona ti dinku iṣoro taya ọkọ alapin ti o wọpọ lẹẹkan. Bayi eyi ṣẹlẹ lẹẹkọọkan, ṣugbọn sibẹ, boya, gbogbo awakọ ti wa kọja eyi. Eyi kii ṣe iṣoro nigba ti a ni iwọle ti o dara si kẹkẹ apoju ati ohun elo irinṣẹ pataki. Ṣugbọn kini lati ṣe ti, nigbati o ba n gbe soke si orule, o ni lati yọ kẹkẹ kuro labẹ opoplopo ẹru, tabi "jabọ" labẹ ọkọ ayọkẹlẹ ni opopona tutu lati le gba "taya apoju" lati ọdọ pataki kan. agbọn. Ojutu tuntun, eyiti o ni itasi abẹrẹ sinu kẹkẹ, yoo ṣe iranlọwọ fun ọ lati de ibi iṣẹ vulcanization ti o sunmọ pẹlu iyara to kere julọ. Sibẹsibẹ, iru awọn solusan wọnyi ko munadoko nigbagbogbo ati idena dara ju imularada lọ.
Idena ti jẹ pataki fun ile-iṣẹ taya taya Big Marun ni awọn ọdun diẹ sẹhin. A ni ọpọlọpọ awọn solusan lori ọja ti o yatọ ni awọn alaye, ṣugbọn arosinu kan ni lati dinku iwulo lati yi kẹkẹ pada ni opopona.
Agbekale akọkọ ti Run Flat da (itumọ ọrọ gangan) lori taya ọkọ ti a fikun ni iru ọna ti o ṣee ṣe lati tẹsiwaju awakọ paapaa lẹhin ipadanu pipe ti titẹ. Lọwọlọwọ, imọ-ẹrọ yii jẹ lilo nipasẹ gbogbo awọn ile-iṣẹ taya nla. O ti wa ni a npe ni otooto ti o da lori olupese: Bridgestone - RFT (Run Flat), Continental SSR (Self Supporting Runflat), Goodyear - RunOnFlat / Dunlop DSST (Dunlop Self-Supporting Technology), Michelin ZP (Zero Titẹ), Pirelli - Run Flat . Ti akọkọ lo nipasẹ Michelin ni awọn taya ti a ta ni ọja Ariwa Amerika.
Imudara ti taya ọkọ tọka si ni pataki si awọn odi ẹgbẹ rẹ, eyiti, lẹhin pipadanu titẹ, gbọdọ jẹ ki taya ọkọ duro ni iyara ti 80 km / h fun ijinna ti o to 80 km (lati le de ọdọ ile-iṣẹ iṣẹ ti o sunmọ julọ). ibudo). Bibẹẹkọ, imọ-ẹrọ Ṣiṣe Flat ni awọn idiwọn fun awọn aṣelọpọ ọkọ ati awọn olumulo.
Awọn aṣelọpọ gbọdọ pese awọn ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu awọn ọna ṣiṣe ibojuwo titẹ taya, ṣe agbekalẹ awọn idaduro pataki tabi lo awọn rimu ti o yẹ, ati awọn awakọ gbọdọ rọpo awọn taya pẹlu awọn tuntun lẹhin ibajẹ. Ilana ti o jọra jẹ aṣoju nipasẹ eto PAX ti o dagbasoke nipasẹ Michelin. Ni ojutu yii, rim naa tun ti bo pelu Layer ti roba. Anfani ti ojutu yii ni ijinna ti o tobi pupọ ti o le bo lẹhin puncture kan (bii 200 km) ati iṣeeṣe ti atunṣe taya ti a gún.
Awọn imọ-ẹrọ ti o ṣe idiwọ ipadanu titẹ taya jẹ diẹ sii wapọ, gẹgẹbi Continental - ContiSeal, Kleber (Michelin) - Protectis, Goodyear - DuraSeal (awọn taya ọkọ nikan). Wọn lo parapo pataki kan ti geli-pipa ti ara-bi roba.
Afẹfẹ afẹfẹ ti o yẹ fun taya ọkọ naa n tẹ rọba ti ara ẹni si odi inu ti taya naa. Ni akoko puncture (awọn nkan ti o ni iwọn ila opin ti o to 5 mm), rọba ti aitasera olomi kan ni wiwọ ni wiwọ ohun ti o nfa puncture ati idilọwọ ipadanu titẹ. Paapaa lẹhin ti a ti yọ ohun naa kuro, ipele ti o ni ara ẹni ni anfani lati kun iho naa.
Ni ode oni, kii ṣe awọn taya ti ọrọ-aje nikan pẹlu idinku idinku sẹsẹ jẹri si awọn akitiyan ti awọn onimọ-ẹrọ - awọn ile-iṣẹ taya ti o tobi julọ. Ibeere ti awọn ọdun aipẹ ni lilo idapọ ti o yẹ ti roba ati awọn paati.
Imọran ti o nifẹ jẹ idile tuntun ti taya Dunlop. Taya ilu Ere ti o ṣe pataki julọ ni SP StreetResponse ati SP QuattroMaxx-pato-pato, eyiti o ti fun ni wiwo ikẹhin rẹ si ile-iṣere aṣa Pininfarina.
Modern imo ero ni taya
Imọ-ẹrọ sensọ O daapọ awọn nọmba kan ti awọn solusan, gẹgẹbi: eto iṣagbesori ileke-lori-rim pataki kan, profaili tẹẹrẹ ti o ni fifẹ ati ilana itọka asymmetric pẹlu iyipada lapapọ lapapọ lati tẹ ipin oju ilẹ pẹlu awọn grooves ni olubasọrọ pẹlu ilẹ. . Pese idahun taya iyara si opopona, konge idari to dara julọ, iduroṣinṣin igun ati imudara imudara lori awọn aaye gbigbẹ.
Awọn polima iṣẹ Awọn roba ti a lo ninu adalu n pese ibaraenisepo pọ si laarin yanrin ati polima ati pinpin ti o dara julọ ti yanrin ninu adalu. Wọn pese agbara ti o dinku ti o padanu si resistance sẹsẹ taya lakoko ti o ni ilọsiwaju awọn aye ṣiṣe bọtini bii mimu taya taya ati idaduro tutu.
Àpẹrẹ àtẹ Pese yiyọkuro ti o munadoko ti omi lati labẹ taya ọkọ. Ayipo jakejado ati awọn grooves gigun n pese ṣiṣan omi ita ti o pọju ati resistance hydroplaning. Apapo awọn grooves-itọnisọna bi-meji ati notches pẹlu kan aringbungbun wonu onigbọwọ dara igun bere si, paapa lori tutu roboto. Lori awọn miiran ọwọ, awọn L- ati Z-sókè grooves lori ejika ti taya pese o tayọ isare ati braking lori tutu roboto.
Kevlar ojuriran awọn taya ileke. Eyi jẹ ki ogiri ẹgbẹ naa le, gbigba taya ọkọ lati dahun diẹ sii ni iyara si opopona. Imudarasi wiwakọ konge ati ki o pese ti o tobi cornering iduroṣinṣin. Kevlar ti wa ni iranlowo nipasẹ ipilẹ titẹ lile ti o da lori awọn iṣeduro ti o da lori oko nla lati mu ki resistance ti oju ti tẹ.
