Idanwo kukuru: Opel Grandland X 2.0 CDTI Ultimate

Первый вопрос, который нам задали, когда Grandland X пришел в редакцию (предыдущий, когда мы опубликовали большой тест, но также и на этот раз, когда мы получили все самое лучшее), конечно же: Oplovci в замене Peugeot 3008 (то есть, мы уже писали об этом в тестах, заслуженно стал европейской машиной года) машина «сломалась»?

Ответ ясен: нет. Ну почти ничего. Фактически, в некоторых областях он был улучшен.

Где хуже? Конечно, на манометрах. В то время как 3008 имеет хорошую информационно-развлекательную систему, Grandland X не имеет превосходных полностью цифровых датчиков своего французского собрата. Таким образом, приходится довольствоваться (ну, некоторым покупателям старой школы это может даже понравиться намного больше) с двумя классическими аналоговыми датчиками, между которыми находится монохромный ЖК-экран (который может отображать больше информации и делать его лучше организованным). Сиденья, однако, лучше, чем в 3008, и в целом этот Grandland X (из-за формы) вызывает ощущение взрослого.

Комбинация двухлитрового дизеля и восьмиступенчатой ​​автоматической коробки передач просто великолепна! Двигатель достаточно мощный (177 «лошадиных сил» как раз для такой машины), очень тихий (для дизеля) и гладкий, и трансмиссия с ним хорошо ладит. Восемь передач означают, что стрелка на тахометре практически не двигается, а запас хода также достаточен для более быстрых приключений на шоссе. И тем не менее потребление остается очень умеренным.

Оборудование Ultimate представляет собой вершину предложения Grandland, в том числе и в предложении систем помощи. Интересно, что опциональный активный круиз-контроль останавливает машину в колонне, но при этом отключается, поэтому необходимо вручную заводить и разгоняться до 30 километров в час, а потом снова включать.

Небольшое замечание можно было бы сделать, например, по качеству изготовления (кое-где встречаются кусочки пластика, которые скрипят при нажатии), но в целом можно смело сказать, что «французское» качество Opel принесло Grandland только положительные качества; один из лучших Opel на данный момент – особенно в таком сочетании привода и оборудования. И это примерно за 35 тысяч (если отказаться от кожаной обивки).

Ka lori:

Akọsilẹ: Opel Grandland X 1.6 Innovation CDTI

Idanwo: Peugeot 3008 1.6 BlueHDi 120 S&S EAT6

Opel Grandland X 2.0 CDTI Ultimate

Ipilẹ data

Iye idiyele awoṣe idanwo:	37.380 €
Owo awoṣe ipilẹ pẹlu awọn ẹdinwo:	33.990 €
Ẹdinwo idiyele awoṣe idanwo:	37.380 €

Awọn idiyele (fun ọdun kan)

Alaye imọ-ẹrọ

ẹrọ:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - nipo 1.997 cm3 - o pọju agbara 130 kW (177 hp) ni 3.750 rpm - o pọju iyipo 400 Nm ni 2.000 rpm
Gbigbe agbara:	передний привод – 8-ступенчатая АКПП – шины 235/50 R 19 V (Continental Conti Sport Contact)
Agbara:	iyara oke 214 km / h - 0-100 km / h isare 9,1 s - apapọ idapo epo agbara (ECE) 4,7 l / 100 km, CO2 itujade 124 g / km
Opo:	sofo ọkọ 1.500 kg - iyọọda lapapọ àdánù 2.090 kg
Awọn iwọn ita:	ipari 4.477 mm - iwọn 1.856 mm - iga 1.609 mm - wheelbase 2.675 mm - idana ojò 53 l
Apoti:	514-1.652 l

Awọn wiwọn wa

T = 25 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / ipo odometer: 3.888 km
Isare 0-100km:	9,3
402m lati ilu:	Ọdun 16,7 ( 138 km / h)
Idana agbara ni ibamu si boṣewa ero:	5,3 l / 100km
Ijinna braking ni 100 km / h:	35,5m
Tabili AM:	40m
Ariwo ni 90 km / h ni jia 6rd	59dB

ayewo

• Grandland X – отличная немецкая интерпретация Peugeot 3008 – и все же он похож на Opel.

A yìn ati ṣe ẹlẹgan

owo

enjini

itunu

opolopo ti yara

afọwọṣe mita

ti nṣiṣe lọwọ oko Iṣakoso