Idanwo kukuru: Audi A3 Cabriolet 1.4 TFSI Okanjuwa

Ati kini igbadun igbadun lonakona? A sporty ẹnjini fun ga cornering iyara? Enjini alagbara? Ohun ti o jẹ ki irun ori rẹ duro ni opin? Nitoribẹẹ, eyi jẹ apapọ apapọ gbogbo awọn ti o wa loke (ati kii ṣe nikan), o da lori awakọ naa patapata. Fun diẹ ninu awọn, ohun idaraya ti ẹrọ naa to fun idunnu, lakoko ti awọn miiran nilo afẹfẹ ni irun wọn.

Bi fun Audi A3 Cabriolet tuntun, a le kọwe pe eyi jẹ iru tikẹti si agbaye ti igbadun awakọ ati ọkọ oju-ọkọ ayọkẹlẹ ọkọ ayọkẹlẹ, dajudaju pẹlu awọn ami iyasọtọ Ere. A ṣẹda aratuntun lori pẹpẹ kanna bi Audi A3 Ayebaye, ṣugbọn, bi o ṣe yẹ awọn ọran wọnyi, eto ara ti tun ṣe ni ọna tuntun, nitorinaa, ki A3 Cabriolet ko ni sag ni opopona vegan ati ni awọn igun, bi ẹnipe a ṣe ti roba. Diẹ ẹ sii ju idaji ti ara jẹ ti pataki, irin ti o ni okun sii, nipataki fireemu afẹfẹ, awọn sills, isalẹ ti ọkọ ayọkẹlẹ ati fireemu laarin iyẹwu ero-ọkọ ati ẹhin mọto. Awọn igbelaruge tun wa labẹ isalẹ ti ọkọ ayọkẹlẹ (ati ki o ṣe abojuto iṣagbesori imuduro ti awọn fireemu iranlọwọ ti o gbe awọn idaduro iwaju ati awọn ẹhin). Abajade ipari: Botilẹjẹpe onidajọ diẹ wa nibi ati nibẹ, eyiti o ni imọran pe rigiditi ara ti iyipada ko le munadoko bi ọkọ ayọkẹlẹ kan pẹlu orule kan (pẹlu awọn imukuro toje, ṣugbọn pẹlu awọn idiyele ijoko mẹfa ti o dara). A3 Cabriolet le jẹ apẹrẹ ti rigidity ara - botilẹjẹpe o jẹ pataki (bii awọn kilo kilo 60) fẹẹrẹ ju iṣaaju rẹ lọ.

Ni iṣe, eyi tumọ si pe ẹnjini ere idaraya yiyan ti idanwo A3 Cabriolet le ṣe iṣẹ rẹ bi o ti yẹ. Kii ṣe pe lile, nitorinaa A3 Cabriolet yii jẹ o lagbara ti ọkọ oju-omi kekere paapaa ti opopona ba ni inira, ṣugbọn o lagbara to pe ọkọ ayọkẹlẹ naa ko tẹri pupọ nigbati igun, ati tun fun awọn awakọ ti o nbeere diẹ sii ni oye ti igbẹkẹle. Afikun chassis ere idaraya kii ṣe iṣeduro nigbagbogbo fun awọn awakọ lasan nitori o le nira pupọ fun lilo lojoojumọ, ṣugbọn kii ṣe bẹ. Yiyan jẹ dara.

Idaraya (ati iyan) tun jẹ alawọ ati awọn ijoko iwaju Alcantara - ati nibi, paapaa, o yẹ ki o ṣe akiyesi pe eyi jẹ yiyan ti o tayọ. Iye idiyele awakọ idanwo A3 Cabriolet ti dide si awọn owo ilẹ yuroopu 32.490 fun o kan labẹ 40 ẹgbẹrun.

Ọpọlọpọ awọn ifasẹyin wa, ṣugbọn ni otitọ awọn apadabọ meji nikan wa: fun owo yii, afẹfẹ afẹfẹ tun jẹ afọwọṣe ati pe o nilo lati san afikun (fere 400 awọn owo ilẹ yuroopu) fun aabo afẹfẹ,

eyi ti o ti fi sori ẹrọ loke awọn ru ijoko.

O dara, aabo afẹfẹ ti jade lati dara julọ, nitorinaa o dara pe ni awọn ọjọ gbigbona o jẹ igba miiran ko ṣe pataki lati lọ laiyara, nitori pe ko si afẹfẹ to ninu agọ lati jẹ ki awakọ ati ẹrọ lilọ kiri ni itura to ati pe afẹfẹ afẹfẹ nigbagbogbo jẹ alailagbara pupọ. . kekere ti awọn ọna awọn ipele ti awọn àìpẹ.

Òrùlé rírọ̀, tí ó wọn kìlógíráàmù 50 péré, máa ń pàdé ní ìrísí lẹ́tà K, àti pé iwájú rẹ̀ tún jẹ́ ìbòrí tí ó dàpọ̀ mọ́ ìrísí ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́. Sisẹ (itanna ati hydraulically, dajudaju) gba to iṣẹju-aaya 18 nikan ati pe o le yipada ni awọn iyara to awọn kilomita 50 fun wakati kan, eyiti o tumọ si pe iwọ kii yoo ni rirọ ni iwaju ina ijabọ ni aarin. agbo tabi nà orule. tan ina alawọ ewe. Botilẹjẹpe orule jẹ aṣọ, imuduro ohun jẹ o tayọ. Ẹya rirọ asọ ti Layer marun-un ṣiṣẹ nla ni awọn iyara opopona, A3 Cabriolet nikan ni ariwo decibel diẹ sii ju A3 Ayebaye lọ. Pupọ ti kirẹditi n lọ si ibori ti inu inu ti a ṣe ti foomu ati aṣọ ti o nipọn, ṣugbọn orule yii jẹ iwọn 30 ogorun wuwo ju orule ala-alaka mẹta ti aṣa. Diẹ kere ju awọn owo ilẹ yuroopu 300, bi o ṣe nilo fun iru orule bẹ, yọkuro, iwọ kii yoo kabamọ.

Awọn iyokù ti inu jẹ, dajudaju, pupọ si A3 Ayebaye. Eyi tumọ si ibamu ti o dara, ergonomics nla ati aaye iwaju lọpọlọpọ. Iyipada pajawiri wa ni ẹhin (ọpẹ si ẹrọ ati aaye fun orule), ati ẹhin mọto naa tun ni awọn apoti “ọkọ ofurufu” meji ti o ni iwọn ati ọpọlọpọ awọn baagi rirọ ati awọn apo kekere paapaa pẹlu ṣiṣi orule. Ni wiwo akọkọ, o dabi ẹnipe o kere ju bi o ti jẹ gangan lọ, ṣugbọn ti o ba dawọ kika oke orule fun igba diẹ, o le, nitorinaa, tobi sii paapaa diẹ sii.

Awọn 1,4-lita, 125 horsepower (92 kW) mẹrin-silinda engine ni A3 Cabriolet ká mimọ engine engine ati ki o ṣe awọn ise oyimbo itelorun. Pẹlu eyi, dajudaju, A3 Cabriolet kii ṣe elere idaraya, ṣugbọn o jẹ diẹ sii ju iyara to (tun nitori irọrun ti ẹrọ), nitorinaa ko si nkankan lati kerora nipa, paapaa nigbati o ba wo agbara: nikan 5,5 liters nipasẹ boṣewa wa. ipele (fun gbogbo akoko, paapaa lori orin, orule ṣiṣi) ati agbara idanwo ti 7,5 liters - eyi jẹ abajade to dara. Bẹẹni, pẹlu ẹrọ diesel yoo jẹ ọrọ-aje diẹ sii, ṣugbọn tun lagbara pupọ (pẹlu 110 TDI pẹlu 1.6 horsepower tabi pupọ diẹ sii gbowolori pẹlu 2.0 TDI). Rara, 1.4 TFSI yii jẹ yiyan nla, ti 125 hp ko ba to fun ọ, wa ẹya 150 hp.

Ọrọ: Dusan Lukic

Audi A3 Cabriolet 1.4 TFSI Okanjuwa

Ipilẹ data

Tita:	Porsche Slovenia
Owo awoṣe ipilẹ:	, 39.733 XNUMX €
Iye idiyele awoṣe idanwo:	, 35.760 XNUMX €
Ṣe iṣiro idiyele ti iṣeduro ọkọ ayọkẹlẹ
Agbara:	92kW (125 KM)
Isare (0-100 km / h):	11,1 s
O pọju iyara:	211 km / h
Lilo ECE, ọmọ aladapọ:	5,3l / 100km

Alaye imọ-ẹrọ

ẹrọ:	4-silinda – 4-stroke – in-line – turbocharged petrol – transverse front agesin – nipo 1.395 cm3 – o pọju agbara 92 kW (125 hp) ni 5.000 rpm – o pọju iyipo 200 Nm ni 1.400- 4.000 rpm
Gbigbe agbara:	iwaju kẹkẹ drive engine - 6-iyara Afowoyi gbigbe - taya 225/45 / R17 V (Dunlop Sport Maxx).
Agbara:	oke iyara 211 km / h - isare 0-100 km / h 10,2 - idana agbara (ECE) 6,7 / 4,5 / 5,3 l / 100 km, CO2 itujade 124 g / km.
Gbigbe ati idaduro:	iyipada - awọn ilẹkun 3, awọn ijoko 4 - ara ti o ni atilẹyin ti ara ẹni - idadoro ẹni kọọkan iwaju, awọn orisun ewe ewe, awọn afowodimu agbelebu mẹta, amuduro - axle pupọ-ọna asopọ ẹhin, awọn orisun okun, awọn ifasimu mọnamọna telescopic, amuduro - awọn idaduro disiki iwaju (itutu agbaiye) , ru disiki 10,7 - ru, 50 m - idana ojò 1.345 l. Iwuwo: unladen 1.845 kg – iyọọda gross àdánù XNUMX kg.

A yìn ati ṣe ẹlẹgan

awọn fọọmu

ijoko

ipo iwakọ

orule

afẹfẹ Idaabobo

ko si ẹrọ atẹgun aifọwọyi

ko si iyara limiter