Idanwo kukuru: Audi TT Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin 2.0 TDI ultra
Ni '18, nigba ti ije ni R2012 Ultra (o jẹ Audi ká kẹhin gbogbo-Diesel ọkọ ayọkẹlẹ lai a arabara gbigbe), o ni ipoduduro ko nikan iyara, sugbon tun iperegede ninu idana aje, eyi ti o jẹ pataki bi išẹ ni inertia-ije. Awọn ti o ni lati lọ si awọn ọfin epo ti o dinku nigbagbogbo lo akoko diẹ sii lori orin - ati nitorinaa yiyara. Ohun gbogbo rọrun, otun? Nitoribẹẹ, paapaa lẹhinna o han gbangba pe Audi ko kan ṣẹda aami Ultra fun ọkọ ayọkẹlẹ naa.
Gẹgẹ bi iṣelọpọ Audi ti itanna ati awọn awoṣe arabara plug-in gbe orukọ yiyan e-tron, eyiti o lọ ni ọwọ pẹlu yiyan ere-ije arabara R18, awọn awoṣe diesel kekere-idana wọn ti gba yiyan Ultra. Nitorinaa maṣe jẹ ki o tan nipasẹ aami Ultra ni aṣoju TT idanwo naa: kii ṣe ẹya ti o lọra pupọ ti TT, o kan jẹ TT kan ti o ṣajọpọ iṣẹ ni aṣeyọri pẹlu agbara agbara kekere. Agbara ti o ṣe ija ọkọ ayọkẹlẹ idile ti o ni ọrọ-aje julọ lori iwọn iwọn lilo wa, botilẹjẹpe iru TT kan yara si 135 km / h ni iṣẹju-aaya meje nikan ati agbara turbo diesel 184-lita rẹ ndagba 380 kilowatts tabi XNUMX horsepower. gbejade iyipo ipinnu pupọ ni XNUMX Newton-mita, eyiti o mọ bi o ṣe le yọ kuro ninu rilara turbodiesel ti iwa ti ijalu lori awọn apọju.
Abajade ti lita 4,7 ti agbara lori Circle deede ṣe idalare awọn lẹta Ultra ni ẹhin TT yii. Apá ti idi naa tun wa ni ibi kekere kekere (iwuwo ofo nikan ni awọn toonu 1,3), eyiti o jẹ nitori lilo ibigbogbo ti aluminiomu ati awọn ohun elo iwuwo miiran. Ṣugbọn, nitorinaa, eyi jẹ ẹgbẹ kan ti ọran naa. Boya awọn olura yoo wa ti o ra awọn TT lati le wakọ pẹlu agbara idana ti o kere ju, ṣugbọn iru awọn eniyan yoo ni lati farada ni apa keji ti owo naa: ailagbara ti ẹrọ diesel lati yiyi ni awọn iyara giga, ni pataki kan diesel kan . ohun. Nigbati TDI n kede eyi ni owurọ, ohun rẹ jẹ eyiti o ṣe idanimọ ati pe ko rì jade nipasẹ ẹrọ diesel, ati paapaa awọn akitiyan ti awọn onimọ -ẹrọ Audi lati jẹ ki ohun naa fafa diẹ sii tabi ere idaraya ko ti so eso gidi kankan. Awọn engine jẹ ko idakẹjẹ. Eyi tun jẹ itẹwọgba ti a fun ni ihuwasi ere idaraya ti kupọọnu, ṣugbọn kini ti ohun rẹ ba jẹ nigbagbogbo Diesel alaiṣeeṣe.
Yipada si eto ere idaraya (Audi Drive Select) ko dinku eyi boya. Ohùn naa n pariwo diẹ, humming diẹ tabi paapaa ilu, ṣugbọn ko le tọju ohun kikọ ti ẹrọ naa. Tabi boya o ko paapaa fẹ. Ni eyikeyi idiyele, ṣiṣatunṣe ohun ti ẹrọ diesel kii yoo ṣe abajade kanna bi ẹrọ petirolu. Ati fun TT, TFSI-lita meji jẹ laiseaniani yiyan ti o dara julọ ni ọran yii. Niwọn bi TT Ultra-badged tun jẹ ifọkansi lati dinku agbara epo, kii ṣe iyalẹnu pe o wa nikan pẹlu awakọ kẹkẹ iwaju. Kere ti abẹnu pipadanu ni gbigbe agbara si awọn kẹkẹ nìkan tumo si kere idana agbara. Ati pelu chassis ti o lagbara pupọ (ninu idanwo TT o jẹ iduro diẹ sii pẹlu package ere idaraya S Line), iru TT kan ni ọpọlọpọ awọn iṣoro gbigbe gbogbo iyipo si ilẹ. Ti isunki ko ba dara lori pavement, ina ikilọ ESP yoo wa nigbagbogbo ni awọn jia kekere, kii ṣe rara ni awọn ọna tutu.
Nitoribẹẹ, eyi ṣe iranlọwọ lati ṣatunṣe Audi Drive Select fun itunu, ṣugbọn awọn iṣẹ -iyanu kii ṣe nireti nibi. Ni afikun, TT ti ni ibamu pẹlu awọn taya Hankook, eyiti o jẹ bibẹẹkọ dara pupọ lori idapọmọra isokuso, nibiti TT ṣe afihan awọn aala ti o ga pupọ ati ipo didoju pupọ ni opopona, ṣugbọn idapọmọra idapọmọra Slovenia awọn aala yipada. lairotele kekere. Ti o ba jẹ isokuso gaan (lati ṣafikun ojo, fun apẹẹrẹ), TT (tun nitori awakọ iwaju-kẹkẹ) ni o ni agbara ti iṣipopada opopona ba wa ni ibikan ni aarin (foju inu wo awọn ọna Istrian gbigbẹ tabi awọn apakan rirọ lori awọn opin wa). o le rọ kẹtẹkẹtẹ naa lẹwa ni ipinnu. Wiwakọ le jẹ igbadun nigbati awakọ mọ pe wọn nilo finasi kekere ati pe awọn idahun kẹkẹ idari lile ko wulo, ṣugbọn TT ti jẹ ki o rilara nigbagbogbo bi ko ṣe darapọ pẹlu awọn taya rẹ lori awọn ọna wọnyi.
Sibẹsibẹ, pataki ti TT kii ṣe ninu ẹrọ nikan ati ẹnjini, o ti duro nigbagbogbo fun apẹrẹ rẹ. Nigba ti Audi ṣafihan akọkọ TT Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin ni ọdun 1998, o ṣe asesejade pẹlu apẹrẹ rẹ. Apẹrẹ iṣapẹẹrẹ giga, ninu eyiti itọsọna ti irin -ajo ni itọkasi gangan nikan nipasẹ apẹrẹ ti orule, ni ọpọlọpọ awọn alatako, ṣugbọn awọn abajade tita fihan pe Audi ko ṣe aṣiṣe. Iran ti nbọ ti lọ kuro ni imọran yii, pẹlu tuntun ati ẹkẹta, awọn apẹẹrẹ ṣe pada lọpọlọpọ si awọn gbongbo wọn. TT tuntun naa ni idanimọ ile -iṣẹ kan, ni pataki boju -boju, ati awọn laini ẹgbẹ jẹ fẹrẹ petele, bii ọran pẹlu iran akọkọ. Sibẹsibẹ, apẹrẹ gbogbogbo tun fihan pe TT tuntun jẹ isunmọ si iran akọkọ ni apẹrẹ ju ti iṣaaju lọ, ṣugbọn dajudaju ni aṣa igbalode. Ni inu, awọn ẹya apẹrẹ akọkọ jẹ rọrun lati saami.
Awọn ohun elo nronu ti wa ni te si ọna awakọ, sókè bi a apakan lori oke, kanna fọwọkan ti wa ni tun lori aarin console ati enu. Ati awọn ti o kẹhin ko o Gbe: o dabọ, meji iboju, o dabọ, kekere-eke ase - gbogbo eyi awọn apẹẹrẹ ti yi pada. Ni isalẹ wa awọn bọtini diẹ ti o kere si (fun apẹẹrẹ, lati gbe apanirun ẹhin pẹlu ọwọ) ati oludari MMI. Dipo awọn ohun elo Ayebaye, iboju LCD giga-giga kan wa ti o ṣafihan gbogbo alaye ti awakọ nilo. O dara, o fẹrẹ jẹ ohun gbogbo: laibikita iru apẹrẹ imọ-ẹrọ, o kan ni isalẹ ifihan LCD yii, laini oye, wa ni Ayebaye pupọ diẹ sii, ati ni pataki nitori ina ẹhin ti apakan, iwọn otutu engine ti ko pe ati awọn wiwọn epo. Pẹlu gbogbo awọn wiwọn idana nla loju iboju ti a funni nipasẹ awọn ọkọ ayọkẹlẹ igbalode, ojutu yii ko ni oye, o fẹrẹ ẹgan. Ti iru mita bẹẹ ba digested ni ijoko Leon, ko jẹ itẹwẹgba fun TT pẹlu awọn afihan LCD tuntun (eyiti Audi pe ni akukọ foju).
Awọn sensosi jẹ dajudaju o han gedegbe ati pese gbogbo alaye ti wọn nilo ni irọrun, ṣugbọn olumulo nikan nilo lati kọ bi o ṣe le lo awọn bọtini apa osi ati ọtun lori kẹkẹ idari tabi lori oludari MMI ni ọna kanna bi lilo apa osi ati ọtun awọn bọtini. awọn bọtini Asin. O jẹ itiju pe Audi ko ṣe igbesẹ siwaju nibi ati pe ko pese olumulo pẹlu iṣeeṣe ti ẹni -kọọkan. Nitorinaa, awakọ naa ni ijakule lati ṣafihan iyara nigbagbogbo pẹlu mejeeji sensọ Ayebaye ati iye nọmba ninu rẹ, dipo, fun apẹẹrẹ, pinnu pe o nilo ohun kan nikan tabi omiiran nikan. Boya dipo lọtọ apa osi ati ọtun rpm ati counter rpm, o fẹ rpm ati atọka iyara ni aarin, apa osi ati ọtun, fun apẹẹrẹ fun lilọ kiri ati redio? O dara, boya yoo mu inu wa dun ni Audi ni ọjọ iwaju.
Fun awọn iran ti awọn alabara ti o mọ si isọdi awọn fonutologbolori, iru awọn solusan yoo jẹ iwulo, kii ṣe ẹya afikun kaabo nikan. MMI ti a wa ni Audi ti wa ni ilọsiwaju pupọ. Ni otitọ, oke ti oludari rẹ jẹ paadi ifọwọkan. Nitorinaa o le yan awọn olubasọrọ iwe-foonu, opin irin ajo, tabi orukọ ile-iṣẹ redio nipa titẹ pẹlu ika rẹ (eyi jẹ nkan ti o ko ni lati gbe oju rẹ kuro ni opopona, bi ọkọ ayọkẹlẹ tun ka gbogbo ami kikọ). Ojutu naa yẹ aami “o tayọ” pẹlu afikun, ipo nikan ti oludari funrararẹ jẹ itiju diẹ - nigbati o ba yipada, o le di pẹlu apa aso ti seeti tabi jaketi ti o ba jẹ iwọn diẹ. Niwọn igba ti TT bayi ni iboju kan nikan, awọn apẹẹrẹ ti iyipada air conditioning (ati awọn ifihan) ti ni irọrun fi pamọ sinu awọn bọtini aarin mẹta lati ṣakoso awọn atẹgun, eyiti o jẹ ẹda, sihin ati ojutu to wulo.
Awọn ijoko iwaju jẹ apẹẹrẹ mejeeji ni apẹrẹ ijoko (ati imuni ẹgbẹ rẹ) ati ni aaye laarin rẹ ati ijoko ati awọn ẹsẹ. Wọn le ni ikọlu kikuru diẹ (iyẹn jẹ arun Ẹgbẹ VW atijọ), ṣugbọn wọn tun jẹ igbadun lati lo. Inu wa kere si pẹlu fifi sori ẹrọ ti atẹgun atẹgun fun fifọ awọn ferese ẹgbẹ. Ko le wa ni pipade ati bugbamu rẹ le lu awọn ori awọn awakọ giga. Nitoribẹẹ, aaye kekere wa lẹhin, ṣugbọn kii ṣe pupọ pe awọn ijoko jẹ asan patapata. Ti arinrin -ajo ti iga giga ba joko ni iwaju, lẹhinna ọmọ ti ko kere pupọ le joko ni ẹhin laisi iṣoro pupọ, ṣugbọn nitoribẹẹ eyi nikan kan niwọn igba ti awọn mejeeji gba pe TT kii yoo jẹ A8 rara. O tọ lati ṣe akiyesi pe TT ko ni eto ipadasẹhin ijoko iwaju ti yoo gbe ni gbogbo ọna siwaju ati lẹhinna da pada si ipo to tọ, ati pe awọn ifẹhinti ẹhin nikan.
Igi ẹhin mọto? Pẹlu awọn liters 305 rẹ, o tobi pupọ. O jẹ aijinile pupọ ṣugbọn o tobi to fun riraja osẹ-ẹbi tabi ẹru ẹbi. Nitootọ, maṣe reti ohunkohun diẹ sii lati ọdọ ẹlẹsẹ idaraya kan. Awọn ina ina LED ti o yan dara julọ (ṣugbọn laanu ko ṣiṣẹ), gẹgẹ bi eto ohun Bang & Olufsen, ati pe dajudaju idiyele afikun wa fun bọtini smati, bii lilọ kiri pẹlu eto MMI ti a mẹnuba. Ni afikun, o tun gba idiwọn iyara ni afikun si iṣakoso ọkọ oju omi, dajudaju o le ronu ọpọlọpọ awọn ohun miiran lati atokọ awọn ẹya ẹrọ. Ni igbeyewo TT, o jẹ fun kan ti o dara 18 ẹgbẹrun, sugbon o soro lati so pe o le ni rọọrun kọ ohunkohun lati yi akojọ - ayafi boya awọn idaraya ẹnjini lati S ila package ati, o ṣee, lilọ. Nipa ẹgbẹrun mẹta le ti wa ni fipamọ, ṣugbọn ko si mọ. Awọn Ultra ike TT jẹ kosi oyimbo ohun awon ọkọ ayọkẹlẹ. O ni ko fun gbogbo ebi, sugbon o tun kan lẹwa ti o dara ise, o jẹ ko elere, sugbon o jẹ gan sare ati ki o oyimbo fun, sugbon tun ti ọrọ-aje, o jẹ ko kan dídùn GT, sugbon o ri ara (diẹ sii pẹlu awọn engine ati ki o kere). pẹlu ẹnjini) lori awọn irin-ajo gigun. O ni lẹwa Elo ni irú ti girl fun ẹnikẹni ti o fe a idaraya Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin. Ati, dajudaju, tani o le mu.
ọrọ: Dusan Lukic
