Idanwo kukuru: BMW 118d // Agile ati agbara
A ni lati gba nkan kan: Idagbasoke ọkọ ayọkẹlẹ kii ṣe awọn ilọsiwaju nla nikan ni ailewu ati tito nkan lẹsẹsẹ, ṣugbọn pupọ ni a ti ṣe ni imọ -ẹrọ gbigbe.... Ti ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya ni ẹẹkan ko ni awakọ kẹkẹ-ẹhin, a ko gba ni pataki ati fi opin si ẹlẹṣin kẹkẹ iwaju si idan 200 “awọn ẹṣin.”... Loni, nigba ti a ba mọ awọn iyatọ itanna ti o fafa, awọn oke ti ilọsiwaju, idadoro adaṣe ati ọpọlọpọ awọn eto awakọ, awọn nkan yatọ patapata. Ni ọdun marun sẹhin, awọn igbona gbigbona ti ya ni iwọn tuntun ti ẹnikẹni ko nireti. Fi fun awọn nọmba lori iwe ati igbadun lati wakọ, wọn ni rọọrun dije pẹlu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti a ka si supercars ni ọdun mẹwa sẹhin.
Eyi ni idi ti o jẹ ko wulo patapata lati da BMW lẹbi fun ipinnu lati gbe iran kẹta ti awakọ jara 1 si bata ti awọn kẹkẹ iwaju. Ti o ba ni idaniloju pe yoo fọ gbogbo awọn agbara ati nitorinaa fun ni lakaye ami iyasọtọ, gbekele mi, iwọ kii yoo gba. Nitorinaa, nibi a le kọ ni irọrun: BMW 1 Series jẹ igbadun lati wakọ, panilerin ati igbadun lati wakọ.
Ṣugbọn jẹ ki a bẹrẹ lati ibẹrẹ. Iran kẹta ti awoṣe BMW pataki yii ni ọja Yuroopu da lori pẹpẹ tuntun. AGUTANeyiti o jẹ ipinnu fun awọn BMW iwaju pẹlu awakọ kẹkẹ iwaju (tun Mini, dajudaju). Gẹgẹbi a ti sọ tẹlẹ, dipo ẹrọ gigun gigun ati awakọ kẹkẹ-ẹhin, o ni bayi ni ẹrọ ifa ati kẹkẹ iwaju. Ni ipari, ko ti yipada pupọ, niwọn igba ti o ti kuru fun irun (5 mm), ṣugbọn o ti pọ si pupọ ni iwọn (34 mm) ati giga (134 mm).... O yanilenu pe wọn tun kopa ninu eyi die -die kuru wheelbase (20 mm). Yoo nira fun awakọ ati ero iwaju lati ṣe akiyesi awọn ayipada iwọn, nitori awọn milimita lẹhin wọn ti ni iwọn daradara ni iṣaaju ninu iṣaaju, ati pe aaye diẹ sii ni akiyesi ni ijoko ẹhin. Bayi yara wa diẹ sii bi laini oke ti bẹrẹ lati ju silẹ pẹ ati pe a gba “afẹfẹ” kekere lori awọn ori ti awọn ero. Data imọ -ẹrọ tun ṣe ileri 380 liters ti aaye ẹru (20 diẹ sii ju ti iṣaaju), ṣugbọn awọn ilọsiwaju lati oju wiwo olumulo jẹ pataki pupọ (isalẹ meji, apoti fun selifu ẹhin, awọn sokoto, awọn kio ().
Bibẹẹkọ, apẹrẹ ti jara 1 ti jẹ oloootitọ si iṣaaju rẹ. O han gbangba pe ni ara ti awọn koodu apẹrẹ inu, labẹ eyiti Croatian Domagoj ukec ti fowo siOpo tuntun tun dagbasoke tobi ati diẹ sii “awọn eso” igun. Apa ẹgbẹ, pẹlu ayafi ti ila orule elongated ti a mẹnuba tẹlẹ, tun jẹ idanimọ, ṣugbọn ẹhin tun ti ni awọn ayipada diẹ diẹ paapaa. Eyi ti di ibinu diẹ sii, ni pataki ni ẹya M Sport, nibiti diffuser nla kan ati awọn iru iru chrome meji duro ni ẹhin.
Koko -ọrọ naa ni ipese pẹlu package ohun elo ti a mẹnuba, eyiti o tẹnumọ ere idaraya ni agbara, ṣugbọn laanu ẹrọ naa ko ṣe sinu itan yii.... Agbara turbodiesel mẹrin-silinda 150-horsepower jẹ lile lati jẹbi bi o ṣe n pese iyipo ọlọrọ ati agbara idana kekere, ṣugbọn kii ṣe aṣoju ọkọ ayọkẹlẹ kan pẹlu iru oniruru iru. Nigbati awakọ ba wọ awọn ijoko ere idaraya ti o dara julọ, mu kẹkẹ idari ti o sanra pẹlu awọn ọwọ rẹ, rilara awọn abawọn aiṣedeede labẹ awọn ika ọwọ rẹ ki o tẹ bọtini ibẹrẹ, o ji lojiji lati isokan ti igbaradi fun awakọ agbara lati inu ariwo ohun ti a turbodiesel tutu. A gbagbọ pe awọn nkan yoo yatọ pẹlu turbocharger ti o dara.
Ṣugbọn, bi a ti mẹnuba tẹlẹ, nigba ti a ba ṣeto si išipopada, a ṣe akiyesi awọn adaṣe lẹsẹkẹsẹ. Ibẹru pe awakọ ati idari lori awọn kẹkẹ iwaju “Ijakadi” ko wulo rara. Imọlara lori kẹkẹ idari dara julọ, ọkọ ayọkẹlẹ jẹ iṣakoso pupọ ati ipo naa jẹ didoju. Ti o ba ro pe aṣaaju naa ti rẹwẹsi rẹwẹsi nipasẹ awakọ kẹkẹ-ẹhin, o jẹ aṣiṣe. Ko si agbara ti o to lati jẹ ki o wa titi, ṣugbọn aaye kukuru kukuru fun wa ni awọn oju nla, kii ṣe igbadun ti ṣiṣan. Nitorinaa, a ko padanu ni rilara kekere yii ni olubere.
Rii daju lati darukọ ọkan ti o gba aaye pupọ julọ ninu awọn iwe pẹlẹbẹ naa. Bẹẹni, Ẹka 1st akọkọ ti ni ipese pẹlu gbogbo awọn eto aabo to ti ni ilọsiwaju ti o tun rii lori awọn awoṣe BMW ti o ga julọ.. Awọn imọlẹ ina matrix LED ti o dara julọ, iṣakoso ọkọ oju omi radar ti o ṣiṣẹ daradara pẹlu iranlọwọ titọju ọna, ifihan aarin 10,25-inch ati bayi ifihan ori-oke ni iwaju awakọ naa. Nitoribẹẹ, nkan miiran yoo wa ti yoo ṣe alekun idiyele ti ọkọ ayọkẹlẹ yii, ṣugbọn pataki julọ ati boṣewa - BMW 1 Series, laibikita apẹrẹ rẹ ti o yatọ, o wa ni agbara, igbadun ati ọkọ ayọkẹlẹ ere.
BMW 1 Series 118 d M Idaraya (2020)
Ipilẹ data
| Tita: | BMW GROUP Slovenia |
|---|---|
| Iye idiyele awoṣe idanwo: | 52.325 € |
| Owo awoṣe ipilẹ pẹlu awọn ẹdinwo: | 30.850 € |
| Ẹdinwo idiyele awoṣe idanwo: | 52.325 € |
| Agbara: | 110kW (150 KM) |
| Isare (0-100 km / h): | 8,4 s |
| O pọju iyara: | 216 km / h |
| Lilo ECE, ọmọ aladapọ: | 139l / 100km |
Awọn idiyele (fun ọdun kan)
Alaye imọ-ẹrọ
| ẹrọ: | 4-silinda - 4-stroke - in-line - turbodiesel - nipo 1.995 cm3 - o pọju agbara 110 kW (150 hp) ni 4.000 rpm - o pọju iyipo 350 Nm ni 1.750-2.500 rpm. |
|---|---|
| Gbigbe agbara: | awọn engine ti wa ni ìṣó nipasẹ awọn kẹkẹ iwaju - 8-iyara laifọwọyi gbigbe. |
| Agbara: | oke iyara 216 km / h - 0-100 km / h isare 8,4 s - apapọ ni idapo idana agbara (ECE) 5,3 l / 100 km, CO2 itujade 139 g / km. |
| Opo: | sofo ọkọ 1.430 kg - iyọọda gross àdánù 1.505 kg. |
| Awọn iwọn ita: | ipari 4.319 mm - iwọn 1.799 mm - iga 1.434 mm - wheelbase 2.670 mm - idana ojò 42 l. |
| Apoti: | 380-1.200 l |
A yìn ati ṣe ẹlẹgan
dainamiki awakọ
iwaju ijoko
irọrun lilo ti ẹhin mọto
ẹrọ diesel ti ko pe
