Idanwo kukuru: Gbigba Citroën C4 eHDi 115

Awọn turbodiesels 1,6-lita ti rọpo patapata awọn ẹrọ oni-lita alailagbara ti o ni ẹẹkan ti a kà si awọn ẹrọ ipele titẹsi ni kilasi sedan Diesel. Agbara ẹlẹṣin 114 ti o tọ kii yoo fa ariyanjiyan eyikeyi ninu ile itaja, ṣugbọn o lagbara to fun ọkọ ayọkẹlẹ lati ni irọrun tẹle awọn ijabọ. Bibẹẹkọ, ẹrọ naa kii ṣe tuntun mọ; A ti mọ eyi tẹlẹ lati awọn ọkọ ayọkẹlẹ PSA miiran, ṣugbọn ninu Citroën C4 o kan lara pupọ. Afẹfẹ tutu owurọ owurọ kii ṣe iṣoro fun rẹ, niwon paapaa lẹhinna preheating yoo jẹ kukuru. O ma n pariwo lẹwa ni kete ti o ba bẹrẹ, ṣugbọn laipẹ awọn nkan balẹ bi iwọn otutu ti n gbona diẹ. Inu ilohunsoke tun bẹrẹ lati gbona ni kiakia, nitorinaa o to lati yan ipele ti o fẹ nikan ti iyara iṣakoso iwọn otutu laifọwọyi lori air conditioner.

Wiwo C4 yii lati oju-ọna imọ-ẹrọ nikan, o ṣoro lati ṣe aṣiṣe. Awọn inu ilohunsoke jẹ aláyè gbígbòòrò, pẹlu ẹhin mọto, awọn awakọ ipo yoo ba awọn tiwa ni opolopo ninu awakọ, ati awọn ẹrọ jẹ ọlọrọ to lati ni itẹlọrun gbogbo awọn ibùgbé aini ti a igbalode awakọ. Awọn ijoko wiwa itunu jẹ ọkan ninu awọn aaye ti o dara julọ ti ọkọ ayọkẹlẹ ati dasibodu tun jẹ kedere patapata lati irisi olumulo kan. Awọn ohun elo ti a lo ko ni ibanujẹ, tabi ko ni idamu gbogbogbo ti inu inu. Ṣugbọn ṣe eyi to? Boya fun ẹnikan ti o ko ni wo fun frills. Paapa ni imọ-ẹrọ, nitori iwo kan ni kuku dated aarin iboju gba wa laaye lati loye pe akoko iran ti C4 lọwọlọwọ ti n bọ si opin.

Fun pe ẹrọ naa jẹ ọkan ti o faramọ, a nireti pe yoo jẹ kanna pẹlu apoti jia. A ti bo ọpọlọpọ awọn iriri buburu pẹlu awọn apoti gear PSA ni iṣaaju, nitorinaa a le sọ nipari pe awọn itan yẹn ti pari (o kere ju fun bayi). A ko lọ sinu ohun ti wọn ṣe gangan, ṣugbọn o ṣiṣẹ bi o ti yẹ. Ko si awọn iṣipopada ti o ni inira ati diẹ ninu aibalẹ ninu lefa jia. Yiyi jẹ dan ati kongẹ.

Laibikita awakọ lẹẹkọọkan (awọn wiwọn), apapọ agbara epo ni opin idanwo naa jẹ to liters mẹfa fun ọgọrun ibuso, eyiti o jẹ nọmba ọjo ti o le di ọjo paapaa ti o ko ba tẹ gaasi naa ni lile ati gbe lọ. pẹlu C4 motorized bii eyi, o jẹ pupọ julọ ti awọn eniyan ilu. Sibẹsibẹ, agbara igbẹkẹle diẹ sii ni ibamu si boṣewa wa jẹ lita kan kere si.

Njẹ C4 tun jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ti o yẹ ati ti o nifẹ fun awọn ti onra? Awọn abajade tita nikan le fun wa ni idahun. Ko si idi fun wọn lati jẹ buburu, bi C4, ni idapo pẹlu turbodiesel yẹn ati ohun elo ti a yan ti a pese nipasẹ package Gbigba, jẹ ọkọ ayọkẹlẹ kan ti yoo ni anfani lati ni itẹlọrun awọn iwulo ojoojumọ olumulo laisi awọn iṣoro eyikeyi.

Ọrọ: Sasa Kapetanovic

Citroën C4 eHDi 115 Gbigba

Ipilẹ data

Tita:	Citroën Slovenia
Owo awoṣe ipilẹ:	15.860 €
Iye idiyele awoṣe idanwo:	24.180 €
Ṣe iṣiro idiyele ti iṣeduro ọkọ ayọkẹlẹ
Isare (0-100 km / h):	10,8 s
O pọju iyara:	190 km / h
Lilo ECE, ọmọ aladapọ:	6,0l / 100km

Alaye imọ-ẹrọ

ẹrọ:	4-silinda - 4-ọpọlọ - ni ila - turbodiesel - nipo 1.560 cm3 - o pọju agbara 82 kW (112 hp) ni 3.600 rpm - o pọju iyipo 270 Nm ni 1.750 rpm.
Gbigbe agbara:	awọn engine iwakọ ni iwaju wili - 6-iyara Afowoyi gbigbe - taya 205/55 R 16 T (Sava Eskimo S3).
Agbara:	oke iyara 190 km / h - 0-100 km / h isare 11,3 s - idana agbara (ECE) 5,8 / 3,9 / 4,6 l / 100 km, CO2 itujade 119 g / km.
Opo:	sofo ọkọ 1.275 kg - iyọọda gross àdánù 1.810 kg.
Awọn iwọn ita:	ipari 4.329 mm - iwọn 1.789 mm - iga 1.502 mm - wheelbase 2.608 mm - ẹhin mọto 408-1.183 60 l - epo ojò XNUMX l.

Awọn wiwọn wa

T = 8 ° C / p = 1.024 mbar / rel. vl. = 68% / ipo odometer: 1.832 km
Isare 0-100km:	10,8
402m lati ilu:	Ọdun 17,5 ( 128 km / h)
Ni irọrun 50-90km / h:	10,5 / 21,5s (IV/V)
Ni irọrun 80-120km / h:	11,5 / 15,8s (Oorọ./Jimọọ.)
O pọju iyara:	190km / h (WA.)
lilo idanwo:	6,0 l / 100km
Ijinna braking ni 100 km / h:	43,9m
Tabili AM:	40m

ayewo

• Citroën C4 yii jẹ ọkan ti yoo dajudaju kii yoo fojufofo nipasẹ ẹnikẹni ti n ṣaja lọwọlọwọ fun ọkọ ayọkẹlẹ ni sakani idiyele yii.

A yìn ati ṣe ẹlẹgan

itunu (ijoko)

Gbigbe

engine ni irọrun ati ṣiṣe

fila idana ojò turnkey

fọọmu ti containment

aringbungbun kika iboju