Idanwo kukuru: Citroën C5 HDi 160 CrossTourer Iyasoto

Nigbagbogbo o kan tumọ si pe awọn apẹẹrẹ ti ṣafikun gige ṣiṣu si ọkọ ayọkẹlẹ, boya nkan kan ti ṣiṣu (irin dajudaju) labẹ bumper lati jọ ẹrọ irin tabi aabo ẹnjini, boya diẹ ninu gige, ati itan laiyara pari nibẹ. O dara, diẹ ninu awọn eniyan ṣafikun ẹnjini kekere diẹ sii ki ikun ti ọkọ ayọkẹlẹ (fun apẹẹrẹ, iwakọ lori caterpillar fun ifẹ) jẹ diẹ kuro ni ilẹ. Ni ẹhin nibẹ ni baaji kan ti o sọ Cross (tabi orukọ iṣowo eyikeyi ti wọn lo fun iru awọn ọkọ ayọkẹlẹ) ati pe iyẹn ni.

Ni Citroën, ohunelo yii ni atẹle ni apakan nigbati C5 Tourer (iyẹn kẹkẹ -ẹrù ibudo) ti yipada si C5 CrossTourer. Ṣugbọn C5 ni ipilẹ ni anfani, ti ipele ẹrọ ba ga to (ati Iyasọtọ fun Citroën tumọ si ga julọ): idaduro eefun.

Niwọn igbati o le ṣe atunṣe nikan ni lilo awọn eto kọnputa (eyiti fun awakọ tumọ si awọn bọtini mẹta lẹgbẹẹ lefa jia), awọn ẹlẹrọ Citroën ni anfani lati ṣere ni ayika diẹ. Bayi, C5 CrossTourer jẹ 70 centimeters ga ju C1,5 Tourer deede lọ ni awọn iyara to 5 ibuso fun wakati kan. Diẹ ṣugbọn o ṣe akiyesi si oju, ati bi o ṣe wọpọ pẹlu iru ọkọ ayọkẹlẹ yii, pẹlu awọn olulana fender, ṣiṣu “awọn alaabo” labẹ iwaju ati awọn bumpers ẹhin ati diẹ ninu awọn iyipada ara opitika miiran, to lati jẹ ki CrossTourer wo dara julọ. diẹ wuni ju Tourer. ijiya aerodynamic kii ṣe nla. O sọkalẹ ni iyara ti o ju awọn ibuso 70 fun wakati kan ati nitorinaa dọgba si ọkọ ayọkẹlẹ alailẹgbẹ kan.

Anfani ti idadoro omiipa jẹ eyiti o han gedegbe nigbati o jẹ dandan lati wakọ lori ilẹ ti ko ni iṣakoso. Rara, eyi kii ṣe ni opopona (CrossTourer nirọrun ko ni awakọ gbogbo-kẹkẹ, ṣugbọn ẹrọ itanna aabo rẹ ni anfani lati ni ibamu daradara si ilẹ labẹ awọn kẹkẹ), ni pataki nigbati o nilo lati gun oke ijalu nla, fun apẹẹrẹ nigbati o ba pa. Ti awọn awakọ ọkọ ayọkẹlẹ Ayebaye ba (ni idalare) bẹru ati wiwa ipo ti o yatọ (fun apẹẹrẹ, lori orin trolley nibiti o ko le rii koriko ti o fi ara pamọ laarin awọn kẹkẹ), o le gbe CrossTourer soke ni centimita mẹrin (eto yii 'gbe soke si awọn ibuso 40 fun wakati kan) tabi meji diẹ sii (to 10 km / h) ati wakọ tabi ọgbọn laisi awọn iṣoro eyikeyi. Ati sibẹsibẹ: ti awọn ohun ti o wuwo tabi tobi julọ nilo lati kojọpọ sinu ẹhin mọto 505-lita (eyiti o gun ati gbooro, ṣugbọn aijinlẹ diẹ), o le dinku tabi gbe ẹhin soke pẹlu titari bọtini kan. Itura.

Awọn iyokù ti CrossTourer jẹ kanna bi C5 Ayebaye (ayafi fun awọn afikun apẹrẹ diẹ). Iyẹn tumọ si ijoko itunu ṣugbọn ti o ga diẹ (fun awọn awakọ ti o ga, o le nilo iyipada ijoko gigun gigun diẹ diẹ), kẹkẹ idari aarin-ti o wa titi (eyiti o jẹ adayeba patapata), ati rilara yara lapapọ. Otitọ pe C5 kii ṣe abikẹhin mọ ni itọkasi nipasẹ gbigbe diẹ ninu awọn bọtini (ati apẹrẹ wọn) ati diẹ ninu awọn aiṣedeede kekere (fun apẹẹrẹ, o le mu orin ṣiṣẹ lati foonu alagbeka rẹ, yan awọn orin nipa lilo awọn bọtini lori kẹkẹ idari, ṣugbọn o ko le da duro tabi bẹrẹ ṣiṣiṣẹsẹhin, fun apẹẹrẹ).

Bibẹẹkọ, o ni isanpada fun eyi kii ṣe pẹlu aaye to pọ nikan, ṣugbọn pẹlu pẹlu ohun elo ọlọrọ. Baaji Iyasoto lori CrossTourer tumọ si kii ṣe idadoro eefun nikan, ṣugbọn tun Bluetooth, ibi-afẹfẹ alaifọwọyi meji-agbegbe, iranlọwọ paati, iṣakoso ọkọ oju omi ati opin iyara, sensọ ojo, awọn imọlẹ ṣiṣiṣẹ ọjọ LED, awọn kẹkẹ 18-inch, ṣiṣi iru itanna ati ọpọlọpọ diẹ sii. ẹrọ. Idanwo CrossTourer ni o kan labẹ awọn afikun ẹẹdẹgbẹta, ati awọn owo ilẹ yuroopu wọnyẹn lọ si awọn fitila xenon itọnisọna (iṣeduro), eto ohun ti o dara julọ, lilọ kiri (pẹlu kamẹra ẹhin), awọ funfun pataki (bẹẹni, o lẹwa gaan) ati alawọ ijoko. O le ni rọọrun ye laisi awọn afikun mẹrin ti o kẹhin, otun?

Enjini - Diesel 160-horsepower ti a so pọ pẹlu adaṣe iyara mẹfa ti Ayebaye - kii ṣe ọkan ninu epo-daradara julọ tabi ebi npa agbara julọ, ṣugbọn o lagbara nigbati o nilo rẹ ati idakẹjẹ ati aibikita nigbati o ko ba ṣe. nilo ni kikun finasi. Awọn gbigbe gbigbe laifọwọyi ti pẹ ju, paapaa nigba wiwakọ laiyara, eyiti o le rii lati lilo epo: lori ipele boṣewa wa o wa ni ipo D fun bii liters mẹfa, lakoko iwakọ kanna, ayafi pe a ti yan awọn jia pẹlu ọwọ ( ati ki o yipada sẹyìn) meji deciliter kere. Lilo idanwo gbogbogbo ko tun jẹ ti o kere julọ: nipa awọn liters mẹjọ, ṣugbọn fun pe iru CrossTourer kan ni o fẹrẹ to awọn toonu 1,7 ti iwuwo ofo ati awọn taya 18-inch jakejado, eyi kii ṣe iyalẹnu.

Fun idanwo CrossTourer, iwọ yoo yọkuro 39k, tabi nipa 35k ti o ba ronu nipa rẹ laisi idiyele, ayafi fun awọn ina ina xenon, eyiti o jẹ idiyele ifigagbaga. Sibẹsibẹ, ti o ba mu lori ọkan ninu awọn ipolongo wọn (tabi o jẹ oludunadura to dara), o le paapaa din owo - lonakona, C5 CrossTourer jẹ ẹri pe pẹlu awọn ayipada diẹ lati omiiran, kii ṣe awoṣe tuntun, o le ṣe. version ti yoo ni ifijišẹ fa onibara.

Ti pese sile nipasẹ: Dušan Lukić

Citroën C5 HDi 160 CrossTourer Iyasoto

Ipilẹ data

Tita:	Citroën Slovenia
Owo awoṣe ipilẹ:	22.460 €
Iye idiyele awoṣe idanwo:	39.000 €
Ṣe iṣiro idiyele ti iṣeduro ọkọ ayọkẹlẹ
Isare (0-100 km / h):	11,4 s
O pọju iyara:	208 km / h
Lilo ECE, ọmọ aladapọ:	6,2l / 100km

Alaye imọ-ẹrọ

ẹrọ:	4-silinda - 4-ọpọlọ - ni ila - turbodiesel - nipo 1.997 cm3 - o pọju agbara 120 kW (163 hp) ni 3.750 rpm - o pọju iyipo 340 Nm ni 2.000 rpm.
Gbigbe agbara:	iwaju-kẹkẹ drive engine - 6-iyara laifọwọyi gbigbe - taya 245/45 R 18 V (Michelin Primacy HP).
Agbara:	oke iyara 208 km / h - 0-100 km / h isare 10,2 s - idana agbara (ECE) 8,2 / 5,1 / 6,2 l / 100 km, CO2 itujade 163 g / km.
Opo:	sofo ọkọ 1.642 kg - iyọọda gross àdánù 2.286 kg.
Awọn iwọn ita:	ipari 4.829 mm - iwọn 1.860 mm - iga 1.483 mm - wheelbase 2.815 mm - ẹhin mọto 505-1.462 71 l - epo ojò XNUMX l.

Awọn wiwọn wa

T = 28 ° C / p = 1.021 mbar / rel. vl. = 78% / ipo odometer: 8.685 km
Isare 0-100km:	11,4
402m lati ilu:	Ọdun 17,9 ( 126 km / h)
O pọju iyara:	208km / h (WA.)
lilo idanwo:	8,0 l / 100km
Idana agbara ni ibamu si boṣewa ero:	6,0 l / 100km
Ijinna braking ni 100 km / h:	39,9m
Tabili AM:	40m

ayewo

• C5 kii ṣe ọkọ ayọkẹlẹ to kẹhin, ṣugbọn iyẹn ko tumọ si pe o yẹ ki o yago fun. Ni ilodi si: fun apẹẹrẹ, ninu ẹya CrossTourer, o le jẹ yiyan ti o dara fun awọn ti o ni riri awọn ẹya rẹ.

A yìn ati ṣe ẹlẹgan

ẹnjini

irisi

ohun elo

Awọn ẹrọ

die -die aṣiyèméjì laifọwọyi gbigbe

ko si iranlowo igbalode ati awọn eto aabo