Idanwo kukuru: Citroën Grand C4 Picasso BlueHDi 150 S&S BVM6 Lero
Idanwo Drive

Idanwo kukuru: Citroën Grand C4 Picasso BlueHDi 150 S&S BVM6 Lero

Awọn ayipada ninu irisi jẹ arekereke gaan ati paapaa akiyesi ni opin iwaju, nibiti a ti yipada grille imooru, bibẹẹkọ Grand C4 Picasso wa diẹ sii tabi kere si kanna bi ṣaaju imudojuiwọn, iyẹn ni, ni ipilẹ angula ati abẹlẹ si ero-ọkọ ti o pọju. aaye cockpit.

Aaye pupọ wa gaan, nitorinaa ọkọ ayọkẹlẹ le ni irọrun ati ni itunu gba awọn arinrin-ajo meje. Ti o ba ti gbogbo awọn ijoko ti wa ni ti tẹdo, o le gùn ni itunu ninu awọn keji ati kẹta awọn ori ila ti awọn ijoko, ṣugbọn awọn aaye lori longitudinally movable keji ibujoko jẹ Elo kere ju nigbati awọn kẹta kana ti awọn ijoko ti ṣe pọ sinu Building isalẹ ti ẹhin mọto. ati pe o le ti pada patapata. Awọn arinrin-ajo ni yara ẹlẹsẹ pupọ ati titẹsi jẹ irọrun nipasẹ awọn ilẹkun ṣiṣi ti o gbooro pupọ.

Idanwo kukuru: Citroën Grand C4 Picasso BlueHDi 150 S&S BVM6 Lero

Awakọ ati ero iwaju le ni itunu ni awọn ijoko iwaju. Idanwo Grand C4 Picasso tun ni ipese pẹlu awọn ibi isunmọ ifọwọra ati olutọpa naa paapaa dara julọ bi o ṣe le fi ẹsẹ rẹ si ibi ẹsẹ ti o ni ọwọ pupọ ti o tẹ labẹ ijoko nigbati ko si ni lilo ki o ko ṣiṣẹ. dabaru. Aaye iṣẹ awakọ ti wa diẹ sii tabi kere si kanna bi iṣaaju, eyiti o tumọ si siwaju ati siwaju sii awọn idari ifọwọkan ati awọn bọtini diẹ. Ni awọn odun merin niwon awọn ifihan ti awọn ti isiyi iran Citroën C4 Picasso, yi mu ti di iṣẹtọ faramọ si miiran paati, sugbon o tun gba a gun akoko lati to lo lati, eyi ti o jẹ dara fun diẹ ninu awọn ati ki o ko fun awọn miiran.

Idanwo kukuru: Citroën Grand C4 Picasso BlueHDi 150 S&S BVM6 Lero

Awọn ẹnjini jẹ tun koko ọrọ si itunu. Nibẹ ni o wa oyimbo kan diẹ tilts ninu awọn igun ati awọn idari oko kẹkẹ le jẹ kekere kan jade ninu ifọwọkan, ki o rọ eyikeyi bumps lori ilẹ dara. Ọkọ ayọkẹlẹ naa n lọ dara julọ ni awọn ọna alapin nigbati turbodiesel mẹrin-silinda ti o lagbara wa si iwaju, eyiti o pẹlu 150 "agbara horsepower" ati 370 Newton mita pese isare ti o dara ati iyara oke ti awọn kilomita 210 fun wakati kan, eyiti ko jẹ itẹwọgba lori awọn ọna wa, ṣugbọn nitorina lori idasilẹ 130 km / h, awọn engine nṣiṣẹ oyimbo laiparuwo ati laisiyonu. Lilo jẹ tun ni ibamu ni ibamu: lori idanwo naa o jẹ 6,3 liters, ati lori Circle boṣewa paapaa 5,4 liters fun ọgọrun ibuso.

Idanwo kukuru: Citroën Grand C4 Picasso BlueHDi 150 S&S BVM6 Lero

Citroën Grand C4 Picasso jẹ Sedan Ayebaye otitọ kan, nfunni ni ọpọlọpọ aaye ati itunu, paapaa lori awọn irin-ajo gigun, laibikita irokeke ndagba ti awọn irekọja ati awọn SUV ti o de lati ile tirẹ.

ọrọ: Matija Janezic · aworan: Sasha Kapetanovich

Idanwo kukuru: Citroën Grand C4 Picasso BlueHDi 150 S&S BVM6 Lero

Гранд C4 Picasso BlueHDi 150 S&S BVM6 Lero (2017)

Ipilẹ data

Owo awoṣe ipilẹ: 28.380 €
Iye idiyele awoṣe idanwo: 34.200 €

Awọn idiyele (fun ọdun kan)

Alaye imọ-ẹrọ

ẹrọ: 4-silinda - 4-ọpọlọ - ni ila - turbodiesel - nipo 1.997 cm3 - o pọju agbara 110 kW (150 hp) ni 4.000 rpm - o pọju iyipo 370 Nm ni 2.000 rpm.
Gbigbe agbara: iwaju kẹkẹ drive engine - 6-iyara Afowoyi gbigbe - taya 225/45 R 18 V (Dunlop SP Winter Sport).
Agbara: oke iyara 210 km / h - 0-100 km / h isare 9,7 s - apapọ ni idapo idana agbara (ECE) 4,3 l / 100 km, CO2 itujade 111 g / km.
Opo: sofo ọkọ 1.430 kg - iyọọda gross àdánù 2.050 kg.
Awọn iwọn ita: ipari 4.602 mm - iwọn 1.826 mm - iga 1.644 mm - wheelbase 2.840 mm - ẹhin mọto 645 l - idana ojò 55 l.

Awọn wiwọn wa

Awọn ipo wiwọn: T = -4 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 56% / ipo odometer: 9.584 km
Isare 0-100km:10,6
402m lati ilu: Ọdun 17,7 (


131 km / h)
Ni irọrun 50-90km / h: 9,2 / 17,8 ss


(Oorun/jimọọ)
Ni irọrun 80-120km / h: 10,2 / 13,4s


(V.)
lilo idanwo: 6,3 l / 100km
Idana agbara ni ibamu si boṣewa ero: 5,4


l / 100km
Ijinna braking ni 100 km / h: 46,7m
Tabili AM: 40m
Ariwo ni 90 km / h ni jia 6rd60dB

ayewo

  • Citroën Grand C4 Picasso jẹ ayokele sedan Ayebaye ti o funni ni aaye itunu pupọ, ọpọlọpọ ohun elo ati, ninu ọran ọkọ ayọkẹlẹ idanwo, ko ni agbara.

A yìn ati ṣe ẹlẹgan

titobi

itunu ati irọrun

enjini

lilo epo

significant titẹ si apakan nigbati cornering

aini ti ifamọ lori awọn yipada

Fi ọrọìwòye kun