Idanwo kukuru: Ford Mondeo Vignale 2.0 TDCi 110 kW Powershift keke eru

Ni akoko kanna, diẹ ninu awọn ti ṣetan lati pese diẹ sii, awọn miiran - kere si. Ford ṣubu ni ibikan laarin bi ko ṣe pese awọn awoṣe pataki si awọn alabara, ṣugbọn yan awọn awoṣe nikan pẹlu ohun elo to dara julọ. Ni apapọ, awọn ohun elo Vignal n gba to bii ẹgbẹrun marun awọn owo ilẹ yuroopu. Nitoribẹẹ, gẹgẹ bi ọran pẹlu awọn ẹya deede, o le san afikun fun awọn ohun elo afikun, eyiti o pọ si idiyele idiyele ọkọ ayọkẹlẹ naa. Laibikita awọn ẹya ẹrọ, Vignale tun mu diẹ ninu iyasọtọ wa.

Kini idi ti Vignale rara? Idahun wa ni 1948 nigbati o fẹ Alfredo Viñale fun awakọ ni nkan diẹ sii. Ni akoko yẹn, ni ọjọ -ori ti 35, o da Carrozzeria Alfredo Vignale, eyiti o ṣe atunṣe Fiat akọkọ ati lẹhinna Alfa Romeo, Lancia, Ferrari ati Maserati. Ni ọdun 1969, Alfredo ta ile -iṣẹ naa si ọkọ ayọkẹlẹ Italia De Tomas. Igbẹhin ni o kun ninu iṣelọpọ awọn apẹẹrẹ ati awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere -ije, ati awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere -ije Formula 1. De Tomaso tun sare ile -iṣẹ Carrozzeria Ghia, eyiti o 1973 ra Ford kan. Igbẹhin lẹhinna pe awọn ẹya ti o lagbara diẹ sii nipasẹ orukọ Ghia fun ọpọlọpọ ọdun, ati Vignale ti bajẹ sinu igbagbe. Orukọ naa ti sọji ni ṣoki ni ọdun 1993 nigbati o ṣe afihan iwadii ti Lagonda Vignale ni Geneva Motor Show Aston Martin (lẹhinna ohun ini nipasẹ Ford), ati ni Oṣu Kẹsan ọdun 2013, Ford pinnu lati sọji orukọ Vignale ki o funni ni nkan diẹ sii.

Mondeo ni ẹni akọkọ lati ṣogo fun baaji Vignale, ati ni Ilu Slovenia, awọn olura tun n ronu ti ẹya igbadun kan. S-Max in Edgea.

Tù ọkan ogbontarigi ga

Idanwo Mondeo ṣe afihan pataki ti igbesoke Vignale. Awọ pataki, inu ilohunsoke olokiki, gbigbe laifọwọyi ati ẹrọ ti o lagbara. O han gbangba pe iyatọ idiyele laarin ipilẹ ati ẹrọ idanwo fihan pe ẹrọ idanwo ni ọpọlọpọ awọn ohun elo afikun, ṣugbọn iru ẹrọ naa tun yẹ. Ni akoko kanna, Mondeo Vignale jẹ ọkọ ayọkẹlẹ Ford akọkọ pẹlu eto iṣelọpọ kan. Ifagile Noise Noise Ford, eyiti, pẹlu gilasi pataki ati idabobo ohun lọpọlọpọ, ṣe idaniloju pe ọkọ ayọkẹlẹ yoo ni awọn ohun ajeji ati ariwo diẹ bi o ti ṣee. Eyi ko tumọ si pe a ko gbọ ẹrọ naa mọ inu, ṣugbọn o kere ju ni Mondeos deede.

Gẹgẹbi a ti sọ tẹlẹ, ọkọ ayọkẹlẹ idanwo ti ni ipese pẹlu gbigbe laifọwọyi. Agbara agbaraeyiti o mu alabapade wa laarin awọn gbigbe laifọwọyi. Ni ajọṣepọ pẹlu turbodiesel agbara lita meji ti o lagbara, o ṣiṣẹ ni iwọntunwọnsi ati ni idakẹjẹ, laisi ariwo ti o pọ julọ (ni pataki nigbati o ba bẹrẹ), lakoko ti o wa ni iṣeeṣe ti iṣipopada lesese ni lilo awọn lefa jia. Bibẹẹkọ, ẹrọ naa lagbara to lati ṣe gigun bi ere idaraya ati agbara bi awakọ ṣe fẹ. Nitoribẹẹ, fun ọpọlọpọ, agbara idana yoo ṣe pataki. Ni apapọ, idanwo naa nilo lita 7 fun awọn ibuso 100 ni oṣuwọn ṣiṣan deede. 5,3 liters fun 100 ibuso... Igbẹhin ko kere pupọ, ati pe iṣaaju kii ṣe ti o ga julọ, nitorinaa a le ṣe ipo awakọ awakọ Ford ni aarin.

Abojuto pataki fun awakọ ati ọkọ ayọkẹlẹ - ṣugbọn ni afikun idiyele

Ipo naa yatọ pẹlu inu. Lakoko ti Vignale ba ohun elo jẹ, o tun nireti diẹ sii lati inu inu bi ohun ọṣọ miiran ko ṣe pataki pupọ. Awọn ijoko tun jẹ ibakcdun, ni pataki giga ti apakan ijoko, nitori awọn eto alapapo ati itutu agbaiye ṣe ipo ijoko (paapaa) ga, nitorinaa awọn awakọ giga le ni awọn iṣoro.

O jẹ otitọ, sibẹsibẹ, pe iṣẹ -ṣiṣe ti ohun elo Vignale kii ṣe ninu ẹrọ nikan ṣugbọn tun ni awọn iṣẹ. Lakoko ọdun marun akọkọ ti ohun -ini, alabara ni ẹtọ si ita ita ọfẹ ati awọn mimọ inu inu fun ọdun kan ni awọn tita Ford ati awọn ile -iṣẹ iṣẹ, ati mẹta free deede awọn iṣẹ... Ni akoko rira, alabara tun le yan lati gba Ere kan ni ibudo iṣẹ (afikun ti awọn owo ilẹ yuroopu 370), laarin eyiti o le gbe ọkọ ayọkẹlẹ si ibudo iṣẹ ati pada.

Ṣugbọn ti a ba wo atokọ idiyele, a yara rii pe iyatọ ninu idiyele (bii awọn owo ilẹ yuroopu 5.000) laarin awọn ẹya Titanium ati Vignale tobi ju ẹniti o ra lọ gba pẹlu awọn iṣẹ ti a mẹnuba tẹlẹ. Ewo, nitorinaa, tumọ si pe olura yẹ ki o fẹran ami iyasọtọ ati awoṣe pato. Ni apa keji, o tun gba awoṣe iyasọtọ ti kii ṣe iyatọ nikan, ṣugbọn tun olokiki. Bibẹẹkọ, rilara ninu iru ọkọ ayọkẹlẹ bẹ jẹ gbowolori pupọ fun ọpọlọpọ eniyan ju diẹ ẹgbẹrun awọn owo ilẹ yuroopu diẹ sii.

ọrọ: Sebastian Plevnyak

Fọto: Саша Капетанович

Mondeo Vignale 2.0 TDCi 110kW Ohun -ini Powershift (2017)

Ipilẹ data

Tita:	Summit Motors ljubljana
Owo awoṣe ipilẹ:	40.670 €
Iye idiyele awoṣe idanwo:	48.610 €

Awọn idiyele (fun ọdun kan)

Alaye imọ-ẹrọ

ẹrọ:	: 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - nipo 1.997 cm3 - o pọju agbara 132 kW (180 hp) ni 3.500 rpm - o pọju iyipo 400 Nm ni 2.000-2.500 rpm.
Gbigbe agbara:	Wakọ kẹkẹ iwaju - 6-iyara laifọwọyi gbigbe - taya 235/40 R 19 W (Michelin Pilot Alpine).
Agbara:	oke iyara 218 km / h - 0-100 km / h isare 8,7 s - apapọ ni idapo idana agbara (ECE) 4,8 l / 100 km, CO2 itujade 123 g / km.
Opo:	sofo ọkọ 1.609 kg - iyọọda gross àdánù 2.330 kg.
Awọn iwọn ita:	ipari 4.867 mm - iwọn 1.852 mm - iga 1.501 mm - wheelbase 2.850 mm - ẹhin mọto 488-1.585 l - idana ojò 62,5 l

Awọn wiwọn wa

Awọn ipo wiwọn: T = -9 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 43% / ipo odometer: 9.326 km
Isare 0-100km:	8,9
402m lati ilu:	Ọdun 16,6 ( 138 km / h)
lilo idanwo:	7,0 l / 100km
Idana agbara ni ibamu si boṣewa ero:	5,3 l / 100km
Ijinna braking ni 100 km / h:	40,5m
Tabili AM:	40m

ayewo

• Vignale jẹ fun awọn alabara ti o nifẹ awọn awoṣe Ford ṣugbọn fẹ nkan diẹ sii. Wọn tun ni lati gbero otitọ pe awọn awoṣe jẹ gbowolori pupọ diẹ sii, ṣugbọn wọn gba iyasọtọ ati iṣẹ kan, eyiti ko si ni awọn awoṣe deede.

A yìn ati ṣe ẹlẹgan

enjini

Gbigbe

afinju inu

ẹgbẹ -ikun giga

idasonu idana wa ninu iyẹwu awọn ero inu ojò idana

ọlá ti o kere pupọ ni idiyele ti o ga julọ