Igbeyewo kiakia: Ford Transit Kombi DMR 350 2.4 TDCi AWD
Awọn akoonu
Mo Iyanu bawo ni ọpọlọpọ awọn aye ti o wa lati lo iru ọkọ nigba ti o ba de si ile. Tẹlẹ ni ipari ose akọkọ lẹhin ti awọn olootu sọtọ ọkọ akero yii, Mo jẹ awakọ fun ọrẹ kan bi ọmọde. Àwa mẹ́fà ni wọ́n gùn, àyè sì wà fún àwọn aago ìdájú mẹ́ta mìíràn (ọ̀kan nínú ìlà kọ̀ọ̀kan). Lẹhinna a gbe arabinrin mi ṣaaju ki Mo to bẹrẹ ile-iwe, eyiti o jẹ “nitori pe o ti ni aaye to tẹlẹ”, ati nigbati ọrẹ kan ṣabẹwo si mi, wọn gbe igi pipin ki n le gba ni opopona diẹ. Itan gigun kukuru, ti Irekọja tabi ohunkohun bi Irekọja ba pari ni ile nigbagbogbo, Emi yoo ṣii SP kan ati ki o farabalẹ san owo rẹ.
Ninu ẹya ti o gbooro sii ti Transit, awakọ ati awọn arinrin-ajo mẹjọ ti ṣeto ni awọn ori ila mẹta, afipamo pe wọn joko ni matrix 3x3 kan. Awọn ijoko le, o kere ju fun awakọ, funni ni atilẹyin diẹ sii (paapaa atilẹyin lumbar), nitori iru ọkọ akero bẹ tun jẹ ipinnu fun awọn irin-ajo gigun. Eleyi jẹ kosi ni downside ti julọ merenti - kilode ti won ko ni ijoko bi (dara) paati? Ijoko awakọ nikan ni o ni itusilẹ adijositabulu ati atilẹyin igbonwo ọtun, eyiti o le pese si o kere ju arin-ajo arin ni ọna iwaju.
Oju ila keji ti awọn ijoko ti wa ni ipo ọgbọn si apa osi, nitorinaa ibujoko kẹta ẹhin tun le wọle si laisi kika ijoko ọtun julọ ni ọna keji ati paapaa pẹlu ilẹkun tiipa! Ko yẹ ki o rin ni ayika ọkọ ayọkẹlẹ lakoko iwakọ, ṣugbọn o le wa ni ọwọ, ati gbigbe ọfẹ ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ idije kii ṣe ofin.
Tun commendable ni awọn Ease ti yiyọ ti awọn ru ibujoko, fun eyi ti a ko nilo eyikeyi irinṣẹ, sugbon nikan meji orisii ti ọwọ lagbara, niwon awọn ibujoko wọn kan ti o dara 70 kilo. Yiyọ ibujoko naa jẹ ki awọn aaye iṣagbesori ti o jade, ṣugbọn awọn wọnyi tun le yọkuro ni lilo screwdriver Torx kan. Bibẹẹkọ, gbogbo ipin isalẹ ti wa ni bo ni roba ti o tọ ti o jẹ fifọ ati sooro pupọ si awọn itọ ati awọn ipa.
Awọn arinrin-ajo ẹhin ni a tun pese pẹlu itutu agbaiye lọtọ (ti a ṣakoso nipasẹ awọn bọtini lori aja laarin awọn ijoko akọkọ ati keji), nitori awọn atẹgun iwaju nikan kii yoo ni anfani lati tutu gbogbo ọkọ ayọkẹlẹ naa. Ko rilara gbona pupọju ninu inu laibikita awọn iwọn otutu ti o ga ni Keje, tun nitori awọ didan - a ṣee ṣe yoo ti jinna diẹ sii ni dudu.
Ẹrọ idanwo naa ni ipese pẹlu ẹya ti o lagbara julọ ti turbodiesel 2,4-lita (100- ati 115-horsepower tun wa), ati Ford paapaa nfunni turbodiesel 3,2-lita marun-silinda pẹlu to 200 horsepower. ati 470 newton mita ni Transit! O dara, tẹlẹ 140 ninu wọn ti jẹri iduroṣinṣin to lati ni anfani lati koju iyara irin-ajo ti o bọwọ fun (ni 3.000 rpm o yika ni 130 km / h) ati ni akoko kanna, fun iwọn ati awakọ kẹkẹ gbogbo, ko ṣe ' Òùngbẹ ngbẹ ni pataki, bi agbara awọn sakani lati 10,6, 12,2 si 100 liters fun XNUMX kilomita.
Agbara ti wa ni rán nipasẹ kan mefa-iyara gbigbe (nikan ni keji jia o ma lọ pẹlu kere akitiyan , bibẹkọ ti o lọ daradara) si gbogbo awọn mẹrin kẹkẹ , sugbon nikan nigbati awọn ru jẹ ni didoju tabi. nigbati awọn iwakọ olukoni yẹ gbogbo-kẹkẹ drive lilo awọn bọtini si awọn ọtun ti awọn idari oko kẹkẹ. Gbogbo kẹkẹ-kẹkẹ ti pinnu lati jẹ ki o rọrun fun ẹgbẹ biathlon lati gun Pokljuka ti egbon ti bo, ṣugbọn eyi kii ṣe SUV ni ọna kan, nitori ijinna lati ilẹ jẹ kanna bi ti gbogbo-kẹkẹ Transit. , ati awọn isun omi ti o wa ni ẹhin ni o lewu. Bẹẹni, awọn alawọ ewe - awọn arinrin-ajo (paapaa ni ẹhin) yoo rii ara wọn adiye lori lile, chassis korọrun nigbati wọn ba wakọ lori awọn bumps. Didara gigun naa dara fun iru ọkọ ayọkẹlẹ nla kan, hihan lati gbogbo awọn igun (awọn window ni ẹhin, kii ṣe irin dì bi awọn ayokele!) Tun dara julọ, ati awọn sensọ ẹhin ṣe iranlọwọ pẹlu o pa.
Ni ipese bi boṣewa pẹlu igbanu ijoko mẹta-ojuami lori gbogbo awọn ijoko, o ni ABS pẹlu EBD, awọn apo afẹfẹ meji, igbona afẹfẹ ti o gbona ati ti itanna adijositabulu, redio pẹlu kẹkẹ idari ati awọn agbohunsoke mẹrin, ati ọkọ ayọkẹlẹ idanwo naa tun ni sensọ ojo, imuletutu afẹfẹ ẹhin. (Awọn owo ilẹ yuroopu 1.077), ẹnu-ọna ẹgbẹ giga, kọnputa irin ajo (apapọ apapọ agbara, iwọn otutu ita, ibiti, maileji) ati awọn ohun kekere diẹ miiran fun eyiti a san afikun idiyele ti awọn owo ilẹ yuroopu 3.412.
Fun 50 ẹgbẹrun o le ra Mitsubishi Lancer Evolution, Mercedes CLK 280 tabi BMW 335i Coupe. Gbagbọ tabi rara, Mo fẹran wọn nitori Mo le gun awọn ọrẹ marun ati alupupu meji ni akoko kanna.
Matevž Gribar, fọto: Matevž Gribar, Aleš Pavletič
Ford Transit Kombi DMR 350 2.4 TDCi AWD
Ipilẹ data
| Tita: | Summit Motors ljubljana |
|---|---|
| Owo awoṣe ipilẹ: | 44.305 € |
| Iye idiyele awoṣe idanwo: | 47.717 € |
| Ṣe iṣiro idiyele ti iṣeduro ọkọ ayọkẹlẹ | |
| Agbara: | 103kW (140 KM) |
| O pọju iyara: | 150 km / h |
| Lilo ECE, ọmọ aladapọ: | 9,6l / 100km |
Alaye imọ-ẹrọ
| ẹrọ: | 4-cylinder – 4-stroke – in-line – turbodiesel – nipo 2.402 cm³ – o pọju agbara 103 kW (140 hp) ni 3.500 rpm – o pọju iyipo 375 Nm ni 2.000 rpm. |
|---|---|
| Gbigbe agbara: | awọn engine iwakọ awọn ru kẹkẹ (laifọwọyi gbogbo-kẹkẹ drive) - 6-iyara Afowoyi gbigbe - taya 195/70 R 15 C (Goodyear Cargo G26). |
| Agbara: | 150 km / h oke iyara - 0-100 km / h isare: ko si data - idana agbara (ECE) 13,9 / 9,6 / 11,2 l / 100 km, CO2 itujade 296 g / km. |
| Opo: | sofo ọkọ 2.188 kg - iyọọda gross àdánù 3.500 kg. |
| Awọn iwọn ita: | ipari 5.680 mm - iwọn 1.974 mm - iga 2.381 mm - wheelbase 3.750 mm. |
| Awọn iwọn inu: | idana ojò 80 l. |
| Apoti: | 11.890 l. |
Awọn wiwọn wa
| T = 27 ° C / p = 1.211 mbar / rel. vl. = 26% / ipo Odometer: 21.250 km | |
| Isare 0-100km: | 13,9 |
|---|---|
| 402m lati ilu: | Ọdun 19,0 ( 116 km / h) |
| Ni irọrun 50-90km / h: | 7,8 / 11,5s (IV/V) |
| Ni irọrun 80-120km / h: | 11,2 / 16,1s (Oorọ./Jimọọ.) |
| O pọju iyara: | 150km / h (WA.) |
| lilo idanwo: | 11,2 l / 100km |
| Ijinna braking ni 100 km / h: | 44,6m |
| Tabili AM: | 45m |
ayewo
Apapo aaye ti o dara, irọrun ti lilo, wakọ ati irọrun. A ko ri awọn ailagbara pataki eyikeyi, ati pe ti o ba nilo ẹgbẹ ere idaraya tabi ọkọ ita gbangba pẹlu atilẹyin ti o tobi ju fun bata deede, a ṣeduro Transit.
A yìn ati ṣe ẹlẹgan
alagbara to engine
ilekun sisun meji, rọrun lati tii
ọpọlọpọ aaye ipamọ
Tobi, ko o yipada ati levers
air karabosipo fun gbogbo ero
rorun ru ijoko yiyọ
lagbara iṣagbesori ìkọ ni ẹhin mọto
akoyawo, digi
ru ijoko placement, rorun wiwọle si awọn ru ijoko
ariwo opopona
Idaduro ẹhin kosemi (irorun)
Ijoko awakọ nikan ni o ni ijoko adijositabulu ati ijoko apa.
awọn ijoko rirọ (atilẹyin ko dara)
ko si mp3 player ko si si USB ibudo
gearbox nigbati o ba yipada si jia keji
inconspicuously kekere kio fun nsii awọn ẹhin mọto enu lati inu
ESP ati TCS ko wa pẹlu gbogbo kẹkẹ-kẹkẹ nikan.
owo
