Idanwo kukuru: Aṣa Aṣoju Ilu Honda 1.6 i-DTEC Igbesi aye

Awọn olutọpa mọnamọna ẹhin adijositabulu, eyiti o le ṣe atunṣe nipasẹ awakọ si ere idaraya tabi awọn eto itunu diẹ sii ni ifọwọkan ti bọtini kan, ṣe alabapin pupọ julọ si ailewu bi iyatọ ṣe akiyesi julọ nigbati bata ba ti ni kikun, ati tun tẹnumọ ihuwasi ere idaraya ọkọ ayọkẹlẹ naa. . Ati pe a n sọrọ nipa ẹya ẹbi pẹlu ẹrọ turbodiesel!

Iyatọ ti awọn eto axle ẹhin le ma jẹ nla, ṣugbọn o ṣe akiyesi. Bata naa tun ti pọ si ni pataki, nitori Irin-ajo 624-lita jẹ 147-lita ti o tobi ju ẹya Ayebaye marun-ilẹkun lọ. Nigba ti a ba ṣafikun si alaye yẹn ni ibujoko ẹhin pipin-kẹta ti o pese ilẹ ẹru alapin, iṣan agbara 12-volt, kio apo rira ati kanfasi ti o rọrun lati yọkuro, Civic Tourer ni lilọ diẹ fun rẹ. apa aso.

Igbimọ ohun elo bii aaye rẹ kii ṣe ayanfẹ ti ọpọlọpọ awọn awakọ, ṣugbọn o ni lati sọ pe o han gbangba, pẹlu awọn wiwọn ti a gbe kalẹ ni ọgbọn. O yanilenu, ko dabi Peugeot 308, Civic ni awọn ẹdun ti o kere pupọ nipa kekere (idaraya) kẹkẹ idari alawọ ati iṣeto ti awọn ohun elo (awọn analogues yika mẹta ni isalẹ, agbohunsilẹ oni nọmba nla ni oke). Boya kirẹditi fun eyi tun le sọ si ipo awakọ ti o ga julọ, botilẹjẹpe o joko lori awọn ijoko ikarahun? O dara, o yara ni lilo si awọn ohun elo, wọn han gbangba paapaa ni oorun, ṣugbọn fun ọpọlọpọ ọdun wọn ti mọ nikan lati iboju ni oke console aarin - awọn eya aworan le jẹ igbalode diẹ sii.

Ni imọ-ẹrọ, a tun ni anfani lati ṣe ẹwà pipe pipe ti awọn eto kọọkan. Awọn oludije yoo ni titẹ lile lati gba konge ti ohun imuyara aluminiomu, idimu ati awọn pedals bireki ati jia idari bi kongẹ bi Idojukọ Ford ti aṣa ti aṣa nikan n sunmọ, ati pe irin-agbara naa jẹ ohun kanna bi igbadun ere idaraya. C2000 tabi Iru R a le nikan ṣogo nipa. Iyara ati konge fun awakọ ni rilara pe o kere ju Senna ni awọn ọdun akọkọ ti ere-ije ni ọkọ ayọkẹlẹ ije Honda F1 kan.

Lara awọn ohun elo ti o ṣe pataki julọ (Iṣakoso iduroṣinṣin VSA, iwaju, ẹgbẹ ati awọn airbags aṣọ-ikele, agbegbe meji-afẹfẹ laifọwọyi air conditioning, iṣakoso oko oju omi, awọn imọlẹ oju-ọjọ LED ati awọn wili alloy 17-inch) jẹ awọn sensọ iwaju ti o nilo pupọ ati awọn sensọ idaduro ẹhin. ..ati kamẹra lati ṣe iranlọwọ nigbati o ba yi pada; Awọn ferese ti o wa ni ẹhin ti n dinku siwaju si ni ojurere ti dynamism, nitorinaa hihan lẹhin ọkọ ayọkẹlẹ jẹ iwọntunwọnsi pupọ. Laisi awọn ohun elo, gbigbe pa ni aarin ilu yoo jẹ alaburuku.

Nikẹhin, a wa si ẹrọ alumini, eyiti o dinku iwọn ni ojurere ti awọn pistons fẹẹrẹfẹ ati awọn ọpa asopọ ati awọn odi silinda tinrin (awọn milimita mẹjọ nikan). Wọn fa 1,6 kilowatts lati iwọn didun 88-lita, eyiti o jẹ diẹ sii ju to fun gigun gigun paapaa pẹlu ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni kikun. Otitọ pe o nilo lati gee lefa jia diẹ sii nigbagbogbo ni akoko yii ko ni ka odi fun Irin-ajo Civic, nitori, bi a ti sọ tẹlẹ, apoti jia dara gaan. Ayika deede pẹlu iṣẹ ECON (iṣiro oriṣiriṣi ti asopọ laarin pedal ohun imuyara ati ẹrọ) fihan agbara ti 4,7 liters, eyiti o dara, ṣugbọn kii ṣe dara julọ; awọn located 308 SW pẹlu kan iru engine je idaji lita kere fun 100 kilometer.

Ni ipari, o kan ofiri: ti MO ba jẹ oniwun ọkọ ayọkẹlẹ yii, Emi yoo kọkọ ronu nipa awọn taya ere idaraya. O jẹ itiju lati fi ẹnuko lori imọ-ẹrọ nla, paapaa ti o ba ṣe eewu jijẹ agbara rẹ diẹ.

ọrọ: Alyosha Mrak

Fọto: Саша Капетанович

Honda Honda Civic Tourer 1.6 i-DTEC Igbesi aye

Ipilẹ data

Tita:	AC ọkọ ayọkẹlẹ doo
Owo awoṣe ipilẹ:	25.880 €
Iye idiyele awoṣe idanwo:	26.880 €
Ṣe iṣiro idiyele ti iṣeduro ọkọ ayọkẹlẹ
Agbara:	88kW (120 KM)
Isare (0-100 km / h):	10,7 s
O pọju iyara:	195 km / h
Lilo ECE, ọmọ aladapọ:	3,8l / 100km

Alaye imọ-ẹrọ

ẹrọ:	4-silinda - 4-ọpọlọ - ni ila - turbodiesel - nipo 1.597 cm3 - o pọju agbara 88 kW (120 hp) ni 4.000 rpm - o pọju iyipo 300 Nm ni 2.000 rpm.
Gbigbe agbara:	iwaju kẹkẹ drive engine - 6-iyara Afowoyi gbigbe - taya 225/45 R 17 W (Michelin Primacy HP).
Agbara:	oke iyara 195 km / h - 0-100 km / h isare 10,1 s - idana agbara (ECE) 4,2 / 3,6 / 3,8 l / 100 km, CO2 itujade 99 g / km.
Opo:	sofo ọkọ 1.335 kg - iyọọda gross àdánù 1.825 kg.
Awọn iwọn ita:	ipari 4.355 mm - iwọn 1.770 mm - iga 1.480 mm - wheelbase 2.595 mm - ẹhin mọto 625-1.670 50 l - epo ojò XNUMX l.

A yìn ati ṣe ẹlẹgan

enjini

Gbigbe

adijositabulu ru mọnamọna absorbers

alapin isalẹ pẹlu awọn ru ijoko ṣe pọ si isalẹ

ipo awakọ ti o ga julọ

iboju (ni oke ti awọn console aarin) le jẹ diẹ igbalode

kekere akoyawo ni yiyipada itọsọna